Тормоза электровелосипеда

[e-scooter]

[user]Stanislavchik[/user], нет, байк не тяжёлый, с 20 колёсами. А вот механику после гидравлики вообще не хочется ставить!  Я как только в первый раз проехал с гидравлическими тормозами, так сразу «влюбился» в них 
Серьёзно, теперь везде где механика меняю на гидравлику. Ощущения совсем другие от работы тормозов. Про регулировку можно забыть. Колодки легко меняются. Цены на али бросовые!

[verlion]

Тоже менял, откручивал гидролинию от рычага, масла ни капли не вылилось, просто прикрутил потом другой и без прокачки всё прекрасно работает. Так что пробуйте сначала просто собрать всё, ну а если уж не заработает, естественно прокачивать. Других вариантов нет.

Благодарю за информацию. Поделитесь, пожалуйста, опытом как правильно собирать всё и под каким углом держать ручку тормоза и гидролинию, чтобы масло минимум вытекло или совсем не вытекало. Сам в лёгком шоке, что тормоза пришли по запчастям, а дальше нужно кружок умелые ручки подключать, чтобы собрать всё это.

[e-scooter]

[user]verlion[/user], нет никакого опыта... просто прикрутил и всё

[verlion]

[user]Stanislavchik[/user], приветствую! установил я тормозилки, но проехал с ними около 15 км. Тормозят норм, хоть и собирал я их "на коленке" и в системе точно воздух имеется, но на удивление всё работает. На данный момент это весь опыт использования. Но у меня сценарий передвижения преимущественно по прямым, со спусками и подъемами, асфальтированным участкам.

[tmkt]

Кстати, я тут пока ставил после зимы дисковый тормоз на свой ригид, вперед ставил. Обнаружил такую проблемку. А именно - со старыми колодками ручка тормоза упиралась в руль. Хотя колодки были едва изношены. Поменял колодки на новые - и ТО ЖЕ САМОЕ. Ручка снова упирается в руль.

Я вообще давно заметил что у всех моих трех разных гидравлических тормозов - колодки НЕ автоподводятся. Поэтому менять их приходится очень на ранней степени износа, чтобы ручка в руль не упиралась и была возможность хоть как-то тормозить.

Тогда я сделал следующее. Чисто случайно. Думал уже тормоз менять и снял ручку с руля, а калипер с вилки. Свернул гидролинию в кольцо.
И начал нажимать на ручку. Колодки СОМКНУЛИСЬ без диска. А дальше - нажимал ручку и ее свободный ход постепенно уменьшился.

Тогда я разжал колодки, поставил калипер и поставил ручку на руль - и О ЧУДО - ручка не достает больше до руля, свободный ход сильно уменьшился. Это был тормоз Hayes Dyno.

Кто может объяснить, как так? Может в следующий раз достаточно снять что-то одно, либо калипер с вилки, либо ручку с руля, чтобы уменьшить таким же образом свободный ход? 

Может хоть так я смогу изнашивать колодки до разумного предела, а не как сейчас.  У меня все тормоза какие-то бракованные похоже, а это SRAM Guide R, Avid Elixir 5, Hayes Dyno. Ни на одном из них колодки сами не автоподводятся ближе к диску, и всегда ход ручки по мере износа колодок - ЗЛОБНО УВЕЛИЧИВАЕТСЯ,  и очень быстро ручка начинает доставать до руля. 

[tmiaer]

[user]tmkt[/user], когда ручка отпущена, гидролиния и тормозные цилиндры, соответственно, сообщаются с расширительным бачком. При нажатии ручки поршень в ней перекрывает это отверстие и система работает с тем количеством жидкости, которая осталась в линии. Т.е. при отпущенной ручке можно задать изначальное положение колодок. Но я это делал буквально пару раз, обычно всё само встаёт как надо

[tmkt]

[user]tmkt[/user], когда ручка отпущена, гидролиния и тормозные цилиндры, соответственно, сообщаются с расширительным бачком. При нажатии ручки поршень в ней перекрывает это отверстие и система работает с тем количеством жидкости, которая осталась в линии. Т.е. при отпущенной ручке можно задать изначальное положение колодок. Но я это делал буквально пару раз, обычно всё само встаёт как надо

так в том и странность, я когда первый раз калипер на диск ставил - то получается колодки раздвигались, как раз начальное положение задал. А ручка при этом до руля прожималась.

И только когда я снял опять калипер, понажимал ручку до смыкания колодок, потом разжал колодки и снова поставил на диск - тогда стало нормально. Не понимаю в чем прикол. И важно ли было в данной процедуре то, что я снял еще и ручку с руля и свернул гидролинию кольцом. 

[Stanislavchik]

Некоторые модели тормозов не любят, когда ручку тормоза переворачивают, может что такое ранее было, а вообще выглядит как наличие воздуха в магистрали.

[tmkt]

Некоторые модели тормозов не любят, когда ручку тормоза переворачивают, может что такое ранее было, а вообще выглядит как наличие воздуха в магистрали.

Да кстати, перевернута ручка т.к. она под левую руку (передний тормоз) а я справа поставил.
Но у других-то тормозов такого не было - там все правильно ручка стоит - а симптомы такие же - невозможно колодки износить т.к. нет автоподвода.

Насчет воздуха - так я тоже думал уже прокачка нужна. Но блин! Ведь полечилось просто все - снял ручку, снял калипер, понажимал - и все ок.

[benok]

Насчет воздуха - так я тоже думал уже прокачка нужна.

Я бы всеже прокачал,по ходу мог пузырек воздуха выйти в расширительный бачек.

[Xимкинский]

Кто нибудь ставил себе такие тормоза https://ru.aliexpress.com/item/Taiwan-ZOOM-Line-Pulling-MTB-Hydraulic-Disc-Brake-Calipers-Front-Rear-Disk-Brake/32730411690.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.57762e0es5iOUH
До тормоза - тросик, в самом - масло

[e-scooter]

[user]Xимкинский[/user], идея замечательная! Пока не пробовал, но теперь постараюсь такие купить.

[MoRoman]

Кто нибудь ставил себе такие тормоза ссылка
До тормоза - тросик, в самом - масло

такие тормоза установлены на Dualtron 3


PS мне уже приехали такие, буду ставить на днях..

[VitaliyS]

... а в чем их кайф?

[MoRoman]

.. а в чем их кайф?

обе колодки одновременно прижимаются к диску, а не как на обычной механике, одна активная, вторая пассивная и прижим к пассивной происходит путем поджатия тормозного диска к ней.

[Stanislavchik]

Лучше тогда trp spyke, кмк.

[jazg]

обе колодки одновременно прижимаются к диску,

а чем это лучше обычной гидравлики?

[Silvaticus]

[user]boss001[/user], у меня простые BB7 ходят без замены по 15000, правда без мотора.