Фрикционный электропривод для Стриды на базе мотор колеса скейтборда .

[М-Велосипедист]

Диаметр фрикциона большой, дающий большую площадь сцепления - это его выгодно отличает от других похожих конструкций конкурентов.

[М-Велосипедист]

Пока ограничение по диаметру колеса.

Этот фрикцион для любых модификаций Стриды с диаметром колеса 16"

[М-Велосипедист]

Привет, я ВОЛК НА КОМЕТУ СКОК.
Поздравляю с наступившим 2025-м годом, желаю вам интересной творческой жизни в этом году, здоровья и вообще всего хорошего.

Сегодня покажу первое маленькое видео нашей новой разработки - ФРИКЦИОН ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДА СТРИДА

[М-Велосипедист]

Электропривод для велосипеда Стрида:

Рутуб:  https://rutube.ru/video/e9ae545224eb96799abcb090f43b9aba/


Ютуб:

[Gr]

...отличает от других похожих конструкций конкурентов.

Нет никаких конкурентов! Нет желающих электрифицировать детские велы за взрослые деньги...

Привет, я ВОЛК.

Причем "одинокий" ..

[М-Велосипедист]

Нет никаких конкурентов! Нет желающих электрифицировать детские велы за взрослые деньги...

Для детских велосипедов существует специальная электрофикация.

Смотрим на Ютубе:

Смотрим на Рутубе:
https://rutube.ru/video/4db7b92d73d24f662db90d89ad506efd/?r=wd

Причем "одинокий" ..

У волка целая компания:

[М-Велосипедист]

Итоговое изображение электропривода фрикционного на велосипед Стрида с колёсами 16"

[М-Велосипедист]

Вот появился и новый вид электро привода на велосипед Стрида 16''
Поехали:

Ютуб : 

Рутуб:   https://rutube.ru/video/8a6c144ed78f228bed00be8dc729eb1c/

[М-Велосипедист]

Красота !!!

[Homesick_sk]

но виден мотор

Так тут тоже виден мотор 

[М-Велосипедист]

Так тут тоже виден мотор 

У вас хорошее зрение...

[М-Велосипедист]

Не сразу приходят совершенные решения.

Моторчик, который сейчас на серии неплох, но за счёт торчащей консольной оси, имеет большой осевой габарит, что позволило его применить только к колёсам 16" Стриды.
С колесом 18" начинают задевать педали.

А вот моторчик другой конструкции оси такой не имеет, а имеет отверстие. Вместо папы у него мама.

[М-Велосипедист]

И теперь потребность в профильной трубе отпадает. Она служила рычагом держателем с двумя шпонками и их фиксаторами .

Конструкция значительно упрощается.
Профильная труба требовала ручной обработки по торцеванию и сверлению.
На смену её прейдёт плоский лазерный лист с отверстиями вырезанными автоматом.

Пака моторчик едет из Китая мы собрали действующий макет подвески.
Теперь в качестве нейтрализатора фрикционного контакта будет использоваться перекидная пружина.
Упор удалили и теперь, что бы мотор отвести от контакта с шиной достаточно потянуть за сам мотор и он зафиксируется автоматически, обеспечивая свободный педальный ход у велосипеда.

Вот так выглядит новая подвеска мотора:

[М-Велосипедист]

Ну вот и на Стриду изготовлен привод с красным компактным мотором.
Теперь этот привод влезает не только в Стриду с колёсами 16",  но теперь годится и для колеса 18"




Тут ещё решилась проблема откидной пружины.

Придумали стопор который ограничивает действие пружины, что бы в откинутом состоянии фрикцион не упирался в   ведущий педальный шкив.

Вложили во внутрь пружины стержень Ф6 х 77мм и теперь пружина может сжаться до определённого размера и контакта со шкивом мы избежали.

[Homesick_sk]

Ну вот и на Стриду изготовлен привод с красным компактным мотором.

И теперь его ещё больше видно 

[М-Велосипедист]

И теперь его ещё больше видно 

Законопослушному гражданину нечего бояться...

[Homesick_sk]

Законопослушному гражданину нечего бояться...

Я к тому, что тема начиналась с незаметного привода. Но как всегда, начали за здоровье, закончили за упокой.

[М-Велосипедист]

Я к тому, что тема начиналась с незаметного привода. Но как всегда, начали за здоровье, закончили за упокой.

Не переживайте, двигатель, как был маленьким и незаметным так им и остался...в полном соответствии с названием темы...