Обсуждаем: моноколеса Solowheel

[anonanymous]

[user]olejarh[/user], почему это "главное"?!?   

Я прокомментировал высказывание [user]D_Zakharov[/user] о ценности вклада программистов в сравнении со вкладом НЕ программистов. Судьба вложившихся программистов тут вообще никаким боком. Чё вы гоните, мужики?!? 

[LEE4ER]

[user]olejarh[/user], цена за Соловил - оправдана.  Как программист по работе, скажу, что заставить программу работать - это 30% от всей работы. Остальные 70% уходят на отработку нештатных и ошибочных ситуаций. Соловил отрабатывает их все, в отличие от других китайских колес.

кейсы с "нештатных и ошибочных ситуаций" есть и у солика (в этой теме и про падения).
т.ч. ни чем не надежней "других китайских колес" 

[EcoDrift]

[user]LEE4ER[/user], Это разговор слепых с глухими =) Только страниц набьем)) Мне кажется, такие дискуссии надо в мертвых темах начинать, чтобы предать им новую жизнь, темам)))

[Mihailow]

Наконец то хоть какой то нормальный отзыв. А вкусы и правда у всех свои. Всех просто бесит этот передний фонарь-освещающий небо и слепящий глаза. Я бы его сразу заклеил. Из 18 и правда конкурентов нет. А вообщем полно. Ручка у бота сломалась наверное у 2-3 человек. При том что у бота 90% рынка, а у солика 0,2-0,3%. Открытый корпус конечно плюс по пересеченке. Но на том же роке все до шеи забрызгивает. Ценник максимум 100 должен быть и это только для хорошей пенсии Чену, а так 50-70 за глаза. Обычное хорошее колесо, которое можно простить за многое из-за 18 колеса и неплохого веса. Это и есть два плюса экстрима. Те кто покупает классик, те просто реально не в теме или совсем плохо с головой

         Уважаемый Shoper, уважаемые форумчане, целью моего обзора Xfrem по опыту его использования было поделиться с Вами своими впечатлениями и некоторыми сравнениями его с другими колесами по своим личным впечатлениям. Хотелось уйти от обсуждения технических сторон, в которых мы далеко не все компетентны, спор ведем явно не на равных, а потому и его результаты странные и Санта-Барбара продолжается.           
        Пока существенных (в т. ч. характерных) неисправностей у колеса не выявлено, предлагаю владельцам перейти в дискуссию о его положительных потребительских качествах и недоработках в сравнении с лучшими колесами других брендов. Это во-первых, позволит дать справедливую оценку Solowheely и определить его место в рейтинге, а во вторых сделает нашу дискуссию более интересной и для нас и, конечно, же для продавцов (вдруг цены скорректируют по справедливости или скидки предложат?   
      Форучане моего поколения помнят жаркие обсуждения качеств автомобиля ВАЗ 2101 "копейки" более дорогой в сравнении с Москвичем 412 и 2140, которые превосходили ВАЗ по техническим характеристикам (по мощности 75л.с. против 56 у ВАЗа и др.). Однако ВАЗ ездил лучше и быстрее, не ломался и спрос на него был несравненно больше. Думаю и с моноколесами разберемся.

[SolowheelRUS]

Уважаемые Zivit и все форумчане, владею колесом Xtrem с 20 августа. Хочу сравнить его по чисто потребительским свойствам с популярными колесами. Да простят мне это их владельцы.
     Учитывая, что мне более 60 лет и я начинающий пользователь - о мощностных и скоростных качествах скажу, что длинные подъемы при весе 95 кг прохожу легко. Сегодня при температуре 6 градусов легко проехал 15 км (больше по причине темноты не удалось). Тяга отличная, скорость набирает легко. К сожалению, колесо с родной прошивкой не показывает сколько осталось заряда (показывает только минимальный остаток), но впечатление такое, что тянуть после 15 км начинает сильнее (может быть аккумуляторы в процессе работы разогреваются?), а может это личное впечатление. По Андреевской набережной развил max 21 км/час без ощутимого подъма педалей по jps смартфона (программа спидометр для велосипедистов), не знаю велика ли погрешность. При этом не старался гнать, просто заметил, что еду очень быстро, учитывая идеальное покрытие и снизил скорость до 15 км/час, на которой обычно и езжу.
      На очень крутые подъмы 25-35 градусов не видел необходимости въезжать. Просто для меня это неважно. Тормозит великолепно. Мягкость педалей была ощутима только при трогании с места в начале эксплуатации. Сейчас мягкости не ощущаю. Неудобными стали жесткие педали моего второго колеса i-Wheel 172.
      Колесо за все время ни разу не забарахлило и, тем более, не уронило ездока.
      Очень комфортабелен ход, благодаря 18-дюймовым колесам и достаточно большому сечению шин. Не устают и не затекают ступни ног в сравнении с  i-Wheel 172.
    Что особенно понравилось по сравнению с другими колесами:
- несомненно самый качественный в сравнении с другими колесами (особенно Ninebot) материал пластмассы: плотная, толстая, матовая, не гремит и не резонирует, очень прочная, за все время ни одной царапины, не прогибается и не колется, у меня - черного цвета. (У большинства владельцев Ninebot после начала эксплуатации корпус весьма неопрятен). Блестящий металлический обод колеса, к которому не пристает грязь;
- корпус обрезинен сверху, не требуется защита голени, легко и безболезненно ехать на одной ноге, что очень важно для длинного шага, необыкновенно легко стартовать. К тому же он имеет идеальную форму, без болтов и гаек, одним словом самый красивый, особенно в сранении 18-дюймовым Готом. Учитывая большой диаметр колеса, угловая скорость меньше, меньше и центростремительная сила, поэтому не забрызгивает одежду в сырую погоду, а открытое колесо позволяет без выключения затаскивать на высокие бордюры, что невозможно на колесах, с закрытым колесом (например,  Ninebot). А еще под высокий подкрылок не попадают камни и мусор.
- легкий доступ к ниппелю шины без всяких удлиннителей, поэтому удобно контролировать манометром и менять для различных условий катания давление воздуха, что опять же лучше в сравнении с большинством колес; 
- великолепная форма и покрытие педалей. Езжу в высоких кросовках adidas для баскетбола (высокие). Очень хорошо чувствую усилие на педали и ноги не скользят в любую погоду без дополнительных доделок;
-  очень удобная обрезиненная ручка как для страховочного ремня так и без него, наклоняться к ней сильно нет необходимости - высокая (в сравнении с лидером ninebot, штатная ручка которого неудачная и хлипкая и который кстати, очень спорно, мягко говоря, выглядит с дополнительной ручкой для перекатывания);
- при езде по проезжей части улиц, очень полезен передний ярко-синий фонарь (он же индикатор разряда) и красный задний оба загораются при включении колеса. Колесо не требует каких-либо доработок и усовершенствований.
Не хочу уверять никого в том, что это лучшее колесо из всех существующих. У каждого свои пристрастия и вкусы, но для меня лично, это самое идеальное колесо.

При использовании скоростной прошивки скорость возрастает до 27 км/ч (если нужна пишите в личку, это бесплатно )
https://youtu.be/YfvfAK1dMJk

[EcoDrift]

[user]Mihailow[/user], Скидку на Экстрим))) Эх... как мало Вы знаете о ценовой политике на Экстрим)

[SolowheelRUS]

цена за Соловил - оправдана.  Как программист по работе, скажу, что заставить программу работать - это 30% от всей работы. Остальные 70% уходят на отработку нештатных и ошибочных ситуаций. Соловил отрабатывает их все, в отличие от других китайских колес.

Вы все теоретизируете, а у [user]D_Zakharov[/user] два колеса Гот и Солик.
И у него как не крути больше информации чем у тех, кто солики в руках не держал.
И Гот именно такой же как и у [b-b]LEE4ER[/b-b] так что не надо за глаза ( не держа солика в руках) сравнивать что лучше а что хуже.

[shoper]

[user]ILYA2606[/user], мой опыт хорошего падения на Готе показал, что Солик все же лучше. Хотя, если не доводить до нештатки, Гот тоже хорош.
Добавлено 15 Окт. 2015 в 22:57
[user]EcoDrift[/user], это не Санта-Барбара, это марлезонский балет.

интересно какая скорость была на готе при падении????? Наверное та, которая солику классик только снится А если вы уберете ограничение на классике, то будете приятно удивлены-асфальт станет очень хорошим другом вашему телу

[EcoDrift]

[user]SolowheelRUS[/user], Гот 14 с Соликом сравниваем? ну...ну....

[LEE4ER]

[user]SolowheelRUS[/user], и тем не менее, все зависит от того как пользуешь (каковы задачи). Объективно - классик для новичка точно эргономичней. Ну а в остальном - "очередной холивар" и думается, не в пользу топика))))

[shoper]

[user]SolowheelRUS[/user], Гот 14 с Соликом сравниваем? ну...ну....

Так то нормальное сравнение. Две табуретки. Не экстрим же. Что самое интересное-это если снизить ограничалку на готе до 16 км/ч. То про классик можно вообще забыть

[shoper]

А если учесть, что за классиком замечено свойство отрубаться на перегрузках после перепрошивки?

Потому что его тех.данные не могут обеспечить безопасность на больших скоростях.

[LEE4ER]

Похоливарим/потролим?))))

Что станет с томиком в такой ситуации:

Глубина ямы 4-5см

Момент провала на 11-12 секунде - ковырялся в телефоне. (не стоит все таки отвлекаться даже от известной дороги, т.к. иногда может и не повезти)

Спойлер

Вид спереди	Вид сзади	Телеметрия GPS
https://youtu.be/HL79j0cJREs	https://youtu.be/pdtIZJg2AU0	https://youtu.be/F-sYdwk559c

[SolowheelRUS]

Гот 14 с Соликом сравниваем? ну...ну....

Ну LEE4ER так его хвалит так хвалит )))
Классик с обновленной прошивкой 24 км/ч едет без проблем и лишних писков.Так что, ничего не станет.

Я доволен как слон. Завал педалей начинается при 20 км\ч. Комфортно можно ехать 21-22. На 24 это уже ощутимый завал. 25-26 грань "соскока". Если мож кому тут интересно будет, попробую поснимать "с головы" тесты по скорости.
Когда именно был зафиксирован момент - 26 км.ч я уловить не смог, возможно это было уже в момент моего соскока и дабы не преувеличивать, давайте будем считать, что достижимая скорость на классике 25 км.ч.

Конечно если его продавливать на уже поднятых педалях, весом 100+ , да в горку, то то, можно и все 1500 w продавить,
было бы желание. Но другие колеса свалятся раньше.

[SolowheelRUS]

Я же уже прокомментил тот случай. При движении с горки на 100% заряженной батарейке солик
просит остановиться, точно так же как и при разряде. ( вибрирует, поднимает педали до полной остановки, и только после этого выключается)

[mad]

Отписываюсь по просьбе Максим, а так же по своей личной инициативе) Сегодня удалось потестдрайвить Экстрим. За что отдельная благодарность Масксиму (SolowheelRUS)  Ожидал вялое катание по асфальту минут 15, в итоге ездили не меньше двух часов по различным видам покрытия, и асфальтовые прямые,поля, леса, подъемы и спуски с разным покрытием....всего и не упомнишь. Было тяжеловато местами (тк до этого оффроад не катал), но очень весело)
Повезло с погодой, днем было +8 и без ветра. Очень комфортно катать. Получил огромное удовольствие так же и от осенних пейзажей! (просьба к Максиму примерно обозначить на карте наш маршрут).

Ощущение полностью ИМХО.
Первое - эргономика корпуса. Очень понравилась толщина. Не знаю есть ли колеса тоньше (поправьте если есть).
Второе - не могу сравнивать по мощности с другими и не знаю выдает ли оно 2000 Вт или 4000 Вт, но мне мощности хватало,за время катания никаких проблем с продавливанием и тд не возникло. Колесо вело себя адекватно и контролировать его было вполне комфортно.
Ощущения от езды очень приятные, хочется ехать и ехать. Возможно это связанно с довольно мягким режимом педалей.
Колесо более стабильно чем мое,но пытаться их сравнивать не совсем корректно)
Для меня это колесо не идеальное,но очень приятное. Как и говорил Максиму если бы у меня был неограниченный бюджет и возможность иметь два или три колеса, одно из них точно бы было Экстримом.

Чего мне не хватает в Экстриме в первую очередь:
1. Режима регулировки жесткости в широком диапазоне.Все же возможно в не некоторых условиях для меня, будет мягковато.
2. Приложение для контроля скорости, заряда батареи переключения режимов и прочего  (на сколько я знаю, приложение скоро будет).
3. Штатной ручки для переноски встроенной в корпус.
4. Возможность заменить батку либо просто батку побольше. Хотя 2-2.5 часа катания это уже отличный результат!

Немного сумбурно описал, но это так сказать первые впечатления с пылу с жару) Уверен что мнение очень субъективно т.к. опыта катания у меня пока мало.
А желание сейчас одно - еще и еще покатать на Экстриме.

[Mihailow]

Mad, вполне справедливо. Когда я перешел на Xtrem, первая поездка по причине мягких педалей не очень удовлетворила, страшновато было наезжать на препятствия. Через два дня я привык к ним и с удивлением пришел к выводу, что на Xtrem во всех отношениях легче, удобнее и приятнее ехать. Ездить на старом колесе стало совсем не комфортно во всех отношениях. Что касается батареи, то честно говоря за два месяца она у меня ни разу не закончилась, так как больше 16 км не проехал за одну покатушку.

[Электро]

[user]mad[/user], статейка-то заказная Да ладно, Экстрим норм колесо, ждем жесткие педали, и можно нормально покататься