Как нужно собирать батарейки

[aviator645]

а в каких случаях батарея становится низкоомным проводником?

[ingener]

ваши усики длиноваты, во первых прибавляют доп сопротивление, во вторых перегорят не мгновенно!

Здесь приходится выбирать - или сопротивление, или скорость перегорания.  Короткие будут отдавать тепло на шину и элементы, и для их перегорания потребуется бОльший ток, значит, надо уменьшать их сечение.  И сопротивление так же вырастет, как и от более длинного уса с начальным сечением.

[Steel RAT]

[user]ingener[/user],  не обязательно делать "ус".
Можно даже в никелевой ленте сделать местное сужение.
Допустим, 1 мм шириной и 3-5 мм длиной  с помощью пробойника.

[aviator645]

[user]ingener[/user],  не обязательно делать "ус".
Можно даже в никелевой ленте сделать местное сужение.
Допустим, 1 мм шириной и 3-5 мм длиной  с помощью пробойника.

тут главное правильно рассчитать ламель, а то газанешь, и батр в разбор

[ranger]

как понимаю тут идет соревнование по белопушистости. Позвольте вбросить.

[ingener]

Для сторонников разводки батареи сваркой с никелем (к коим не отношусь!  )   - да, можно и так.
Но для любителей поругать "тонкие медные усики" факт - удельное сопротивление никеля раза в 4 выше меди.
А если надо разобрать батарею для замены элемента....
Не говоря уже о том,  что сами элементы (поверхности) повреждаются контактной сваркой необратимо.
А олово можно собрать под ноль впитывающей медной оплеткой с флюсом.
Но этот спор (паять-варить) - он вечен 

[Stanislavchik]

 

надежней вместо уса, использовать

- что это?

[Steel RAT]

[user]ranger[/user], вторую картинку вбросил мимо вентилятора.
Там нет параллельного соединения элементов.

Кстати возможен альтернативный вариант.
Если элементы качественные и хорошо подобраны по параметрам, то параллели вообще не соединять. Только последовательно.
Тогда можно обойтись по одному предохранителю на одну последовательную "колбасу".
И опять же это хорошо в плане сохранения баланса при сгорании одного предохранителя.

[sergek1985]

Если элементы качественные и хорошо подобраны по параметрам, то параллели вообще не соединять. Только последовательно.

А БМС как будет работать? По воздуху?

[ingener]

А БМС как будет работать? По воздуху?

А зачем вообще бмс, если все элементы будут одинаковыми? Контролировать только общее напряжение. Ну и изредка балансировать, по необходимости, вручную.

[max_x_20]

не знал, что если соединить 2 минуса будет КЗ

да, будет КЗ на одну банку, так как слабым местом является усик, то он и примет на себя удар..

[sergek1985]

А зачем вообще бмс, если все элементы будут одинаковыми? Контролировать только общее напряжение. Ну и изредка балансировать, по необходимости, вручную.

За такие советы сразу минусуют. Как-то странно слышать такие очевидные вещи в обсуждении батарейки по феншую.
Вы купите байк или авто, в котором нет БМС? Так и представляю, приезжаешь домой на Тесле и начинаешь прозванивать селлогом все 96 секций..

В первый же день езды без БМС, убил половину секции (10 ячеек). Больше без БМС не езжу.
Банки далеко не идеальны, особенно через несколько лет. Мартышкиным трудом в виде ручной балансировки, не занимаюсь.
И еще БМС - это дополнительная защита от перезаряда или разряда. И полностью зарядить или разрядить без БМС - целая проблема.

ПС. На прошлом байке не было БМС. Отъездил сезон. Поэтому знаком со всеми "нюансами".

[sergek1985]

не знал, что если соединить 2 минуса будет КЗ

Если плюсы тоже соединены.

[Steel RAT]

Если элементы качественные и хорошо подобраны по параметрам, то параллели вообще не соединять. Только последовательно.

А БМС как будет работать? По воздуху?

[user]sergek1985[/user], да хороший вопрос.
Тогда надо соединять без вариантов.
И отдельные перемычки на каждую банку безальтернативны.

[ingener]

Как-то странно слышать такие очевидные вещи в обсуждении батарейки по феншую.
Вы купите байк или авто, в котором нет БМС? Так и представляю, приезжаешь домой на Тесле и начинаешь прозванивать селлогом все 96 секций..

В данном случае была речь о малых съемных батареях для самокатов. Народ в соответствующей ветке делился опытом,  пробовали без БМС эксплуатировать батарею, разбалансировка была очень маленькой.  Конечно,  мото-или авто-  несъемные батареи так использовать не стоит.

[aviator645]

Блин ну покажите хоть одну собранную, не заводскую батарею, на 100% соответствующую всем канонам.
Добавлено 27 Дек. 2016 в 21:13

надежней вместо уса, использовать

- что это?

Самовост. Пред

[Steel RAT]

[user]aviator645[/user],

[aviator645]

Это самопал?