Внешний движок vs МК?

[Silvaticus]

[user]TRO[/user], правильно, я когда брал вел готовый и когда меняли колесо с мотором на новое, в обоих случаях спицы были не ахти как подтянуты, некоторые вообще почти болтались.

[rzaviy]

[user]TRO[/user], думаю быстрее снимет ,при наличии ключиков,чем заспицует.
Видео думаю не стоит показывать ,все сами знаете на сколько это просто,при наличии инструмента.
Мне больше интересно как домохозяйка трещётку снимет,тут мужики не могут снять без "такой то матери"

[илс]

[user]TRO[/user], думаю быстрее снимет ,при наличии ключиков,чем заспецует.
Видео думаю не стоит показывать ,все сами знаете на сколько это просто,при наличии инструмента.

Не, видео не нужно. Нужно прояснить наличие ключиков. Тех, которые должны быть с каждым велосипедом. 
Лично у вас [user]rzaviy[/user], каких нет, из тех что на картинке:? 

[rzaviy]

[user]илс[/user], У меня под свой,полный набор,те что я писал,потому и цены знаю.Простые рожковые и накидные и шестигранники не считается,можно и семейкой обойтись.

[илс]

[user]илс[/user], У меня под свой,полный набор,те что я писал,потому и цены знаю.Простые рожковые и накидные и шестигранники не считается,можно и семейкой обойтись.

Разговор был про простоту СНЯТИЯ и установки каретки.
Даже если отвлечься от рекламной домохозяйки, для снятия кареток с современных МТБ,  нужно покупать хитрые съемники, а для установки МК подойдут легкодоступные рожковые ключи. Или один - разводной. 

[rzaviy]

[user]илс[/user], не имея на тот момент ключа для каретки,я её раскрутил отвёрткой и молотком.
как ,думаю догадались.
Ага и трещётку разводным снять можно.
опять флудить мы начали
Если чесно,то что с МК,что с кареточным надо повозиться и не один час.Имея опыт и оборудование мы делаем это намного бвстрее,за это к нам и обращаются

[killer258]

[user]илс[/user], не имея на тот момент ключа для каретки,я её раскрутил отвёрткой и молотком.

Напомните мне, плиз, в какую сторону откручивать  гайку на каретке, а то я уже успел подзабыть. Помню только, что с одной из сторон  резьба обратная, а вот с какой ? А то когда не откручивается, то опасно силу применять, не зная правильного направления

[rzaviy]

[user]илс[/user], не имея на тот момент ключа для каретки,я её раскрутил отвёрткой и молотком.

Напомните мне, плиз, в какую сторону откручивать  гайку на каретке, а то я уже успел подзабыть. Помню только, что с одной из сторон  резьба обратная, а вот с какой ? А то когда не откручивается, то опасно силу применять, не зная правильного направления

В обратную сторону от вращения педалей,вроде так,сам давно не снимал.Там ход на дотяжку есть,не ошибётесь!

[aleks17121960]

[user]илс[/user], я не знаю цен СЕ,я у Циклона покупал,3кВт обошелся в 465уе. по 31.4р/уе тогда было,это дорого?С программируемым(!) КЕЛЛИ и ручкой газа,с фривилом.КЕЛЛИ сам по себе 140уе стоит без доставки.И не зря-при 3кВт без проблем вес 400гр примерно.Весь комплект весит 5.5кг.Тогда же МК сопоставимой мощности в том же комплекте обошелся бы в 600уе минимум.Согласен,для маломощных великов МК выгодней,только меньше 1.5-2кВт никто не хочет почему-то...

[edw123]

...Я , когда  ездил  на велосипеде с бензиновым двигателем, у меня  на руле была кнопка,

Это уже хай-тек какой-то пошёл, видимо. Всю жизнь обходились сбросом газа и не жаловались.

[PeaceHaver]

Кароче, итог дискуссии. Для большинства оболтусов подойдет мк вполне, для эндурщиков и людей с шилом - подвесной. Такой итог всех устроит?

[илс]

[user]PeaceHaver[/user], Не, не устроит. 
Я себя отношу к тем, у кого шило в одном месте. По выходным катаю по подмосковным лесам, по корням, разбитым грунтам, поваленным деревьям и глубоким канавам. Чистое эндуро, с элементами кросс-кантри.
Раньше был тяжеленький бафанг (4кг), сейчас стоит тяговый КУ100 (2,2кг).
===
Конфиг нравится всем, менять не планирую. Все-таки 2,2кг полегче таскать через огромные стволы из поваленных деревьев, чем любой под или даже, над...кареточный мотор. 
Тяги хватает. С учетом цепного привода заднего колеса, лигерад забирается почти в любые (разумные) горки
.
В 30 градусные не забирается, но и не очень-то надо. Как правило, все такие горы, легко объезжаются... в соотв. с известной поговоркой. 

[PeaceHaver]

Тогда косяк. Благословляю еще как минимум 150 страниц срача. Аминь.

[илс]

Да ладно...какой тут срач. 
Интеллигентная беседа, исключительно воспитанных джентльменов, с техническим уклоном. 

Как говорил, один великий циклист: "Конечная цель - ничто. А движение - это (наше) ВСЁ!" (с)

[PeaceHaver]

О чем можно говорить столько времени? Вот я учился в МАДИ - у нас все было просто:
1. Передний привод - овощные тачки, в случае чего - руль в сторону заноса.
2. Задний привод - гоночные тачки, в случае чего - молись Богу, лови миллиметры.
3. Полный привод - говны, много говен.

Как-то это легко и просто. Полагаю, за десяток страниц можно было бы набросать подобную классификацию в рамках шаблонов имеющихся задач и подходящих им решений. А так я замучался тему листать -.-

[ra6fnq]

Это вам просто, вы теорий нахватались. Остальные имеют (зарабатывают) практический опыт, ну и опять таки, есть где язык почесать
[user]илс[/user], Вы отписывались о непомерной тяжести Бафанговского миддрайва, ниже для Вас:
вес эвела с МАСом (передний привод) - 30 кг
вес эвела без электрики - 20 кг
вес вела с Бафангом BBS-02 - 28 кг. - веса +- сколько то, точные цифры дома.
т.е при переходе с МАСа на BBS-02 я выиграл 2 кг, ещё полтора даст замена "усиленной вилки" изначально вел весил 14 кг, но ничтяки, от которых отказываться не собираюсь: багажник, сумка, антипрокольный герметик в камерах, габариты, фары, зеркало седло брукс.

Сам привод Бафанга весит 4,16 кг, при вчерашней установке и обкатке, ваттметр фиксировал более киловатта.

[VladimirA]

Напомните мне, плиз, в какую сторону откручивать  гайку на каретке...

В обратную сторону от вращения педалей,вроде так,сам давно не снимал.Там ход на дотяжку есть,не ошибётесь!

Нет, наоборот. А то, при плохой затяжке стопорной гайки, может заклинить вал каретки.

[ra6fnq]

Вчера снимал каретку, обе резьбы левые.