Бюджетный компактный дифферинциал для небольшого ТС

[Jeca]

[user]Александр CRV[/user], это сёмник трещётки.

[Cheshk@]

Всем привет.
Делаю дочке квадрик на независимой подвеске. Соответственно встал вопрос дифференциала. Делаю 2 варианта - посмотрим какой получше будет в эксплуатации.
1й- шариковый с регулируемым преднатягом.
2й - практически уже классика - с сателлитами из болгарочного редуктора. Этот еще не доделан, Осталось точнуть 2-ю крышку и купить внешние подшипники 25х42х8
Оба дифа под велозвезду.
Возможно позже буду делать на продажу

Шариковый:




Сателлитный:

[Александр CRV]

Интересно. С шариками то вообще беспроигрышный вариант.
Тут пока никто и не мечтал о таком.
У Вас похоже проблем с инструментами и станками нет.

[Белкин]

Вся проблема дифференциала в его блокировке

[Stalker]

Вся проблема дифференциала в его блокировке

Вы в таком размере еще и блокировку хотите ?!
Ставте два мотора !

[Белкин]

Ставте два мотора !

Дык к этому в конце концов и пришел
Получилось и дешевле и проще.

[Александр CRV]

Вы в таком размере еще и блокировку хотите ?!

На взрослые авто самоблокирующиеся дифы делают в том же корпусе что и обычные по размерам. По крайней мере две конструкции знаю. Вот человек написал, что может сделать самоблокирующийся с шариками. Понятно, что это не дешево, зато один мотор и контролер. Может то на то и выйдет если моторы безколекторные.

[Белкин]

В данном случае сам процесс заслуживает уважения.
Если еще и будет результат, да еще и повторяемый, вообще цены ему не будет.

[Александр CRV]

Наткнулся на такую штуку для этой темы. В продаже у белорусов 190 местных или 5300 вроде российских рублей.
https://youtu.be/l366bawIh7o

[Электрикер]

Размеры и вес впечатляют - 3.2кг - можно уже и на не детскую машинку замахнуться... У меня есть несколько диффов от газонокосильных минитракторов - они поменьше и полегче будут.
Кстати на их страничке другая цена - 250 руб. ( 7 575.76 рос.руб. ) это 101 евро.

[pashist]

Делал дифф. из шестерней болгарки. Вполне сносно получилось. Кое какие фотки остались при сборке. Может кому интересно будет.

[vovik2]

Час добрый! Хочу сделать задний мост на веломобиль,с независимой подвеской на 4_х качающихся рычагах.Встал вопрос об изготовлении полуосей или покупке готовых,выдерживающих тяговое усилие 500_ваттного МК через цепь на дифференциал.Готового решения не нашёл,придётся изобретать и опять из ничего. На ум пришло несколько решений....1)Пружина типа от пневматического ружья,Крутящий момент передаст,без крестовин,шлицевое соединение не нужно,она будет растягиваться в крайних угловых положениях.Но она имеет только одно направление витков,а нужны две пружины с разным направлением. 2)На разборке авто присматривался к рулевым карданам,попадались от ВАЗ-2107.На валу только одна крестовина и без шлицов. 3)Увидел в Авто магазине карданчики для головок,зацепился за идею.Купил 2шт для экспериментов.Вроде как,то что надо и плавающее соединение между ними можно сделать используя отрезок квадрата от Г-образного ключа.Но...покрутив в руках всё это соединение в руках и под углом,почувствовал что в каких то моментах происходит излом и тугой проворот всей конструкции.И похоже дело в самом карданчике,вернее в отсутствии классической крестовины.Вместо неё работает квадрат,с разнесёнными осями.Такие мелкие крестовины не изготовить...Вообщем опять тупик. Обращаюсь за советом к тем,кто может быть решил эту проблему. Или хотя бы поделитесь другой идеей.

[i]

Можно еще рассмотреть гибкий вал от триммеров и бензокос.
Что-то типа такого.


И ещё, думаю, что направление витков пружины и направление её вращения не обязательно должны совпадать (или наоборот)... все зависит от самой пружины и нагрузки.

Кардан хорошо работает на малых углах поворота, ШРУЗ на немного больших, ну а под прямым углом можно использовать только пружину или конические шестерни. То есть для выбора нужно знать максимальные углы изгиба... и можно ли их уменьшить за счет удлинения вала.

У запорожцев полуось имеет только один карданных шарнир, у колеса. Со стороны коробки у неё "ползуны".

[SMILE1]

Такие мелкие крестовины не изготовить...

А крестовины рулевых от авто никакие не подходят??
https://www.google.com/search?q=%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0&oq=%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D1%80%D1%83&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqBwgAEAAYgAQyBwgAEAAYgAQyBggBEEUYOTIHCAIQABiABDIHCAMQABiABDIHCAQQABiABDIHCAUQABiABDIHCAYQABiABDIHCAcQABiABDIHCAgQABiABDIHCAkQABiABNIBCjEwNzc5ajBqMTWoAgiwAgE&sourceid=chrome&ie=UTF-8

[vovik2]

На счёт валов от бензокос,я как-то упустил из виду,надо подумать...Сегодня был на разборке,на глаза попался рулевой вал с крестовиной от 10_ки.Отрезали болгаркой нужное.Привёз,тоже будем думать...Не отпускает идея использовать карданчики для головок. Попробовал изготовить типа крестовины из отрезка квадратного г-образного ключа *Дело техники*.Хотел сделать перпендикулярные сквозные сосные сверловки М5,ан фикушки-металл крепкий,не сверлится даже кобальтом.Накернить метчиком и то не получилось.Центровка и та села.