Зарядное устройство от Alex_Soroka

[AlexAi]

Зима наступает 

вот на фото результат "с холодного принесли ЗУ в тепло и не дали прогреться" 


Пыль на плате + выпал кноденсат = рвануло с горением дуги

В продолжение темы о выходе из строя зус, причинах, попытках самостоятельного и не только ремонта....

Пример "классического" случая выхода из строя.
Возможно, люди думают, что ЗУ водонепроницаемое.

Спойлер

Или, для примера, последствия ремонта. Плата покрыта флюсом. И пайка проводилась "кочергой", печатные проводники и переходные отверстия в местах нарева отслоились. После такого ремонта, естественно, тор250 недолго пожил.  А потом удивляются почему долго не проработал и ищут причину там где её нет.

Спойлер

Эту плату вообще соляркой мыли после замены тор250. Не шучу и не преувеличиваю, реально дизтопливом мыли.

Спойлер

Вдобавок выжгли печатные проводники супер паяльником...

На сегодня хватит. Будет настроение продолжу.

Народ, включайте голову!!! И чем скорее тем лучше.

[sykt]

Александр Васильевич! Что вы думаете по поводу "модефикатора омега"?

Что если его использовать вместе с Вашим ЗУ?

Лет 5-7 назад ломали копья по поводу этой ОМЕГИ, оказывается есть ещё оптимисты.

[Alex_Soroka]

перенесу сюда.

вот это говно:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=11795.msg961017#msg961017
оно не заряжает - картина маслом:
1) подключаем почти заряженный акб (или просто классику кальциевую с сульфатацией) к этому (ссылка) ЗУ.
2) наблюдаем за 5 сек скок тока в 6-8Ампер и плавное (за пару секунд) снижение тока в НОЛЬ.
3) меряем напряжение на акб - оно 15в ровно.  Кальциевый АКБ не кипит при этом... Но и заряд не принимает! о чем и плакались ребята моему другу, который привез мне сие чудесно дебильное "зарядное"!.
Оказывается не оно виновато а связка - АКБ+ЗУ тупое.

В результате ребята получили демонстрацию как моя Версия4 в этот акб спокойно качает 7А тока (может и 10А качать) при том что напряжение не повышается до 15в, и что за полчаса "накидано" порядка 5Ач , это при том что ток "от классики" той говняной при 15в был всего 40милиампер

В общем ушли в сильной задумчивости...
их вера в "зарядки из магазина" сильно подорвана. 

[Alex_Soroka]

я утверждаю, что восстановить (в разной степени) и "раскачать" литий возможно,
но только не классикой заряда !
В Версия5-Профи есть режимы импульсного заряда лития, как раз для экспериментов в этой области.

вот свежий пример - письмо от практика, который лет пять последних ездит каждый день на электромобиле:
...
По - поводу импульсного заряда . Я - прагматик и экспериментирую на своей "шкуре" . Даже 15-ти минутное чередование зарядного тока и пауз , даёт более "глубокую" зарядку лифовских АКБ (как и Винстонов) .
Еще замечено , что даже кратковременное прерывание зарядного тока (на несколько секунд ) , увеличивает количество "упакованной" энергии . А недавно произошел совсем курьезный случай . Во время зарядки ЛИФа от ЧАДЕМО , уже в конце зарядки , было несколько прерываний тока , и в ЛИФ зашло больше , чем должно быть , и компьютер Лифа зафиксировал ошибку , которую удалось снять только на СТО .
...

[Alex_Soroka]

Вниманию Электромобилистов и всем прочим в том числе владельцам моторных лодок с электромотором
( владельцы вебасто сюда-же )

один человек из Киева, решил поставить жесткий опыт - заряд моей Версия4 и разряд большим током(110 Ампер !!!) своего б-у АКБ AGM/12В/55Ач/22кг/Yuasa SWL1800FR производства 2014г.

ЗУС(версия)/Длина проводов(мм)/Напряжение(В)/уставка Ёмкость АКБ(Ач)/Режим/Заряд(+Ач)/время заряда часов:минут/
Разрядный ток(-А)/мин. Напряжение/ёмкость полученная при разряде(-Ач)/время разряда мин:сек(до первого касания 10,8)

AGM/12В/55Ач/22кг/Yuasa SWL1800FR_2014г .
V4/200mm/12/50/STD/+3х,х Ач/24ч:00м/-110А/10,8 вольт/-30,20Ач/16м:47с
V4/200mm/12/50/STD/+3х,х Ач/21ч:00м/-110А/10,8 вольт/-27,98Ач/15м:33с
V4/200mm/12/50/STD/+3х,х Ач/24ч:00м/-110А/10,8 вольт/-29,24Ач/16м:15с
V5/130mm/12/50/STD/+1х,х Ач/24ч:00м/-110А/10,8 вольт/-29,99Ач/16м:40с
V5/130mm/12/70/STD/+16,79Ач/ 7ч:35м/-110А/10,8 вольт/-31,52Ач/17м:31с
(считаю успешным первый подход с уставкой "70", буду продолжать.)

Прошлый его опыт:
AGM/12В/55Ач/Yuasa SWL1800FR
Разряд проводится в очень тяжелом режиме 2С это 55А*2 = 110 Ампер(ток разряда)

ЗУС(версия)/Длина проводов(мм)/Напряжение(В)/Ёмкость АКБ(Ач)/Режим/Заряд(+Ач)/время заряда часов:минут/
Разряд ток(-А)/мин Напряжение/ёмкость при разряде(-Ач)/время разряда мин:сек
AGM/12В/55Ач/Yuasa SWL1800FR_2015г новый в работе не был, периодически подзаряжался

V5/130mm/12/50/STD/+12,ххАч/24ч:00м/-110А/10,8 вольт/-22,5 Ач/12м:20с
V5/130mm/12/50/STD/+12,ххАч/24ч:00м/-110А/10,8 вольт/-23,3 Ач/12м:45с
V5/130mm/12/50/STD/+12,72Ач/24ч:00м/-110А/10,8 вольт/-23,1 Ач/12м:38с
V5/130mm/12/50/STD/+12,51Ач/24ч:00м/-110А/10,8 вольт/-23,0 Ач/12м:37с
V5/130mm/12/50/STD/+14,70Ач/24ч:00м/-110А/10,8 вольт/-23,1 Ач/12м:40с
V5/130mm/12/50/STD/+12,90Ач/24ч:00м/-110А/10,8 вольт/-23,2 Ач/12м:44с
V5/130mm/12/50/STD/+12,90Ач/ 6ч:35м/-110А/10,8 вольт/-25,7 Ач/14м:06с

[Aerlex]

[user]Alex_Soroka[/user], не могу понять где я туплю    Почему нет "баланса" между залито/слито на V5 Получается какой то "вечный двигатель" - получаем от АКБ больше, чем залили. Где ошибка? И "прошлый опыт" делался на V5, а "нынешний" начался с V4 и перешел на V5 - это для качественного сравнения версий? Может V5 не корректно считает "залито" (как вариант - занижает в 2 раза)?

[Alex_Soroka]

Почему нет "баланса" между залито/слито на V5 Получается какой то "вечный двигатель"

Инструкции надо хоть иногда читать 

Версия5-Профи дает сложную картину модуляции мощными импульсами. Усреднять я пытался  для более точного учета, то что получилось то получилось, я не вижу смысла заниматься усреднением того что непонятно пошло в 90% заряда или в "пробивание двойного слоя" АКБ.  Измерение тока идет на сопротивлении полностью открытого полевика "защиты", табличное значение сопротивления имеет практически полную повторяемость(с даташитом равную), я проверял на партии полевиков.
Замеры приняты для воздуха в 20-25 град.С. Если перегрев(маловероятно) то сопротивление чуть растут.

Поэтому на "вкачано заряда" я бы смотрел так, сквозь пальцы, все равно главное это сколько выкачивается из АКБ. 

Кроме того, замечено (и подтверждено) что при импульсном заряде импульсами сложной формы, в ХИТ свинцовой и литиевой и никель-металлгидридных систем, наблюдается несоответствие "вкачано-выкачано".

[Серик]

Добрый день , уважаемый Alex_Soroka!
Интересно, что Вы единственный производитель зарядных устройств который удостаивает своим вниманием  чуть ли не каждого участника раздела "свинцовые аккумуляторы"!
Респект Вам за это!
Надеюсь ещё что сам лично испытаю/буду эксплуатировать/использовать  Версия5-профи!
https://electrotransport.ru/index.php?topic=4074.0 Одна только ветка "Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы" чего только стоит!

[Alex_Soroka]

Интересно, что Вы единственный производитель зарядных устройств который удостаивает своим вниманием  чуть ли не каждого участника раздела "свинцовые аккумуляторы"!

...и вы не представляете как они уже меня достали за эти годы... 
но плодить ересь и невежество я не позволю на ТЕХНИЧЕСКОМ форуме!
и потому если кто сюда пришел померяться "прочтено на просторах" НО НЕ ПОНЯТО , то получит "минус" в карму и ответное сообщение. 

[Aerlex]

Почему нет "баланса" между залито/слито на V5 Получается какой то "вечный двигатель"

Инструкции надо хоть иногда читать 

Совсем не смешно получается...
В 10 литровое ведро невозможно:
1) залить 3 литра, вылить 6 литров
2) повторить пункт 1 семь раз
в лучшем случае на 3 цикле ведро станет пустым слив 4 литра из 6...
Конечно к ведру можно напечатать Инструкцию, в которой указать, что заливаемые "3 литра" ничего общего с Единицами измерения СИ не имеют... и вероятно должны иметь объём 6 литров общепринятых - тогда данный "фокус" будет успешным 
Напомню Вам - Вы свои Изделия позиционируете как "Лучшие ЗУ" и многие будущие Пользователи V5 с нетерпением ожидают, когда пройдёт "обкатка" нового Изделия, чтобы заказать его у Вас после окончательной отладки.
Например, владельцу элитного Bentley очень может не понравиться, что заправив полный бак, указатель топлива будет показывать только половину... Положенные километры Bentley на полном баке конечно-же проедет ("главное это сколько выкачивается"), но указатель топлива будет врать всю дорогу...

Надеюсь V5 в будущем сможет показывать более-менее реальную залитую ёмкость. V4 такого недостатка не имеет, правда в ней для измерения тока использовался шунт.

[Alex_Soroka]

Совсем не смешно получается...
В 10 литровое ведро невозможно:
1) залить 3 литра, вылить 6 литров

Слушайте , вы сегодня сговорились меня достать окончательно тупизной ?

ЭТО ХИМИЯ А НЕ МАТЕМАТИКА !!!

НЕТ ЗАКОНА СОХРАНЕНИЯ 100% ЭЛЕКТРИЧЕСТВА В 100% ХИМИЮ !

ТАТУИРОВКУ СЕБЕ ТАКУЮ СДЕЛАЙТЕ И ЧИТАЙТЕ ЕЁ ПОСТОЯННО !
НЕТ 100% ЗАПАСА ЭНЕРГИИ В ХИТ!!!
А ПРИ ИМПУЛЬСНОМ ЗАРЯДЕ ОДНИ СПЛОШНЫЕ "ЧУДЕСА" ПОСТОЯННО С ХИМИЕЙ !!!
ОДНА И ТА ЖЕ МОЩНОСТЬ "из розетки 220в" ПРИ ИМПУЛЬСНОМ И CCCV ЗАРЯДЕ ПРИВОДЯТ К РАЗНОЙ СТЕПЕНИ ЗАРЯЖЕННОСТИ!!!

...а металл-гидридных вообще баланс энергии в "сверхединице" по теплу - и 100лет это никого не волнует, все глаза отводят...

Замахался уже давать вот эту картинку:


КАКОЙ ТУТ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО? МОЩНОСТЬ? ЗАРЯД ?
И если "импульсы-пики" вы УСРЕДНЯЕТЕ в "минус"(уменьшение) то ХИТ ИХ ВОСПРИНИМАЕТ В ПЛЮС !


... и да, на сегодня, Версия5-Профи с квазирезонансным преобразователем это ЛУЧШЕЕ ЗУ НА РЫНКЕ ЗАРЯДОК!
До сих пор не имеющее аналогов!

[Aerlex]

Слушайте , вы сегодня сговорились меня достать окончательно тупизной ?
ЭТО ХИМИЯ А НЕ МАТЕМАТИКА !!!
НЕТ ЗАКОНА СОХРАНЕНИЯ 100% ЭЛЕКТРИЧЕСТВА В 100% ХИМИЮ !

Объясните пожалуйста своим ТУПЫМ читателям (будущим Пользователям), как за 7 циклов заряда-разряда суммарно в АКБ закачать 90Ah, и выкачать 160Ah. Судя по эксперименту 100% электричества превратилось в 180% химии???

КАКОЙ ТУТ ЭЛЕКТРИЧЕСТВО? МОЩНОСТЬ? ЗАРЯД ?

То, что V5 не способна правильно посчитать потраченную на заряд энергию не означает, что ЗУ совершило чудо.

[xztost]

Скажите, а на сколько % устройства ЗУС влияют на неизбежный отказ от архаизма в виде свинцовых АКБ?

[Alex_Soroka]

Объясните пожалуйста своим ТУПЫМ читателям (будущим Пользователям), как за 7 циклов заряда-разряда суммарно в АКБ закачать 90Ah, и выкачать 160Ah.

достал... хватит тупить!

Обясняю.
Один раз - дальше буду просто посылать 

Вот картинка импульсного заряда:


Расскажите мне ПОЖАЛУЙСТА, какие из этих импульсов пошли "на пробивание двойного электрического слоя", какие пошли В ХИМИЮ ЗАРЯДА, а какие пошли просто в тепло?

напомню, ВНУТРИ АКБ ПРОТЕКАЕТ ПОРЯДКА 60 РЕАКЦИЙ, в том числе 20(!) неэлектродных, которым не нужна кислота (а значит нет "химического взаимодействия"):



Вот когда вы на мой ЭТОТ вопрос ответите, вот тогда и получите ответ "как так может быть" 
Удачи !

...я на этот вопрос ответы ищу с 2008 года 

[xztost]

[user]Alex_Soroka[/user], Пробежался по Вашему сайту и у меня, как у потенциального покупателя, возник ряд вопросов:
1. Почему у Вас отсутствует гарантия в интерпретации законов стран, где Вы продаёте свои изделия?
Не знаю, как в Украине, но в РФ и РК законами предусмотрены немного иные обязательства продавцов, чем:

Производитель гарантирует что все ЗУ после пайки и промывки проходят настройку(калибровку) про эталонному вольтметру, после чего производятся тестовые испытания ЗУ на автомобильных АКБ 70-90Ач.

[b-b]гарантия - это когда я накосячил и это в процессе работы выяснилось.[/b-b]

В случае если ЗУ выйдет из строя, я могу его принять в ремонт, и после исследования либо отремонтировать бесплатно ([b-b]если там таки моя вина[/b-b]) либо получить от вас компенсацию за замененные детали и работу

2. Почему Вы не принимаете банковские платежи, а только денежные переводы, которые предназначены для бескорыстной материальной помощи? Вы выдаёте чеки, которые бы подтвердили покупку товара у Вас по конкретной цене?

3. Могу ли я получить компенсацию НДС, как нерезидент Украины?

[Aerlex]

[user]Alex_Soroka[/user],


Сами понимаете, до какого места Пользователю V5 эти 63 реакции в АКБ. Пользователь оплачивает Ваш труд не для того, чтобы изучать Химию ХИТ, а просто комфортно и эффективно обслуживать свои АКБ.
Абсолютно тупой Пользователь будет смотреть на показания V5 и считать, что на его глазах происходит Чудо. У немного понимающего будет происходить "разрыв шаблона" (Как так? Залил 10, а получил 20 - Инфаркт мозга).
Подозреваю, что если V5 будет показывать вместо Ah Вольт-Ампер-Часы (Ватт-Час) - всё встанет на свои места. Считаю, что "Ah залитые" и "Ah выкачанные" - это совершенно разные Кони из разных сферических вакуумов в одном Изделии.

[Alex_Soroka]

1. Почему у Вас отсутствует гарантия в интерпретации законов стран, где Вы продаёте свои изделия?

потому что я не завод 
а частное лицо которое на своем столе паяет ЗУ.
не нравятся мои условия ? не пукупайте.

3. Могу ли я получить компенсацию НДС, как нерезидент Украины?

вы смеетесь ?
тут даже резиденты Украины не могут получить компенсации НДС...
Добавлено 08 Нояб. 2016 в 18:44

Пользователь оплачивает Ваш труд не для того, чтобы изучать Химию ХИТ, а просто комфортно и эффективно обслуживать свои АКБ.

Он это и получает, купив мое ЗУ.
А кому нужны "измерения по ГОСТ" - это к ГОСТУ а не ко мне 

[aaa-alex]

1. Почему у Вас отсутствует гарантия в интерпретации законов стран, где Вы продаёте свои изделия?

потому что я не завод 
а частное лицо которое на своем столе паяет ЗУ.
не нравятся мои условия ? не пукупайте.

Частное лицо Вы до тех пор, пока паяете на своём столе для себя и друзей БЕСПЛАТНО. С момента появления желания продать плоды своего труда Вы - частный предприниматель, который подчиняется тем же законам, что и "завод"

3. Могу ли я получить компенсацию НДС, как нерезидент Украины?

вы смеетесь ?
тут даже резиденты Украины не могут получить компенсации НДС...

Резиденты Украины и не должны получать никакой компенсации, в связи с тем, что это их налог, который оплачивается в момент покупки товара. А нерезиденты не обязаны платить его в чужой стране.

Вы хотите сказать, что ведёте незаконную предпринимательскую деятельность и не признаёте законов стран, где распространяете свою продукцию?

Не выдержала моя душа!!!!!!!!! Пришлось зарегистрироваться.
Сколько Вас таких еще нытиков умных  и недовольных будет?!?! (КАК С ВАМИ БАБЫ ЖИВУТ??? ВЫ ВЕСЬ МОЗГ СНОСИТЕ!!!!)
На сайте продавца описаны условия реализации, ремонта, в том числе и если по вине изготовителя произошла поломка, продавец берет на себя ремонт, ЧТО НЕПОНЯТНОГО, продавец в ТЫСЯЧНЫЙ раз пишет "ЧИТАЙТЕ УСЛОВИЯ, ЧИТАЙТЕ ИНСТРУКЦИЮ!!!!! Не мешайте людям,  которые изобретают, другим которые хотят разобраться. Сколько ушло с сайта людей от которых еще можно было почерпнуть полезную практику (я не специалист, и я думаю не я один здесь такой) из-за таких вот УМНИКОВ (ИДИТЕ ПИАРЬТЕСЬ В СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ,НЕ МЕШАЙТЕ ЛЮДЯМ).
Ну и  совет : купите что либо из Америки и требуйте у них соблюдения законов страны.(думаю, что квитанции и ндс, Вам отправят в первую очередь). (Вы покупаете у частного лица, у соседа по площадке, коробочку которую вы сделать не можете, а он по вашей просьбе(заказу) Вам делает, и вы решили отблагодарить его, возместить затраты на комплектующие, а интелектуальная собственность сейчас очень дорого стоит. Так думаю понятней. А вот те которые на коробочке деньги зарабатывают в своей стране и не платят налоги, вот здесь должен быть вопрос (И НЕ В ЭТОЙ ВЕТКЕ все это обсуждать), и при этом еще жалуются, что прибор дорогой...)
Никого не хотел обидеть, правда задолбали.