Мотор-колесо. Какое покупать?

[Lion]

Бафанг http://www.elifebike.com/peng/iview.asp?KeyID=dtpic-2012-8A-QXSX.8TKBR

Или вроде есть в байкмастере в сокольниках

[илс]

Бафанг потяжелее, но заметно тише, чем Q100.
Подробное сравнение в моей теме, по ссылке в подписи.

[djbob2000]

И как вы ездите на таких моторчиках - не понимаю. У вас наверное ровная дорога и попутный ветер:)

[silayma2]

[user]djbob2000[/user],  педали у них для езды, а моторы для красоты )))

[tank6661]

И как вы ездите на таких моторчиках - не понимаю. У вас наверное ровная дорога и попутный ветер:)

Я и сам не понимаю как мне удаётся на горки побыстрее некоторых 500ваттных ДД заезжать представляете??

[BaBax]

... у редукторников при той же мощности момент выше.

Не просто выше, а намного выше!

[Lion]

Не просто выше, а намного выше!

Иллюстрация:



Последствия от редукторного MAC на 2.5kw. Точно такая же рама (моя) с киловаттным DD, форсированным до 4-х отходила полгода без всяких проблемм и сейчас оставлена в педальном варианте

[BaBax]

Всё-таки сэсэровские велы более надежные. Моя передняя вилка при разгибании шпилькой с 90мм до 110мм только пружинила даже когда между гайками было 140мм! Так за счет пружинности и научился впихивать колесо, размер так и остался 90мм 

[strange-tm]

У меня редукторное какое то серое 36в 350вт.
Позавчера собрал батарею из 10 элементов 18650 от ноута, примерно 2.3ач, при включеной душилке проехал 11км на ней
Педали не крутил, только на старте один оборот и все. Задолбался выкатывать.
Думаю ДД колесо так долго бы не проездило на ней.

[Lion]

Проездило. Вы же не лезли при этом в 25% уклон с места

[strange-tm]

У нас в городе горок нет практически, не считая мостов.
Но результат меня реально удивил, элементы Самсунг и Лджи, другие больше 3х км не протягивали.
Редукторники это сила!

[LW6600]

Каждому свое. Для высоких скоростей - ДД.
Для лучшей тяги и холмов - редукторник.
Когда изобретут редукторник с ресурсом ДД-
сразу поставлю такое на Ескутер.
На Евеле устривают и существующие.
Для меня Евел-средство подскока и прогулочный
транспорт.
Некоторые коллеги рассекают на Евелах шустрее,
чем я не Ескуте. В их условиях редукторник - не жилец.

[Urdigor]

Приветствую всех! У меня несколько вопросов. Выбираю МК. Никак не могу понять, что мне лучше подойдёт. Хочется крейсерскую скорость 55-60 км/ч. И что бы разгонялся динамично. Вроде как для таких скоростей ДД подходит больше чем колеса с платетарной передачей.. Но живу я в Хабаровске. А Хабаровск - холмистый город. Очень много подъемов и спусков.. Вот думаю будет ли хорошо тянуть ДД по нашим холмистым дорогам? Или лучше взять MAC например? Но MAC наверное хуже едет на большой скорости...
И ещё, что такое "сенсорные" и "безсенсорные" моторы? Чем они отличаются?

[IvanM]

[user]Urdigor[/user], Например мой Поларис - ДД хорошо идет 55-60 км/ч, разгоняется довольно бодро (давал покататься непосвящённым людям-все в восторге). При старте в крутую длинную горку в конце подъема разгоняется до 35 км/ч, (потребляя соответствующий немалый ток). Так что я не жалею о том что выбрал прямой привод. Возможно, если хотите постоянно гонять 55-50км/ч да и по холмам стоит взять мотор хотя бы на 1,5 кВт, а не мучать менее мощный мотор.

По поводу сенсорных и безсенсорных: сенсорные - это моторы в которых стоят датчики Холла по которым контроллер двигателя определяет положение ротора во время старта и движения. Сенсорные моторы могут работать в безсенсорном режиме при наличии соответствующего безсенсорного контроллера. У безсенсорных моторов бывают проблемы с определением направления вращения при начале движения, а так же я встречал информацию о якобы повышенном расходе электроэнергии в таком режиме.

[mevial]

Приветствую всех! У меня несколько вопросов. Выбираю МК. Никак не могу понять, что мне лучше подойдёт. Хочется крейсерскую скорость 55-60 км/ч. И что бы разгонялся динамично. Вроде как для таких скоростей ДД подходит больше чем колеса с платетарной передачей.. Но живу я в Хабаровске. А Хабаровск - холмистый город. Очень много подъемов и спусков.. Вот думаю будет ли хорошо тянуть ДД по нашим холмистым дорогам? Или лучше взять MAC например? Но MAC наверное хуже едет на большой скорости...
И ещё, что такое "сенсорные" и "безсенсорные" моторы? Чем они отличаются?

Редукторные моторы стартуют бодрее ДД собратьев(если не считать крошку, у которой на старте характеристика как у редукторника), максимальная скорость зависит от подаваемой мощности(в принципе при грамотной настройке 60 для мака не предел), ну и противоэдс не стоит забывать. Но у редукторников к расходникам кроме подшипников добавляются шестерни. КПД на крейсерской у редукторников чуть ниже.
Если хотите вжаривать, а так же стартовать без педалей, то только сенсорный.

[илс]

КПД на крейсерской у редукторников чуть ниже.

Не факт. Или правильнее сказать, нужно оценивать КПД всей системы.
Вот я смотрю на опыт форумчан и вижу, что в сравнимых конфигах, пробег на редукторниках заметно выше, чем на ДД.

См. напр. здесь:

По опыту покатух на биониксе с акууумом 360вт. - если сильно вкручивать то можно проехать 80-100 км
Если вообще не упариваться то всего 20.. и можно даже ниразу не вспотеть.
ну а если вообще ничего не делать - всего 16..

Т.е. безпедальный пробег - 16км на батарее 360Втч
По результатам моего теста, на батарее меньшей емкости (330Втч), получил пробег 26км.
На довольно приличной крейсерской скорости 30-35км/ч. 

[Urdigor]

Вот и не понятно.. что же лучше взять ДД на 1,5-2 кв или MAC 1 кв.. Будет ли ДД 1,5-2 кв тянуть в горку так же хорошо как мак киловатный? Кстати, маки же максимум 1 кв бывают? А как часто на маках шестерни приходится менять кто-нибудь знает?

[-Владимир-]

Вот и не понятно.. что же лучше взять ДД на 1,5-2 кв или MAC 1 кв.. Будет ли ДД 1,5-2 кв тянуть в горку так же хорошо как мак киловатный? Кстати, маки же максимум 1 кв бывают? А как часто на маках шестерни приходится менять кто-нибудь знает?

Пока ещё никто вроде не смог ушатать композитные шестерни.