Двухместный "Велотроник" из Луганска

[alpatov]

Итог проделанной работы: по скоростным характеристикам - отлично, резвый. Контроллер обеспечивает три режима скорости, которые очень удобны для передвижения. Мощности мотора хватает с головой, на ток потребления не обратил внимания. Аккумулятор ведет себя хорошо, 20 А хватает на 50-60 км. Теперь ложка дегтя: по устойчивости плохо. Нельзя ставить аккумулятор вертикально как у меня, при движении ловишь равновесие, его нужно  положить плашмя на дно рамы. Ни в коем случае нельзя делать двухколесное транспортное средство передне приводным. Перед гребет очень сильно, буксуешь, только грязь летит, проходимости ноль, ловишь равновесие, поэтому нужно делать только задне приводным. Заезд в гору проблематичен, и заезд в магазин по доске не возможен. Совет друга сделать для зимы передний привод провалился неудачей, придется теперь переделывать на задне приводной. Донор уже есть. Вот такой мой маленький опыт.

[lmvlmv]

Теперь ложка дегтя: по устойчивости плохо. Нельзя ставить аккумулятор вертикально как у меня, при движении ловишь равновесие, его нужно  положить плашмя на дно рамы. Ни в коем случае нельзя делать двухколесное транспортное средство передне приводным. Перед гребет очень сильно, буксуешь, только грязь летит, проходимости ноль, ловишь равновесие, поэтому нужно делать только задне приводным.

Ох не в весе и центре тяжести у Вас дело, а в передней вилке "ОЧЕНЬОРИГИНАЛЬНОЙКОНСТРУКЦИИ"! Замените ее на вилку заводского исполнения и избавитесь от ваших сложностей.

Пы. Сы. кроме того сейчас посмотрел Ваши фото -  там у вас с Трэйлом проблемы очень очень..

[Jeca]

у вас с Трэйлом проблемы очень очень..

Для начало выяснить колесо хотя бы не болтается?
https://www.youtube.com/watch?v=RS4D2m70Q68&feature=youtu.be

[alpatov]

Не угадали... с трейлом вилки все о'кей, она заводская велосипедная, угол наклона - заводской. Передняя вилка на кочках ведет себя очень мягко, а вот равновесия за счет неправильного центра тяжести нет.Принцип куклы-неваляшки, корабля с килем, стедикама и так далее никто еще не отменял. Принцип построения современных электромобилей заключается в установке аккума по всей плоскости днища авто, а не в багажниках как это делается сейчас. Возьмите волгу ГАЗ-23 для КГБ, так вот она не переворачиваемая, остальные Волги ГАЗ-24 - переворачиваемые. В Волге 23 все днище залито свинцом 600 кг для устойчивости, не просто так ее создали.

[Jeca]

Не угадали... с трейлом вилки все окей, она заводская велосипедная, угол наклона заводской.

А трейл заводской?

[alpatov]

У меня передок полностью с частью рамы приварен горизонтально, только к моему продолжению корпуса.

[Jeca]

У меня передок полностью с частью рамы приварен горизонтально, только к моему продолжению корпуса.

Трейл какой? А ну да, это передний привод виноват.

[alpatov]

Велосипед Viner, какой угол - не мерил. Виноваты три ошибки, слишком мощный двигатель для передка, неправильное расположение аккума - выше центра тяжести, что приводит к  потери равновесия. 15 кг мотыляния вертикально стоящим аккумом в право-лево компенсируешь своим телом. Не задавлен передок, веса не хватает, при трогании передок поднимается. Может, есть еще допущенные ошибки...

[Jeca]

Виноваты три ошибки

Хватит нести чушь.

[alpatov]

У меня ось должна совпадать строго с осью центра руля? Значит еще одна ошибка. Спасибо за подсказку!

[Jeca]

Значит еще одна ошибка.

Не ещё одна, а единственная.

[alpatov]

И как мне ее исправить? Че мне надо куда смещать?

[Jeca]

Че мне надо куда смещать?

С начало сместить взгляд в сторону обучения. Что нибудь почитать.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=22739.0
https://electrotransport.ru/index.php?topic=23431.0
http://www.moto-construction.narod.ru/f-f05.htm

[DIVAS]

У меня передок полностью с частью рамы приварен горизонтально, только к моему продолжению корпуса.

Если бы Вы были внимательнее, то заметили бы, что верхняя труба рамы у велосипеда далеко не горизонтальна, а довольно сильно опущена в задней части. А Вы её приварили горизонтально и получили неправильный трейл. Впрочем, неправильный трейл получился ещё и из-за геометрии вилки. Кстати, про неправильный трейл я Вам писал ещё в начале этой темы.

А с неправильным трейлом и такой вилкой ездить будет невозможно даже если залить дно рамы свинцом. Центр тяжести тут вообще не причём, и передний привод тоже. Я ездил и на переднем приводе, и с высоким центром тяжести (с тяжелым грузом на батарее) - мне это не мешало даже без рук на руле ездить.

[alpatov]

Буду переделывать на донора, там я думаю будет все нормально.

[alpatov]

Процесс зарядки моим ЗУ.

[alpatov]

Процесс переделки в электроскутр.

[Jeca]

[user]alpatov[/user], а раму зачем было портить?