E-TWOW S2 разбираем, собираем, затягиваем болты , делаем апгрейд.

[Dimaner]

Добрый день!
Подскажите где выгоднее всего приобрести складной электросамокат E-TWOW S2 MASTER?
Заранее спасибо!

[tpc]

У меня на CD-17 стоит самый дешёвый ашановский велокомп. Цена была в районе 200 рублей. Батарейка до сих пор не села, позволяет вводить колесо хоть от пары см...

Во-во, типа того.

Дело не в цене. Какого он размера примерно? Можно ли удалить датчик велокомпа и заменить его синим проводом датчика оборотов идущим из контроллера самоката?

Да есть компактные совсем. Потом можно снять с него корпус и засунуть вместо родного. Кнопки вывести вместо родных. Там обычно геркон замыкает сигнальный вывод
на плюс питания. Питание обычно 3В, но работать будет скорее всего и от пяти нормально. Ну можно делитель если что поставить. Может попасться вариант где сигнальный вывод
замыкается на ноль, но думаю синий провод пересилит притягивающий резистор в любом случае.

[Evangelion]

Cruise control is a feature that is not activated by default. You have to activate it by yourself.
To activate the cruise control you have to do the followings:
1. Turn OFF the scooter;
2. Push the brake throttle and turn ON the scooter;
3. With the brake throttle pushed press two times the acceleration throttle.

Это все уже давно знают это в предпоследней версии E-twow s2, написано в инструкции. С круизом нормально едется, не вижу смысла его включать-выключать. Круиз полезен при длительно ровной дороге, вот на Урале таких нет почти.

[gde700]

[user]tpc[/user], BMS пока не стоит (в процессе покупки). Зарядник родной, подкрученный. Разбег контролирую тестером. Пока в норме.

[user]Scooters2[/user], думаю, велокомп вполне можно адаптировать, удалив геркон и пустив один провод на общий, а второй на синий...

[user]Evangelion[/user], да и в Москве их не сильно больше...

[tpc]

Это все уже давно знают это в предпоследней версии E-twow s2, написано в инструкции. С круизом нормально едется, не вижу смысла его включать-выключать. Круиз полезен при длительно ровной дороге, вот на Урале таких нет почти.

В Москве я тоже не представляю где можно ехать с круизом более 10 сек.

[Электро]

[user]tpc[/user], учитывая, что круиз еще надо включить, а газ меняет положение часто - то нормуль! Изредка отпустить большой палец позволяет! ))

[tpc]

[user]tpc[/user], BMS пока не стоит (в процессе покупки). Зарядник родной, подкрученный. Разбег контролирую тестером. Пока в норме.

А переразряд контролируется контроллером ?
Какие номиналы резисторов в делителе нужны на 8S ?
Вы просто пересчитали среднюю точку с 3.7x7=25.9 на 3.7x8=29.6 ?
Т.е. передвинули к земле на 1.14, чтобы с 8S на середине заряда было тоже напряжение, как было с 7S ?

[gde700]

[user]tpc[/user], точно... Просто пересчитал резистор по формуле... Но пока нет пробега больше 15-20 км за поездку... Резистор для 8S получается 8,84кОм, подобрал 8,9кОм набором резисторов.

[gde700]

Подключили? На холостом ходу пробовали?

[Scooters2]

Сил пока что хватило только на фотоотчет.

Сравнение оригинального дисплея E-twow S2(без датчиков холла) с велокомпом.
E-twow S2: 35x33 мм(плата 51x50 мм) Велокомп: 31x24 мм(плата 33x36 мм)



Новая батарея на мощный элементах. Рекорд по размерам за счет провода 14awg в тефлоне(фторопласте), никелевая лента с лентой вместо ленты и медных жил. Провода сразу идут сверху в продольном углублении в отсеке. БМС крошечная. Разъем XT60. Копию точного описания моего заказа можно посмотреть на сайте производителя в группе "ВКонтакте".

Емкость: 11600 мАч
Конфига: 9s4p
Долговременный ток: 24.00 А (20 А с БМС)
Максимальный ток: 34.80 А (20 А с БМС)
АКБ габариты, мм: 34 х 66 х 340 при отсеке 36.5 х 73.5 х 360-400. Теперь можно спокойно проложить по бокам до 3.5 мм текстолита и резины с каждой стороны.
БМС (20А/20А) габариты, мм:  61 х 30 х 15(18)



Старая батка была такой:



Модернизировал старую батку до 10s и заменил БМС:

[Scooters2]

Протестировал кабель 14 AWG(2.07мм.кв. и 2.5 мм наружный диаметр) в тефлоновой изоляции(19 жил)  и кабель 14 AWG(2.07мм.кв. и 3.5 мм наружный диаметр) в силиконовой изоляции(400 жил). Радиус внутренней кривой изгиба выбрал недопустимый и кратный 2 наружным диаметрам кабеля, но так быстрее наступает излом.

Тефлон:  лопнула изоляция на 31 изгибе и лопнули все жилы на 50 изгибе.
Силикон: изоляцию повредить не удалось, излом всех жил наступил на 280 изгибе.

Надо отметить, что в узле складывания самоката провод в тефлоне трудно гнется и стремиться изгибаться в одной точке с малым радиусом изгиба, а в силиконовой изоляции крайне гибкий, но из-за свойств силикона изгибается незначительно с большим радиусом изгиба. Думаю, что победил провод в силиконовой изоляции. Тефлоновый лучше для неподвижных или малоподвижных мест, а так же там где есть трение об острые поверхности.

P.S. Сегодня во время езды раскрутилась нижняя гайка рулевой. Специально ниразу не сажал её на фиксатор резьбы, чтобы узнать сколько протянет с момента покупки самоката.

[Scooters2]

Пока разбирал узел для обезжиривания внутренней поверхности алюминиевой гайки рулевой с последующей фиксацией на тредлок вспомнил про жуткую ржавчину на высокопрочных болтах и гайках. Удалю ржавчину и покрашу. Гайка самофиксирующаяся и раскручивать её нельзя. Разве что потом добавлять фисатор резьбы или заменять на новую, такую же высокопрочную.
Еще заметил сильный перекос болтов, шляпки могут отвалиться при экстремальной езде и тогда вилка вместе с МК отвалится от самоката.
Еще вспомнил про сильный износ силумина под зубчатой гайкой. Подкладывать под неё шайбу или нет....Не провернется ли шайба по вилке?

[PeaceHaver]

Парни, может кому нужен мой коротнувший дисплей для ремонта или опытов? Отдам за... А, за сколько возьмете - за столько и отдам, короче. Москва.

[Scooters2]

...Там обычно геркон замыкает сигнальный вывод на плюс питания. Питание обычно 3В, но работать будет скорее всего и от пяти нормально. Ну можно делитель если что поставить. Может попасться вариант где сигнальный вывод
замыкается на ноль, но думаю синий провод пересилит притягивающий резистор в любом случае.

[user]Scooters2[/user], думаю, велокомп вполне можно адаптировать, удалив геркон и пустив один провод на общий, а второй на синий...

Подрубаю велокомп. Сначала я должен найти какой из двух проводов у велокомпа является сигнальным, а какой плюс или земля. Плюс или землю легко найду по полярности через батку и второй будет сигнальным. Подрубать сигнальный велокомпа к сигнальному контроллера? А как быть со вторым, если он окажется земля, то можно ли его к земле самоката соединять, а если он будет плюс велокомпа, то куда его подрубать в контроллере?

[tpc]

Подрубаю велокомп. Сначала я должен найти какой из двух проводов у велокомпа является сигнальным, а какой плюс или земля. Плюс или землю легко найду по полярности через батку и второй будет сигнальным. Подрубать сигнальный велокомпа к сигнальному контроллера? А как быть со вторым, если он окажется земля, то можно ли его к земле самоката соединять, а если он будет плюс велокомпа, то куда его подрубать в контроллере?

Соедините минус велокомпьютера с минусовым (общим) проводом самоката. Провод от геркона, который не земля соедините с сигнальным проводом самоката. Напряжение на сигнальном проводе около 5 В, ток не выше 20 ма или около того. Соединяйте лучше через резистор токоограничивающий. Провод отличны от сигнального легко опознать - он должен звониться на плюс или минус питания велокомпьютера. Велокомпьютер я опять же запитал бы через делитель от питания холлов. Через такой же делитель завёл би и сигнальный провод чтобы вписаться в диапазон сигнальный напряжений велокомпьютера. Вообще просто включите велокомпьютер и прозвоните оба провода от геркона относительно минуса батарейки. На одном наверное будет плюс, на втором тоже плюс при замкнутом герконе и около нуля при разомкнутом.

[gde700]

Если питание будете подавать только с холлов, то при каждом включении самоката придётся выставлять размер колеса. Оставьте батарейку, на год её хватит.
Как вариант - общий провод (-) велокомпа соединить с общим самоката, сигнальный велокомпа через диод шотки на резистивный делитель (либо просто подстроечник килоом на 1 - 5...), подключенный между общим и сигнальным проводом самоката.

[ReSharVladimir]

[user]Scooters2[/user], только учтите, что с геркона на велокомп идет 1 импульс за 1 оборот колеса, а с контроллера будет идти, как минимум N импульсов, где N - число магнитов мотора. Т.е. в качестве длины окружности придется вводить некое эфемерное значение. По-моему, было бы проще оставить велокомп в штатном исполнении. Только вот куда геркон и магнит в этом самокате колхозить - непонятно. Да и штатное питание велокомпа тоже лучше оставить. Уважаемый [user]gde700[/user] правильно советует.   

[tpc]

А подскажите где взять трубку аллюминивую для изготовления руля ?
Кажется 22 мм в диаметре, если не забыл. Вроде кто-то уже делал
нескладной руль, кажется это был peat.

Добавлено 20 Апр. 2015 в 19:56
И ещё я так и не пойму алгоритм отключения рекуперации. Может от температуры зависит ?
Вышел сегодня, еду, всё нормально - рекуперация срабатывает тормозит. Еду по ровному,
трачу батарейку потихоньку. Через километр нажимаю на тормоз - не тормозит. Останавливаюсь,
разгоняюсь, торможу, уже снова работает. Ну ладно бы там при выходе свежезаряженный.
Правда температура на улице низкая, может за этот километр охладился слегка...