City Coco и всё о них

[Sovaelectro]

Есть первое видео новой модели с кантонской выставки
И видео о модели.............

Такая "грыжа" (батарейка..) под ногами!!!! Ногам совсем места не осталось..... А у меня 47й размер
В  мультике нарисован двигатель бесколлекторный и с планетарной передачей. Обычный для электровелов. Но у них не бывает рекуперации.

[Sovaelectro]

Итак.
Я поставил масляные пружинно-гидравлические перья вилки от бензоскутера Honda Dio.
Стоят они от 3500 до 7000руб (в разных местах...).
Taiwan.
Ход у них, на 40мм больше наших. Пружина - сильнее.
Увеличил дорожный просвет на 20 мм. Приподнял "морду". Тормозную машинку приспособил через проставку.
На нижнем фото видно, как.
Крыло закрепил на траверсу, через четыре угольника. Теперь крыло не сломается от скачка. Оно неподвижно....
Стало афигенно!
Подвеску не пробивает на кочках.
Но! Фирменное, китайское, вилочное масло очень жидкое (Fork oil...)примерно W5, поменял на самое густое W20. Его там всего по 45г в каждом пере.
Мерял шприцом 20г.
Не пробивает совсем. Мой вес 105кг.
Механическая доработка тоже понадобилась. Отверстие под ось колеса надо рассверлить до ф12,2мм (у Dio ось - ф10мм). В оригинальных проушинах для тормозной машинки, нарезал резьбу М10. Под переходную пластину.

На траверсе видны шляпки болтов для угольников.... .

На фото крыла нет..

[Sovaelectro]

спасибо за совет. Но там одно перо когда на него надавливаешь не возвращатеся приходится обратно его руками тянуть , а другое норм. Там позоду или шток кривой или перо. 

Определить кривизну (погнутость..) пера можно легко. Снимаешь колесо, снимаешь крыло и крутишь руками гидроцилиндр. Если его "мотает" значит перо - кривое...

[Timmy1]

Итак. Я поставил масляные пружинно-гидравлические перья вилки от Honda Dio Стоят они от 3500 до 7000руб.
Taiwan.
Увеличил дорожный просвет на 20 мм. Тормозную машинку приспособил через проставку.
Крыло закрепил на траверсу, через четыре угольника. Теперь крыло не сломается от скачка. Оно неподвижно....
Стало афигенно!
Подвеску не пробивает на кочках.
Но! Фирменное, китайское, вилочное масло (Fork oil...) поменял на самое густое W20. Его там всего по 45г в каждом пере.
Мерял шприцом 20г.
Не пробивает совсем. Мой вес 105кг.

А от какой Хонды Дио? Там какие-то 17, 18, 25,28, 35? И как пишут на форумах - у большинства такие-же беспонтовые амортизаторы ( как и в Ситиках). Масляные только на какую-то одну модель Дио ставились с завода. Между собой они все  взаимозаменяемые, а вот от какой модели покупать (чтобы масляные были) разобраться не могу.

[Sovaelectro]

Про амморты и возможность замены я здесь писал ранее. И с картинками.

На старых "Дио" стояли солидольные, пружинно втулочные, стальные, сварные "аммортизаторы".
Я попробовал их новую версию. Она - не работоспособна на ситике, если седок более 100кг.! Стоит  1000-1500руб.
Выглядит "это" так.

А есть гидравлические, последнего поколения...  Из дюраля.


Те, что справа, на нашем рынке - редки.
В качестве "понтов" можно поставить гофры...


P.S.
В Москве, в запчастях, их очень много. Особенно в "Соколях.."

[Stasus]

[user]Sovaelectro[/user], подскажи как проставку делал для трмоза и что она представляет из себя ? Рассверливал чем отверстия ?

[Sovaelectro]

[user]Sovaelectro[/user], подскажи как поставку делал для трмоза и что на представляет из себя ? Рассверливания где отверстия ?

Фрезерованная деталь.


Это можно сделать из листа толщиной 6мм (сталь, дюраль и трубок - внутренний диаметр ф8,2мм наружным около 12-14мм...) без фрезеровки.


В проушинах аммортов нарезается резьба М10. К ним крепится пластина. В пластине сверлятся отверстия ф8мм
с м/ц-60мм (у ситика..). Далее трубки и болты М8 длиной около 45-50мм. Длину трубок могу сказать только примерно. Т.к делал по месту.
Форму пластины можно нарисовать на бумаге положив на неё амморт. Карандашиком...

Отверстие под ось колеса, у новых аммортизаторов  - ф10мм ( с завода..). А у ситика ось - ф12мм. Сверло ф12мм+дрель.

[Sovaelectro]

Очень интересует именно эта модель.
175*37*83 cm.". Т.е. эта модель спокойно войдет в обычный пассажирский лифт. Только вертикально конечно). Буду брать!

Эта модель не войдёт вертикально в лифт! Из за говно-пластикового, заднего крыла... .
Из полипропилена или высокопрочного полиэтилена не хотят делать.... . А полистирол у них - гавно!!!!

[Sovaelectro]

А от какой Хонды Дио?  Между собой они все  взаимозаменяемые...........

Они не все между собой взаимозаменяемые. Отличия в выносе тормозной машинки.
Межосевое, да! Одинаковое.
А расстояние от центральной оси амморта до тормозных накладок  имеет разницу в 5,5-6мм.
Это отличия солилидольно-втулочных от пружинно-гидравлических.

[Timmy1]

Фрезерованная деталь.


Это можно сделать из листа толщиной 6мм (сталь, дюраль и трубок - внутренний диаметр ф8,2мм наружным около 12-14мм...) без фрезеровки.


В проушинах аммортов нарезается резьба М10. К ним крепится пластина. В пластине сверлятся отверстия ф8мм
с м/ц-60мм (у ситика..). Далее трубки и болты М8 длиной около 45-50мм. Длину трубок могу сказать только примерно. Т.к делал по месту.
Форму пластины можно нарисовать на бумаге положив на неё амморт. Карандашиком...

Отверстие под ось колеса, у новых аммортизаторов  - ф10мм ( с завода..). А у ситика ось - ф12мм. Сверло ф12мм+дрель.

Вот именно это я и не осилю ни когда!!! 
Если-бы кто-нибудь такие переходники сделал я бы с удовольствием их купил! А сам... сам я на такое не способен...

[Stasus]

Вот именно это я и не осилю ни когда!!! 
Если-бы кто-нибудь такие переходники сделал я бы с удовольствием их купил! А сам... сам я на такое не способен...

поддерживаю я бы тоже прикупил !!!

[Timmy1]

поддерживаю я бы тоже прикупил !!!

Предлагаю скинуться и обратиться к специалисту по металлообработке! 

[Sovaelectro]

Я обдумаю Ваше предложение.
Но!
Я ухожу в отпуск с понедельника. А работы на работе пока много. Придётся ждать....
Всё остальное - решаемо.

[Stasus]

Я обдумаю Ваше предложение.
Но!
Я ухожу в отпуск с понедельника. А работы на работе пока много. Придётся ждать....
Всё остальное - решаемо.

дайте знать как решите !!!

[Timmy1]

Я обдумаю Ваше предложение.
Но!
Я ухожу в отпуск с понедельника. А работы на работе пока много. Придётся ждать....
Всё остальное - решаемо.

Отлично! Я готов ждать! Удачного отпуска!

[Sovaelectro]

Вот
2000км пройдено!
Добавлено 31 Июль 2018 в 16:46

Отлично! Я готов ждать! Удачного отпуска!

Закупайтесь аммортизаторами пока...

[Stasus]

Определить кривизну (погнутость..) пера можно легко. Снимаешь колесо, снимаешь крыло и крутишь руками гидроцилиндр. Если его "мотает" значит перо - кривое...

его не мотает. Но когда менять местами все равно одно туго ходит другое свободно. Смазывал толку нет.
А можно фото передней вилку с крылом разместить ?!)

[Stasus]

Вот такие параметры перьев под крепления вместо родных перьев подойдут ?!
Диаметр пера и крепления сверху - 31 мм.
Диаметр под болт колеса - 12,3 мм.
Межосевое расстояние отверстий под крепление тормозного суппорта примерно 43 мм.
Полная длина пера (вместе со стальной и алюминиевой частью) составляет - 422 мм.