Неисправности и ремонт электронных узлов в электросамокатах.

[Vagrant]

 :eek:Схема немного плохо напечатана, лучьше сфоткать не могу!
А с BM710F можно пробовать, я так понимаю должно получиться?

[ReSharVladimir]

На форуме давно где-то проскакивала схема преобразователя уровня напряжения на операционнике, чтобы подружить ручку газа с "Мастер-китом". Поискать надо.

[ДмитрийМver2.0]

Масштабирующий операционник. Но учитывая что примитивный контроллер умеет ещё и распознавать начальную "ступеньку" на выходе Холла (на ручке всегда есть 0,9..1,3 вольта даже в покое и много всяких других вкусностей и при копеечной цене проще его повторить (в моём одна LM339 кажется стоит? схемы были на форуме) или банально купить, он же недорогой.

[gde700]

ИМХО переделывать мастеркитовские контроллеры себе дороже. При цене, сравнимой с ценой самокатного контроллера, ещё и ваять к нему платы согласования..... Контроллер на 500W с доставкой из китая встанет в 500 рублей. Но там уже будет и ограничение тока, и защита от переразряда батареек.... Правда они минимум на 24 вольта, но неужели найти движок на 24 вольта так сложно?

[Альберт90]

Решил заменить коллекторный двигатель на мотор колесо и приобрел такой вот комплект: http://motorboard.ru/motor-koleso-elektrosamokata-48-volt-800-watt.html и контроллер поставил такой вот: http://motorboard.ru/48v-12mosfet-sensorless-bldc-controller.html Проблема в том что он очень быстро сажает аккум. (Свинцовый 48 вольт 12 ампер) хотя мотор колесо 800 ватт. А родной движок 1000 ватт проезжал гораздо больше. 

[pashteton]

Так контроллер у вас в колесо может вкачать 1200ватт, особенно на старте.
Да и свинцу тяжело 25А отдавать. Переходите на литий.
Видимо старый контроллер сильно ограничивал ток, поэтому и выходило больше.
ps. Вы хотя бы старый конфиг указали, если сравниваете.

[Альберт90]

Так контроллер у вас в колесо может вкачать 1200ватт, особенно на старте.
Да и свинцу тяжело 25А отдавать. Переходите на литий. Ясно.

как на счет если поставить что типа этого: http://electric-wheels.ru/shop/cat73/show379/

[pashteton]

 

[Альберт90]

еще один вопрос последний надеюсь как подключить к этому контроллеры индикатор зарядки. Фары. Стопник. Сигнал. ?

[pashteton]

На индикатор зарядки у контроллера должен быть вывод. Все остальное напрямую к контроллеру, не получится.

[Pavel__]

... как подключить к этому контроллеры индикатор зарядки. Фары. Стопник. Сигнал. ?

Старый аккумулятор имел такое же напряжение как и новый ?
Как до этого были подключены фары, стопник и сигнал (через преобразователь или напрямую к батарее) ?

[Альберт90]

На индикатор зарядки у контроллера должен быть вывод. Все остальное напрямую к контроллеру, не получится.

а как узнать какой из проводов на индикатор? И можно ли все остальной напрямую к аккуму подключить?
Добавлено 05 Июнь 2014 в 10:33

... как подключить к этому контроллеры индикатор зарядки. Фары. Стопник. Сигнал. ?

Старый аккумулятор имел такое же напряжение как и новый ?
Как до этого были подключены фары, стопник и сигнал (через преобразователь или напрямую к батарее) ?

аккумулятор такой же что и был.  до этого все это было в одной связке и подключалось к контроллеру к выходу indicator

[gde700]

[user]Альберт90[/user], т.е. всё электрооборудование (включая индикатор батареи) подключалось к одному проводу?
Если да, то этот провод подключаете после выключателя питания.
Если нет, то индикатор батарейки и сигнал - к выключателю питания, остальное надо смотреть.
Просто на моём старом контроллере был отдельный выход на стоп-сигнал. Индикатор, фара и звуковой сигнал запитывались от выключателя питания. В случае, если у Вас так-же - придётся делать платку управления для стопа.

И если не сложно, [user]Альберт90[/user], какой у Вас самокат?
А вообще тема чётко попадает в тему "Неисправности и ремонт электронных узлов в электросамокатах".

[Pavel__]

... все это было в одной связке и подключалось к контроллеру к выходу indicator

Тогда подключаете "-" всех приборов к минусу батареи (черный провод), а "+" к тонкому красному проводу.

фото

[Альберт90]

[user]Альберт90[/user], т.е. всё электрооборудование (включая индикатор батареи) подключалось к одному проводу?
Если да, то этот провод подключаете после выключателя питания.
Если нет, то индикатор батарейки и сигнал - к выключателю питания, остальное надо смотреть.
Просто на моём старом контроллере был отдельный выход на стоп-сигнал. Индикатор, фара и звуковой сигнал запитывались от выключателя питания. В случае, если у Вас так-же - придётся делать платку управления для стопа.

И если не сложно, [user]Альберт90[/user], какой у Вас самокат?
А вообще тема чётко попадает в тему "Неисправности и ремонт электронных узлов в электросамокатах".

выход на Стопник отдельный а все остальное вместе. Самокат Rhino 1000w LCD

[Hayabusa]

Решил заменить коллекторный двигатель на мотор колесо и приобрел такой вот комплект: http://motorboard.ru/motor-koleso-elektrosamokata-48-volt-800-watt.html и контроллер поставил такой вот: http://motorboard.ru/48v-12mosfet-sensorless-bldc-controller.html Проблема в том что он очень быстро сажает аккум. (Свинцовый 48 вольт 12 ампер) хотя мотор колесо 800 ватт. А родной движок 1000 ватт проезжал гораздо больше.

ха, здорово, я точно такое-же мотор-колесо приобрел и контроллер на 25А, только фирмы Бафанг.
Но у меня самоделка с нуля, и я ее еще не собрал до конца, вот все переживаю как он поедет с таким набором, на форуме уже спрашивал, но четкий ответ никто дать не может.
Но у меня батарейка lifepo4, на 10 Ач.
Какая скорость у Вас на свинце получилась???
А дальность? Только емкость указать не забудьте )
Как в целом едет? Разгон, подъем(мощь)?
Очень интересно!
Спасибо!

[gde700]

[user]Альберт90[/user], тогда то, что было подключено к проводу "индикатор" подключаете, как указал [user]Pavel__[/user], а для стопа делаете платку управления.
У меня в стоп-сигнале были две лампы накаливания на 48 вольт. У вас так-же?

[Альберт90]

Решил заменить коллекторный двигатель на мотор колесо и приобрел такой вот комплект: http://motorboard.ru/motor-koleso-elektrosamokata-48-volt-800-watt.html и контроллер поставил такой вот: http://motorboard.ru/48v-12mosfet-sensorless-bldc-controller.html Проблема в том что он очень быстро сажает аккум. (Свинцовый 48 вольт 12 ампер) хотя мотор колесо 800 ватт. А родной движок 1000 ватт проезжал гораздо больше.

ха, здорово, я точно такое-же мотор-колесо приобрел и контроллер на 25А, только фирмы Бафанг.
Но у меня самоделка с нуля, и я ее еще не собрал до конца, вот все переживаю как он поедет с таким набором, на форуме уже спрашивал, но четкий ответ никто дать не может.
Но у меня батарейка lifepo4, на 10 Ач.
Какая скорость у Вас на свинце получилась???
А дальность? Только емкость указать не забудьте )
Как в целом едет? Разгон, подъем(мощь)?
Очень интересно!
Спасибо!

обычная батарея свинцовая 48вольт 12 ампер. Скорость средняя 30км/ч максималка 41км/ч. Дальность не замерял пока. Сегодня заменю отпишусь. Разгон слабоват. Тяга не очень в горку тяжело идет ну по ровной можно выжать 45км/ч