Использование гироскутерных мотор колес по версии М-Велосипедист

[Jones]

Это видно по вашим фотографиям, вилка с мотором другой конструкции и шире чем вилка с обычным безмоторным  колесом.

По фотографиям этого как раз не видно. Завод, выпускающий такие велосипеды один, что с мотором, что без. Скорее всего детали унифицированы.  Даже если нет, там же где мотор, можно и вилку к нему купить.

У клиента обычный безмоторный велосипед с узкой вилкой и потому ''ваши два на выбор моторы'' использовать не получится...

Если клиент не умеет покупать детали на aliexpress, а предпочитает ставить Ваши кустаные поделия из деталей с разборок, то это его персональные проблемы, а не проблемы констуктива.

На Комете есть конструктивная возможность устанавливать аккумулятор дальностью до 100км.

Да, я помню, измеренные безменом. Но у любого мотора нет никаких ограничений на емкость подключаемого аккумулятора. Можно хоть тележку с батарейками сзади прицепить.

[М-Велосипедист]

По фотографиям этого как раз не видно.

Очень хорошо видно отличие и по ширине и по конструкции вилки. Моторная вилка шире и массивнее с отверстиями для облегчения...

Даже если нет, там же где мотор, можно и вилку к нему купить.

О том и речь, мотор толстый и требует широкой вилки... Кометовский мотор плоский и встаёт в любую велосипедную вилку без её замены...

Если клиент не умеет покупать детали на aliexpress, а предпочитает ставить Ваши кустаные поделия из деталей с разборок, то это его персональные проблемы, а не проблемы констуктива.

Это как рас профессиональное  решение проблемы узкой вилки многих велосипедов у которых нет широких вилок на замену...
Кометовский вариант не вынуждает менять конструкцию велосипеда - что производителями не приветствуется и запрещается - простая замена родного колеса на моторное...

Да, я помню, измеренные безменом.

Верно, с ростом ёмкости аккумулятора, растёт и его вес...

Но у любого мотора нет никаких ограничений на емкость подключаемого аккумулятора.

Верно, у мотора нет, но есть ограничения у велосипеда.

Можно хоть тележку с батарейками сзади прицепить.

Можно...и несколько тележек прицепить... 

[Jones]

Это как рас профессиональное  решение проблемы узкой вилки многих велосипедов у которых нет широких вилок на замену...
Кометовский вариант не вынуждает менять конструкцию велосипеда -

Нет никаких "кометовских" вариантов. Есть китайский движок б/у от сдохшего гироскутера,  который Вы покупаете по цене металлолома, отличающийся низкой ценой и малой мошностью. Есть тонкие моторы для электровелосипедов. Их качество выше, мощность больше и ничего не надо сверлить.  Для совсем мелких вариантов есть тонкие самокатные колеса, как я уже писал выше.

Есть с посадкой на полуось для одноногих вилок.

Все это находится на ali буквально минут за 10. Там же отличный выбор всяких контроллеров, аккумуляторных корпусов, курков и дисплеев
Если для кого-то предпочтительнее вместо поиска нормального фабричного решения поставить кустарщину из рассверленных б/у-шных деталей  с неизвестного происхождения аккумуляторами в "электросумках",  то это лишь подтверждает поговорку "лох  -- не мамонт, не вымрет"
А вот, что бывает, если в быстрых устройствах использовать колеса от гироскутеров

У китайцев были такие собственные эксперименты. Ненадежно.

[An1965]

аккумулятор дальностью до 100км.

неужели самому-то не смешно?

[М-Велосипедист]

Нет никаких "кометовских" вариантов. Есть китайский движок б/у от сдохшего гироскутера,  который Вы покупаете по цене металлолома, отличающийся низкой ценой и малой мошностью.

Нет конечно - это было пять лет назад на стадии эксперимента.- теперь на прямую из Китая только моторы даже иногда и без покрышек...

отличающийся низкой ценой и малой мошностью.

Ну как малой - у Кометы номинал 350вт 36в и почти 500вт. при питании 48в.

Есть тонкие моторы для электровелосипедов. Их качество выше, мощность больше и ничего не надо сверлить.

Качество и мощность у них ниже и их невозможно использовать на консольных вилках.
Кометовские моторчики надёжные, проверенные годами и могут устанавливаться в консольные современные вилки

Есть с посадкой на полуось для одноногих вилок.

Это 200ватные слабенькие моторчики с пластмассовыми корпусами...перегреваются...не тянут. там магниты шириной 16мм

Все это находится на ali буквально минут за 10. Там же отличный выбор всяких контроллеров, аккумуляторных корпусов, курков и дисплеев

Иногда у нас заказывают из экономии комплекты без контроллеров и были случае, что моторчик вел себя неадекватно с другими контроллерами,
Далеко не все потребители разбираются в электронике...и это как вы точно заметили является их проблемами... А вот с нашими подобранными контроллерами проблем нет...

курков

И с неродными  кометовскими курками тоже у клиентов были проблемы...
Желательно у нас всё приобретать в полном комплекте и даже с аккумулятором (япония)

Если для кого-то предпочтительнее вместо поиска нормального фабричного решения поставить кустарщину из рассверленных б/у-шных деталей  с неизвестного происхождения аккумуляторами в "электросумках",  то это лишь подтверждает поговорку "лох  -- не мамонт, не вымрет"

Это верно лучше всё покупать фабричное ,проверенное , профессионально изготовленное с гарантией...

А вот, что бывает, если в быстрых устройствах использовать колеса от гироскутеров

О том и речь, нужно покупать проверенную продукцию у солидной фирмы.

У китайцев были такие собственные эксперименты. Ненадежно.

Увы...Китай...! 

[М-Велосипедист]

с неизвестного происхождения аккумуляторами

Ячейки японские Панасоник, профессионально свариваем в батареи под заказ любой ёмкости, напряжения и формы...

[М-Велосипедист]

неужели самому-то не смешно?

Ну...дальность можно сделать любую, но это большой вес - смотря по обстоятельствам, если езда в городе, среди доступных розеток , часто хватает запаса хода и в 25км.

[Boltik]

Ось для велосипедной вилки 100мм готова

Шпилька и болт на красном герметике резьбы .

У меня так на самокате стоит, два года полёт нормальный.

[М-Велосипедист]

У меня так на самокате стоит, два года полёт нормальный.

Да, удачная идея...

[М-Велосипедист]

Узкая вилка на 63мм

[М-Велосипедист]

Новый комплект электропривода на основе гироскутерного мотора.

Теперь мотор-колесо двух опорное под традиционную велосипедную вилку.

Мотор-колесо необычно узкое с расширенным диапазоном вилок. 
Ширина вилки от 63мм до 100мм.
И диаметры колёс под заказ от 14'' до 20''

[М-Велосипедист]

[М-Велосипедист]

[М-Велосипедист]

[valb]

Красиво. Конечно. Как реклама.
Только об основных недостатках не говорите.
Гы-гы.
Обслуживание ведущего колеса не доступно без разбора. Распицевать и обратно закрутить на место это нужно быть специалистом. И. Дропауты отдыхают... Может они и не нужны при такой мощности?

[М-Велосипедист]

Обслуживание ведущего колеса не доступно без разбора. Распицевать и обратно закрутить на место это нужно быть специалистом.

Мотор-колёса не нуждаются в обслуживании...
А вскрытие любого мотора возможно только специалистом, иначе гарантия пропадает...это уже в статусе ремонта...

[М-Велосипедист]

Поскольку Бромптон очень сильно складывается для него аккумулятор в заплечной сумке:

[М-Велосипедист]