Wellness City x Dual 700W - складной двухподвес с 20" колесами...

[Conan26]

Закрою вопрос с батареей. Таки, разобрал. Посмотрел.
Всё банально, как знающие и отписались.
Рассыпались-отошли от тряски контакты у дрищаво собранной сборки.
Тупо протянул сборку потуже матерчатой изолентой и скотчем.
Забил короб батареи плотно микропоркой. И всё, поехало краше новой.
Тут и батарейка LiNMC новая от e4bike весьма бодренькая подошла, я её на руль.
Выбирал на штатные 36в из-за заводского велокомпа.
Да и более 30 км/час мне не надо.
По автодорогам стараюсь не ездить. Велик, чисто, прогулочный.
Теперь заживём, с двумя-то батареями! Всем откликнувшимся - спасибо.

[MVS]

Всем доброго времени!
Недавно влился в Ваши ряды электровелосипедистов с сабжем темы в виде первой электрички. Достался он мне не новым, но совершенно не ушатаным и с более менее еще живой батарейкой. Все вроде только радовало, но намедни случилась неприятность. Дело было на даче, и на ночь я снял с велика батарейку для зарядки. А когда поставил батарейку на место и запер, забыл вынуть ключ из замка...
Поехал кататься и само собой на грунтовке, от тряски ключик "прозевался"...    Хоть я и услышал как что то брякнуло по багажнику или колесу но тормозить не стал, потом как спохватился вернулся примерно на то место но разумеется ничего не нашел...
Вообщем проблема такова - как относительно безболезненно открыть этот замок? И есть ли в продаже похожие замочки что бы потом поставить? 
Может кто что посоветует?
Заранее благодарю!

[eTyson]

[user]MVS[/user], Ответил в личку.
Есть вариант обратиться к продавцам таких велосипедов и договориться насчет ключа. Как минимум, на каждом углу можно копию сделать за несколько минут.

[Slider]

Там вроде ключи должны быть разные иначе смысл в них... Тут либо сделать ключ по замку (например), либо заказать новый короб с ключами (видел в продаже на али и у наших форумных продавцов), и перенести начинку туда.

[Conan26]

Ключи номерные, 2шт. с великом пришли. Теоретически, знать бы производителя батареи - писать им..
PS Меняйте, если есть возможность, батарею на более емкую (и с большей токоотдачей). Не пожалеете.
Я на руль батарею от e4byke в их же сумке повесил. Туда же, на батарею сверху - ваттметр. Удобно, и развесовка сразу улучшилась. Сильно полезны в крепежах черные (под цвет рамы) пластиковые хомуты-стяжки.

[MVS]

C ключами разобрались! Спасибо eTyson!
На самом деле ключ подошел по причине, как выяснилось полной раздолбаности личинки замка.
Купил за 120р. замок мебельный для выдвижных ящиков, поменял личинку - теперь все запирается и ключей комплект!
По советам Анатолия, из тюнинга скорее всего ограничусь заменой внутренностей штатного корпуса батарейки на литионы 48В и сколько влезет ампер. Поскольку в плане скорости, 35 км/ч. меня вполне устраивает, а пробег ясно дело будет больше чем со штатным 36Вх12А. Ну и по мелочи конечно есть к чему приложить руки. Хочется все же поставить разъемы на кабели к колесам (кстати сколько там проводов?) что бы все таки можно было полностью снять колесо.
         

[Conan26]

[user]MVS[/user], скажите, у вас велосипед с штатным дисплеем-велокомпом?
Я не решился ставить новую батарею на 48в из-за него.. У топикстартера, как я понял, не дисплей был, а светодиоды в качестве информации.

[MVS]

У меня вообще без штатного велокомпа. На руле только кнопки, а светодиодный указатель заряда на самой батарее.

[Conan26]

Тогда, да, должно на 48в пойти.
Велокомп с управлением слаботочкой, как я понял, на модели с 2015 г. стали устанавливать.

[виталий]

Уважаемые форумчане.Загорелся электрифицировать свой вел.Он компактный,складной,хорошо закатывается в лифт и помещается на балконе.Ездить планирую на работу 8 км и обратно,плюс прогулки в Битцевский лес.Хотелось бы скорости максималка не меньше 35 км\ч.Правда есть нюансы:летом на даче дети обязательно захотят покататься,а возраст 8;11;13 лет,переживаю что бы не пострадали.Хотелось бы ,как любому мужику,помощнее,но тогда с ручным переключением мощности.
Ах да велосипед b'twin hoptown 3.аккумулятор уже заказал лифер 48в 15а.
Кто что может посоветовать?Заранее благодарен!!!

[Conan26]

Виталий, Без обид, но это тема про конкретную модель.
Много интересного про электрификацию найдете здесь:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=12728.0

[АндрейS]

У меня сейчас стоит задний редукторный MAXUS. Он весит примерно 2.5 кг.
Разгоняет  мой байк похожий на ваш до 30 км/ч. Далее на байке уже не комфортно из-за его плохой устойчивости.
Для такого малыша 30-35 км/ч за глаза. особенно если учитывать, что е него нет нормальной подвески и колеса узкие.
Хотя это только мое личное мнение.

[виталий]

Благодарю за ответы.Как всегда делема между редукторниками и без.Но все же склоняюсь к первому варианту,опять же хочется по мощнее.Думаю контроллер на 48в,а мк 500W 36в,чтобы хоть немного поднять скорость.Осталось подобрать комплект и все это поженить

[Север]

Нечастый вроде бы случай - жесткая передняя вилка при наличии задней подвески. Или макета подвески? Но все равно редкий.
Мой частный совет: если его электрифицируете, меняйте сразу покрышки на более широкие и высокопрофильные. Возможно, эти слабы для электро, а самое главное, если катать по загородным говнодорогам, разницу ощутите сразу и до изумления. Я когда на Фальконе поставил вместо штатной "Кенды" мощную "Ванду", просто офигел от этой разницы, т. к. вел начал буквально глотать неровности дорог, которые раньше скрупулезно пересчитывал. Причем ведь и Ф колес увеличивается, хоть и немного - это все в ту же полезную копилочку.

[e-scooter]

[user]виталий[/user], прикольный велик! Очень похож на мой дахон. Я бы посоветовал передний аморт поставить. Будет очень комфортно на нем ездить. Для 16 км в день необязательно 15ач батарею, только лишний вес и неудобство установки. У меня 10ач батарея и езжу по 30 км каждый день, и парочка ампер часов еще остается.
На этот вел прекрасно вместо бутылки встанет вот такая батарейка:

Моторчик любой по вкусу, я бы новый смартпай посоветовал со встроенным контроллером. Никаких заморочек с установкой и подключением! Минимум проводов и колхоза! Сам бы сейчас так и делал.
Удачи! И сорри всем что не в той теме

[Conan26]

По первому льду положил вел на правом повороте и снес защиту переклюка.
Искал-читал про нее, мнения разные. Ставить, не ставить?
Каково мнение форумчан по такой приблуде? Используете на электровелах?

[MVS]

По первому льду положил вел на правом повороте и снес защиту переклюка.
Искал-читал про нее, мнения разные. Ставить, не ставить?
Каково мнение форумчан по такой приблуде? Используете на электровелах?

Я так понимаю сама переключалка цела осталась?
Если да то вот Вам и ответ на вопрос! Защита выполнила свою функцию и само собой вещь полезная. Если речь идет о самой переключалке то ИМХО тоже нужна, особенно на таких не сильно могучих электричках на которых и в чисто "педальном" ходу можно ехать в случае полного разряда батарейки.

[Conan26]

Переключатель остался целым. Просто, скептики в качестве расходника предпочитают в случае сноса переклюка менять петуха и утверждают что толку от этой боковой защиты нет. Ибо она защищает только от явного бокового воздействия. Типа, притереться к бордюру. Чего опытный велосипедист не допустит. Зато минусом от её бесполезности является "цепляемость" за счет увеличения габарита.
В ситуации "положить велосипед", возможно, переключателю бы и так ничего бы не было. Ибо он, практически, не выступает за поперечные габариты оси  и пера рамы.
Хотя, я тоже склоняюсь к мнению о её желательности. Буду выписывать новую.