Хвастаемся своими еБАЙКАМИ :) (ОБСУЖДЕНИЕ)

[edw123]

Мой не долгий опыт с двумя контроллерами говорит что контроллер управляет колл. тока зарядки(то есть интенсивностью торможения) при нажимании кнопочки или нажатии курка  рекупа и когда батарея ещё полная,то рекуп,то есть тормоз почти никакой.
В вашем случае "тепло"(заряд) куда должно пойти если батарея полная?

"В тепло" - это в  воздух, мимо батареи. КОнтроллер безусловно должен уметь это делать - режим "электроторможения". Если управляется только "кнопочкой", то не уверен что пойдёт, а если курком можно регулировать замедление, то скорее всего сможет.
"Запас по перегреву" у мотора - это должно быть однозначно.

... рекуперативная мощность будет вдвое выше разгонной ... Одна надежда что на заднем колесе тормозного усилия требуется куда меньше разгонного.

Значит и желаемого замедления не получить - не будет мощность выше разгонной.

Ну а по стабильности работы самого Келли, я так понял, всё у него норм?

Там наверняка есть разные настройки, надо в них смотреть возможности торможения.

[edw123]

Я может шо-то не понимаю, но разве возможно рекупервативным тормозом заблокировать колесо? Эффективность рекуперации же драматически падает с уменьшением оборотов. И когда их совсем мало становится - она падает вообще считай в ноль. Эдакая встроенная абс в подарок. То есть оно может сильно замедлить колесо, но не остановить. Рассуждения сугубо теоретические, так как у меня не было возможности протестировать работу рычажкового тормоза. Рекуп сейчас всегда включен, и работает на одном и том же предустановленном значении (при отпускании газа).

Чисто рекуперативным в принципе тоже можно, особенно заднее. Если контроллер сможет сделать "нормальную повышайку", то ток торможения запросто может приблизиться к фазному при старте, т.е. будет одинаковое замедление со стартовым ускорением, прямо "с места". Совсем остановить - это конечно едва ли, только электроторможением, с расходом мощности.

[kommunist]

Я может шо-то не понимаю, но разве возможно рекупервативным тормозом заблокировать колесо? Эффективность рекуперации же драматически падает с уменьшением оборотов. И когда их совсем мало становится - она падает вообще считай в ноль. Эдакая встроенная абс в подарок. То есть оно может сильно замедлить колесо, но не остановить. Рассуждения сугубо теоретические, так как у меня не было возможности протестировать работу рычажкового тормоза. Рекуп сейчас всегда включен, и работает на одном и том же предустановленном значении (при отпускании газа).

Ну речь в данном сучае не об эффективности самой рекуперации, а о возможности так же адекватно с помощью неё тормозить задним колесом. И понятно, что она должна обеспечивать в этом случае замедление вплоть до блокировки задка. Мощная система вполне так может. И замедление должно быть адекватное, без гуляний интенсивности от скорости, к примеру. Иначе попросту невозможно то же экстремальное трможение, когда давишь тормоза на грани юза. Зависимость интенсивности торможения должна быть исключительно от степени нажатия рычага.

[kommunist]

Значит и желаемого замедления не получить - не будет мощность выше разгонной.

Потому и имеет смысл это только на задке, где максимальный тормозной момент в разы ниже максимального разгонного на моте (и тем более вело).

[Statik]

"В тепло" - это в  воздух, мимо батареи. КОнтроллер безусловно должен уметь это делать - режим "электроторможения".

"В тепло" - это в  воздух, мимо батареи. КОнтроллер безусловно должен уметь это делать - режим "электроторможения". Если управляется только "кнопочкой", то не уверен что пойдёт,

Но я уверен,что Инфенион при полной батарее НЕ будет тормозить рекупом.
Например мой случай,выволок с дома конфиг и сразу спуск в город,нажимаю на книпочку рекупа а там...х...й а не тормоз рекупом,надо таки нажимать на настоящий тормоз с обжимающими диск колодками.
Ты говоришь "в воздух",а какой предмет должен нагреться чтоб остудиться,это мотор,контроллер...?

[дотошный_крендель]

это мотор

можно и так мотор сгорит скорее всего

[дотошный_крендель]

Совсем остановить - это конечно едва ли, только электроторможением, с расходом мощности.

с потолка слизали? закороченные фазы практически клинят ротор!

[дотошный_крендель]

но интересует сама адекватность работы Келли. Стабильность, независимость тормозного усилия от оборотов? Можно ли добиться, чтобы интенсивность замедления зависела только от степени нажатия, как у привычного тормоза?

работает отлично правда у меня со сменной мотора появилась задержка - пока не смог разобраться 

[edw123]

Ты говоришь "в воздух",а какой предмет должен нагреться чтоб остудиться,это мотор,контроллер...?

Прежде всего конечно мотор. Отсюда и обострение проблемы с перегревом по сравнению с безрекуперационной ездой.

Но я уверен,что Инфенион при полной батарее НЕ будет тормозить рекупом.

Точно. Не будет, и не только Инфинеон. И даже на "немного разряженной" тоже будет плохо тормозить чистой рекуперацией.

с потолка слизали? закороченные фазы практически клинят ротор!

Читаете через слово... речь там о чистой рекуперации была, безо всякого "закорочения".
Про электроторможение - следующая часть, там уже и "закорачивание" будет.

[Aleksan dr]

Апну тему.
Commencal Meta 6 2. 24x3.
МЯК, настроен пока на 30А. 13s5p 24ач, МАК. Целевая максималка - мопедные 50км.ч. долговременно.

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, что за резина на байке? Тяжелая? Как накат? Как держак?

[ivankm]

Вот мой красавец
Коллекторный двигатель 250 Вт. За два сезона проехал 1600 км с моей массой 110+ кг.

[Stanislavchik]

Виглядит низковатым для взрослого 

[ivankm]

Так и есть, низковат. Рама от подросткового велосипеда "Кросс", на нём в детстве учился ездить.
Тем летом погнул родной длинный подседельный штырь, пришлось поставить короткий, какой был, от "Урала". С тех пор не могу найти подходящий, рама старая, родной штырь был диаметром 24,8 мм, современные 25,4 мм не лезут
Вот фото прошлой весной. Тут ещё другой руль, его тоже погнул, когда улетел с горки.

[AVGR]

Тем летом погнул родной длинный подседельный штырь, пришлось поставить короткий, какой был, от "Урала". С тех пор не могу найти подходящий, рама старая, родной штырь был диаметром 24,8 мм, современные 25,4 мм не лезут

Очень знакомая ситуация Мне на ХВЗ пришлось купить конусную развертку и час ею вручную ковыряться, к 25.4 дойти

[ivankm]

Радикально   Это нужно снять минимум 0,2 мм, не ослабнет рама?
Проблема ещё найти нормальный штырь 25,4, купленный на озоне очень легкий и тонкий, думаю, погнётся быстрее старого.

[Guto]

ем летом погнул родной длинный подседельный штырь, пришлось поставить короткий, какой был, от "Урала". С тех пор не могу найти подходящий, рама старая, родной штырь был диаметром 24,8 мм, современные 25,4 мм не лезут
Вот фото прошлой весной. Тут ещё другой руль, его тоже погнул, когда улетел с горки.

Попробуйте подседел и вынос от великов: Аист, Десна, Кама они подлиннее и диаметры родом из СССР.
Например: https://www.avito.ru/umba/velosipedy/velosipedy_na_zapchasti_2803916360?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IjZkYzNWSFlOOGVJQzAzTFAiO32sItRSJgAAAA
или https://www.avito.ru/moskva/velosipedy/velosipednoe_sedlo_sssr_kama_desna_aist_2781794319?context=H4sIAAAAAAAA_wEmANn_YToxOntzOjE6IngiO3M6MTY6IjZkYzNWSFlOOGVJQzAzTFAiO32sItRSJgAAAA

[ivankm]

Спасибо, про авито я не подумал, никогда не пользовался.
Жаль в моем городе находится только урал на запчасти, а он у меня и так есть Буду искать с доставкой.

[edw123]

Спасибо, про авито я не подумал, никогда не пользовался.
Жаль в моем городе находится только урал на запчасти, а он у меня и так есть Буду искать с доставкой.

Ну можно и съездить, если не очень далеко... Доставка недорогого и габаритного - наверное не многие захотят возиться.