Генератор для эл велосипеда триммер + щёточный генератор.

[kommunist]

А как узнать что она одна и та же если не замерять?

Ну газ в пол, верно? Значит тяга всегда одна и та же, и различаться будет только в зависимости от оборотов. Но если обороты с помощью нагрузки держать строго одинаковыми (например 5000об/мин) то и выдаваемая ДВС мощность будет строго одинаковая.

[Dmitri9]

Ну газ в пол, верно? Значит тяга всегда одна и та же, и различаться будет только в зависимости от оборотов. Но если обороты с помощью нагрузки держать строго одинаковыми (например 5000об/мин) то и выдаваемая ДВС мощность будет строго одинаковая.

Нет.
Ещё есть одна проблема. Допустим с двигателя снимаем 500 ват а с генератора 400 будет 80% КПД. 520  400 76%. 480 400 92%. Разница +- 20 ват на двигателе даёт 16% в разбег. Точность 5%на замере мощности ДВС даёт разбег на генераторе 16%. 

[Dmitri9]

Итоги 9дня. Оптимизировал код. Много думал ничего не делал

[kommunist]

Ещё есть одна проблема. Допустим с двигателя снимаем 500 ват а с генератора 400 будет 80% КПД. 520  400 76%. 480 400 92%. Разница +- 20 ват на двигателе даёт 16% в разбег. Точность 5%на замере мощности ДВС даёт разбег на генераторе 16%. 

Так аккуратно всё делайте всё и будет точно. Один и тот же бензин, одна и та же температура окружающая, так с какой стати мощность ДВС будет отличаться? Сравнительные замеры тем и хороши, что выявите разницу при всех прочих равных.

[Dmitri9]

А по чему она не будет отличаться?

[Dmitri9]

По идее могу могу написать функцию которая будет показывать фантомную вырабатываемую мощность ДВС. И на выходной мощности генератора откалибровать ее. Потом это будет сравнивать и показывать на сколько попугаев КПД поменялось. Но это столько возни что смысла нету.

[kommunist]

Но это столько возни что смысла нету.

Но вы, похоже, любите себе всё сильно усложнять

[Dmitri9]

Итоги 10 дня. Отсыпался. Немного думал
Жду контроллеры когда приедут.
Прошивка в принципе уже будет работать.
Надо еще прописывать кофициент для датчика псевдо оборотов.

[Dmitri9]

Есть ли смысл защиты на генератор прописывать или нету?
Надо еще в прописать зарядку по току и напряжению.  типо лбп)
Как показала практика режим лбп для езды не подходит.

[Dmitri9]

Итоги 11 дня. пришла есп8266 даже работает.
Макетную плату надо забрать и можно распаиваться.
Начал писать лбп режим. Скил похоже прокачался. быстро черновик накидал.
Пытался нейронку заставить в пид закинут  ток и напряжение. Нечего  у неё не получается.
Идея есть если взять бензопилу, приделать генератор от ижа. Получиться совсем маленький генератор. Ват 100 будет но тоже нормально.

[kommunist]

Идея есть если взять бензопилу

Вообще, 2-тактные бензопильные и триммерные моторчики самые прожорливые из всех возможных моторов   Но и самые лёгкие. Причина прожорливости в отсутствии резонатора выпуска, который имел бы очень приличный габарит. Если возьмёте примерно тот же 2-тактник от скутера, то он уже чаще всего с резонатором, потому будет сильно экономичнее, а на нагрузках до половины газа его удельная экономичность может быть даже лучше такого же маленького 4-тактника. 2-тактный двигатель ИЖ Планета-5 при полностью открытой гашетке и 3000-4000об/мин имеет удельный расход всего 300гр/1квт/ч, развивая мощность на валу при этом более 14квт. А малогабаритные мотоблочные 4-тактники (что японские что китайские) имеют удельный расход 340-380гр/1квт/ч. Как то так. Ваш триммерный, думаю в районе 600-700...

[Dmitri9]

Там кстати в триммерном движке в глушителе стоит резонатор. Без него расход на 20% больше. Есть бензопильные с 2-ной продувкой. С клапанами ещё есть. Там полно всяких вариантов. На европейский рынок в основном они идут. Но тут их можно вполне себе купить.

[Dmitri9]

Вот так выглядит двойная продувка. С начало воздухом продувается потом смесью. Экономичность 20% по сравнению с обычной пилой. Плюс глушитель менее шумный. Для европейского рынка с его стандартами сделано.

[Dmitri9]

Современная бензопила с очень низким уровнем вибрации для ухода за садовым участком. Разнообразные детали оснащения. Воздушный фильтр с системой предварительной очистки. Расход топлива ниже на 20%, а уровень выброса вредных выхлопных газов - на 70 % по сравнению с двухтактными двигателями STIHL той же мощности, но без технологии 2-MIX.

Давно современные 2 т двигатели придумали

[kommunist]

Вот так выглядит двойная продувка. С начало воздухом продувается потом смесью. Экономичность 20% по сравнению с обычной пилой.

20% это костыль, призванный сохранить малогабаритность. Скутерный 2-тактник с полноценным габаритным резонатором на выпуске экономичнее не на 20%, а раза в 1,5-2. Были тесты где-то. Габаритен выпускной резонатор 2-тактника потому что ударная звуковая волна из выпускного окна должна пройти до обратного конуса резонатора, отразиться и вернуться к выпускному окну строго в определённое время, одновременно и резко улучшая продувку, увеличивая мощность, но и заталкивая обратно в цилиндр ту часть смеси топлива, что утрачивалась бы при продувке без резонатора. И внутренними ухищрениями такого результата не добиться. Ну а 4-тактнику это не нужно, поэтому он не требует резонатора для приемлемой экономичности.

[Dmitri9]

20% это костыль, призванный сохранить малогабаритность.

Вот то что надо. Мне же не надо чтобы половину размера и веса занимал бензогенератор на иж планетовском движке.
Пару ямочек на поршне и дополнительные каналы в цилиндре в место резонатора размером с двигатель. Красиво и технологично.
У штиля есть 4т безопилы которые работают на 2т смеси, по размеру как 2 т двигатель, да и по виду такой же.

[Dmitri9]

В интернетиках  пишут что у штиля 180 и 181(с двоной продувкой) разница не в 20%, а в 2 раза.

[edw123]

Скутерный 2-тактник с полноценным габаритным резонатором на выпуске экономичнее не на 20%, а раза в 1,5-2.

Так это только на одних определенных оборотах.