Хвастаемся своими еБАЙКАМИ :) (ОБСУЖДЕНИЕ)

[ferum]

Я тебе по большому секрету скажу, что если поставить задний амморт, то подвеска вообще супер станет.
Не судьба сразу по уму подвеску делать?.. Хотя, может тебе нравиться без конца переделывать...

[user]sergek1985[/user], Вполне себе люди катаются на чеперах с сухими рамами и двухлитровыми моторами, и выглядит это круто! Даже если вы не ценитель такого. Просто есть вещи практичные, а есть для души! И не стоит так агрессивно свою позицию навязывать,и ваш байк вполне кому то может показаться бестолковым, некрасивым и бессмысленным! А если речь о практичности, то метро практичнее....

[sergek1985]

[user]ferum[/user], зашел на сайт Харлей. Ну, и который там без амморта и хардтейл вилкой?
И где на таком ездить? По штатовским автобанам пару раз в год?
По нашим дорогам, тем что за МКАДом, чем длиноходнее и мягче подвеска - тем лучше. Да и Москва вся перекопанная. 
Такое ощущение, что вы на хардтейле не катались по нашим дорогам. У меня была возможность сравнить. На хардтейл никогда не сяду..

[se80]

[user]sergek1985[/user], катал на козыре [user]Rustler[/user]а - еще до того как тот лопнул - посадка мне понравилась + чопперы чуток экономичнее . а что до подвески - больше 100мм она и не нужна даже для перекопанного города .

[alienexec31bel]

[user]alienexec31bel[/user], отлично, поздравляю! Действительно симпотично! Вот бы только еще мотор в черный покрасить..

так скоро ж приедет новый мотор 500 ватт редуктор. Он черный) Говорят 45 км.ч побежит.

[crond]

Мой байк.
2 шт 48в. 20амп в ящике на зад. багажнике.

Не говорите, что вас не предупреждали о том, что консольные багажники без усиления подпорками, лопаются и от 5 килограмм нагрузки, а у вас к тяжёлому акку +контроллер=кило, да + полкило поворотников и стопарей...

[av404]

Тут не просто консоль - тут консолище

Если из твердого дюраля (скорее всего), то сломается враз на какой нибудь кочке. Последствия при большой скорости будут печальные
Если из мягкого - то сначала погнётся и успеешь заметить и поумнеть

У меня даже сталь не выдержала этих переменных противофазных нагрузок

[ShorCann]

Я вот не выдержал соплей проводки на раме, убрал ее внутрь  заодно подобрал полноразмерные крылья (после очередной поездки в дождик)


Ну и багажник недавно немного усилил



Вчера проехал по городу, в режиме старт-стоп, и по максималке скоростной (30 - 37 км/ч), Татарея отрубилась ровно на 40км пробега. До дома пришлось 6 км пилить только на пидалях  . Как-же это скучно стало.
В целом близок к тому, что собственно и планировал.

Про дропауты - пока еще в процессе, но на текущий момент установлены поставочные шайбы (компенсируют штатную выборку в вилке - ИМХО отрывает именно из-за неплотной и неравномерной протяжки гаек МК).
Суммарный пробег близок к 600км.

[max_x_20]

Мотор: MAC 12T
Батарея: Li-ion 72v, 20S 4P
Контроллер: Infenion 6FET

Вес: 27 кг.

супер

[ra6fnq]

Я вот не выдержал соплей проводки на раме, убрал ее внутрь  заодно подобрал полноразмерные крылья (после очередной поездки в дождик)
Ну и багажник недавно немного усилил
Вчера проехал по городу, в режиме старт-стоп, и по максималке скоростной (30 - 37 км/ч), Татарея отрубилась ровно на 40км пробега. До дома пришлось 6 км пилить только на пидалях  . Как-же это скучно стало.
В целом близок к тому, что собственно и планировал.

Про дропауты - пока еще в процессе, но на текущий момент установлены поставочные шайбы (компенсируют штатную выборку в вилке - ИМХО отрывает именно из-за неплотной и неравномерной протяжки гаек МК).
Суммарный пробег близок к 600км.

Под багажником зарядка я надеюсь, а не контроллер?

[ShorCann]

[user]ra6fnq[/user], Контроллер а что с ним не так?

[ra6fnq]

Привод передний, контроллер задний. Надо мах укорачивать фазные провода от контроллера к колесу, одновременно увеличивая сечение раза в 2 и ставя нормальные разъёмы. Если у вас батарейный ток 20 А, фазный может быть в 2-3 раза больше... Я просто ездил на переднем приводе: и провода плавились, и разъёмы сгорали...

[ShorCann]

[user]ra6fnq[/user], хммм интересно...
Сейчас попробую пояснить свою позицию относительно выбора компановки.
Разместить батарею и контроллер в другом месте, на данном типе рамы, не представляется возможным, да и развесовка такая мне больше понравилась. Используется МК 500 Ватт, контроллер до 1000, батарейная сборка 48В 12Ач. До финального (текущего) вида эта связка "гонялась" мной в течение 400 км в виде открытых соплей на стяжках, и единственно место, где начало греться - это один из фазовых разъемов (и то похоже из-за плохого обжима).
После укладки проводки в раму, получилось сократить ее длину примерно на 0.5м. От контроллера убраны все силовые разъемы и заменены на усиленную пайку.
Итог - провода холодные (то-есть нагрев рукой не разу не почувствовал), в горки вкатываюсь, почти в любые, на моторе, Общая динамика разгона вполне приемлимая.
Может есть еще что-то, куда нужно обратить внимание?  Буду рад советам.

[rzaviy]

[user]ShorCann[/user], поставьте вертикальный ус на задний болотник,с одним не выдержит.
Я у себя сломал так болотник,сейчас вместо уса  стоит планка к багажнику.Теперь стоит жёстко и не дребезжит на кочках.

[ShorCann]

[user]ShorCann[/user], поставьте вертикальный ус на задний болотник,с одним не выдержит.

Уже пришел к тому-же мнению - если по ровному, то еще нормально, а как по кочкам, крыло "играть" начинает по колесу. Спасибо.
В выходные займусь изготовлением уса
К багажнику не получится - тут двухподвес

[rzaviy]

[user]ShorCann[/user], так у меня не консольный,а простой на заднем маятнике.
Усы можно сделать из подвесок от гопсокартона,в любом строй маге.

[mevial]

[user]ra6fnq[/user], хммм интересно...
Сейчас попробую пояснить свою позицию относительно выбора компановки.
Разместить батарею и контроллер в другом месте, на данном типе рамы, не представляется возможным, да и развесовка такая мне больше понравилась. Используется МК 500 Ватт, контроллер до 1000, батарейная сборка 48В 12Ач. До финального (текущего) вида эта связка "гонялась" мной в течение 400 км в виде открытых соплей на стяжках, и

А вам никто не советует батарею перемещать, вам предлагают контроллер переместить. Батарейный провод менее нагружен чем фазные. И дело даже не в нагреве, а в потере момента и эффективности привода, как итог - увеличении расхода. Да и при переднем приводе очень странный подход, вместо одного батарейного провода вы тянете фазные, холловые, ручку газа и ручки тормозов, если ещё показометр захотите, то и его придётся тянуть далеко.

[alienexec31bel]

[user]ra6fnq[/user], хммм интересно...
Сейчас попробую пояснить свою позицию относительно выбора компановки.
Разместить батарею и контроллер в другом месте, на данном типе рамы, не представляется возможным, да и развесовка такая мне больше понравилась. Используется МК 500 Ватт, контроллер до 1000, батарейная сборка 48В 12Ач. До финального (текущего) вида эта связка "гонялась" мной в течение 400 км в виде открытых соплей на стяжках, и

А вам никто не советует батарею перемещать, вам предлагают контроллер переместить. Батарейный провод менее нагружен чем фазные. И дело даже не в нагреве, а в потере момента и эффективности привода, как итог - увеличении расхода. Да и при переднем приводе очень странный подход, вместо одного батарейного провода вы тянете фазные, холловые, ручку газа и ручки тормозов, если ещё показометр захотите, то и его придётся тянуть далеко.

А обязательно паять фазные провода? Я просто скручиваю вместе в несколько витков и изолента.

[Unhis]

А обязательно паять фазные провода? Я просто скручиваю вместе в несколько витков и изолента.