Применение титаната в авто

[xeus]

[user]Gagik_Jan[/user], предохранитель с двух сторон установлен?

[Gagik_Jan]

[user]xeus[/user], пока в поисках. Какой порекомендуете (сколько ампер)? И ещё, я почему-то задумался поставить мою сборку в параллель к свинца.

[911]

Провода длинные поэтому и не заметно разницы

Согласен, длинноваты, чтобы выдать своё на 100%
Кроме того, Тошибовские ячейки на 20/23 ач - это скорее тяговые и токи пусковые у них сравнимы с обычными AGM  АКБ.
По приборам:
Тошиба 20ач 5S1P даёт не более 600а.
YinLong на 30ач 6S1P даёт ~1600а.

Добавлено 30 Сен. 2018 в 17:37

И ещё, я почему-то задумался поставить мою сборку в параллель к свинца.

Так будет получше для такого варианта.

[xeus]

[user]Gagik_Jan[/user], самое простое предохранитель типа ANL. Стоит рублей 70.
Номинал предохранитель выбирается исходя из сечения кабеля: 5а*кв.мм. Кг35 - 150А.
Место прохода кабеля через кузов должно быть защищено гофрой от пореза кромкой металла.

[hiker51]

И буду мастырить в корпус ip67.

Зачем мастырить, когда можно купить готовый ip67.
http://cso-zvezda.ru/zaschitnyj-kejs-drx1603-011
У меня такой под те же ячейки с подрезанным ложементом заказывал для водного буксировщика пловца. Цена сравнима с заказом их из Китая, только быстрее доставка.





Балансир от Влада с лева с боку вставлен, обёрнут электроплёнкой и с верху её ал. фольгой для рассеивания тепла. Одноканальные на 2,8в , так для порядку.
На низ, вдоль сборки 4 полоски 6мм 3М гель-скотча прозрачного, для надёжной фиксации, помимо удерживающего подрезанного ложемента.
Вольтметр отключается ручкой (вклеен магнит от комплекта геркона в ручку справа) через геркон, он внутри бокса справа.
Удерживающие магниты слева (один в ручке).
Разъём для целлога тоже внутри.
Подробности в конструкциях батарей.

[Gagik_Jan]

[user]xeus[/user], у меня при теплом старте двигателя ампераж прыгает за 260 ампер, зимой наверное будет больше, предохранитель 150 ампер не перегорит? Или я чего-то не понимаю?
Добавлено 01 Окт. 2018 в 00:57
[user]hiker51[/user], я такой же кейс заказывать буду)

[xeus]

[user]Gagik_Jan[/user], кратковременно он держит большие токи.

[Gagik_Jan]

[user]xeus[/user], понял, огромное спасибо!

[VOA]

Доброго дня.
Устал я от свинца (японский дизельный грузовик мотор TD23)
родной (новый акб 95R31 ССA900) хочу перевести на титанат.
На ДВС установлен 75А генератор(в принципе готов поменять на более мощный). Напряжение подниму до нужного под титанат.
Пусковой ток зимой ~380-450ампер.
Подскажите, какой вариант оптимальнее под мои задачи?
Если нужно (если не будет хватать ТТХ фугасов 30Ач) соберу 5/6S2P (может сборки 5-6S1P хватит?)
Не рассматриваю вариант параллельного подключения титанат + свинец.
Заранее спасибо за ответы.

[Tymmmi]

Считайте сами. 30Ач = 30Ач ) 3 часа работы с включенными фарами. Или 2 в морозы.  Пускового тока должно хватить.
Хорошим вариантом будет 60Ач (12 банок 30Ач)

[VOA]

Хорошим вариантом будет 60Ач (12 банок 30Ач)

Размеры несколько смущают ) 60Ач - 6S2P?

[Tymmmi]

Размеры несколько смущают ) 60Ач - 6S2P?

Ага, 6S2P. Ну либо свинец для емкость а в параллель титанат для уверенного запуска. Оптимальное решение

[VOA]

Ну либо свинец для емкость а в параллель титанат для уверенного запуска. Оптимальное решение

если 85Ач свинец то в параллель титанат сколько по емкости?

[Tymmmi]

30Ач будет достаточно

[rusmax]

30Ач будет достаточно

Заодно можно будет поэкспериментировать 30Ач без свинца, и потом принимать решение о докупке титаната.

[xeus]

Титанат даже 30ач норм заводит дизеля, проверенно. А гена 75а это только плюс, большие зарядные токи нафиг не нужны

[VOA]

Спасибо вам за ответы.
Теперь у меня вопрос по форм фактору.. либо фугасы 30Ач либо SCiB10Ач*3 (3P) какой вариант предпочтительнее ?
В плане токоотдачи и балансировки (планирую без балансира)

[Tymmmi]

30Ач - нужен балансир, выше токи, больше емкость. 10Ач балансир не нужен, меньше емкость, меньше токи.