Электровелосипедные новости

[ВикторНН]

[user]Stanislavchik[/user],
ценник за планетарку-автомат для евелов будет, подозреваю, космический. Вещь интересная.

[Stanislavchik]

[user]ВикторНН[/user], Планетарка там обычная, в России меньше 19тр. стоит, вся хитрость в исполнительном механизме и интеграции с мотором.
Читал статью, как парень емнип на ардуино реализовал автоматический переклюк, но под давлением патентообладателей удалил материал.
И сам шимано давно уже продавал автомат для своих планетарок, там емнип только обороты каретки учитываются.

[Stanislavchik]

  Ситикоко лигерад.

https://youtu.be/fxYxymxeM9Q

www.electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=64249

[ВикторНН]

вся хитрость в исполнительном механизме и интеграции с мотором.

Это как, под определённый мотор идёт? Или какая-то хитрость с настройками для интеграции? Вряд ли Шима будет делать втулку-автомат под определённый мотор.

[Stanislavchik]

[user]ВикторНН[/user], В данном случае они делают автомат под свои моторы.

[ВикторНН]

[user]Stanislavchik[/user],
жаль...Можно былоб попробовать. Движок, поди, у них ценником никак не Тонгшенг торковый.

[Stanislavchik]

Было бы здорово, если бы такой переключатель разработали отдельно, на ардуино к примеру.

[ferum]

Теперь и электричка от скотт с невидимым амортом https://twentysix.ru/blog/stuff/137911.html




Добавлено 07 Сен. 2021 в 09:10
Мне нравится, когда внизу рама, а не мотор.

[Stanislavchik]

[user]ferum[/user], Ну почти 
Толстую трубу они ещё  больше расширили, чтобы его туда запихнуть.
У меня к тебе по таким рамам есть вопрос. Какие ходы подвески можно считать достаточными для комфортного перемещения по городу и лёгкой пересечёнке? Чтобы можно было спрыгнуть / запрыгнуть на бордюр, переехать лежачего не снижая скорости, а потом по тропинкам буеракам на высокой скорости до 40+ км.ч. катить?
Я вот купил раму для Bafang BBSHD с ходом маятника 150мм, а есть в этом смысл вообще, или хватит 100мм?

[ferum]

Тут сильно зависит от уровня компонентов, вилка-аморт. Размер колес имеет значение. Там, где я на полностью даунхильной подвеске на альбатросе гонял, затяжной спуск, отсыпанный крупным щебнем, с промоинами всякими, проехался на новом своем велике, 150-160 хода подвески, 27.5 колеса, ну байк полегче на 15 кг, и подвеска уровнем повыше, и офигел слегка, как будто спуск стал более пологим,  тормоз совсем не трогаешь, подвеска все жрет, нет того чувства, что ты на пределе, когда дорога долбит в тебя. И еще минус дх подвески, не возможно крутить педали стоя, половина усилия уходит в раскачку. Только сидя и равномерно. На новом велике такого нет и близко. То, что касается кантрийников, там подвески совсем мало. Компромисс между комфортом, весом и педалями. Сейчас самый бум всех этих эндуро-фрирайдов. 150-160, я думаю это оптимально. Ни каких двухкоронок нафик. Ну если это не мотоцикл 60кг+
Кстати, на байккомпонентс распродажа амортов, глянь.

[Stanislavchik]

Колонка "Чё там за бугром".
Пока в России форумчане строят свои драгмашины с педалями, соревнуются в ваттах и ньютонах, за бугром изыскивают средства преодоления 25 км.ч.

Speedi - обманка для педаликов.
Электрические велосипеды имеют различные ограничения скорости во всем мире, но ограничение в 25 км/ч странах Европы и в Австралии, особенно расстраивает велосипедистов. Speedi – новое устройство позволяющее легко увеличить максимальную скорость электровелосипедов без каких-либо серьезных изменений в системе электропривода.
Многие электровелосипеды используют магнитный датчик скорости на заднем колесе. Когда велосипед достигает заранее запрограммированной максимальной скорости в 25 км/ч веломотор отключается и более высоких скоростей можно достичь только на силе мышц. Всех это давно задолбало.
Новозеландцы разработали устройство Speedi, которое устанавливается на заднее колесо и обманывает датчик скорости заставляя его вращаться медленнее. Устройство основано на использовании небольшой шестерни с передаточным отношением 1: 1,5 для замедления датчика скорости. Электробайк оснащенный Speedi с поддержкой мотора достигает скорости 37 км/ч. На такие показатели, как крутящий момент и мощность устройство не влияет. Пользователю не требуется перепрограммировать контроллер, открывать или модифицировать двигатель или систему привода.
Производители, вероятно, будут недовольны. Дополнительный износ трансмиссии и компонентов, является достаточной причиной, по которой производитель может заявить, что гарантия аннулирована. И это справедливо. Производители рассчитывают срок гарантии исходя из того, что их электровелосипеды используются с программным ограничителем скорости.
Команда NLS Components уже разработала устройства, совместимые с велосипедами Trek, Specialized, Giant и Santa Cruz. Они также предлагают нестандартные устройства, которые при небольшом "допиливании" могут быть совместимы с велосипедами других брендов.
Стоимость устройств: около 114 долларов США. Хорошая цена за повышение скорости на 50% выше обычной. Но не на всех электровелосипедах установлены мощные моторы позволяющей добавить 50% скорости сверх лимита.

https://youtu.be/u_QClxMt3g0
Перевод: Дмитрий Константинов https://electropowerbikes.com/speedi/ https://nlscomponents.com/

[ВикторНН]

[user]Stanislavchik[/user],
там в новостях у Константинова интересная фигня про Free Drive. Эт когда без цепи и без ремня организовано перемещение велика.

[Stanislavchik]

[user]ВикторНН[/user], я видел, но не хотел сразу заваливать тему новостями)
Добавлено 07 Сен. 2021 в 11:28
Мне кажется система нежизнеспособна, вангую кпд ниже цепной передачи, но надо тестировать.

[Jones]

Было бы здорово, если бы такой переключатель разработали отдельно, на ардуино к примеру.

Я могу. Идея интересная. Но вариатор интереснее. И проще в плане логики.

[Slider]

BMW представила новые модели электровела (слева) и электромотоцикла (справа):

Мощный мотор и огромная батарея на 2000 Вт*ч обеспечивают запас хода до 300 км и три скоростных режима. На третей можно разогнаться до 60 км/ч, хотя это вряд ли законно (в ЕС действует ограничение скорости для электровеликов 25 км/ч). При движении на максимальной скорости запас хода падает до 75 км.

(с) Хайтек+

Руль на электровеле что-то выглядит очень "хлипким"...

[Balor]

Я могу. Идея интересная. Но вариатор интереснее. И проще в плане логики.

Если абсолютно банально, то ардуинка и серва со шкивом + фрикцион. Шаговик с червяком конечно понтовее.
Вариатор на велосипедных мощностях, но больших моментах будет жрать очень много КПД, на уровне электрической трансмиссии - пример Нувинчи с КПД в районе 80% показателен.

[Чижов Игорь]

BMW представила новые модели электровела (слева) и электромотоцикла (справа):

В 2021 году четверть всех новых автомобилей баварского автостроителя будет оснащена электромотором, сообщил глава BMW, в 2025-м - треть, в 2030-м - половина.

Это они что бы свои планы по электрофикации автомобилей выполнить начнут выпускать!

[Stanislavchik]

Я могу. Идея интересная. Но вариатор интереснее. И проще в плане логики.

Про вариатор уже сказали, добавлю, что есть детали.
Нужно обеспечить отключение мотора при переключении, у разных планетарок разный шаг переключения скоростей. Разница как минимум меж Шимано и SA, и между разными поколениями.
- Могу поучаствовать в проекте.
Есть желание купить на тест Shimano Nexus 5-Speed Hub Inter 5E SG-C7000-5R E-bike, могу передать на время разработки )