Амфибия на базе бензо-электрического гибрида

[usavich]

Я смотрю, вы тут разошлись не на шутку. Настоятельно рекомендую умерить пыл.

М-Велосипедист, предупреждение за капс.

[М-Велосипедист]

Я смотрю, вы тут разошлись не на шутку. Настоятельно рекомендую умерить пыл.

М-Велосипедист, предупреждение за капс.

Ох и не говорите...!
Много вопросов ... к теме неподдельный интерес...
Транспорт-то необычный!

Проект движется .

Аккумулятор 48в 20а.ч. установлен так что бы не мешать бензоприводу на заднее колесо. Даст скорость на электромоторе 40км.ч. и дальность 50км.
Установлен электротормоз посредством китайского реле и рукоятка тормоза с конечным выключателем.
Быстросъёмная опорная площадка установлена и два карабина на рулевой и подседельной стойках. Это всё для установки рюкзака с двух местной надувной лодкой.

Теперь на очереди ведомый шкив,  бензопривод и замена шины на переднем колесе...

[Jones]

О каком регламенте вы спрашиваете ,я много чего читал.

Во память, у тебя.  Таблеточки попей что ли, от склероза. Я ж  выше номер указал, и ты ответил даже. Регламент ТР ТС 026/2012.

Автомобильный багажник  является навесным оборудованием для автомобиля.

Вот именно. Потому что движется автомобиль, на нем багажник, а на нем велосипед. А не наоборот. Пока ты обвешиваешь велосипед на суше, ты можешь называть это как угодно, но кода ты поплыл, то вступают в силу другие законы, не касающиеся дорог, а касающиеся передвижения по воде. Плыть по воде на велосипеде нельзя, можно только на плавседстве, не важно, из чего оно собрано и как на нем закреплен велосипед. А плавтсредство, тем более, с мотором требует обязательной сертификации для продажи на соотвествие регламенту, повторю ешё раз номер, ТР ТС 026/2012. И если не соответствует или нет сертификата, то штраф 200 000. Даже если ты назвал это "навесным оборудованием" на сайте несуществующей фирмы, от ответственности это не убережет.

[М-Велосипедист]

Во память, у тебя.  Таблеточки попей что ли, от склероза. Я ж  выше номер указал, и ты ответил даже. Регламент ТР ТС 026/2012.

Давайте я вам помогу прочесть, нужные места выделил жирным цветом    :


 <<   СТАТЬЯ 9. ЗАЩИТИТЕЛЬНАЯ ОГОВОРКА
(Статья утратила силу с 1 мая 2024 года - решение Совета ЕЭК от 20 октября 2023 года N 119. - См. предыдущую редакцию)




Приложение N 1
к техническому регламенту
Таможенного союза
"О безопасности маломерных судов"
(В редакции, введенной в действие
с 1 мая 2024 года
решением Совета ЕЭК
от 20 октября 2023 года N 119. -
См. предыдущую редакцию)

Перечень судов, на которые не распространяется технический регламент Таможенного союза "О безопасности маломерных судов"
(ТР ТС 026/2012)




1. Спасательные и дежурные шлюпки для морских и речных судов.


2. Суда спортивные любого типа, предназначенные исключительно для соревнований и тренировок, объявленные таковыми изготовителем.


3. Амфибии.


4. Экранопланы.


5. Прогулочные подводные лодки (подводные аппараты).


6. Экспериментальные суда.


7. Суда, построенные или оборудованные для рыболовства, перевозки грузов, пассажиров, буксировки, проведения поиска, разведки и добычи полезных ископаемых, строительных, путевых, гидротехнических и других подобных работ, лоцманской и ледокольной проводки, а также для осуществления мероприятий по защите водных объектов от загрязнения и засорения.


8. Другие маломерные моторные суда, специфичные конструктивные признаки которых обеспечивают альтернативные способы их динамического перемещения.


9. Маломерные суда длиной корпуса менее 2,5 метра, на которых конструктивно не предусмотрена установка двигателя.    


>>

[М-Велосипедист]

Вот именно. Потому что движется автомобиль, на нем багажник, а на нем велосипед.

Движется лодка, на ней вело крепление, на креплении велосипед.

Пока ты обвешиваешь велосипед на суше, ты можешь называть это как угодно, но кода ты поплыл, то вступают в силу другие законы, не касающиеся дорог, а касающиеся передвижения по воде

На суше одни законы на воде другие законы  - всё правильно.

Плыть по воде на велосипеде нельзя, можно только на плавседстве, не важно, из чего оно собрано и как на нем закреплен велосипед.

Очень верно ...

А плавтсредство, тем более, с мотором требует обязательной сертификации для продажи на соотвествие регламенту, повторю ешё раз номер, ТР ТС 026/2012.

Научитесь читать регламент, я вам в сообщении #111  привёл цитату из него...

И если не соответствует или нет сертификата, то штраф 200 000.

Вполне возможно, что штраф  такой...может и больше...

Даже если ты назвал это "навесным оборудованием" на сайте несуществующей фирмы, от ответственности это не убережет.

Ответственность может наступить только при нарушении закона...

[Gr]

Велосипед сухопутный транспорт, а лодка водный...

Точно! Так а "амфибия" где?

[М-Велосипедист]

Установили ведомый шкив на заднее колесо.

Тут проявилась проблема.
Тормоза то  v-brake - значит левую колодку с рычагом нужно перенести на 30мм...нужно изготовить выносной кронштейн.
Колодка будет тормозить о боковую поверхность ведомого шкива.

[М-Велосипедист]

Точно! Так а "амфибия" где?

Амфибия является транспортным средством и на воде и на суше.

[М-Велосипедист]

Тут некоторый конфуз произошёл...

Моторчик-то, питаемый 48-ю вольтами, оказался довольно мускулистым и разогнул своим валом вилку .

У мотора шлиц только с одной стороны и весь момент держала одна вилка вот она и не выдержала.

Вал провернулся, провода намотало, но кажется они целы.

Придётся делать усилитель из двух листов стали толщиной 3мм. тем более что имеются штатные два отверстия которые зафиксируют его от разворота... Второй раз в жизни со мной такой опыт...

[М-Велосипедист]

Промял бумажку по месту и получил выкройку усилителя дропаута  :

[М-Велосипедист]

[usavich]

И эту разогнет. Делай в виде "шайбы", замкнутое кольцо. Возни будет много, если не чпу/лазер, зато шайба не будет " ножки раздвигать".

[М-Велосипедист]

И эту разогнет. Делай в виде "шайбы", замкнутое кольцо. Возни будет много, если не чпу/лазер, зато шайба не будет " ножки раздвигать".

Всё готово.
Думаю суммарная толщина дропаута в 10мм выдержит, хотя в виде кольца можно было сделать тоньше.
Но в виде вилочки удобнее снимать колесо при шиномонтаже.

[М-Велосипедист]

Собрал и прокатился - при наборе скорости мотор теряет тягу и жужжит....
Ох значит всё же провода датчика холла повреждены...

А мотор разбирать не охота. Попробую так прозвонить и выяснить какой проводок оборван может снаружи удастся подпаять...

[Gr]

Амфибия является

Я знаю, что такое амфибия. Я вижу, что у вас ее НЕТ!
Вы не понимаете тех.регламенты, как и другие НПА, которые цитируете:

ТР ТС 026/2012
п.3 - у вас нет амфибии;
п.7. у вас нет судна "построенного или оборудованного для рыболовства,";
пп.8-9.
у вас нет "альтернативного" способа их динамического перемещения.
У вас нет плавсредства "на которых конструктивно не предусмотрена установка двигателя."
Ни одного совпадения!

[М-Велосипедист]

Прозвонил провода идущие от датчиков - при повороте колеса на зелёном проводе постоянные 5в. при любом положении колеса.
Значит это не обрыв провода, а сгорел сам датчик...
Это значит нужно распицовывать мотор-колесо, открывать крышку мотора и менять датчик...

Ох...долог путь к амфибии...

[Jones]

3. Амфибии.

Я знал, что ты до этого места дочитаешь и обрадуешься, но увы, звон совсем не там и поводов для радости у тебя не прибавится. Скорее даже наоборот.
Катамаран - не амфибия вообще никак. И никакая резиновая лодка не становится амфибией, если в нее поставить велосипед. Амфибия - это то, что без конструкционных изменений может двигаться в разных средах. У тебя катамаран в собранном виде может ехать, или летать? Не может. Может только плавать или тонуть в одной и той же среде. Но если ты все-таки настаиваешь, то для тебя всё еще хуже, чем с плавсредством. Плавсредство хотя бы теоретически можно сертифицировать и сертификация нужна только для продажи, сам можешь плавать, сколько хочешь, пока весло с липучки не потеряешь. Амфибии же, как вездеходы, требуют не только сертификации, но и регистрации в гостехнадзоре. При любом двигателе. И без этой регистрации их нельзя эксплуатировать вообще нигде.

Ответственность может наступить только при нарушении закона...

Если была хотя бы одна продажа в России, то нарушение закона уже было.

Собрал и прокатился - при наборе скорости мотор теряет тягу и жужжит....
Ох значит всё же провода датчика холла повреждены...

Ага, когда мотор быстро крутится, электроны не успевают пробежать по поврежденным проводам.

[Jones]

И эту разогнет. Делай в виде "шайбы", замкнутое кольцо. Возни будет много, если не чпу/лазер, зато шайба не будет " ножки раздвигать".

Так готовый стоит от 100 рублей. Конечно у швея провода могут идти от мотора сразу в контроллер, без джулета. Поэтому геморрой и придется все снимать, а потом паять. Но ведь и так придется паять. У него еще и спицовка через крышку мотора, так что разбор мотора тоже геморрой. Удивительно, как в голову такие решения приходят. Или это принцип такой, чтоб покупатель потом как можно чаще приходил за ремонтом.