Внешний движок vs МК?

[grade86]

подскажите, есть такой вот велик



для катания по лесу. хочу его электролизовать. мощность думаю больше 500ватт не нужна (большой скорости как и веса не требуеться). причем скорее всего нужен режим ассистента.

вот думаю, что оптимальнее - редукторное мотор-колесо или подвесной мотор? на перед втулку не поставить - вилка с консольным креплением, на раму тоже непонятно - нижняя труба толстая с шарниром подвески.

[SolarRay]

[user]grade86[/user], между задними дропаутами 135мм?

[grade86]

да, подскажите - бафанг ббс только на каретку крепиться? или на нижнюю трубу. склоняюсь к подвесным, ибо легче, поэффективней, развесовка получше и передачи задействованны.

[SolarRay]

[user]grade86[/user], подвесной бафанг тяжелее чем  редукторное мк ezee, и скорее всего тяжелее мк mac (так как к весу подвесного мотора нужно прибавлять вес задней  втулки).
Скорее всего он не подходит для тех кто предпочитает передачу потяжелее и тем более для тех, кто крутит стоя (обгонная муфта не очень надёжна).

[silayma2]

[user]grade86[/user],  а какие задачи для мотора, по подробнее если можно. Скорость, дальность, местность и прр

[Klim0890]

парни, преимущества подвесного двигателя очевидны. есть конечно и минусы, но на мой взгляд если хорошенько проработать все мелочи, то от минусов можно в большей степени избавится. Планирую проектировать большой проект над созданием вела с центральным расположением двигателя
. конечный продукт должен быть похож примерно на это. Но у меня есть много вопросов

[Klim0890]

Пока не понятны следующие вопросы:
1 Теоретически возможна ли рекуперация? если правильно проработать цепную передачу
2 Хотелось бы использовать коробку передач или планетарку, хочется разобраться в подходящих вариантах и где можно их приобрести
3 Хотелось бы узнать качественные марки бесщеточных довольно мощных двигателей с наименьшим шумом и высоким кпд
4 Нужна помощь в разработке цепных передач (нужна схема что бы присутствовала рекуперация)

[Klim0890]

У кого есть мысли по этому поводу, все прочту со всеми побеседую. В общем с вашей помощью надеюсь на успех. У самого вел на базе рамы гранЪ, мк кваньшунь 3000w, mini e, 98вольт. Все супер все нравится но уж слишком тяжелое заднее колесо и это очень плохо, еще пришлось обод от минска поставить чтоб выдержал нагрузки

[silayma2]

Про рекуперацию лучше забыть. Знакопеременные нагрузки, плохой накат, плюс редукция, и прр

[SolarRay]

[user]Klim0890[/user], делайте свою тему.

Спойлер

1 да.
2 или торможение мотором или передачи, совместить их тоже можно, но сложно.
3 какая мощность требуется? Сколько денег есть на это? Это будет мотоцикл/мопед? Максимальная скорость?

[Klim0890]

денег надеюсь в 500000 уложится, все по ситуации. а хочется чтоб гнал хотя бы 80. но при этом должен сохранять относительную легкость, и конечно же чтоб умел прыгать и по ступенькам ездить. в общем нужно сделать лучшее что есть. Тема перенесена сюда: https://electrotransport.ru/index.php?msg=483784

[rzaviy]

[user]Klim0890[/user], Вы много читаете лишнего и мало думаете.
silayma2 правильно подметил,рекуперация хорошо,но мало.
Хороший накат больше сэкономит ,чем доблестная рекуперация.
А если учесть маршрут,то току от неё ноль!!!!

[aleks17121960]

Про рекуперацию лучше забыть. Знакопеременные нагрузки, плохой накат, плюс редукция, и прр

Мотофривил не менее 10% АКБ экономит,рекуперации и не снилось.Самый экономный мотор-Циклон 2.4кВт,с радиатором и контроллекром Келли до 70км/ч получите.Выше идут МАРСы,Е-Теки,ГолденМоторсы и др,4-5кВт,до 85км/ч на вашем проекте.

[rzaviy]

Поставили коллеге вместо  переднего 500 дд 500 редукторник,не нарадуется .
Пробег больше и в лифт легче.
Я вообще приверженец задних приводов,я малому тоже задний поставил.
Парковка в лифт без напрягов!!!!

[alayf78]

Присматриваюсь сейчас к голден-моторовским 3х-киловаттным движкам.  http://goldenmotor.ru/BLDC-motors/HPM3000B-Fan-Cooling/ . сделаны качественно,и не особо тяжелые. беспокоит только наличие цепи,постоянное обслуживание после каждой поездки,особенно зимой в срач с реагентами боюсь будет сильно напрягать если бы тут была куба,я бы перешел на цепь,а тут увы,Москва

[rzaviy]

[user]alayf78[/user], Бояться меньше надо.
Я на своём 4000 откатал ,иногда смазывал.
Цепь незнаю,какая.Правда у меня моща поменее.

[alayf78]

байк с лиферными аккумами,тяжелый довольно(грань),если ставить,то вместо педального узла. заодно прийдется перейти в класс мотоциклов,со всеми вытекающими проблемами с гибдд

[rzaviy]

[user]alayf78[/user], Я сейчас на лифере ганяю,50+км на одной зарядке.
Вес байка 30 кг,вполне подёмный.
Внешне ничем не отличается от простых,особенно если ноги не поднимать.Всё хозяйство как всегда между ног!