Kugoo S3

[Vox]

У Вас впереди еще задний привод, 48 вольт и прочие ништяки...

Объясните чайнику, в чем преимущества 48 вольт перед 36, в двух словах, кроме увеличения скорости (и вопрос - насколько? У меня сейчас 25 км/ч при 11А)? Ну, и какие будут побочные эффекты, типа перегрева МК ?

[inwin]

[user]Vox[/user], мощность увеличится.

[ssilk]

Объясните чайнику, в чем преимущества 48 вольт перед 36, в двух словах,

На севшей батарейке 48 вольт Вы будете ехать как на свежезаряженной 36 вольт. ) В первую очередь, заметно улучшается динамика...

У меня сейчас 25 км/ч при 11А)?

Если эти 25 км/ч не есть следствие ограничения скорости, то максималка увеличится до 32-35 км/ч.

какие будут побочные эффекты, типа перегрева МК ?

48 вольт вызывают эффект привыкания, через 10-20 минут Вы уже не захотите возвращаться на 36 вольт...) Мотор будет греться не больше, чем на 36 вольтах.

[Vox]

48 вольт вызывают эффект привыкания, через 10-20 минут Вы уже не захотите возвращаться на 36 вольт...) Мотор будет греться не больше, чем на 36 вольтах

Супер! В следующем сезоне перехожу на 48, если удастся утрамбовать БМС-ку вместе с разъемом питания в отсек АКБ. Чувствую, что-то придется выводить на улицу и как-то герметить.

мощность увеличится.

Имеется в виду, разгон будет шустрее?

максималка увеличится до 32-35 км/ч.

35 - только по абсолютно ровной дороге без ямок, а то я на 25-ти раз так навернулся (яма с мало заметными издалека плавными краями), что потом недели две раны зализывал. Что было бы на 35-ти?.. На велике  почти и не заметил бы ее, а на 8-ми дюймах словил. Тем более на подходе новые правила, особенно не разгонишься, занялись нашим братом.

[NexVik]

[user]Vox[/user],
тут дело такое..
Переход на 48 тянет за собой допбатарейку в лучшем случае, в худшем, совсем другую батарею нужно делать.
После этого захочется перейти на пневму.
Далее перейти на колеса 10".
Обязательным образом окажется, что и привод нужно менять с переднего на задний.
Тут же возникнет необходимость установить нормальные тормоза.
Если сделать это всё,  то начнешь понимать, что у тебя самокат перешел в другую категорию, в почти М-серию.
Вполне себе возможно, что тогда нет смысла это всё делать, а лучше купить М4.. Но есть и особенности в данной переделке - она получается легче и дешевле,  чем М4,  но таки останется улучшенной эской. 
Выбор всегда за нами, иметь или не иметь, делать или не делать.
Я уже имею такую переделку, очень доволен, вот только остался на 36в.

[inwin]

[user]Vox[/user],

Имеется в виду, разгон будет шустрее?

да

[ssilk]

Что было бы на 35-ти?

Так никто же не заставляет ездить на максималке...) Не обязательно тапок в пол давить, можно и в полгаза ехать, я так делаю...

занялись нашим братом.

Надо летать ниже радара...) В том смысле, что Правила Правилами, а вежливость никто не отменял. Если ехать аккуратно, уступать, притормаживать, где надо, не соваться куда не надо, то никому и дела до нас не будет.

[Zlobnoe]

вопрос к тем, кто тормозит диском, барабаном, етс: как контроллер понимает, что вы жмёте тормоз? или он продолжает давить, если вы на круизе, например?
вопрос к тем, у кого 48 вольт: что кроме батарейки и зарядного необходимо для 48 вольт? нужен ли другой контроллер? табло?

есть ли где-то распиновка проводов на табло? какой провод за что отвечает?

[inwin]

[user]Zlobnoe[/user], на круизе будет ехать, пока не нажмете тормоз.
по поводу перевода на 48в смоттрите соответствующие темы.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=58282.0#topmsg
и ютуб посмотрите.

[ybynty]

на круизе будет ехать, пока не нажмете тормоз

Вообще, у меня на двух девайсах - круиз отключается простым нажатием газа. То есть, если выжал газ, подержал, включился круиз, газ отпустил, едешь - и еще раз выжать газ - то круиз отключается.

[ybynty]

вопрос к тем, кто тормозит диском, барабаном, етс: как контроллер понимает, что вы жмёте тормоз? или он продолжает давить, если вы на круизе, например?

вопрос к тем, кто тормозит диском, барабаном, етс: как контроллер понимает, что вы жмёте тормоз? или он продолжает давить, если вы на круизе, например?

У меня в настройках одного девайса, мопеда с аватарки, - при нажатии тормоза круиз отключается. А у другого, скутеретты Air Seagull, не отключается, т.к. точка EBS не подключена, надо ручку газа еще раз крутануть, чтобы круиз отрубить.

[Muttel]

Занимаюсь тут переделкой куги на полный привод и пока жду удлинитель что бы нормально подключить МК вспомнил что у меня БМС только на 15А красная, а один МК в пике и до половины разряда потребляет 16А а оба уже 32А и в итоге хороший такой перегруз идет.
БМС надежная и с 1 МК еле теплая тк 15А не постоянно а вот если 15 постоянно уже теплая- градусов 45 и возникает вопрос а потянет она и не выбьет ее- до этого пик был 15А а тут уже 32

[inwin]

[user]Muttel[/user], дайте ссылку на именно свою бмс.

[Muttel]

[user]Muttel[/user], дайте ссылку на именно свою бмс.

https://aliexpress.ru/item/32839578059.html

[inwin]

[user]Muttel[/user],

если я правильно понимаю, данный рисунок говорит, что отключение по разряду может произойти при токе от 55 до 75 ампер.

[Muttel]

Непонятно как она выдает столько но надеюсь все будет хорошо)

[Vox]

После этого захочется перейти на пневму

Все уже стоит, и ручник, и пневма (ни разу не подкачивал после 500 км), осталось 48 в. Только вот в переднем аморте при возвратном движении штока стук довольно сильный появился, надо где-то шайбу резиновую проложить.

[NexVik]

Все уже стоит, и ручник, и пневма (ни разу не подкачивал после 500 км), осталось 48 в. Только вот в переднем аморте при возвратном движении штока стук довольно сильный появился, надо где-то шайбу резиновую проложить.

ну тогда уже разницу от стока понимаем.
А проложить лучше пружинку, чем резинку.