Собираем вместе на дальность до 100 км? Нужны Ваши отработанные решения!

[Евген и Ко]

За скетч не ругайтесь сильно)
понятно, что диспропорции, но смысл донесен, думаю

Как думаете, конструкция жизнеспособна?
Угол, цилиндр вертикальный... Ход маловат ведь будет... Но это решаемо. Общую схему такую думаем.



Добавлено 06 Янв. 2022 в 00:16

Ну круто  Больше самокатов хороших и еще более хороших 
По новому самокату не оч понял зачем эластомер в подвеске если есть либо пневма либо пружина с маслом 
и вот еще вам пара ссылок, может будет интересно
https://electrotransport.ru/index.php?topic=63095.0
и канал, тут товарисч разработал, производит и продает весьма и весьма серию самокатов
https://www.youtube.com/watch?v=6jAY4tg2cs4

О, класс! Спасибо огромное

[Евген и Ко]

За скетч не ругайтесь сильно)
понятно, что диспропорции, но смысл донесен, думаю

Как думаете, конструкция жизнеспособна?
Угол, цилиндр вертикальный... Ход маловат ведь будет... Но это решаемо. Общую схему такую думаем.



Добавлено 06 Янв. 2022 в 00:16О, класс! Спасибо огромное

Цилиндр (он вспомогательный) для регулировки сжатия под разный вариант отработки подвески.
Думаем заложить эту возможность изначально

[_Os]

Ну и еще по моторам..
Мощность 1 КВт - ни о чем не говорит чессговоря. Скорей ширина (глубина скорей) магнитов 60-65-75мм, количество витков на зуб (3-4-5), ну и понятно что максимальное заполнение медью..
Ну и вопрос мощности упрется только (в разумных пределах) в охлаждение. Но 5-8КВт с мотора можно снимать.
Один или 2 мотора дело вкуса. 2 мотора как по мне излишне утежеляют переднее колесо, только если есть желание ехать 80+ и стремительно разгоняться (но[user] alex_2d[/user] решил этот вопрос и на одном моторе  )
Добавлено 06 Янв. 2022 в 00:27

Как думаете, конструкция жизнеспособна?

Честно говоря думаю нет 
Лучше на мой взгляд классика - подшипник и нормальный аморт или пневма или пружина с маслом.

[Евген и Ко]

ЗЫ 60 - смешная скорость  вобблинг на ней редко, только если совсем плохо собрать переднюю подвеску (вам это вряд ли грозит)

Ну, я так понял у Алекса и на меньшей скорости с подвеской проблемы по воблингу были. Я так понял из его практических изысканий - самое главное трейл.
Ладненько, будем читать, искать, подглядывать и рисовать.
Как обновки на первый появятся или мысли по второму - напишу.
Будет, что интересное: кидайте! критикуйте! предлагайте!

[_Os]

проблемы по воблингу были

И у меня были, но на рычажках, не на телескопе.
На телескопе катают коллеги [user]Fokan[/user]
https://electrotransport.ru/index.php?topic=57029.0
и [user]dion72[/user]
https://electrotransport.ru/index.php?topic=62384.0
Соот-нно 2-х и одномоторные конфиги. На вобблинг не жаловались

[ssilk]

Как думаете, конструкция жизнеспособна?

Соглашусь с коллегой [user]_Os[/user]ом, эластомер в данном виде не нужен. Во всяком случае, в таком применении.
Вообще, эластомеры материал очень непростой в плане рабочих характеристик.  Вся его деятельность основана на единственном параметре - твердости. И ее невозможно менять, раз подобрал и все. В качестве амортизатора эластомеры работают неоднозначно. Из за того, что сжимается и разжимается эластомер с разной скоростью, подвеска будет работать довольно специфично.  В том виде, что у Вас на рисунке, он будет работать, условно говоря, только на сжатие. Вы же подберете твердость под свой вес? Правильно? ))) А вот в обратную сторону подвеска будет работать вяло, потому что веса неподрессоренной массы не будет хватать.
Более понятными словаами, на кочках подвеска будет срабатывать хорошо, а в ямки будет проваливаться вместе со всем самокатом...

[Евген и Ко]

 
31,2 кг...
тяжелый(
вчера около 2х часов катался
по снегу и по льду идёт хорошо
подпрыгивал (немного) на пригорках
винтовые и болтовые соединения не разболтаны
тормоза барабанные хорошо отрабатывают
температуру -15 батарея выдерживает норм.
заряжать все ещё не надо (горит зелененькая на курке) вольтаж не мерил.

из плохого:
ноги устали (непривычно)
ручки тормоза вообще не айс в плане удобства жать на курок и тормозить. стоят неправильно видать
ну и вес конечно не для всех

[rx3avs]

ручки тормоза вообще не айс в плане удобства жать на курок и тормозить. стоят неправильно видать

Рекомендую одну такую:



Или у Вас курок на электротормоз? На фото газ вроде полуручка.



Использую такую давно, правда более изящную.



Красная штучка, это велосипедный звоночек. Не курок.

[_Os]

31,2 кг...
тяжелый(

Ну как тяжелый... Для самоката с дальностью 100км нормальный вес. Мотор-колесо как я понял не особо тяжелое (не помню редукторное или нет?) Думаю основной вес это батка.. Хотя может и стоило взять потоньше люминьку для деки. Но тут не попробуешь не поймешь. Ну и сильно сэкономить с весом всё равно не удалось бы. Здесь есть на форуме углеволоконный самокат в 37кг  так что смотря с чем сравнивать конечно. Если вам его в одной руке не носить, то вроде как и норм 

Использую такую давно, правда более изящную.

Спойлер

Шикарная ручка.. Как я понял она еще работает необычно. Жестко закреплёны тросики и отжимаются оболочки?

[rx3avs]

Жестко закреплёны тросики и отжимаются оболочки?

Верно... Шоссейные тросы такие все практически.
Минус - не снять трос целиком, только вынуть из рубашки.

[Евген и Ко]

Рекомендую одну такую:



Или у Вас курок на электротормоз? На фото газ вроде полуручка.

Отличный вариант! Спасибо!
А можно ссыль?

[Евген и Ко]

Всем здравствуйте!
Работа идет, отчет поподробнее будет позднее.
Чуть обновлю тему:
1. Сделали вакууматор для удаления воздуха из силиконовой смеси, собственно для избавления от раковин.

2. Ну и кое-чего "назаливали")

[rx3avs]

А можно ссыль?

https://vamvelosiped.ru/ruchka-tormoznaya-promax-dlya-v-brake-na-2-trosa-2-kolesa-odnovremenno-4-palca-alyuminiy-kraton-ves-94g-bl-47.html

Единственно, что может помешать просто установить такую,
под дисковый тормоз возможно придётся перенести ось коромысла тросов.
(т.е. сделать рычаг короче под кантилеверный тормоз)
Там есть место, просто это доработка самостоятельная.
У моего американца это всё предусмотрено конструктивно.
Я такие приобрёл две штуки, но ещё не ставил.
Точнее ставил, но не ездил.
С дорожными ВВ7 работает не туго даже в положении для V-брейка.

[Басарга]

[user]Евген и Ко[/user], сдвоенные тормоза на одну ручку лучше не ставить.
Одновременно тормозить с одинаковым усилием передним и задним тормозом на электросамокате- почти наверняка черезрулька. Есть смысл ставить на трайк, тормозя на два передних(или задних) колеса.
Такие специфические тормоза ставят на шоссейник при игре в велосипедное поло. Я, например, о таком поло узнал лишь, почитав о сдвоенных тормозах

[Татос]

У меня на велике с 16" колёсами подобная ручка. Не знаю как на самокате, но на нём хорошо. На самокате езда стоя. Можно просто попробовать, не так дорого и стоит.

[rx3avs]

Просто регулировать нужно так, что бы зад тормозил на юз, а перед нет. Несколько лет уже так езжу на бензинке по бездору.
Потому и на электричку решил тоже поставить. И стояла она у меня ней, потом решил вернуть. Надеялся ещё такую купить, но американец перестал их изготавливать, т.е. вообще перестал ручки делать. Вот нашёл такую альтернативу.

[Татос]

[user]rx3avs[/user], У некоторых моделей так отрегулировать не возможно. Стоит коромысло которое равномерно распределяет усилие на 2 троса. В моей ручке так.  Тогда нужна ручка, где этого нет.

[rx3avs]

У меня ВВ7, я это делаю самими тормозными механизмами, увеличивая или уменьшая ход/зазор. Проблем нет. Регулируя длинну троса скорее всего тоже можно добиться такого результата.