Лиферная батарейка в качестве стартерной

[FAS_r7]

приехала вот эта липольная котлетка.  маленькая такая, лёгкая.  3S, 4Ah.

Её родные провода 10AWG, т.е. всего 5мм², и коннекторы всего 4мм. поэтому я это отрезал эти провода почти под корень, дабы использовать их в повышайку. К концам припаял 5.5мм коннекторы. К клещам из автомагазина припаял недлинные проводки по 4шт на 4мм² с ответными коннекторами (т.е. 16мм2 на каждый крокодильчик). Это необходимо в первую очередь для предотваращения замыкания клещей, т.к. будет нереальных БАХ  (сначала подключаем клещи к объекту, потом подтыкает к котлетке).

протестировал её сегодня для запуска автомобиля, вот видео.  Не хватает токовых клещей, чтобы амперы посмотреть.

[FreeDom]

Нагрелась ли липолька?
Тетя палкой не настучала? 

[FAS_r7]

нет, остыла с 25 комнатных до 22.   Тётка всё подпортила, пришлось видео закончить снимать.

[makcim]

Не хватает токовых клещей, чтобы амперы посмотреть.

А мож попробывать измерить ток на двух проводках?
типа так:

[FreeDom]

Так так по "современному" ток и меряется.

[FreeDom]

Так же будет интересно посмотреть, как долго у вас прослужит эта липолька, они они от таких нагрузок вскоре "надуваются" и не дружат с минусовыми температурами вообще, осторожнее зимой.

[Mixail]

Недавно получили элементы A123 2300mAh для сборки акума 36в 11.5ач  12s5p для электросамоката напарнику с работы.
Я предложил сделать акум двойного назначения, тем более у него есть а/м.
С весны по осень акум используется на скутере, а зимой в сильные холода использовать его по необходимости в качестве стартерной, заводить микроавтобус, машина не новая, компутеров всяких не имеет.
Акум будет собран по размеру аккумуляторного отсека самоката и разделяться не будет.
Будет сделано переключение с 36в на 12в, в итоге получится батарея 12в 34.5ач, емкость с избытком, но это даже хорошо.
Есть несколько вариантов использования ее на а/м.
1. В конце осени акум ставится на машину вместо свинца и снимается весной, вариант самый дорогой, потребует покупки отдельной бмс, лучше всего на необходимый ток и возможно зарядки на 12в. Самый дорогой вариант. Бмс для примера http://bmsbattery.com/capacity/83-lifepo4-capacity-balancing-bms-for-4-cells-in-series.html
2. Использование параллельно свинцовой только в момент запуска двигателя, т.е. если машина не завелась, принести их дома лифер и подключить, но не известно, что может произойти в момент запараллеливания разряженного и замершего свинца с лифером. Самый простой и дешевый способ.
3. Использование перекидного рубильника, или только свинец или лифер, переключил если надо, завел и опять на свинец, бмс по сути не нужна. Тоже дешевый и простой способ, главное не забыть обратно на свинец переключить.

Во всех вариантах нужны силовые разъемы для перекомутации батареи, сейчас в поиске, желательно маленького размера и на большой ток, больше всего склоняюсь к такому типу коннекторов http://bmsbattery.com/connector/58-double-poles-connector.html
Сейчас акум в процессе сборки, хотелось бы узнать мнение участников форума, кто что думает по этому поводу, может, совет полезный дадите как все сделать проще, дешевле и надежнее, а главное безопаснее, чтобы исключить человеческий фактор и не угробить аккумулятор.

[Mixail]

Накидал от руки схему коммутации, по которой буду собирать батарею. Провода для бмс не стал рисовать, они естественно отключаются при перекоммутации.
Если соединены 1 и 2 коннекторы, а 3 и 4 разъединены, то получаем 36в для самоката.
Если соединены 3 и 4 коннекторы, а 1 и 2 разъединены, то получаем 12в для а/м.
Походу все правильно, главное не путать очередность соединения.

[FreeDom]

Mixail во-первых поздравляю с покупкой таких аков ( A123 2300mAh) для себя лично считаю, что на сегодня это самый достойные аки из всех, что я видел.
Вы все правильно сделали на схеме! Особо прошу обратить внимание на пайку аков, БЕРИТЕ мощный паяльник не менее 60вт, а лучше 100вт и обязательно используйте для пайки ортофосфорную кислоту! Пайка элементов с кислотой не более 2 сек! Пайка таким способом получается очень качественной ровной и главное не убивает элемент, они очень боятся перегрева. Если пайка не удалась отложите элемент на 10минут в строну, потом вторая попытка.
Кабели соединения желательно сделать хорошего сечения, я использую (сетку медную- промакашка для припоя) я на нее предварительно с двух сторон напаиваю-облуживаю толстым слоем припоя, затем супер клеем склеиваю между собой брикеты из этих аков, а потсо через нарезанную облученную промакашку припаиваю к самим элементам, получается надежно и красиво.
Что касается как подключить это дело Ваше, я бы выбрал второй вариант, хотя думаю это не критично.

[Mixail]

Опыт пайки таких элементов и сборки батареи уже есть, так что все нормально, для своего вела из таких же собирал, работают отлично.
Чисто для самоката хотел использовать провод сеченим 4 квадрата, теперь буду паять 8 квадратов,  в итоге получится 24, для машины хватит.
Акумы реально классные, почти на всех банках напряжение 3,36в и только на некоторых 3,37в, после лужения контактов так и осталось.
Правильно, что уговорил напрника брать имненно А123, тем более что цена не намного выше обычных.

[GyninSV]

Здравствуйте. Протестировал сегодня на работе батарею 4S 26650 A123  https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=2596.0;attach=28675.
Разряжал током  ~= 25A. АКБ продержались 5 мин, нагрелись до 40...45 оС. Просадка напряжения ~= 1.5 B.
Выводы:
1. Допустимый ток разряда для этих АКБ 10С постоянный 20С кратковременно (вопрос ресурса открыт)
2. Китайцы явно преувеличивают заявленный ток разряда (но с ёмкостью не обманули)
3. Свинец и NiMH отдыхают - 5 мин. такого разряда не для них (но до полной победы остается решить вопросы с BMS, высокой ценой и зарядкой при Т < 0 oC).
В общем результаты  соответствуют ожиданиям, прокупкой доволен.  :br:

[REM]

В общем результаты  соответствуют ожиданиям, прокупкой доволен.  :br:

Надеюсь на стартерный свинец осталось???

[GyninSV]

Стартерному свинцу 2 года (Varta), зимой в -30 крутил отлично так что новый свинец нам пока не нужен, а лифер брал чтобы протестировать и
сделать несколько поделок для дома (АКБ шуруповёрта и др.) и на работе.

[Mixail]

Продолжение 79 и 80 сообщения.
Решили вчера испытать акум для запуска дизеля. Если его заведет, то легковушку тем более.
Акум до этого еше ни разу не заряжался. Спаян для самоката, для стартера по идее надо другим способом паять.
Испытания проводили на электростанции, дизельный двигатель ивеко, рядная шестерка объемом 6,7л, стартер на 12в.
Разьемов пока нет, сделаны 3 вывода по 12в, получилось 3 блока по 4s5p, удлинил перемычками на болтах. Для контроля вольтметр и амперметр с шунтом, шкала 0-200-400-600-750а.
Камеры не нашлось, но нашелся фотик с режимом съемки видео, качество не очень, звук еще хуже.
Первый самый большой файл это запуск двигателя, второй файл, запуск с отключенным клапаном тнвд, т.е. двигатель не заводился, а просто крутился стартером. Автоматика сама отключала стартер после 5-6 сек.
К сожалению, пока проверить холодный пуск на морозе нет возможности, на улице примерно +20.
Я был точно уверен что заведется без проблем, остальные присутствующие при эксперименте решили сначала отойти подальше.
Ни акум ни провода в процессе ипытаний нисколько не нагрелись.
Все остальное на видео. Заливать пока больше никуда не буду, закачивалось через usb модем, очень долго и удачно только с 3 попытки.
http://narod.ru/disk/11945249001/Stpndf1.rar.html

[FAS_r7]

Красиво крутит. +1 за эксперимент.

т.е. получается в сумме  15p4s,  т.е. примерно 34Ач ?

[Mixail]

Красиво крутит. +1 за эксперимент.

т.е. получается в сумме  15p4s,  т.е. примерно 34Ач ?

Да, 4 последовательно, 15 параллельно, по идее должно получится 34.5, но реальную емкость не замеряли, ваттметр еще в пути и порог отключения бмс пока не знаем.
На испытания был приглашен наш автоэлектрик, удивить его получилось.
С такими акумами он дел никогда не имел, маленькая емкость батареи по сравнению со свинцом и маленькая просадка напряжения его впечатлили.

[andreym]

На испытания был приглашен наш автоэлектрик, удивить его получилось.
С такими акумами он дел никогда не имел, маленькая емкость батареи по сравнению со свинцом и маленькая просадка напряжения его впечатлили.

Отличный результат! +1
насколько можно разглядеть на видео постоянный ток в режиме "маслания" был около 600ампер?
и просадка была при этом до 11.6 вольт примерно
тоесть по 2.9 на элемент под током более 17С
впринципе достойный результат - до нанокотлет конечно далеко но по крайней мере вы доказали что эти батарейки можно использовать для запуска МЕГАДИЗЕЛЯ про который тут на первых страницах поклонники фанаты свинца кричали что мол его литием малой емкости ну никак не завести.

[Бигхорн]

Это от двух ниток "никак не завести", а от пятнадцати  спору не было.
Сорокаамперные тесты доступны всем. А 40*15 и есть искомые 600 А.
И стоимость прикидываем, 60шт* 240р= под 500 бакоф без проводов микросхем и корпусов. Ну и с полным фаршем имеем классную АКБ за 20 тр. В красивой коробочке цена втрое больше. Ссылки на готовый девайс доступны.
Радуемся до слёз.
И вспоминаем Оптиму с Вартой.