Моргалка от ИС-Х на микроконтроллере

[ИС-Х]

Тогда оторвите выход оптрона от затвора (или от резистора 10 ом) и будет ясно кто виноват.

[isitme]

Выпаял резистор, на оптроне 11,76 на фете по прежнему 0.

[ИС-Х]

Похоже, затвор фета пробит, надо менять. А резисторы(ы) живые?

[isitme]

Ура!!! Поменял резисторы и моргалка заработала. Просто огромнейшее Вам спасибо за то что помогли разобраться, в чем была проблема.

[ИС-Х]

Вот я не зря поставил 2 резюка по 10м, ибо один почему-то и у меня горел.

[Alex571]

ИС-X, как насчет собрать мигалку на ESP8266?
Моя мысль делать не зарядку а дозарядку удобную в эксплуатации с минимум дейсвий со стороны пользователя.
Я как программист хочу подойти к делу. Идея такая - зарадка всегда сидит в машине под капотом. Зарядка должны быть тупая с точки зрения архитектуры. Идеально сделать что бы она обащалась с телефоном и с телефона все управление.
Хочется минимум действий со стороны водителя. Поэтому делаем не зарядку а дозарядку. Т.е. цель зарадного не заряжать разряженный аккумулятор а дозарядить  недозаряженный.
Как я вижу минимум действий со стороны водителя:

1) Идеальная ситация - машина подъехала к своему обычному месту у меня к гаражным воротам. Водитель заглушил и началась дозарядка при помощи беспроводного трансмиттера.

2) Полуидеальная ситуация - машина подехала, ее заглушил водитель и приложил на лобовое стелко беспроводную зарядку примерно такого типа https://ru.aliexpress.com/item/SUNGUY-Qi-Wireless-Charger-Power-Charging-Pad-Wireless-Charger-Pad-for-Samsung-Galaxy-S7-S7/32779286560.html
Тут правда кажется что 5 ватт мощности даже для подзарядки мало.

3) Худший вариант используем магнитный кабель для зарядки мобильника. Примерно такого типа https://ru.aliexpress.com/item/2-4A-Magnetic-Charge-Micro-Usb-Data-Cable-Charging-Cable-Android-Charger-Cord-for-iPhone-7/32801166122.html

Счас подозреваю будет крику от форумчан да ты e..нулся тут Сорока 4 мм делает а ты провода от мобилки.
Моя идея такая - мы нашей зарядкой не даем медленного разряда аккумулятора который происходит со временем. Мы просто ежедневно дозаряжаем. В теории акккумулятор может быть вечным.
Наша зарадка тупо имеет конденсатор который заряжается до 16-25V и потом разряжается в течении короткого промежутка. Т.е. мы как говорит Сорока добиваем импульсами.

Задача контроллера подать импульс при падении напряжения ниже определенного уровня на батарее (12.8 - 13.3).

Что еще очень хочется так это то что бы она в момент старта машины производила запись просадки по напряжению во времени т.е. работала примерно как простенький осцилограф, собирая эти данные можно примерно оценить сколько проживет батарея и насколько хуже она стала по сравнению с новой. ESP8266 очень хороший котроллер, люди на них простенькие вэбсайты делают на javascript.

Моя история такова - 6.5 лет проходил родной аккумулятор. Два года назад заменил на аккумулятор купленный в официальном центре Митсубиши и сейчас моей жене в неофициальном сервисе говорят надо менять. После этого 3 дня не пользуются машиной ночью температура падает около 0 и она уже не заводится. Я конечно сам растыка два года туда не смотрел. Но что-то отдавать по 200 баксов AUD( = 140 USD) каждые два года никак не хочется.

[Griig]

ИС-X, как насчет собрать мигалку на ESP8266?
Моя мысль делать не зарядку а дозарядку удобную в эксплуатации с минимум дейсвий со стороны пользователя.
Я как программист хочу подойти к делу. Идея такая - зарадка всегда сидит в машине под капотом. Зарядка должны быть тупая с точки зрения архитектуры. Идеально сделать что бы она обащалась с телефоном и с телефона все управление.
Хочется минимум действий со стороны водителя. Поэтому делаем не зарядку а дозарядку. Т.е. цель зарадного не заряжать разряженный аккумулятор а дозарядить  недозаряженный.
Как я вижу минимум действий со стороны водителя:

1) Идеальная ситация - машина подъехала к своему обычному месту у меня к гаражным воротам. Водитель заглушил и началась дозарядка при помощи беспроводного трансмиттера.

2) Полуидеальная ситуация - машина подехала, ее заглушил водитель и приложил на лобовое стелко беспроводную зарядку примерно такого типа https://ru.aliexpress.com/item/SUNGUY-Qi-Wireless-Charger-Power-Charging-Pad-Wireless-Charger-Pad-for-Samsung-Galaxy-S7-S7/32779286560.html
Тут правда кажется что 5 ватт мощности даже для подзарядки мало.

3) Худший вариант используем магнитный кабель для зарядки мобильника. Примерно такого типа https://ru.aliexpress.com/item/2-4A-Magnetic-Charge-Micro-Usb-Data-Cable-Charging-Cable-Android-Charger-Cord-for-iPhone-7/32801166122.html

Счас подозреваю будет крику от форумчан да ты e..нулся тут Сорока 4 мм делает а ты провода от мобилки.
Моя идея такая - мы нашей зарядкой не даем медленного разряда аккумулятора который происходит со временем. Мы просто ежедневно дозаряжаем. В теории акккумулятор может быть вечным.
Наша зарадка тупо имеет конденсатор который заряжается до 16-25V и потом разряжается в течении короткого промежутка. Т.е. мы как говорит Сорока добиваем импульсами.

Задача контроллера подать импульс при падении напряжения ниже определенного уровня на батарее (12.8 - 13.3).

Что еще очень хочется так это то что бы она в момент старта машины производила запись просадки по напряжению во времени т.е. работала примерно как простенький осцилограф, собирая эти данные можно примерно оценить сколько проживет батарея и насколько хуже она стала по сравнению с новой. ESP8266 очень хороший котроллер, люди на них простенькие вэбсайты делают на javascript.

Моя история такова - 6.5 лет проходил родной аккумулятор. Два года назад заменил на аккумулятор купленный в официальном центре Митсубиши и сейчас моей жене в неофициальном сервисе говорят надо менять. После этого 3 дня не пользуются машиной ночью температура падает около 0 и она уже не заводится. Я конечно сам растыка два года туда не смотрел. Но что-то отдавать по 200 баксов AUD( = 140 USD) каждые два года никак не хочется.

Зачем так сложно? Ставим разъем герметичный типа http://www.ebay.com/itm/Car-Boat-Motorcycle-Waterproof-Cigarette-Lighter-Socket-Power-Plug-Outlet-12V/122456159238?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649  в удобном месте, скрыто, Можно использовать свободные клеммы разъема фаркопа. Подключаем зарядку типа  https://eco50.ru/soputstvuyushchie-tovary/zaryadnye-ustroystva/232/?yclid=1

[Кass]

1) Идеальная ситация - машина подъехала к своему обычному месту у меня к гаражным воротам. Водитель заглушил и началась дозарядка при помощи беспроводного трансмиттера.

2) Полуидеальная ситуация - машина подехала, ее заглушил водитель и приложил на лобовое стелко беспроводную зарядку примерно такого типа https://ru.aliexpress.com/item/SUNGUY-Qi-Wireless-Charger-Power-Charging-Pad-Wireless-Charger-Pad-for-Samsung-Galaxy-S7-S7/32779286560.html
Тут правда кажется что 5 ватт мощности даже для подзарядки мало.

На мой взгляд немного иначе.

1) Идеальная ситуация - исправный генератор на повседневном авто, и аккумулятор практически вре время заряжен. К примеру у меня на повседневном авто BAT_SOC при коротких поездках и работающем страт/стопе 88%. Его не нужно по приезду домой подзаряжать.

2) Полуидеальная ситуация, если авто подолгу простаивает - солнечная батарея с контроллером.

[Alex_Soroka]

2) Полуидеальная ситуация, если авто подолгу простаивает - солнечная батарея с контроллером.

...с контроллером который выдает постоянку слабого тока? да? 

[Griig]

2) Полуидеальная ситуация, если авто подолгу простаивает - солнечная батарея с контроллером.

...с контроллером который выдает постоянку слабого тока? да? 

Заряжать сначала, емкость, а потом ее разряжать на АКБ.  только емкость нужна оч. большая. https://www.terraelectronica.ru/news_utr.php?ID=249 Может использовать промежуточный АКБ малой емкости?

[Кass]

[user]Griig[/user], конденсаторы большой емкости в избытке продаются для автозвука. Поэтому нет никаких проблем заряжать конденсатор от солнечной батареи, а контроллер когда нужно ШИМом подзаряжает АКБ.

[Griig]

[user]Griig[/user], конденсаторы большой емкости в избытке продаются для автозвука. Поэтому нет никаких проблем заряжать конденсатор от солнечной батареи, а контроллер когда нужно ШИМом подзаряжает АКБ.

Заряд малыми токами для АКБ-зло.  Конденсатор позволить организовать заряд импульсами значительной силы тока. По приблизительным расчетам конденсатор должен быть очень большой. Тут нужен скорее ионистор .

[Кass]

По приблизительным расчетам конденсатор должен быть очень большой. Тут нужен скорее ионистор .

Выбирайте: http://www.auto-hifi.ru/capasitor/

От 2 до 50 Фарад. Хватит?

[Griig]

По приблизительным расчетам конденсатор должен быть очень большой. Тут нужен скорее ионистор .

Выбирайте: http://www.auto-hifi.ru/capasitor/

От 2 до 50 Фарад. Хватит?

https://ru.aliexpress.com/item/3PCS-fala-capacitor-2-7v10f-super-capacitor-high-current-Low-ESR-fast-delivery-2-7V10F-ultra/32715563451.html?spm=2114.10010208.1000013.4.oJbaRl&traffic_analysisId=recommend_2088_2_82199_new&scm=1007.13339.82199.0&pvid=9c542611-7153-4524-9992-e75ebf6a838b&tpp=1 будет подешевле.

[Кass]

[user]Griig[/user], я не думаю, что конденсаторы на 2.7В вам помогут не в плане создания громкого бабаха, а в заряде АКБ.   Я все же предполагаю, что для заряда аккумулятора нужно будет сначала зарядить конденсатор вольт этак до 16.

[ИС-Х]

Выбирайте: http://www.auto-hifi.ru/capasitor/

У меня был подобный на фараду, когда фанател автозвуком на прежней машине в прошлом веке.    Продал с машиной кучу денег на это хобби 
Ведь тогда они стОили совсем других денег. 

[Кass]

[user]ИС-Х[/user], 1 фарада уже очень мало. Выбор куда богаче. И согласись, что тема с автоматическим подзарядом на простаивающем авто, это тема. И ведь ничего особо сложного. Контролируем напряжение на АКБ, на кондере, и в нужный момент даем импульсы. Я наверное на боевой джип сделаю, ибо он много простаивает в последний год. В принципе можно сделать переносной такой комплект, что бы в любой авто принести, подключить и оставить. Это куда интереснее, чем таскать аккумуляторы домой.

[Griig]

[user]Griig[/user], я не думаю, что конденсаторы на 2.7В вам помогут не в плане создания громкого бабаха, а в заряде АКБ.   Я все же предполагаю, что для заряда аккумулятора нужно будет сначала зарядить конденсатор вольт этак до 16.

последовательно никак?