Обзор ЗУ BL1204

[Vova_n]

[user]Александр Первый[/user],
Прелестный ник, главное скромный.

Добрый день, уважаемые читатели и писатели форума.
   Меня зовут Александр, я один из разработчиков BL1204, 1215 ...

Замечательно, хотя  Я ОЧЕНЬ сомневаюсь, что Мы дождёмся конструктива от вас судя по написанному, . Хотя, кто знает.

а автоматическое – надо договариваться, что под этим понимается. Тогда вопрос исчезнет.

Вообще то у слова автоматический есть довольно чёткое определение - действующий без участия человека.
По факту ток з.у. выбирает само, а вот поэтапный заряд на ручном приводе, по этому полуавтоматическое з.у. будет честно и правильно.
Ну и собственно я то же так и не понял зачем это ведро воды было вылито, тоже как и [user]xeus[/user], 
Что из озвученных претензий и недостатков будет исправлено?
Будут ли иметь возможность пользователи БЛ1204 обновить П.О. в случае его обновления до полного автоматического з.у. как заявлено в инструкции.
[user]Александр Первый[/user],
Я не буду перецитировать ваши отговорки, укажу лишь на невнимательность по отношению к пользователю котоый провёл не единожды попытки восстановления акб и заряды акб при помощи з.у. в создании которого вы принимали участия и имею результаты в цфрах и то что приходится предпринимать для того вот бы ваше "автоматическое"  з.у. до тянуло до ЛБП в руках опытного аккумуляторщика.
Так, что по аккуратнее на поворотах, ведь те самые читатели и писатели кто видел и пересмотрел мои опыты с вашим зу, ничего кроме улыбки от ваших потуг оправдать ситуацию не испытывают.
Вам бы не мешало в личной переписке уточнять откуда взялись данные претензии на чём он основываются, прежде чем делать скоропалительные выводы и писать о надуманности.
Парламентёр из вас явно никудышный, самомнение на уровне Александра первого, здравствуйте царь, очень приятно, царь.
Воспринимая обоснованную критику в штыки вы не сможете довести своё детище до лучшего в своём классе, а высокомерием добьётесь только негатива от пользователей.

[Aviator]

Мне кажется, что в этой истории на первом месте, всё таки закороченная АКБ. Учитывая это,  поведение ЗУ вполне объяснимо.

В общей сложности я подключал BL к неисправной АБ три раза и каждый раз устройство выходило в добивку и хранение. Интеллектуальные однокнопочные конкуренты (судя по описанию, концепции, ваше ЗУ заявлено как интеллектуальное) Ctek mxs 5.0 и Bosch C3 так же три раза сумели определить что АБ неисправна и прерывали цикл заряда а значит и дальнейший нагрев АБ.
На официальном сайте написано что BL1204 анализирует множество параметров батареи во время зарядки, как так получилось что напряжение в этот список не входит? или всё проще и российский айфон оказался деревянным?

[Vova_n]

Как потом выяснилось была замкнута банка, но это ни чуть не помешало "интеллектуальному" устройству пройти все режимы и встать в буфер.

В общей сложности я подключал BL к неисправной АБ три раза и каждый раз устройство выходило в добивку и хранение.

Проверю ваши доводы, неужели защита от термо разгона на основной стадии не работает 

[ИС-Х]

Пятилетний гибрид AtMega Premium 74 ач внезапно умер.   
Ни что не предвещало беды: зиму откатал без замечаний, пару недель назад была дальняя поездка, вольтметр на приборке (с измерительными проводами прямо с АКБ)  всегда показывает в дороге 14,25-14,30 вольт, периодически балую своей моргалкой, подливаю водичку... Короче, разряженным он быть не может.
Утром 8 марта пришел в гараж, включил зажигание и все разом погасло, даже салонный свет на светодиодах. Наторопях вынул из багажника БЛку, снял клеммы и подключил. Через час БЛ радостно сообщила, что заряд закончен  .  вот такой интеллект...
Ладно, взял у соседа ЗУС4, подключил и вижу на экране прыжки напряжения от 8 до 17 вольт и вялый ток заряда. Подождал пару часов и ток упал до нуля. Это конец - аккум не держит даже малейшую нагрузку, похоже на обрыв.
Позже обнаружил вокруг плюсового пенька небольшое вспучивание пластика. Поменял на новый TAB Polaris 60 ачей, подзарядил ЗУСом.

[WERAS]

 ИС-Х,интересный пациент! Очень странное история болезни,надо бы сдать анализы ,что бы ставить диагноз болезни.Не смогли бы для интереса сфоткать по банкам,НРЦ в каждых банках,с какого года.Я понимаю,что инфаркт может придти внезапно и в небесах,а тут как то странная история. Вдруг разом згнили,отвалились решетки и тет тока,не правда ли странно.

[denkisan]

  наверное всё же АМега  без "Т"  , если распилить ради интереса, то скорее всего на + баретке одной или нескольких банок отгнили токовыводы  + пластин и остались только волоски.  На AGM батареях с таким явлением часто приходится сталкиваться.  А вот у гибрида любопытно было бы посмотреть  но скорее всего в крайней банке на  баретке у решёток +  пластин от коррозии  уже только воспоминания остались. Это без вскрытия можно продиагностировать  если нагрузить лампой на 21-55 ватт и свинцовым палочкой или припоем как щупом мультиметром замерить напряжение при вывернутых пробках в банках относительно + и - , Сразу всё будет понятно, но это уже не совсем о БЛ1204, точнее совсем не о БЛ1204.

[ИС-Х]

Не смогли бы для интереса сфоткать

Увы, при покупке нового в зачет цены сдал этот труп за 800р. Мне уже надоело с аккумами ковыряться - легче купить новый.

нагрузить лампой на 21-55 ватт

Да он даже от подключенного ЗУСа (не подключенного в сеть) просаживался, какие тут 21 ватт....

совсем не о БЛ1204

Написал сюда, ибо БЛ даже не удосужился поинтересоваться почему напруга аккума скакала от 8 вольт . Тупо отрапортовал об успешном окончании заряда по прекращению падения зарядного тока.

[WERAS]

Мне уже надоело с аккумами ковыряться - легче купить новый.

Да,это золотые слова,кто ездит каждый день нет смысла возиться и достаточно иметь любой простенький ЗУ на всякий случай.

[Alex_Soroka]

Написал сюда, ибо БЛ даже не удосужился поинтересоваться почему напруга аккума скакала от 8 вольт . Тупо отрапортовал об успешном окончании заряда по прекращению падения зарядного тока.

Все тупые СССV ЗУ так делают 
СТЕК тоже самое делает - стоит его торвать от АКБ когда средина заряда и на АКБ 13.1в - и вуаля!
Второе подключение к АКБ приводит к тому что СТЕК останавливает заряд, "зеленый глаз" кажет и переходит в качели поддержания  типа все зарядил уже.
А если АКБ как у вас - т.е. при подаче любого тока напряжение свечкой выскакивает за 14.4в - то кажет тоже зеленый глаз и "заряд завершен". БЛ точно так-же поступает.  видать ее копировали "с мозгами стека".
Что и требовалось доказать  нет там ничего "интеллектуального" внутри.

[AlexAi]

Что и требовалось доказать   нет там ничего "интеллектуального" внутри.

Как и у ЗУСов. Никакого алгоритма определения нештатной ситуации. Единственное у зуса есть вываливающийся экран с программным вольтметром и подобие программного амперметра, ориентируясь на показания которых оператор может принять решение о состоянии АКБ.
Много раз видел когда зус длительно пытался зарядить акб с одной закороченной банкой.

[ИС-Х]

Единственное у зуса есть вываливающийся экран с программным вольтметром и подобие программного амперметра, ориентируясь на показания которых оператор может принять решение о состоянии АКБ.

Так и есть - ЗУС показывал скачки от 8 до 17 вольт при нулевом токе, ачи так и остались нулевыми за 2 часа потуг.

[СтэпАн]

...[user]AlexAi[/user], Много раз видел когда зус длительно пытался зарядить акб с одной закороченной банкой.

AlexAi, а по какому параметру автомат-зарядник (любой, не зус) должен определиться, что его подключили не к разряженному акуму, а именно к акуму с коротышом?
там где обрыв - как бы понятно....
спб.

[kuznechov119m]

AlexAi, а по какому параметру автомат-зарядник (любой, не зус) должен определиться, что его подключили не к разряженному акуму, а именно к акуму с коротышом?

Если не ошибаюсь в инструкции BL1204 (по крайней мере старая версия вложенная при покупке ЗУ) написано что BL  будет пытаться заряжать , но затем отчитается красным мигающим светодиодом . Также  при подключении возможно  вначале крокодилы  одеть и затем уже в сеть включить BL  режим заряда сама выбирает в зависимости от подключенного акб . У меня всегда с первого режима начиналось при подобном подключении разных видов батарей , и при разных температурах при заряде  .
Насчёт ЗУС   автор  указал  что не следует подключать  батареи с неизвестной историей , насчёт того что ЗУС способен  определить  коротыш вроде бы не писал.
Коротыши проще всего обычными ЗУ  выявить ,  к примеру    Кулон 715 d  и Вымпел 57  из того что в наличии имею.

[BlackDoc]

Пятилетний гибрид AtMega Premium 74 ач внезапно умер.

Интересный аккумулятор.
"Аккумуляторы изготовлены по инновационной гибридной технологии"
При 74 Ач имеет 760 EN пускового тока

[kuznechov119m]

При 74 Ач имеет 760 EN пускового тока

Вот  пример гибрида  , также пусковой выше привычного

[Viktor8]

Также  при подключении возможно  вначале крокодилы  одеть и затем уже в сеть включить BL  режим заряда сама выбирает в зависимости от подключенного акб

Ничего она не выбирает в данном случае. Все режимы, кроме первого, надо выбирать руками.

[Александр Первый]

Ничего она не выбирает

Ничего она не выбирает

Зарядка не выбирает режим. Автоматически она включается в заряд именно в первую программу. По скольку она не может знать какое напряжение требуется. Но лучше сначала в сеть, потом на клеммы.

[kuznechov119m]

Ничего она не выбирает в данном случае. Все режимы, кроме первого, надо выбирать руками.

Так я про это и написал , в инструкции указано способна BL выбрать , а по факту самому только переключать.
Добавлено 10 Март 2020 в 17:53

Ничего она не выбираетЗарядка не выбирает режим. Автоматически она включается в заряд именно в первую программу. По скольку она не может знать какое напряжение требуется. Но лучше сначала в сеть, потом на клеммы.

Жаль я инструкцию не сохранил  , в 2012 году в коробке  с зарядным в описании было способен BL режим сам выбрать - при подключении сначала клеммы затем в сеть.