[2018] Синусный контроллер с токовым управлением E4BIKE Mark II [Мск + пересыл]

[e4bike.ru]

30А пиковый ток? Если длительный, то можно 40А кратковременно и ездить на 20А в основном.

[Николай Тимофеев]

Длительный, тогда как то не очень получается.

[se80]

Субъективно тяга стала лучше при том же батарейном токе. Объективно проверить не на чем, к сожалению.

это можно замерить на дино-стенде ... может стоит ?

[e4bike.ru]

Думали об этом. Свозим, но попозже. По близости нет диностендов, а сейчас вовсю подготовка к сезону.

[dialil]

В случае с нашими моторами означает - достаточно правильно подключить по цветам. Но автоопределения фазных нет. У МАСа совпадают цвета с МХУСами.

А с мэйджик пай 2 этот кнтрллер можно использовать и рукоятка управления тлко штатная или от других производителей подйдет?

[e4bike.ru]

Именно с пирогом не пробовали, но другой пирогоподобный мотор этот контроллер нормально запускает, так что должен подойти. Ручка газа любая, если не нужна функция включения кнопкой и переключения мощности. Родная ручка газа в комплекте.

[silayma2]

[user]e4bike.ru[/user], а с МАСом испытывали? Как идут дела с возможностью прошивки по току и напряжению?

[e4bike.ru]

С МАСом нормально работает, на 4.5 кВт покатались, прогрели МАС хорошенько. Пока китайцы празднуют, увы, работы по прошивке стоят на месте.

[Kapitan]

Тесты Контроллер  Mark II
и Мотор V2 3000 "Миникрошка 2"
http://youtu.be/--6NpemWUrk

[e4bike.ru]

[user]Kapitan[/user], большое спасибо за проведенное тестирование!

Внесу некоторые дополнения:
1) Трехпозиционный переключатель выбирает именно мощность. Скорость на холостом ходу во всех трех положениях будет одинаковой.
2) Мотор так противно жужжит, так как датчик тока контроллера не может надежно распознать слишком маленький фазный ток холостого хода. Если бы была возможность немного притормозить мотор (создать ему нагрузку, воспользовавшись, например, патентованным способом "приложить доску до дыма"), то по пропавшему жужжанию четко услышали бы переход на синус.

[us__007]

Максимальный ток можно уменьшить только пилением шунта?
Мне нужен контроллер 30А 80В

[acyd]

Небольшое пожелание чтобы реген срабатывал не рывком, а сглажено по аналогии со "smooth" макса.

[Lion]

и вообще был аналоговым для холлов (*мечтает*). Ибо smooth лишь полумера, костыль так сказать...

[e4bike.ru]

Да, уменьшить ток пока можно только подпилив шунт. Или переключателем выбрать 20 или 40А.

[alayf78]

интересно,что за синус в этом синуснике? такой же как у Голденмоторовских 300 амперных?
есть подозрение что точно он не такой,как у максконтроллеров

У 4 пирогов синус на старте,и примерно до половины мощности,а далее,с увеличением оборотов резко переключается в трапецию

[Surf_el]

[user]alayf78[/user],

2) Мотор так противно жужжит, так как датчик тока контроллера не может надежно распознать слишком маленький фазный ток холостого хода. Если бы была возможность немного притормозить мотор (создать ему нагрузку, воспользовавшись, например, патентованным способом "приложить доску до дыма"), то по пропавшему жужжанию четко услышали бы переход на синус.

[DIVAS]

Интересная штука, но пока ещё сыроватая...

[user]e4bike.ru[/user], если цель этого контроллера - подвинуть Инфинеон и Макс (а их давно пора двигать), то он просто обязан быть юзер-программируемым!

И его plug&ride'ность от этого ничуть не пострадает - базовые-то настройки в нём в любом случае зашиты.

Я, кстати, не понял насчёт пиления шунта... Предлагается пилить Холловый датчик тока, или батарейный ток там измеряется обычным шунтом?

Вообще, я плохо понимаю смысл существования непрограммируемого мощного контроллера. Как правило, обладатели мощных конфигов стремятся наиболее оптимально настроить систему. А если контроллер этого не позволяет, то увы, он такой может пользоваться спросом в основном у недалёких любителей, которым "лишь бы ехало".
И возможность заказать контроллер уже с заказанными настройками тут совершенно никак не способна помочь, потому что настройка обычно осуществляется опытным путём на конкретном аппарате.

Пока что я вижу в этом контроллере единственное отличие от обычного китайского 12-фетового - уже установленные нормальные транзисторы.
Плюс синусность.
Но нужна ли она? Если внимательно поизучать разные МК, то во многих случаях синусность не нужна и иногда даже вредна. Если у двигателя на три электрических фазы три магнитных, то синус действительно нужен.
А если у двигателя на три электрических фазы 9, или, тем более, 51 магнитная фаза, то такому двигателю ближе именно трапеция, а не синус.


В общем, [user]e4bike.ru[/user], мы ждём юзер-программабл версию. Можно без синуса.

[e4bike.ru]

мы ждём юзер-программабл версию. Можно без синуса.

Так уже есть инфинеон, там и трапеция и программируемость и правильные транзисторы, идеальный вариант для любителей понастраивать оптимально систему.

Над программируемостью будем работать. Какие настройки хотели бы иметь возможность изменять? Сразу оговорюсь, разбег напряжения в 35В аппаратно зависим и программируемостью мы не сделаем этот контроллер 24-100В, увы.

Также дальнейшее увеличение тока имеет некоторые аппаратные проблемы, которые еще предстоит решить. Но от синуса не откажемся однозначно. Тишину, которую он обеспечивает, терять совершенно не хочется.