Bafang BBS движок под каретку

[edw123]

, указано R=40,5 мм. Могу вечером померить на 52Т звезде.
52Т

"Не верь ушам своим .. не верь глазам своим..."

Он или 104 или 110 или 135, если это стандрат.

ТОгда это наверное bcd144

[silayma2]

Судя по фотографии из первого сообщения там стоит фривил, следовательно для крепления звезды внутренний диаметр 54 мм по отверстиям 65 мм. Переходники с фривила на любой bcd продаются, ну или изготавливаются самостоятельно.

[Silvaticus]

[user]peat[/user], нет у китайцев никаких стандартов.

http://www.ebay.com/itm/121476463874
http://www.ebay.com/itm/111502916614
http://fotos.mtb-news.de/p/1748203
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=28&t=55856&hilit=freerides

На BCD130 самая малая звезда, которую можно установить это 39Т. Пока не будет у меня на руках мотора я не узнаю смогу ли поставить скажем 39Т / 56Т.

[peat]

[user]peat[/user], нет у китайцев никаких стандартов.

Так накой эти стандраты вообще ? Все равно адаптеры делаются под заказ..
Моя передняя система под новый проект. Внутри 36т , снаружи 38т. Надеюсь в таком исполнении звезды не поломает от 3.5 квт механической.
Обе посажены на простейший паук из Д16 толщиной 4мм.





Фривил фланцевый ACS crossfire расположен на внешней стороне системы и в него вкручен циклоновый шатун. Тут все по классике. А вот с обдратной стороны второй подшипник потому что звезды имеют неприлично большой зазор между собой и фривилу будет нехорошо работать с боковыми нагрузками. Поэтому был посажен подпорный подшипник.

Фривил и подшипник наглухо закрыты пластиковыми пыльниками , которые притираются уже на месте после 50 км пробега не образуя щели.

Тут мне подсказали что есть другие шатуны и более качесвенные BMX фривилы и под них красявые шатуны, а не это уе китайско-циклоновоское.. Тоесть вообще в эти стандраты ничего не уперлось потому что паук все равно изготавливается с нуля.






ВО что касается бафанга , то вот этот паук от бафанга  я заброковал. В циклон систему не подошел. Валяется без дела . Кому надо - одам задаром. http://www.ebay.com/itm/111502916614

На BCD130 самая малая звезда, которую можно установить это 39Т. Пока не будет у меня на руках мотора я не узнаю смогу ли поставить скажем 39Т / 56Т.

Тут не только моторнужен , а мотор ужеустановленный в раму поому что если 39 еще можетвлезть,то 56 может и не влезть. В этом случае придется жутко колхозить и раздвигать звезду. тоесть 56т удалять от заднего пера в которое оно может упираться. У меня на Cube AMS100 (чупабайк 2-3)   максимум можно было воткнуть 44тю. Но я поставил 56т. Просто длинные бонки и шайбы между звездами. Но это сворее удачное стечение ..повезло.. на  даунхильный двухподвес уже 56 не влезло .даже 44т не влезло.. пришлось делать 36т . А это однозначно лишает байк педалировании во время езды. Каденс  будет за 250..

[silayma2]

Шатуны в тот году смотрел тоже, нашел в Питере, стандарт крепления к каретке ISIS, резьбовое крепление позволяет установить как фривил, так и звезду.  Но цена отпугнула тогда, сейчас от 3 т.р до 8 т.р

[ferum]

По шатунам под подвесные, забиваешь в яндексе "триал шатуны", столько красоты в картинках подтягивается!

[Silvaticus]

Он или 104 или 110 или 135, если это стандарт.

Так на кой эти стандарты вообще ? Все равно адаптеры делаются под заказ.

Тут не только мотор нужен , а мотор уже установленный в раму потому что если 39 еще может влезть, то 56 может и не влезть. В этом случае придется жутко колхозить и раздвигать звезду. то есть 56т удалять от заднего пера в которое оно может упираться.

[user]peat[/user], я Вас как писателя спрашиваю, Вы зачем фантазируете? Лучше свою Грань подрихруйте и крошку из переднего колеса выньте, а то порвет. 
У меня и 120Т войдет к слову.

[peat]

ну я забываю что у вас трайк...

Вобще топик про кареточный бафанг , я и предполагаю что речь идет о кареточном бафанге.

И где я тут фантазирую ? У меня опыт есть..уже 5-й миддрайв на полном нестандарте.. с нуля... Если говорю что примерять звезды нужно уже с установленным мотором , то так и надо делать . Я про миддрайв в обычной раме а не про трайк.  . В ообще в этом деле существует одна единсвтенная последовательность действий , и то приводит к лишним деталям. Если не соблюдать последовательность , можно весь рынок скупить, потратить немерянно денег  и остаться у разбитого корыта. Можно все тщательно взвешивать , анализировать сборку на бумаге , смотреть китайские чертежи , но собрав систему , можно упереться во чтонибудь идейно не совместимое после того как сядешь на байк и сожмешь аморты. Например  передняя вилка продавливается и колесо упирается в кареточный  мотор,  которого по замыслам конструкторов байка там не должно было  быть.  А просчитать заранее без покупки вилки и установки двигла невозможно. В этом случае ппц. Ну и так в этом духе по мелочи - скажем все просчитал вроде , собрал , а движок по факту оказался оборотистее чем предполагалось, в результате с установленными передними звездами он не в КПД.. нужны другие звезды.. а они не лезут в раму.. тогда весь проект с нуля..  Или все собрал , а задний аморт продавливается и цепь перетягивается и рвется и никакой натяжитель не спасает - запаса хода малый.

[Silvaticus]

[user]peat[/user], полагаете верно, однако не забываете приплести сюда циклон.
У трайка между прочим тоже каретка имеется
Я практически уверен, что у меня легко встанут две звезды, другое дело если ставить планетарку, то нафига две звезды то.
http://gear-calculator.com/?GR=SNI8&KB=38,56&RZ=16&UF=2160&TF=100&SL=2.5&UN=KMH
Тем более с двумя звездами по любому натяжитель потребуется.

Или так, если сзади оставить все как есть.
http://gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=39,56&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32&UF=2160&TF=100&SL=2.5&UN=KMH

А так будет слишком большой перепад по дли цепи и наверняка будут проблемы с работой.
http://gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=33,56&RZ=11,12,14,16,18,21,24,28,32&UF=2160&TF=100&SL=2&UN=KMH

Так я хотел было недорого взять хорошие звезды, но передумал, как раз потому, что без мотора не фига не очевидно.

[peat]

[user]Indiсtа Саusа[/user], пока редактировал предыдущий посты вы уже успели выпалить..
не поленитесь , поднимите глаза на пост ранее и почитайте до конца.
Расчеты миддрайва без практики - это лотерея. Там столько подводных каменй что без железа на руках и установленного , ничего не поймешь, не просчитаешь на 100%..
Вы полагаете что звезды влезут. Но чтобы  это проверить , звезды нужно купить и посмотреть.
А циклон приплел как самый жутко устанавливаемый мотор - и то с ним есть выход из положения и поставить можно куда угодно , не говоря уже о кареточном бафанге где все за вас уже сделали.

[Silvaticus]

[user]peat[/user], да я уже прочел и даже уже и до поста это понял, поэтому к марту мотор и по факту или планетарка или две звезды впереди. А какие можно будет выяснить покатав на стандартной, благо горы у нас есть.

Хотя бы вот первые 1200-1500 м трека, длина подъема 700 м перепад 120-130м
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=oggoufdylxtxzjgm

Такое есть и в южной части Лондона, возле дома только 700 м 10% подъема.

[peat]

Господа . Вернусь опять к теме бафанговоского фривила.



Есть вот такой паук под 104BCD..


ВНУТРЕННИЙ ДАМЕТР ЭТОГО  ПАУКА ДЛЯ БАФАНГА - 50мм.

То что я определил по рисунку другие размеры на фотке выше соответствует истине. Ошибка на 1мм из за размытого контура очка звезды. 

В пауках для обычных фланцевых  фривилов а-ля ACS или DICTABRAND диаметр очка - 54мм !!!

Тоесь в паук представленный на фотке и переднюю звезду на фотке выше  , обычные фривилы НЕ ВЛАЗЯТ !

Это я к тому что бафанг видимо делает свой стандарт под свой фривил и свои звезды. Уроды одним словом.

[killer258]

Тоесь в паук представленный на фотке и переднюю звезду на фотке выше  , обычные фривилы НЕ ВЛАЗЯТ !

Это я к тому что бафанг видимо делает свой стандарт

А вот с этим по посадочному диаметру совпало один в один, даже ничего подпиливать не пришлось. только сверлить упомянутые выше отверстия на окружности Ф60.5

[shubert]

Наконец получил свой бафанг! 750w 48v 25a
Хотел тут же его проверить, и наткнулся на проблемку: разъемы контактов для подключения батареи к мотору разные. см. фото
Можно ли их просто срезать и припаять красный к красному, а синий к черному (на аккумуляторе красный - плюс. А вот на моторе? обычно красный плюс, но мало ли..). Будет ли это надежно. Искать сейчас в ночи переходники какие-то не вариант, а проверить надо. Никакой инструкции нет в комплекте. P.S. провода и на моторе и на батарее серебристые (алюминевые?..)

[sergey.67]

Наконец получил свой бафанг! 750w 48v 25a
Хотел тут же его проверить, и наткнулся на проблемку: разъемы контактов для подключения батареи к мотору разные. см. фото
Можно ли их просто срезать и припаять красный к красному, а синий к черному (на аккумуляторе красный - плюс. А вот на моторе? обычно красный плюс, но мало ли..). Будет ли это надежно. Искать сейчас в ночи переходники какие-то не вариант, а проверить надо. Никакой инструкции нет в комплекте. P.S. провода и на моторе и на батарее серебристые (алюминевые?..)

на моторе красный плюс, черный минус.

[edw123]

Будет ли это надежно. Искать сейчас в ночи переходники какие-то не вариант, а проверить надо. Никакой инструкции нет в комплекте. P.S. провода и на моторе и на батарее серебристые (алюминевые?..)

Вот прям горит? Потом новые разъёмы напаивать?
Хиленькие - это от батареи? Может это не силовой выход, а зарядный? Если хиленькие провода достаточно длинные, то их зачистить подлиннее и крепко и плотно намотать на мощные разъёмы, потом затянуть изолентой. Для проверки будет наилучший вариант.
Серебристые - скорее это облуженые.

[shubert]

конечно горит!!! Я два месяца ждал.. 
"хиленькие" - это от батареи. Хотя на самом деле толщина у них одинаковая с моторными, так на фото смотрится просто
Ну да, сегодня, наверное обойдусь без пайки, поищу завтра разъемчик такой.

[killer258]

 я сначала  штатные разьёмы не отрезал, до тех пор, пока не попробовал мотор в действии, чтоб если чего, приняли обратно по гарантии. (воткнул туда поплотнее толстый провод и зажал, чтоб не выскочил, изолентой). А когда убедился, что всё норм, и менять не придётся, тут же отрезал  эти фитюльки и припаял  разьём XT-60



Я на всех своих электровелосипедах этот  разьём поставил, для  совместимости, чтоб  можно  было с одной и той же батареей сесть на любой из них, хоть он с МК, хоть кареточный. Разьём этот  и  ток держит  и разьединяется, если сильно потянуть. (аккум в рюкзаке, при падении  провод  лучше если разьединится)