Асинхронный двигатель ASPP

[edw123]

А теперь привет от  Дмитрия Александровича, из последнего видео,  вот этим "друзьям" и этого известного списка :

А можно посмотреть список друзей без кавычек? Что хоть за люди, что сделали своими руками, что знают о природе электричества и принципах работы электромоторов. Вивикар и Маклауд?

[edw123]

[user]edw123[/user], можно безменом замерить экономичность и средний расход? этот метод подходит для асинхрона?

Экономичность и расход предполагают движение. Не представляю, как безменом можно движение измерить.  Система гранаты мотора тут роли не играет. Стартовый момент ещё можно, но это не расход.

[vicar21]

эти друзья судят о моторе по безмену, а не по моде. мода на стороне маклауда. безмен на стороне друзей

Честно сказать, что этот форум себя изжил и именно от этих друзей пиарщиков.
И если админам это интерестно рейтинг форума обратно поднять, и задуматься почем он всё ниже и ниже катится.

Это почему моя активность здесь тоже упала, время жалко тратить на бесполезные занятия.
Этот форум который раньше был интересен для многих, стал внутренней кухней трача и пиара местной "знати" Они между собой тусуются.
[user]Genadi[/user], и это о секте. И другие вероисповедания с их проповедями просто здесь не катят.
Если бы не пару человек здесь, из-за которых я сюда захожу, уже бы давно меня здесь не было.
Даже ветка обсуждений темы, о которой так много здесь шумят и пиарят, она тоже только для местной кухни. И тамошний модератор пригрел её для своего стряпья.
Это показывает сравнительный анализ от куда и кто приходит. И 1-2 человеко-прихода, не стоят так много внимания и сил потраченых для этого.
Есть другие ресурсы.
Этот форум кормит сам себя и только своими постами

А можно посмотреть список друзей без кавычек? Что хоть за люди, что сделали своими руками, что знают о природе электричества и принципах работы электромоторов. Вивикар и Маклауд?

[eTyson]

eTyson, столько техники с ДА100С и ДА90С выставлялось на электротранспортном фестивале 23 Августа. И Суцуки там был. Многие смогли испытать.

Я там был, все это видел. Сектанты бодро раздавали всем подряд свои буклетики.

[Seg@]

Серега из Ярославля поставил ДА90 на чоппер Regal Raptor (как у меня), но столкнулся с браком двигателя. Чем закончилось, я пока не знаю.

Всем привет!
Двигатель повредили при доставке, где то очень сильно приложили его об пол или еще каким то образом. Оказалось что задняя крышки  имела трещину которую я не смог увидеть под шпилькой. Связавшись с Виктором, попросил у него помощи в приобретении новой крышки. В итоге мне прислали новые крышки (переднюю и заднюю) шпильки и ротор и все это совершенно бесплатно.
К сожалению в этом сезоне выехал всего два раза. Этот год выдался очень тяжелым для меня в плане финансов и отсутствием свободного времени. Поменял автомобиль, ездил на соревнования по высокоточной стрельбе, готовился к вступительным экзаменам. Сейчас продаю батарейку для того что бы оплатить ремонт автомобиля. В общем двигатель успешно установлен на Раптор, единственное что я пока не могу разобраться с настройкой контроллера, ну это уже совсем другая история

[vicar21]

Всем привет!
Двигатель повредили при доставке, где то очень сильно приложили его об пол или еще каким то образом. Оказалось что задняя крышки  имела трещину которую я не смог увидеть под шпилькой. Связавшись с Виктором, попросил у него помощи в приобретении новой крышки. В итоге мне прислали новые крышки (переднюю и заднюю) шпильки и ротор и все это совершенно бесплатно.
К сожалению в этом сезоне выехал всего два раза. Этот год выдался очень тяжелым для меня в плане финансов и отсутствием свободного времени. Поменял автомобиль, ездил на соревнования по высокоточной стрельбе, готовился к вступительным экзаменам. Сейчас продаю батарейку для того что бы оплатить ремонт автомобиля. В общем двигатель успешно установлен на Раптор, единственное что я пока не могу разобраться с настройкой контроллера, ну это уже совсем другая история

[user]Seg@[/user],  с настройками обращайтесь, помогу, нет проблем в этом. Если нужно онлайн настроим. Но даже если батарею продадите, то настроить контроллер можно с тремя свинцовыми или с любым ДС блоком питания не менее 30 В.
А когда батарея появится просто установите и вперёд

Удачи всем и с Наступающим Новым Годом!
Пусть наступающий 2021 будет полегче.

[SMILE1]

А теперь привет от  Дмитрия Александровича, из последнего видео,  вот этим "друзьям" и этого известного списка...

Ген, а остальным на что-то другое можно рассчитывать??   

[eTyson]

Генадий здесь говорил, что он на своём делел 26 Ватт час на км. Верю, так как ............ Так что для Генадия в нормальном режиме 26 это полностью правдоподобно.
Так что я не собираюсь унижать любителей блдс. Кому что нравится и расходы примерно одинаковы.
Аппараты разные и скорости. А так на любителя.

Так получилось, что в последнем сезоне я несколько раз катал на чоппере дальняки с коллегами Лев, Илья и Михаил. У Льва и Ильи сейчас практически аналогичные байки на раме Телепортатор Лайт с 24-fet Ядреным контроллером, теслабанками и Крошкой. У Михаила аналогичный моему Раптор с Max-E и QS273, только одноместный. В такой группе, ориентируясь по самому слабому (по батарее), опытным путем давно уже так сложилось, что оптимальнее всего ехать по шоссе с крейсерской скоростью 50-60км/ч, что не так уж и медленно, соответствует ТС категории М и вполне экономично. Так вот у Льва и Ильи выходило в среднем 25Вт*ч/км, у Михаила 35, а у меня 40Вт*ч/км с пассажиркой. Коллеги шутили, что у меня меньше всех расход, если 40Вт*ч разделить на двоих)). Когда я (с пассажиркой) катал дальняки только с Михаилом, то мы обычно позволяли себе ездить бодрее с крейсерской 55-70+ км/ч, т.к. у нас сейчас примерно по 10кВт*ч. У Михаила выходило 37-39Вт*ч/км, а у меня 43-45Вт"ч/км. Без компании, но с пассажиркой и забитыми кофрами мне несколько раз за сезон удавалось достичь средней скорости за поездку 60км/ч при максимальной не более 85км/ч на маршруте 100-150км (Киевское, Ленинградское, Симферопольское шоссе, М-11). При этом расход был все равно менее 50Вт"ч/км.
Может кому эта информация будет полезна.

[eTyson]

Кстати, Серега из Ярославля [user]Seg@[/user], имеющий ДА90, но не состоящий в секте, как был, так и остается нашим хорошим другом. Жаль, что у него проект подвис и я до сих пор не имею от него мнения, как от непредвзятого пользователя. Остальные, кого знаю, сектанты предвзятые и не искренние, как минимум. Капитан, хоть и сектант, почему-то пока не связывается в своих проектах с центральными моторами, ну а МК от Дуюнова, похоже, так и останется в единичном экземпляре (у Маклауда на данный момент).

[slav]

Я за доступность технологии. Пусть элитарность, но главное - доступность!

Сиё бред , это не совместимо! 

[yurgen]

Дензель выдал новую  намотку в виде шинок

https://electrotransport.ru/images/4/1axgjwk.jpeg

вот это действительно прогресс.
Не то что дуюнов со своей словянкой , мало того что коса , дык еще и разным диаметром.

[eTyson]

Более того, Г, еще раз повторю, что я не против Д и его технологии, а только лишь против некоторых методов продвижения.

[Genadi]

а только лишь против некоторых методов продвижения.

Чёто как-то странно выглядит это твоё "против" - технология нормальная, а все кто её продвигают сектанты.

[vicar21]

Чёто как-то странно выглядит это твоё "против" - технология нормальная, а все кто её продвигают сектанты.

Это в России так заведено, по этому и по сектам весь Советский Союз разбросали.
В других странах даже правительства поддерживают.

На базе проектов солнечных лодок и ТукТуков создана рабочая группа по экологии и депертамент экологии региона.
И развитие этих проектов вышло на государственный уровень.
И именно с этими моторами (сектанскими) 

[vicar21]

Здесь немного о моторе ДА90С, как он может переносить контакт с водой

Это даже не контакт, а погружение в воду.
Уточню, что энкодер полностью загерметизирован, вся электронная часть находится в пластиковом залитом корпусе и на уплотнителе соединён к корпусу мотора.
Видно как вода со стороны энкодера входит в мотор, ну а спереди видим что получаем.
Так что если мотоцикл не на ходу, колёса там отвалились или ещё что, то мотор можно в саду использовать для поливных работ  , чтобы не простаивал без дела...
Шутка конечно  , не воспринимать как инструкцию по применению. Ну а если кто надумает, то лучше уж, чтобы он работал не переставая. Избежать высыхания и попадания воздуха на металические части, которые не залиты лаком. Подшипники, поверхность ротора и вал.

Более полный отчёт по устройству ДА90С, и почему вода и воздух так могут свободно проходить, предоставлю через короткое время. Видео уже готовлю.
Можно будет взглянуть на Мотор из внутри.

[vicar21]

Более полный отчёт по устройству ДА90С, и почему вода и воздух так могут свободно проходить, предоставлю через короткое время. Видео уже готовлю.
Можно будет взглянуть на Мотор из внутри.

Что то забыл эту ветку. Только сейчас зашёл сюда, а видео уже давно готово

Как раз некоторые форумчане хотели заглянуть внутрь ДА90С

Кстати, сейчас первые мотоциклы Суцуки тестируются в Эквадоре, жду видео отчётов. Но этот мотоцикл с ДА90С сравнивают с 300 сс двс  по разгонным характеристикам, по максимальной скорости с 72В  не вытягивает до 300го.
После последних настроек контроллера, разгон ещё немного улучшился по сравнению с тем, что я делал в декабре.

Тогда разгонные до 70 км/ч были как у Суцуки 250 сс
Контроллер 275А и происходила отсечка бмс в начале декабря при 1-3°C температурах. И я уменьшал настройки до 250А фазного. На скорсоти после 80 км/ч ток больше 80А с батареи не идёт.
В Эквадоре тепло, и этого не происходит. Батарея 55Ач держит полные нагрузки и разгоны даже с двумя человеками.

K-Cross с мотором ДА100С и 350А контроллером (до этого эта модель была с 275А контроллером), опытные мотоциклисты сравнивают как с 700 СС мотоциклом.
Я по снегу в январе перед отправкой не смог потестировать на дорогах, соль и снег на дорогах не дали сделать этого. Сейчас с партнёром провели окончательные настройки для их нужд. Две батареи общей ёмкостью 72Ач и 72В, позволяют делать все эти нагрузки тоже.
С 275А я  мог за 3,5 сек до 70 км/ч разгоняться. Посмотрим отчёты от туда с 350А контроллером.

Партнёры ждут первые версии мотоциклов с ДА112С и 550А и 96В контроллером. Крутящий момент у него с этим контроллером будет 150Нм, на тесте с 350А он давал 99,5Нм

[imbaprofeeder]

K-Cross с мотором ДА100С

А можно теперь поставить туда Голденовский мотор и сравнить наконец-то характеристики? По цене получается одинаково(с доставкой мне под дверь), просто хочется узнать все преимущества DA100s.

[di3m]

А можно теперь поставить туда Голденовский мотор и сравнить наконец-то характеристики? По цене получается одинаково(с доставкой мне под дверь), просто хочется узнать все преимущества DA100s.

Отличная кстати мысль