Электросамокаты Dualtron

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], за мощностью мотора потянется вес батарейки и всего девайса, пусть будет пока, как есть, меня устраивает

С учетом того, что более мощное колесо будет иметь больший КПД при езде в гору - оно будет есть меньше, чем маломощное. Если Вы не будете гонять на максималке, то и батареи на дольше хватит.

Посмотрите, к примеру, как делают моноколеса: большая мощность для езды в горку, но ограничение по максимальной скорости.

[GrеуB]

[user]Piramidon[/user], картинговая резина - это сколько по посадочному диаметру?
А почему не от гольфкаров, мягкое и лёгкое? Есть как раз лишнее 13-6.

Т.е. уважаемые соконфетники хотят сказать что полноприводный Дуалтрон - излишество нехорошее?
Мне кажется что при отсутствии избытка дури в заднем МК он будет к месту.
Т.е. допустим 500Вт сзади (достаточные почти всегда на равнине) можно подпирать ватт 250 спереди.
Как-то я предложения мощных МК особо не наблюдаю в midle-size самиках.
Я их вообще не вижу, если честно признаться.

[vtd]

Вопрос к пользователю, но выслушаю всех 
Есть смысл в полноприводности таких умеренновседорожников?
Зачем существует полноприводная версия Дуалтрона? Какие допсвойства производитель заявляет для версии 2*2?
Просто поднять мощность, маркетинговая фишка или есть таки смысл?

Просто у меня лишнее МК образуется. Думаю: продавать или извращаться с полным приводом.

Наверно есть смысл, тяга лучше и скорость больше. Для  чего существует полно-приводная версия? Производитель говорил, что они якобы первые кто поставил два мотор колеса в самокат. Панты перед всеми и чтоб завидовали наверно Плюсы+ тяга и скорость, минусы-вес: два мотора и два контроллера.

[ReSharVladimir]

Производитель говорил, что они якобы первые кто поставил два мотор колеса в самокат.

Вот уж неправда! Dooper'у, если мне память не изменяет, уже, как минимум, лет пять. (Это серийный самокат.)

[Piramidon]

[user]Piramidon[/user], картинговая резина - это сколько по посадочному диаметру?

посадочное 5, ставлю зимнюю, высокую, с хорошим протектором, за многие годы эксплуатации ни разу не проколол, только подкачиваю разок в месяц.
Гольфкаровская для меня большевата.

[vtd]

Производитель говорил, что они якобы первые кто поставил два мотор колеса в самокат.

Вот уж неправда! Dooper'у, если мне память не изменяет, уже, как минимум, лет пять. (Это серийный самокат.)

Правда не правда,  это же Китайцы и Корейцы, любят извиняюсь спи...здеть.

[GrеуB]

Возвращаясь в полному приводу.
По причине чахоточности существующих МК разумных размеров, для построения мощного среднеразмерника ашьтернативы полному приводу нет. Так?
Блин, почему существующие МК так убоги? Ничего не вижу мощного и широкого. Всё обуто в резину типоразмера детской коляски и от того не хватает места под электромотор?

[Slider]

Чем шире резина, те больше потери на передвижение. А при достаточно "хилых" акумах на самокатах вопрос пробега достаточно актуален. И "тракторы" не всем нужны, думаю, что большинство ТС передвигается в городе и по асфальту
А для тех, кому толщины не хватает, есть Scrooser:

[vtd]

Возвращаясь в полному приводу.
По причине чахоточности существующих МК разумных размеров, для построения мощного среднеразмерника ашьтернативы полному приводу нет. Так?
Блин, почему существующие МК так убоги? Ничего не вижу мощного и широкого. Всё обуто в резину типоразмера детской коляски и от того не хватает места под электромотор?

Если бы на на тот момент покупки, у меня было денег побольше, купил бы полно привод.Тяга и моща думаю не помешало бы.

[GrеуB]

Чем шире резина, те больше потери на передвижение. А при достаточно "хилых" акумах на самокатах вопрос пробега достаточно актуален. И "тракторы" не всем нужны, думаю, что большинство ТС передвигается в городе и по асфальту
А для тех, кому толщины не хватает, есть Scrooser:

Города разные (в стране всего пар столиц) и асфальт в них разный. Иногда его приходится искать.
По той же московской плитке мелкие колёсики некомфортны.
Скрузер, если верить заявленным ТТХ, не страдает от ширины колёс, а комфорт неоспорим.
Думаю что, как обычно, дело в жадности азиатов.
Широкая резина не обязательно значит "тракторы". Опять таки смотрим на Скрузер.
Да и Скрузер это скорее скутер или монстрокат типа запечного таракана от дяди Васи.
Не то что в метро, в его обожаемую Товоту Тундру не сразу лезет. 

Добавлено 27 Май 2016 в 17:50

Если бы на на тот момент покупки, у меня было денег побольше, купил бы полно привод.Тяга и моща думаю не помешало бы.

Понятно. Спасибо!

[777Andrew777]

ПолуОФФ:
Scrooser без сомнения - классный агрегат. Взял бы его с удовольствием, но для него нужен гараж рядом с домом. Допустим на свой 15-й этаж я его в грузовом лифте под косые взгляды консьержки запру как-нибудь. Но в квартиру как-то совсем не комильфо, а в общем коридоре - соседи, думаю, будут против Я и так там четыре велосипеда ставлю. Да и зимой на лоджию с трудом войдет. Так что, к сожалению, для меня - не вариант. Да и большой он слишком для московских тротуаров. А на дорогу - страшновато. Сам каждый день езжу за рулем - вижу - чего творится.

Поэтому смотрю пока в сторону Dualtron. Очень хочется как раз таки в макс. комплектации, но сильно душит жаба. Да и не уверен я, что полный привод настолько необходим в сухое время года. Но, скорее всего, жаба позволит только что-нибудь типа Iconic GL, а на следующий сезон посмотрим - что куда изменится и в какую сторону, если доживем

[777Andrew777]

Dualtron, видимо полный привод. "Восхождение"

https://www.youtube.com/watch?v=_CfzZ_q5je0

Что-то правда у него после 12-й минуты бренчать начало. Но, блин, как же он прет в горку...

[777Andrew777]

И еще одно субботнее видео: Dualtron с прицепом:

https://www.youtube.com/watch?v=6lsGNIewcf0

[Piramidon]

t=272.1688719

Не, t=273.15

[777Andrew777]

Не, t=273.15

А ведь и точно... Ну уж ладно не стал исправлять, убрал просто 

[GrеуB]

Ну вот и появился нелинолеумный полноподвесной полноприводник без малейшего колхоза.
(Всякие колёсики меньше 10" - это даже не "паркет".)
Помнится там есть режим движения на одном  МК.
Остаётся ведущим заднее, как обычно? 
Тогда вопрос с приводом моноприводных самокатов решён 
Передний привод - курьёз. 
Явно уж тестили и так и этак, имея такую платформу. 

[poraboloid]

Передний привод - курьёз. 

Ну почему же так однозначно.
У каждого варианта есь свои плюсы и минусы.

По аналогии с автомобилями передний привод шлифует при резком разгоне с места и подъеме в гору.
Но при этом позволяет сохранять управление и тягу на сложном покрытии.
Радиус разворота  у самоката с передним приводом ощутимо меньше.
При крутом повороте перед стремится внутрь поворота, а не выбрасывается наружу, что повышает устойчивость.

Не удивлюсь если  и кпд на нем немного повыше, т.к. тянуть легче чем толкать.

Проездив лето на переднеприводном решил сменить на задний.
Из-за разгрузки переда и шлифовки в горку.
Заезжать аккуратно и плавно - не для меня, хочется залетать с ветерком.
Ну и амовилку на перед решил ставить, а с моторами они не дружат.

[777Andrew777]

Остаётся ведущим заднее, как обычно? 

Да, остается ведущим заднее. Полный привод, т.е. переднее подключается кнопкой на руле.