Применение титаната в авто

[Oleg46]

Вернул..

Спойлер

Поставил резистор

Спойлер

Но, как только поехал (с резистором) напруга сразу упала до 13,43в. Позвонил на ходу сиге - та подтвердила такое напряжение. Остановился, через пару минут - опять 14,3в..
ЗЫ. папы "родные" Тойотовские - контакт -100% сам подстроечник прилеплен на двухсторонний скотч к АКБ.

[serg99]

[user]Oleg46[/user], Ты б лучше фото поделки с R выклал.

[Oleg46]

Ты б лучше фото поделки с R выклал.

Не понял.. Фото резистора с контактами?

Но, как только поехал (с резистором) напруга сразу упала до 13,43в. Позвонил на ходу сиге - та подтвердила такое напряжение. Остановился, через пару минут - опять 14,3в..

Дошло.. пошел проверил. Все правильно На Парковке кажет 14,4в, на D или R - 13,4в. Тенденция подтверждается вольтметром на клеммах АКБ. Позвонил другу на Альфе - сегодня вечером проверит эту фичу или косяк. ( У меня имеется колхоз, завязанный на кнопку парковки)
ЗЫ. Кинул клич в клубе - проверили - реально на 30-ках напруга падает на 1в при переключении на D/R и при включении фар.

[hiker51]

Поставил резистор

Датчик акб точно является резистором? Иногда используют диод вместо термосопротивления, это можно проверить на штатном, померив сопротивление/проверка диодов, так и эдак без воздействия температуры.

По титанату на моём авто, сейчас наблюдал 13,8в наулицежара +14С'. В остальном без изменений.

[rusmax]

Попробуй переменным резистором. Чтоб не выходить за пределы можешь последовательно подключить резистор 800 Ом.
Добавлено 13 Май 2018 в 18:09

Датчик акб точно является резистором? Иногда используют диод вместо термосопротивления, это можно проверить на штатном, померив сопротивление/проверка диодов, так и эдак без воздействия температуры.

Вообще-то по мануалу для поверки датчика измеряется его сопротивление.

[hiker51]

Вообще-то по мануалу для поверки датчика измеряется его сопротивление.

Диод тоже имеет сопротивление, нужно убедиться какого типа датчик, измерив в разной полярности, если одинаковая в обе стороны, термистор, его номинал при 0с', если в одну или сильно разные - диод.

[rusmax]

Диод тоже имеет сопротивление, нужно убедиться какого типа датчик, измерив в разной полярности, если одинаковая в обе стороны, термистор, его номинал при 0с', если в одну или сильно разные - диод.

Если бы оно было так, то в руководстве по устранению ошибки связанной с этим датчиком об этом бы написали.

The thermistor assembly (battery temperature sensor) detects the auxiliary battery temperature. The resistance
of the thermistor assembly built into the thermistor changes in accordance with changes in the auxiliary battery
temperature. The lower the auxiliary battery temperature, the higher the thermistor assembly resistance.
Conversely, the higher the temperature, the lower the resistance. The thermistor is connected to the power
management control ECU (HV CPU). A voltage of 5 V is supplied to the thermistor assembly from the THB
terminal of the power management control ECU (HV CPU) through its internal resistor R. This means that
resistor R and the thermistor assembly are connected in series. The voltage at the THB terminal and the
resistance value change in accordance with changes in the auxiliary battery temperature. Based on this signal,
the power management control ECU (HV CPU) reduces the charging current when the auxiliary battery
temperature is high to protect the auxiliary battery. 

И далее таблица с диапазоном сопротивлений при диапазоне температур.
Вот аналогия на русском.

[Oleg46]

На родном датчике все тоже самое - падение напряжения на 1в. Причем не только у меня.
Что-то зимой я такую тенденцию не наблюдал. Наверное потому, что обычно катаюсь летом с ассистом а зимой с торгом..
ЗЫ. Сперва думал, что может конвертор "ток ограничивает" - но с течением времени напряжение нифига не повышается.

[hiker51]

The lower the auxiliary battery temperature, the higher the thermistor assembly resistance.

Тагдым да, термистор, согласно описания мануала.
Можно попробовать сделать параллельное смещение, соединив два термистора по 1 Вт на 1000 Ом параллельно (с такой же обратной зависимостью), получим для начала 500 Ом с более крутым нелинейным графиком на высоких температурах, типа ступеньки, подключить последовательно штатному и в точку измерения штатного. Регулировка тока по температуре акк при этом останется в рабочих пределах.

[rusmax]

Можно попробовать сделать параллельное смещение, соединив два термистора по 1 Вт на 1000 Ом параллельно (с такой же обратной зависимостью), получим для начала 500 Ом с более крутым нелинейным графиком на высоких температурах, типа ступеньки, подключить последовательно штатному и в точку измерения штатного. Регулировка тока по температуре акк при этом останется в рабочих пределах.

При сопротивлении ниже 0,8кОм машина может выдать ошибку

Resistance    Ambient Temperature
3.00 to 3.75 kΩ    Approximately 50°F (10°C)
1.60 to 1.80 kΩ    Approximately 77°F (25°C)
0.80 to 1.00 kΩ    Approximately 104°F (40°C)

Сопротивление изменяет зарядное напряжение, а не ток. У Олега вполне нормальное напряжение для титаната получилось. Только непонятно почему оно поднялось с 13,96 до 14,28В.

[xeus]

Снял Фугасы верой и правдой прослужившие с сентября СОЛО в машине. Пережившие каждодневные пуски при -45 и +30.
Для замеров.
Подробности буду тут выкладывать
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1342235
вкратце
Будет разряд "с машины" до 10.2 посмотрим сколько емкости от генератора на 14.4В.
Проведем 2 КТЦ заряд 16.2В\12а и разряд до 10.2В\3А
1. С подключенным балансиром
2. БЕЗ балансира, в конце посмотрим насколько разбегутся ячейки..
Со снятием вольтамперных логов.
За одно и посмотрим выживет ли балансир VladNSK при КТЦ на Кулон 912.

[hiker51]

Сопротивление изменяет зарядное напряжение, а не ток.

Исходя из мануала на русском, меняется ток в цепи и соответственно напряжение.

[rusmax]

Подробности буду тут выкладывать
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1342235

Что-то тема не в тему. Причём тут переполюсовка свинца и LTO? Давай уж тут выкладывай.

[rusmax]

Исходя из мануала на русском, меняется ток в цепи и соответственно напряжение.

Я так понял речь об этой фразе

ECM определяет температуру аккумуляторной батареи на основании колебаний напряжения. Если значение температуры аккумуляторной батареи высоко, во избежание ее повреждения ECM понижает ток, подающийся с генератора к аккумуляторной батарее.

Как я понимаю тут закралась неточность, либо недомолвка. Я бы дополнил

ECM понижает ток, подающийся с генератора к аккумуляторной батарее путём снижения напряжения

Конечно одно без другого быть не может. В данном случае критерием ограничения является верхнее пороговое напряжение. Но это, впрочем, моё мнение. Определиться можно только сделав замеры тока и напряжения с парой резисторов (имитирующих разную температуру) в разных состояниях аккумулятора (полностью разряжен/почти заряжен).

[Oleg46]

Конечно одно без другого быть не может. В данном случае критерием ограничения является верхнее пороговое напряжение. Но это, впрочем, моё мнение. Определиться можно только сделав замеры тока и напряжения с парой резисторов (имитирующих разную температуру) в разных состояниях аккумулятора (полностью разряжен/почти заряжен).

Я пока тоже так думаю. Зимой ток на промерзший АКБ ниже - вот напруга и выше. Соберу две пакетных версии (5 и 6S) - выберу маршрут подлиннее (сейчас вообще до работы - 3км) и проверю. Оставлю себе на следующую зиму лучший вариант - оставшийся продам.

[xeus]

Будет разряд "с машины" до 10.2 посмотрим сколько емкости от генератора на 14.4В.

Случилась интересная вешь Пришел домой, не было больше суток.
Стоит ЗУ в главном меню и титанат разряженный в ноль с общим напряжением 2В.
Самое обидно что ЛОГ не писался, флешку забыл вставить.
Поставлю на заряд\разряд\заряд.

[xeus]

Поставлю на заряд\разряд\заряд.

В общем так получилось что он стоял 2 дня разряженный в ноль. После этого он пошел на цикл. С подключенным балансиром.

//АКБ заряжалась:03ч01м    2,59В - 16.5В 12А Отдано:35.71Aч
//АКБ разряжалась:11ч26м  16,5В - 10.2В  3А Отдано:32.86Aч
//АКБ заряжалась:02ч57м    10,2В - 16,5В 12А  Отдано:34.90Aч

Деградации за год нет. Даже идет увеличение емкости. Это кстати отбракованные ячейки, который за недорого у  тов. Tymmmi приобретал.
лог во вложении.


А вот  балансиру похоже не поздаровилось )

[Oleg46]

Отмечусь и я немного по своим шайтан/китай пакетам. Пришёл балансир от Влада. Подключил к "осиротевшей" сборке 5S, начал прогон. Кривыми руками в своем БП чуток прогрел паялом многооборотный резистор 10К, отвечающий за точную регулировку напряжения. Соответственно при зарядке сорвался поводок и конечная напруга стала не 14 а 24в.  Ток заряда установил порядка 5А. Вроде только что была напруга 13,3в, чуток (минут 15)посидел в инете - смотрю на балкон -  уже 18,3 в. Отключил, напруга быстро снизилась до 2,7в на банку и застряла. Через пару дней проверил емкость - 10.2а/ч. Пакеты не нагрелись, не вздулись * в отличии от Тошибовской банки, которую пробовал до 4в. - та чуток раздулась и не восстанавливается.