Хвастаемся своими еБАЙКАМИ :) (ОБСУЖДЕНИЕ)

[Stanislavchik]

Ну, время покажет. 

[Олег Седой]

Оно?

Ну не знаю, слишком всё это громоздко, если по лесам юзать и на велосипед ваще не похоже.
Вон у нас тут недалёко продают, так это вещь:

20000 рублей - это прямо с вилкой и задним аммортом.

[Statik]

Амг только для обшивки короба годится.
Из АД31 я светильники делаю. Электробайки не рискую. Есть вариант Д16Т, но я его встречал только в листовом виде.

Амг,вряд ли,сомнётся в любой момент,пластилин.
И главное выпрямить практически невозможно,делал коробы из него не раз,но вставлял в защищённые места от падений,хотя был на руле такой короб,как я его не берёг,но однажды поставил байк криво и он упал,бачок погнулся,хорошо там лиф стоял кирпичный,а если б типа пакетов ионных,то ещё и пожар мог бы быть.
А вот дюраль это вещь,по прочности как сталь,а по весу в три раза меньше.

А варить из труб дюраля тоже очень сложно,во-первых они не гнутся на гибочном станке как обычно,их надо греть до определённой температуры и не прозевать,не перегреть для изгиба,в общем раму так делать очень гиморно.
Ну и далеко не каждый сварщик вообще может варить дюраль.

[sdenis2017]

Амг,вряд ли,сомнётся в любой момент,пластилин.

амг5 и амг6 не пластилин)

[Fox_exe]

Конечно! Ну разве он не прекрасен?

Ааа... Эмм... Ну ок, я буду считать, что это был сарказм... Хотя... Некоторым такие монстры действительно нравятся...
Но не мне...

[yutarex]

Ааа... Эмм... Ну ок, я буду считать, что это был сарказм... Хотя... Некоторым такие монстры действительно нравятся...
Но не мне...

Смотрите не на сам мотоцикл, а на идею!

[Fox_exe]

Смотрите не на сам мотоцикл, а на идею!

Вот тут не понял... Просветите?
Или вас восхищают "Горбатый" профиль, гигантский фонарь, лишняя, непонятная приблуда за седеньем и Гигантский, мать его, Чюмодан с батареей, который вообще никак не вписывается в конструкцию?

Вот ЭТО вот - и красиво и круто. И не так дорого.

[SOLO 12]

Конечно! Ну разве он не прекрасен? 

Ёма какой горбатый), он явно не о прекрасном))) ! Этот чемодан при съезде или заезде на бордюр сразу снесёшь))) 
Добавлено 28 Июль 2021 в 15:35

Надеюсь что здесь не только педальные байки показывать можно.
Байк называется U-6 Replicant.
Философия данного концепта "красота в простоте" и "чем совершеннее, тем проще".

А есть фото где Вы на байке? Имхо подножки в перёд просятся! неудобно же.

[SMILE1]

Ёма какой горбатый), он явно не о прекрасном))) ! Этот чемодан при съезде или заезде на бордюр сразу снесёшь)))

Вы понимаете что чемодан может быть любого размера и формы??

Вот тут не понял... Просветите?

Ну вот у этого

Спойлер

плюсов объективных несколько:
1. Простая в повторении схема.
2. Недорогой, легкодоступный материал
3. ЭД сваркв
4. Низкий центр тяжести.
5. Возможно предусмотреть съемность батареи.
6. Проста коррекции под сортамент комплектующих.
А недостатки какие??

[SOLO 12]

Вы понимаете что чемодан может быть любого размера и формы??

Я понимаю что чемодан вообще на байке не нужен), он в грузовом вагоне едет)))

[Stanislavchik]

Ёма какой горбатый), он явно не о прекрасном))) ! Этот чемодан при съезде или заезде на бордюр сразу снесёшь))) 

Ну видно же, аппарат сделан в спортивном стиле, а не для штурмов бордюров

[SOLO 12]

Ну видно же, аппарат сделан в спортивном стиле, а не для штурмов бордюров

Очень странный спортивный стиль)

[SMILE1]

[user]SOLO 12[/user], не нужен чемодан - сложи в сумку. Или носи в ладошках. Тут кому как удобнее и сколько всякого нужно сложить.

[Stanislavchik]

Аппарат комфортней, чем кажется:

https://youtu.be/7ITDmTVZFuo

Сайт проекта: http://dechavesmotion.com/dch1-naked/

[SOLO 12]

Аппарат комфортней, чем кажется:

https://youtu.be/7ITDmTVZFuo

Сайт проекта: http://dechavesmotion.com/dch1-naked/

Норм аппарат! Просто каждому своё

[sa300d]

Надеюсь что здесь не только педальные байки показывать можно.
Байк называется U-6 Replicant.
Философия данного концепта "красота в простоте" и "чем совершеннее, тем проще

Я тоже собираюсь мутить собственную раму, но только из алюминия. У Вас профиль алюминий или сталь? Если алюминий, то какого размера? 60*40*40 или 100*40*40? Толщина 3 или 4 мм? И сколько эта конструкция уже намотала км?

[dantist]

Смотрите не на сам мотоцикл, а на идею!

Отличная идея, и хорошее утилитарное решение для города. Прообраз для вашего байка, тоже норм, но для россиян дороговато)

[АлексейС]

Выложу тоже своего китайца 

Спойлер

Мотор: qs273 8000w
Батарея: Panasonic 32BD. 72V48A, Ёмкость: 3,45 кВт*ч
Контроллер: 100A, обычный, не программируемый
Подвеска: DNM
Тормоза: ТЕКТРО HD-E725, перед 203 мм, зад 160 мм.
Колёса мото 19", ширина 2,75
Из доп опций доплачивал за крылья, гудок, задний стопарь и фару.

На данный момент пробег 8000 км (лето/зима до -10), ничего не люфтит, не скрипит. Пересел с вела 350w, радости не было предела сначала. Сейчас думаю, что надо было тогда чуть доплатить за 12000w модель))
За это время из вложений - сидушка с пружинами, новая подножка (т.к. старая разболталась), ветровики на руль, зеркала (дважды из-за падения), удлинитель крыла
Так же очень много колодок - улетают только так. На месяц-два хватает спереди, зад на 4-5. Рекуперации нет.
В велосервисе перебрали аморт - был сухой почти. Вилку в процессе. Тормоза тоже надо перебрать, колодки стачиваются наискось (именно на переднем).
Слабое место - заднее колесо. Заводской обод согнул об яму, новый тоже кривой стал (и был даже новый). Поставил стальной обод и более толстые спицы 9g.
Купил чутка бу японскую покрышку. Китайские штатные это лютое Г. Шумные и быстро рассыхаются. Передняя еще ладно, там нагрузка не большая, а вот задняя через 4000 км уже в трещинах.

Спойлер

В планах поменять шатуны (погнулись от падения) и фривил (при ударе шатуном об камень заклинило, и периодически при трогании с места педали вращаются вместе с движением колеса - разобрал, слизаны зубцы). В идеале тормоза усилить - или магуру с 220 мм ротором или двойные как на спортбайках. Возможно со временем поставлю контроллер на 150А.
Пока ожидаю новый ротор на перед, штатный уже протачивается бороздкой. От этого при резком торможении с большой скорости скрип как у камаза, колодки не схватывают до конца.

Динамика радует. Где-то 10 сек на разгон с места до максимума (96 км/ч по прямой или 60 миль/ч). С горки удавалось разогнать 106 по спидометру и 104 по gps в телефоне.
Но думал сначала что 8кВт едет около 110, ошибался) Всегда хочется больше конечно
По электронике нареканий нет вообще, всё работает в штатном режиме. Батарея с декабря 2019 года кажется как новой. Стабильно на 70-80 км хватает покататься. Максимум 100 км (во Владивостоке много гор, даже если 40 км/ч ездить вряд ли удастся выше 150 км проехать). Зимой конечно меньше. А вот механическая часть оставляет желать лучшего, болты кое-где покрылись ржавчиной.
Китайцы не очень то заботятся о ремонтопригодности своей продукции. Чтобы снять заднее колесо, надо пол байка разобрать, вместо того чтобы поставить коннекторы где-нибудь на маятнике (работы с колесом приходилось делать рядом, насколько хватает длины провода).
А так техника зачётная, не жалею что купил. Это ж сколько сэкономлено времени в пробках и бензина