Kugoo g-booster 48V max 2400 Вт 20Ah/10Ah

[Киса]

а мне быстрый старт не нужен, задача на первой передаче максимально медленно и плавно ехать .
каталась совсем не много, на третьей и первой передачах, третья все отлично если дорога пустая и надо ускориться или ехать быстро, первую хочется плавнее. и главное рывок при старте раздражает, на мотоцикле такого нет сцепление плавно отпускаешь и едешь как захочешь, похоже контроллер имеет ступеньку   и сразу выдает какое-то заданное напряжение. в пилах же есть функция плавного пуска, как она решена?  еще прочитала про аналист, но дорого стоит и нужен ли он нам? 

[inwin]

[user]Киса[/user], на кгб нет дх, по этому плавность хода не идеальная.
вы думаете аналист сделает плавный ход?

По ссылке прошла, там про курки говорят, мой курок при нажатии сколько-то просто нажимается . а только потом ехать начинает, у всех так?

у меня на kugoo s2 тоже так, я разметил шкалу когда начинается движение и проблем нет.

[Киса]

не сильна в электрике, что такое дх?

[inwin]

[user]Киса[/user], датчик холла, он находится в мотор-колесе и понимает где магнит и где обмотка, за счет этого плавно стартует, да и вообще с дх экономичнее вроде электричество расходуется.
а если еще синус будет к дх, то мк будет тихо работать, а не рычать как троллейбус
может и не так, если что народ поправит.

[Borisych]

Киса
Бустер - "бешеная табуретка" Как плавно трогаться:
1. В настройках курка отключить "быстрый старт"
2. Отключить на старте переднее МК. Благо при необходимости оно подключается мгновенно нажатием кнопки.
3. С десяток/другой страниц назад была предложена элементарная электросхемка, которую можно запихать прям в курок, хорошо помогает. Если не найдешь сама, гляну чуть позже и дам ссылку.

Почитай еще про рекуп и синий курок...

[Киса]

я так и сделала заднее колесо и первая передача , про шунт читала, но его установка будет на всех передачах тормозить, а это не хорошо . Человек из Сочи писал про четвертую передачу.есть обратная сторона медали.Любой колхоз череват потерей надежности, либо делать дорого и хорошо, но это не про этот самик, он хорош тем что дешевый. похоже надо для начала попробовать приноровиться плавно газ нажимать. если уж что-то и паять обязательно как доп устройство включаемое в штатный разъем проводов на руле , при случае снять на дороге и продолжить движение на стоке .

другими словами готова за плавный старт и медленную езду заплатить к примеру 1тр , за готовое решение, а дороже уже нафиг не нужно .

самокат выбирала по параметрам 2+Кв , полный привод, пробег и минимальная цена. если уж что-то делать то самое необходимое. в моем случае подставка, фанера валялась в гараже, в размер мне напилили, инструмент и клей с саморезами имеется , осталось только руки приложить  и доработать .но это необходимое, при полетах потери по салону будут огромные , а те же  кривые стоковые фонари, дело десятое , ручки тормозов можно ножовкой отпилить 

[AlexS4]

а не рычать как троллейбус

на синусе будет свистеть как комар независимо от скорости )

на курок rc цепочки про которые [user]Borisych[/user], говорил я бы не рекомендовал человеку который на литрухе катает. имхо неправильно это пытаться скил заменить какимито приблудами, и там есть побочки. я полностью прикатался к штатному лепестку за пару выездов в лес по холмикам. надо просто время привыкнуть. на штатном лепестке даже с быстрым стартом можно очень плавно стартовать и ползти хоть 1kmph (нажимая легкими короткими импульсами) а первый шаг дискретизации это ~3-5kmph, можно легко получить вдавив большой палец в руль и точно надвигая на лепесток.     (кстати без быстрого старта даж легкий триал практически невозможен, лучше сразу с ним практиковаться ) 

и еще там нет передач в привычном двс смысле, есть только профили лимита скорости, на динамику снизу они не влияют по моим наблюдениям.

[inwin]

[user]AlexS4[/user], да, свист есть, но не у всех. а так да, бывает сделаешь одно, вылезет второе ))

[AlexS4]

дх экономичнее вроде электричество расходуется.

только на очень низких оборотах, и вообще датчики холла собственно и нужны только для точности управления фазами на предельно низких оборотах когда индукция недостаточна для точной детекции положения.  собственно посему практически все моноциклы с холлами иначеб был дикий трэш на старте:))  на безхоловых моторах часто при старте даже направление неправильное потому что наугад включается фаза и только потом по эдс индкции смотят куда поехало и когда врубать следующую фазу.
Добавлено 12 Янв. 2020 в 14:00

свист есть, но не у всех.

ну у высокочастотных свиста нет но там сразу вылезает скин/проксимити+потери в железе+потери на коммутацию и понимаешь что лучше уж пусть свистит )

[Borisych]

Киса
вот схемка - https://electrotransport.ru/index.php?topic=55870.7542#topmsg пост #7546. Далее мои опыты - https://electrotransport.ru/index.php?topic=55870.7596#topmsg Ответ #7611и https://electrotransport.ru/index.php?topic=55870.7614#topmsg Ответ #7630. В последнем про переключение "мягкое"/"стоковое".
Как поставишь курок с рекупом - о тормозах начнешь забывать
Про "передачи" поддержу AlexS4, они лишь ограничивают максималку. Например просит у тебя чел прокатиться. Если он на подобных по мощности самокатах не катал, то велика вероятность расколотится сразу. Вот и ставишь ему "передачу" начальную и только задний привод и смотришь, как управляет. А далее при желании расшариваешь возможности.
AlexS4 он из спорта, то, что доступно ему, далеко не всегда доступно другим!

[Киса]

курок совсем не понимаю, лепесток более подходит. надо тренироваться , снег выпал без гермета деки ехать нельзя .
думаю что с мотор колесами делать , либо по укатанному снегу катать, либо только по сухой парковке . герметизировать крышки тоже смысла мало насосет через подшипник , там сальник , разбирать все нарушать регулировки . только по сухому летом смысла не вижу. а при зимних выездах конденсат по любому неизбежен.

рекуп дело хорошее но пока не готова что-то докупать и колхозить.
насчет приема на зимнем асфальте , 3ья, полный привод , тапка в пол показалось очень мало именно по приему, максималку ограничивала дорожной обстановкой. там и рывок и разгон все в тему даже мало .
тема первой передачи ездить плавно среди потока людей с их же скоростью или когда безлошадные рядом идут метров 200, а у меня таких подруг полно которые вело-мото-самокаты воспринимают как блажь, собираемся компанией, они сидят в парке к примеру трещат, а я круги вокруг наматываю на велике     

[Borisych]

Киса
то ли лыжи не едут, то ли я ........... .
"Тапка в пол" и ГБ выпрыгивает из под тебя, удержаться можно только перенося нагрузки тела на руль(сильно наклоняясь вперед). Во мне 90, в тебе 50, по любому ускорение выше крыши в "положении "стоя"".... Если не падать грудями на руль, Бустер уедет с пробуксовкой переднего колеса, а ты останешься в заду....
Штатное переднее 10 дюймов, у меня 11 честных и то буксует!
Если хочу "подурить", присаживаюсь на сидение, стоя не есть комфортно.

[AlexS4]

герметизировать крышки тоже смысла мало насосет через подшипник , там сальник , разбирать все нарушать регулировки . только по сухому летом смысла не вижу. а при зимних выездах конденсат по любому неизбежен.

конденсата мало, можно не париться,  крышки колес и деку пробрызни белым тектилом или мовилем (тонкий слой на сжимаемые поверхности) и им же железо статора (из аэрозольного баллончика) внутри колеса не вынимая ось.  подшипники говорят сосут но у меня ок уже долго - просто после мокрого заезда высуши снаружи и еще раз открой крышки чтоб проверить. подробности выше всепопарераз отписались))

еще забыл у меня и многих других не был загермечен кабель в оси, а там дыра больше любой другой щели в подшипнике и вокруг него:)

[user]Borisych[/user], я же говорю человек на литре гоняет, какой там старт на буське )   но да, переднее должно четко пробуксовывать на асфальте если не прямо всемтелом на руль, если нет и при этом максималка 55+ то это  плавный старт скорее всего а если нет максималки, то не включился передний привод (кнопку подержи, мож не фиксируется), ограничение мощности в настройках, неисправность, ну или батарейка села:))

[Borisych]

AlexS4
понятие "гонять" применимое к тебе лично и к любому другому человеку, тем более девушке, могут различаться крайне сильно. Прошу, не забывай об этом.

[Киса]

"Тапка в пол" и ГБ выпрыгивает из под тебя, удержаться можно только перенося нагрузки тела на руль(сильно наклоняясь вперед). Во мне 90, в тебе 50, по любому ускорение выше крыши в "положении "стоя"".

да переднее буксует поэтому буду делать площадку упор для ноги длинную чтобы пятка над колесом стояла вальцы на конце штатной деки , примерно как тут багажники делают на юге России , только непонятно почему не упоры .

с таким упором при старте удобно на руль ложиться

[Киса]

понятие "гонять" применимое к тебе лично и к любому другому человеку, тем более девушке, могут различаться крайне сильно.

может быть у меня предубеждение насчет самиков, на совсем маленьком каталась несколько раз , была только одна мысль как не нае.... на неровном асфальте, даже на складном битвине из декатлона, очень не комфортно ездить , наверное это после даунхила на котором не разбирая дороги едешь и едешь
Добавлено 12 Янв. 2020 в 17:15

крышки колес и деку пробрызни белым тектилом или мовилем (тонкий слой на сжимаемые поверхности) и им же железо статора (из аэрозольного баллончика) внутри колеса не вынимая ось.  подшипники говорят сосут но у меня ок уже долго - просто после мокрого заезда высуши снаружи и еще раз открой крышки чтоб проверить.

мне старшие товарищи советуют без дела моторы не трогать, они в технике разбираются

[Borisych]

Киса
все правильно рассуждаешь. Только батарею, когда будешь заказывать, тебе не 48В надо, а 52В, контроллеры вроде держат без доводки, зато МК выдают сразу после зарядки поболее, а значить свернуть себе шею намного проще и быстрее... Не стоит растягивать удовольствие....

[AlexS4]

а 52В,

55v (15s) смело можно без переделок.

как не нае.... на неровном асфальте

там норм подвеска, всеок, чуть подруливает на приземлениях но стабильно, легко привыкнуть.

чтобы пятка над колесом стояла вальцы на конце штатной деки

да полезная весч, если жесткость получится сделать, но боюсь это трудоемко, даж не стал пробовать:)
просто одна пятка на рычаге, вторая висит.
еще можно крышку просверлить и заменив ось поставить пеги.