Самодельные спицы на электровелосипед.

[М-Велосипедист]

Те, кого он обманывает форумы в Интернете не читают, иначе не имели бы с ним дел никаких.

Не обольщайтесь , ещё как читают и хорошо видят, кто обманщик, а кто нет. Кто просто обличает, а кто аргументирует на основе фактов.

а  его ответы Вы видели - изворачивается, как уж на сковтродке и несет псевдонаучную ахинею из слов, которые сам не понимает.

Даю точные, исчерпывающие ответы, на которые вам не удаётся возразить...вот отсюда у вас и раздражение...

Вы сами верите, что гнутые спицы, сделанные из случайно найденных на порядок прочнее фабричных, то Вы - его потенциалтный клиент.

Не стоит ориентироваться на веру - критерий истины практика. Тестирование гнутых спиц ведётся уже второй год - результат отличный.

[М-Велосипедист]

Но " в соответствие с тех.заданием" "героя" - разборка одной стороны спиц для смазки или ремонта МК - это как?

Для ремонта мотора спицы снимать не нужно, для этого есть крышки, не связанные со спицами.

Какой дед сможет это сделать в домашних условиях?

Дед как и внук, сломанное изделие, должны сдать в ремонт специалистам.

Уверен, что даже если "герой" упомянет при продаже это обстоятельство в свойственной ему манере, покупатель не заметит этого подвоха...

Если нет подвоха, то он и не заметен.

А самое смешное, что ни один вменяемый веломастер не возьмется восстанавливать эту "гениальную" конструкцию...

Берутся за любую работу если она будет оплачена.

И ладно бы об этом сообщалось, как о вынужденной компромиссной ситуации влекущей кучу трудностей в перспективе..

О чём сообщать если в перспективе нет трудностей, а вот об улучшении конструкции рекламщикам есть смысл упомянуть...

НЕТ! Это #"гениальноеизобретениеМ-велосипедиста" превосходящее вековой опыт "негениальных" производителей  спиц...

Не смущайте меня - я зарделся... 

[Яков93]

Заметьте строчку поднимаете только вы, я лишь реагирую на ваши опусы...Инициатива на вашей стороне.

Вы уже получили предупреждение за то что реагируете на всякую ахинею. Будете продолжать получите еще. Господа флудящие и оффтопящие в технической теме делают это зря, пора уже шашку из ножен вынимать. 

[Gr]

Для ремонта мотора спицы снимать не нужно, для этого есть крышки, не связанные со спицами.

Вы уж решитесь на что-нибудь одно! Это же вы написали 15 Июль 2024 в 13:41 :

Мастер использует два вида МК .
У одного вида требуется разбирать спицы, у другого нет - это зависит от технического задания.

Или о втором ТЗ забыли? Или тупо врете?

Инициатива на вашей стороне.

Я хочу, что бы и вы, и модераторы - описывая и для них ваши нарушения, соблюдали правила форума!

[М-Велосипедист]

Вы уж решитесь на что-нибудь одно! Это же вы написали 15 Июль 2024 в 13:41 :

Нет, нужны именно две конструкции, для разных целей.
Один мотор удобен своими крышками, другой удобен своей компактностью для использования в узких вилках.

Или о втором ТЗ забыли? Или тупо врете?

Не забыл и не вру.
А вот тот, кто описывал недостатки  одной конструкции, забыл, что существует и  другая. 

Вот смотрите какая разница:

[М-Велосипедист]

с пробега в 19 км на батарее 2500mAh

Это верно - таковы факты.
На батарее 4,4 а.ч.36в. я проехал около 19км. -это от Комендантского проспекта до памятника Ленину в Разливе.
Много раз говорил, что эта батарея не вынута из гироскутера, а специально изготовлена на обычных нормалных элементах, кажется японских.

Батарея из тех же элементов ёмкостью 10а.ч. даёт дальность соответственно примерно на 25км.

Смотрим на факты теста:

Батарейки гироскутерные совсем иного качества, едут примерно на дальность 3-5км...

[М-Велосипедист]

Вы верите в повышение КПД системы при добавлениив нее фрикционного редуктора.

Да фрикцион на практике выдал удивительные показатели , позволяющие думать о высоком КПД.

В принципе похоже на то - ведь это безредукторная прямая передача, которая всегда обеспечивала высокое КПД
Любой редуктор, многочисленные промежуточные валы сами по себе имеют своё КПД которые потом складываются в суммарное низкое КПД всего привода.
А тут единственно КПД трения, которое излучает тепло и один промежуточный вал колеса и всё...
Кстати, колесо велосипеда любого диаметра ни как не влияет на передаточное отношение фрикционного привода... (этого многие на могут понять )

[М-Велосипедист]

 Я кажется придумал как бороться с флудом в технической теме.
На выпады не по теме, буду копировать  и отвечать в теме М-Велосипедист гений или злодей... https://electrotransport.ru/index.php?topic=64989.0

Эта методика помогла в общении с Иваном Сусаниным...

( тоже кстати неплохое изобретение, но уже в сфере социума... )

[Яков93]

Я кажется придумал как бороться с флудом в технической теме.
На выпады не по теме, буду копировать  и отвечать в теме М-Велосипедист гений или злодей... https://electrotransport.ru/index.php?topic=64989.0

Эта методика помогла в общении с Иваном Сусаниным...

( тоже кстати неплохое изобретение, но уже в сфере социума... )

Гениально! 
Кстати, кто потерял свои сообщения в этой теме - ищите там, перенесены туда как оффтоп.

[М-Велосипедист]

Гениально! 

Ох...да...



Теперь думаю не затрётся информация о гнутых спицах.

Скоро я нагружу их своей тушкой в 110кг и дополнительным грузом килограмм в 25 и разгоню их по трассе до 45км.ч. а потом ещё и по лесной тропинке с сучками и рытвинами...

[Gr]

Забью последний гвоздь в ...
"Инструменты и технологии", как интеллектуальная собственность подлежат охране и защите в порядке установленном Законом, при условии, что "автор" подтвердит свои права Патентом.
А вот и очередной перл гения:

колесо велосипеда любого диаметра ни как не влияет на передаточное отношение фрикционного привода... (

Но в сети есть вот такая формула:
https://k-a-t.ru/detali_mashin/18-dm_frikcion/index.shtml
В которой передаточное число фрикциона(U) определяется соотношением
или угловых скоростей, или числа оборотов,  или диаметров ведомого(D2) и ведущего валов(D1).
U=D2/D1
З.Ы. осталось дождаться аргументированного опровержения автором...

[М-Велосипедист]

Забью последний гвоздь в ...
"Инструменты и технологии", как интеллектуальная собственность подлежат охране и защите в порядке установленном Законом, при условии, что "автор" подтвердит свои права Патентом.

Правильный ''гвоздь'' 

[edw123]

передаточное число фрикциона(U) определяется соотношением ... З.Ы. осталось дождаться аргументированного опровержения автором...

С этим конкретным вопросом у М-Велосипедист точно всё хорошо. Просто формулы надо правильно применять к объекту применения.

[chinak]

Подвеску на тенсегрити видел , а нельзя ли спицы ажурные соеденить по принципу тенсегрити .

[М-Велосипедист]

Но в сети есть вот такая формула:
https://k-a-t.ru/detali_mashin/18-dm_frikcion/index.shtml
В которой передаточное число фрикциона(U) определяется соотношением
или угловых скоростей, или числа оборотов,  или диаметров ведомого(D2) и ведущего валов(D1).
U=D2/D1
З.Ы. осталось дождаться аргументированного опровержения автором...

Вы нашли описание фрикционного редуктора - все редукторы и создаются для формирования определённого передаточного отношения.

А моё высказывание относится к фрикционному безредукторному приводу, с прямой передачей, где колесо является САТЕЛИТОМ

Путаник вы наш... 

[М-Велосипедист]

Подвеску на тенсегрити видел , а нельзя ли спицы ажурные соеденить по принципу тенсегрити .

Наверно всё можно, я не в курсе этой технологии.

[Иван Сусанин]

Эта методика помогла в общении с Иваном Сусаниным...

Ну, да.-темы свои в отхожее место превратить тебе не дал.
Для этого теперь имеются специально отведённые места

[М-Велосипедист]

Ну, да.-темы свои в отхожее место превратить тебе не дал.
Для этого теперь имеются специально отведённые места

Речь не о ваших темах, а о теме которая была создана вами для того, что бы отправить мою в ''отхожее место''...
И все мы знаем, чем это всё кончилось...

Ваш выпад не по теме и следующее подобное сообщение будет подвергнута той же процедуре , которую вы уже испытали на себе...