Проект нового закона об электротранспорте. гл.5

[kommunist]

у вас нет фундаментальных знаний

По русски это называется "перекидывать с больной голову на здоровую"   Понятное дело что если ваше "фундаментальное знание" состоит в том что у всех эл.двигателей падающий со старта момент  , то все настоящие знания для вас кажутся чудесами А ваша "идеальная" характеристика мотора выглядит вообще в виде буквы "М" (Мудак)

[бурелом]

Ну если для вас наличие практически в любом современном электрокаре ровной полки момента открытие или даже чудо чудное, то я и практически это наблюдаю на своих электро ТС и теоретически вам это многократно доказал. Но тут уж, не в коня корм, похоже

Опять вы врете. Помнится вы как то хотели движок от приуса раскрутить до 30000 об/мин, тоже наверное полку момента искали. Ну и как получилось?

[бурелом]

Захотите реально знать сами накопаете.

Зачем мне копать, меня учили это проектировать.

[Jones]

Не только грязи, а мусору 🥴
И ещё... 🤔 многим потомкам исковерканных жизней казаков, священнослужителей, староверов, учёных, культурных деятелей России, Средней Азии и Кавказа и тд.

Ну да, потомственным разбойникам, сектантам и религиозным фанатикам тогда жилось несладко. Впрочем и будущее у них тоже туманно, история чем-то похожа на маятник и сейчас он набирает ход в обратную сторону. 

[kommunist]

Что то вы ни одной формулы здесь не написали одна болтовня. И не надо перекладывать свои грехи на других, вы не на партсобрании.

Не вопрос   Вот к примеру, формула мощности, исходя из оборотов и момента, которую вам стоит выучить, чтобы не писать 540квт
Р(квт)=М(н.м)*N(об/мин)/9549

[kommunist]

Зачем мне копать, меня учили это проектировать.

Но похоже не научили   Поднимите мои посты несколько страниц назад, там полное теоретическое обоснование, которое вы просто "не заметили"

[kommunist]

Опять вы врете. Помнится вы как то хотели движок от приуса раскрутить до 30000 об/мин, тоже наверное полку момента искали. Ну и как получилось?

Для чего именно это было? Всё имеет свой смысл в ОПРЕДЕЛЁННОМ ПРИМЕНЕНИИ

[бурелом]

Не вопрос   Вот к примеру, формула мощности, исходя из оборотов и момента, которую вам стоит выучить, чтобы не писать 540квт
Р(квт)=М(н.м)*N(об/мин)/9549

И опять вранье в этой формуле не об/мин, а радианы в секунду и не квт, а вт. Да, в партшколе этому не учат.

[бурелом]

Но похоже не научили   Поднимите мои посты несколько страниц назад, там полное теоретическое обоснование, которое вы просто "не заметили"

Тот бред который вы пишете, я стараюсь не читать.

[kommunist]

И опять вранье в этой формуле не об/мин, а радианы в секунду и не квт, а вт. Да, в партшколе этому не учат.

Пари? Ну чтобы не голословно. Идёт? Одно пари кажется сорвалось, ну мож хоть второе заключим

[kommunist]

Да, в партшколе этому не учат.

А какая хоть "партшкола" то? А то почти во всех ваших сообщениях некая партшкола да партшкола

[kommunist]

Тот бред который вы пишете, я стараюсь не читать.

А! Это то самое "Чукча не читатель, чукча писатель!", да? Ну тогда понял, наконец, отчего уже которую страницу никак не в состоянии понять мною сказанное. Оказывается, вы и не читаете

[SMILE1]

О, точно, вспомнил. Это ж ты собирался чупа-стенд сделать, да?? ))

Никогда не собирался Перепутал с кем то?

  Наверное.

Это можно сделать на моделях при помощи обычного динамометра.

Ну на моделях, на реальных машинах или на бабках-проценщицах, это пусть сам эксперементатор выбирает ))
Как умеет так пусть и рубит.
Главное чтоб он понимал что именно нужно считать и условие задачи за результат не выдавал.


А то пока меня немного пугают такие результаты:

Считать не умеете что-ли? Или забыли формулу мощности?
100,3квт для 1200нм при 90км/ч требуется восьмёре

Ребят, а на восьмерки точно двигатели на 130л.с. ставили??
Это не для того чтобы подъебнуть, просто здесь в расчетах явно что-то пошло не так.

[Jones]

И опять вранье в этой формуле не об/мин, а радианы в секунду и не квт, а вт.

А 9549 тогда что?

[edw123]

Как вы определяете, что момент не меняется.

В электричестве можно и по фазному току.

А вы что не знали, что уменьшая передаточное отношение вы уменьшаете момент на выходе КПП.

Да, только вот разговор был про понижение передачи = повышению передаточного.

[kommunist]

Ребят, а на восьмерки точно двигатели на 130л.с. ставили??
Это не для того чтобы подъебнуть, просто здесь в расчетах явно что-то пошло не так.

В серию нет конечно, это просто Бурелом неудачно пытался что-то посчитать для примера 
Впрочем, очень мелкими сериями ставили роторные моторчики на любой ВАЗ, у которых от 135 до 360л.с.

[kommunist]

Ну на моделях, на реальных машинах или на бабках-проценщицах, это пусть сам эксперементатор выбирает ))
Как умеет так пусть и рубит.
Главное чтоб он понимал что именно нужно считать и условие задачи за результат не выдавал.

Типичный график момента современного электродвигателя на ЭТ. И такая полка момента есть на всех без исключения ТС, просто разной длины, но 60км/ч она перекрывает практически у всех. Ну и соответственно наглядна и типичная кривая мощности, которая, да, в полном соответствии с формулой мощности растёт строго пропорционально оборотам пока график момента ровной полкой. Ноль оборотов+тапка в пол, а значит максимальный момент и максимальный фазный ток, но итоговая мощность =0, поскольку вращение ещё не началось.

[SMILE1]

Типичный график момента современного электродвигателя на ЭТ

Ты понимаешь что оба эти графика показывают то что педаль газа нажимается постепенно??
И вот только тогда когда газ открыт полностью двигатели начинает показывать именно то что я писал - на электродвигателе стабилизируется мощность, а на ДВС момент.