Выбор электровелосипеда

[Stanislavchik]

[user]Jones[/user], Мы с Вами на мир смотрим разными глазами. Я на первых двух фото вижу езжабельные дороги для эвелов на полноразмерных колесах, по которым можно передвигаться со скоростью потока, притом, что тротуары - ну с натяжкой 25 км.ч. 
Последнее фото - ну очевидное покрытие для больших дииаметров / фэтбайков.
Единственная причина выезда на тротуары - даже не пробки стоячие, а когда ряды авто стоят в притирку друг к другу без возможности проезда, что в моём случае встречается ну очень редко, Я такое только в конце Проспекта Буденного в самый час пик вижу, когда машины в стоячей пробке в последний момент менять ряды начинают.




Банально безопасная езда в пробках + 20 км.ч. к скорости потока, что практически исключает необходимость выезда на тротуары с их 25 км.ч.
20" Есть желание собрать, но это кмк про велосипедный стиль езды, прижимаясь к обочине, что неудобно и небезопасно.

[TimNv]

Уважаемые! Так каких производителей посмотреть то?))

[Mike 372]

Это зависит от прямоты рук и толщины кошелька. Все китайские будут котами в мешке, как повезет. А европейские - наверное можно смотреть любой.

[ViGilant]

Уважаемые! Так каких производителей посмотреть то?))

Да ничего вам тут конкретного не скажут, сводится всё к тому, что выбирать и пробовать надо самостоятельно
Кстати, с большим бюджетом тоже не факт, что найдётся идеальный вариант, ибо он просто не существует, да и у каждого свой идеал

[Jones]

Мы с Вами на мир смотрим разными глазами. Я на первых двух фото вижу езжабельные дороги для эвелов на полноразмерных колесах, по которым можно передвигаться со скоростью потока,

Там нет потока, как такового. Правая полоса - это автобусы и троллейбусы, едущие группами, которые не обогнать на остановках.

Единственная причина выезда на тротуары - даже не пробки стоячие,

На тротуар на фэбайке? Не, ну можно, конечно, если людей нет. А если есть? Часто ли бывает,  что авто в притирку, а на тротуаре никого.

Банально безопасная езда в пробках + 20 км.ч. к скорости потока, что практически исключает необходимость выезда на тротуары с их 25 км.ч.

Не во всех городах это можно. Я уже писал в самокатной ветке. У нас по ПЧ не проехать через город, не попав в аварию и не получив монтажкой по лицу. Ни по велосипедному, ни по-мотоциклетному. Есть отдельные места, где так можно ехать, есть , где нельзя. Наверно есть города, где трафик меньше или где водители как-то поспокойнее относятся к велосипедистам. В пригородах тех же велосипедистов на ПЧ гораздо больше. В С-Пб их, можно сказать, нет.

Уважаемые! Так каких производителей посмотреть то?))

До 100K - любых. В этой ценовой категории "производители" - это те, кто свой шильдик наклеивает вот на это:
https://www.alibaba.com/product-detail/Fatbike-Electric-2021-Hot-Selling-Foldable_1600245319750.html
За исключением, м.б. Xiaomi, но эта фирма фэбайков не делает.

[удельный]

Да, бустер серьезный по мощности, но её избыточно в городе, гонять негде особо, маленькие колеса и такая мощность... мысль о попадании в яму и полёту через руль на 50 км.ч. не даёт покоя. И сидишь как на табуретке.... стоя ездить быстро стремно, того гляди руль вырвешь...

А вы не пробовали ездить на нем по скейтбордному? Т. е. балансировать на ногах, стоя на деке самоката, а за руль не держась, только слегка подруливая

[Arezzo]

Нужен магазинный складной байк для транспортировки туши до работы/дачи, не более 30 км в день по российскому асфальту и асфальтно-грунтовому продукту. Мотор 250 Вт и скорость в 25 км/ч в самый раз - я не тороплюсь и безопасность важна. В связи с чем довольно скептически отношусь к многочисленным полукустарным китайским АКБ из-за ксенофобных стереотипов. Шильдик xDevice хвастается АКБ LG, да и вообще наивный выбор дилетанта пал на их 14 дюймовую модель PRO 2021 - довольно много красочных и поверхностно полезных свистелок; просят 66к за это добро. Есть ли что поинтереснее в плане бюджета со схожими ТТХ? Складность и велокомпьютер обязательны, желательно как можно более надежное исполнение (сел и разумно-аккуратно поехал), ну и ГЗМ в подарок не помешает.

Собирать самому не вариант, да и перелопачивать сотни страниц форума, чтобы потом потратить несколько месяцев и гораздо больше денег на оптимальный вариант без какой-либо практики езды на электровелосипедах в принципе мне не представляется разумным.

[Jones]

Нужен магазинный складной байк для транспортировки туши до работы/дачи, не более 30 км в день по российскому асфальту и асфальтно-грунтовому продукту. Мотор 250 Вт и скорость в 25 км/ч в самый раз - я не тороплюсь и безопасность важна. В связи с чем довольно скептически отношусь к многочисленным полукустарным китайским АКБ из-за ксенофобных стереотипов. Шильдик xDevice хвастается АКБ LG, да и вообще наивный выбор дилетанта пал на их 14 дюймовую модель PRO 2021 - довольно много красочных и поверхностно полезных свистелок; просят 66к за это добро. Есть ли что поинтереснее в плане бюджета со схожими ТТХ? Складность и велокомпьютер обязательны, желательно как можно более надежное исполнение (сел и разумно-аккуратно поехал), ну и ГЗМ в подарок не помешает.

Собирать самому не вариант, да и перелопачивать сотни страниц форума, чтобы потом потратить несколько месяцев и гораздо больше денег на оптимальный вариант без какой-либо практики езды на электровелосипедах в принципе мне не представляется разумным.

https://www.ozon.ru/product/elektrovelosiped-xiaomi-himo-z20-250-vt-289489595/

[Arezzo]

ссылка

Спасибо за ссылку. Дешевле на 6к, побольше АКБ и колеса, под седлом спрятан сомнительной пользы насос, но без переднего амортизатора и стокового багажника, тяжелее на 3 кг, и с места сам не едет. В принципе по совокупности выходит получше. Поищу еще, и если ничего более привлекательного не найду, возьму этот.

Упд: Отсутствие багажника, кстати, немного напрягает - цепь с замком надо же возить в месте, где мешаться не будет. Покупать отдельно ведь надо знать какое крепление, да и денег они стоят. Да и то, что с места мотор не включается, коробит. Как же так.

Оригинальный багажник для Z20 стоит 3700 на али. Это в какую степь их занесло? В конце концов получается выбирать между 20" и 14" хардтейл. Наличие спрятанного насоса, с другой стороны, позволит возить с собой заплатки и лататься в дороге - пусть даже и редко, но не придется тащить велик пешком до 10км. Если же покупать насос, то встанет дешевле, но он на и виду, и вполне могут унести, а убирающиеся насосы надо подбирать по диаметру, что не узнаешь, пока велик не приобретешь.

Вот из-за каких-то мелочей столько нерешительности.

[Slider]

Берите Eltreco Leto, там и багажник уже в комплекте.

[Arezzo]

Eltreco Leto

Велокомпьютер очень урезанный, если его вообще компьютером можно назвать. Пружинная подвеска по отзывам чисто для красоты. В сложенном состоянии 110см в длину - куда ж такое? Да и в продаже его нет.

[Stanislavchik]

Пружинная подвеска по отзывам чисто для красоты.

- за эти деньги норм. Махните на жёсткую - будет легче.

В сложенном состоянии 110см в длину - куда ж такое?

- для города норм:

[Arezzo]

Обнаружил Volteco Fly 500W. Вроде бы модель старая, но все еще можно найти в продаже, да и комплектация довольно хорошая за испрашиваемые 55к. В чем подвох? Если все было так радужно, все бы на них и ездили и ролики снимали.

[Jones]

Обнаружил Volteco Fly 500W. Вроде бы модель старая, но все еще можно найти в продаже, да и комплектация довольно хорошая за испрашиваемые 55к. В чем подвох?

В том, что его давно нет в продаже, а на сайтах висят последние известные цены трехлетней давности.
Такая конфигурация  - "двухподвес, складной, с аккумом в раме, недорого" сулит невысокое качество всех комплектующих и всего велосипеда в целом.  И еще он будет очень тяжелый и нифига не компактный.
Из компактных есть не складные, но очень маленькие kugoo v1 и himo V1 Plus и Inokim OZO

[Stanislavchik]

[user]Arezzo[/user], слабая батарея, базовая навеска, плохо работающая вилка и аморт.
[user]Jones[/user], рама алю, мелкая батка и мотор, оно лëгкое.

[Arezzo]

Inokim OZO

Зашел на оф. сайт, увидел ценник в 1700 енотов, чутка улыбнулся и решил сверить с рунетом: 85к, и в одном магазине скидка до 65к. На вид все интересно и красиво, но вот не вижу, на ключе ли крепление АКБ, да и все тот же багажник. Не на шее же мне возить 3 кг цепи с замком. Вроде видно крепление для кронштейна под стоп-огнем, но все попадающиеся мне консольные идут клипсой под круглый подседельный штырь, который здесь решительно прямоуголен. Оригинального не нахожу.

Если на АКБ нет ключа, то в принципе можно цепь обматывать вокруг рамы вместо колес при стоянке. И при перевозке цепь можно так обмотать на замок и никуда она не денется, благо рама горизонтальная.

Но пищу для размышлений эта модель точна дала много, спасибо.

[Jones]

Не на шее же мне возить 3 кг цепи с замком.

Если проблема только в этом, то надо просто купить сумку, котрая цепляется за седло. Я не имею в виду советский "бардачок". Есть подседельные сумки большого размера и им пофиг, какого сечения штырь.
Если нужен обязательно багажник, есть еще складничок Yokamura combo. Якобы разработан по заказу этой фирмы, Внешне  точно такие же продаются на Али, так что разработка не на пустом месте. Обещают аккум LG, но тактично не указывают маркировку элементов. Вроде как за те же деньги получаешь все хотелки сразу, но не исключено, что это куча хлама, скрученная одноразовыми винтами.

[Arezzo]

Yokamura combo

Посмотрел. За глаза очень даже неплохо. Тяжеловат, конечно, но мне далеко таскать не надо. Зачем там правда двухподвес на пружинах, да еще за 55к. Теоретически багажник не нужен, если при необходимости ездить с рюкзаком, так что вопрос не принципиальный. Главное цепь приткнуть куда-нибудь на сам байк.

Еще один хороший вариант, спасибо.