Ultron, Zapcool (Т108 ,Т118,Т128)3200w 60v 45ah

[Vlad/Ivan]

видеоотчет установленных мною задних указателей поворотов

Скажите а Вы по проезжей части или по тротуару ездите ?

[Александр61]

Скажите а Вы по проезжей части или по тротуару ездите ?

До установки указателей ездил и по тротуарам и по проезжей части, теперь намерен в основном перебраться на проезжую, разумеется в шлеме.

[Vlad/Ivan]

[user]Александр61[/user], Не страшновато по ПЧ ?

[Александр61]

Не страшновато по ПЧ ?

Есть опыт езды на мотоцикле, а ультрон по своим приемистостью и скоростью вполне вписывается в общий поток, приходилось даже обгонять с выездом на соседнюю полосу, но необходимы хорошие зеркала заднего вида.

[eTyson]

Есть опыт езды на мотоцикле, а ультрон по своим приемистостью и скоростью вполне вписывается в общий поток, приходилось даже обгонять с выездом на соседнюю полосу, но необходимы хорошие зеркала заднего вида.

Аналогично.
Не знаю, как сейчас дороги в Питере, но в Москве более-менее, особенно если ездишь по проверенным маршрутам и наизусть объезжаешь каждый колодец и сливную решетку. В Новокузнецке, боюсь, дороги похуже, но там и скорости должны быть поменьше, чем в Москве.

[eTyson]

90х170х580мм это как-бы максимум такой кирпич можно сверху опустить в деку.
Но поскольку передний и задний торец деки нависают вовнутрь, то под навесами 580 превращаются в 650, т.е. сзади будет 20мм до стенки и спереди еще около 50мм до передней стенки.

Вчера отвез Веломастерам в Сокольники свой Ultron T118 для апгрейда. Еще раз, уже совместно, замерили батарейный отсек и решили, что вполне помещается батарея из 320 элементов 18650 (против 192 стоковых). Таким образом это выходит 20S16P из Samsung 35ET по 3500mAh, т.е. 72В/56Ач=4032Вт"ч. это примерно на 150км пробега. Ну и разумеется 2 микроядерных контроллера с дисплеем и, соответственно, долой дерганый курок и да здравствует нормальная ручка газа!

[Александр61]

Вчера отвез Веломастерам в Сокольники свой Ultron T118 для апгрейда. Еще раз, уже совместно, замерили батарейный отсек и решили, что вполне помещается батарея из 320 элементов 18650 (против 192 стоковых). Таким образом это выходит 20S16P из Samsung 35ET по 3500mAh, т.е. 72В/56Ач=4032Вт"ч. это примерно на 150км пробега. Ну и разумеется 2 микроядерных контроллера с дисплеем и, соответственно, долой дерганый курок и да здравствует нормальная ручка газа!

Стоимость апгрейда не превысит стоимость самого ультрона?

[eTyson]

Стоимость апгрейда не превысит стоимость самого ультрона?

В любом случае будет существенно дешевле нового Dualtron X. При этом, по многим характеристикам гораздо интереснее...

[Александр61]

В любом случае будет существенно дешевле нового Dualtron X

Ну, на мой взгляд, это уже запредельные цены для такого вида транспорта. Уж больно много у него минусов. Если бы можно было заправиться в течении получаса, пока пьешь кофе,-тогда еще-да, да и влияние низких температур уж больно существенно влияет на пробег. Поэтому я планирую на дальние поездки купить дополнительную батарею и устанавливать её по мере необходимости. Да и штатная пусть отрабатывает свою цену. А за такие деньги можно легкий мотоцикл купить, но, как говорится,-каждому -своё.

[eTyson]

Ну, на мой взгляд, это уже запредельные цены для такого вида транспорта. Уж больно много у него минусов. Если бы можно было заправиться в течении получаса, пока пьешь кофе,-тогда еще-да, да и влияние низких температур уж больно существенно влияет на пробег. Поэтому я планирую на дальние поездки купить дополнительную батарею и устанавливать её по мере необходимости. Да и штатная пусть отрабатывает свою цену. А за такие деньги можно легкий мотоцикл купить, но, как говорится,-каждому -своё.

Все вы правильно думаете, но тем не менее:
1. Самокат у меня не единственный транспорт
2. Более 150км в день, думаю, на нем будет, либо крайне редко, либо никогда, учитывая пункт 1
3. Влияние низких температур гораздо более заметно на дрищавых стоковых батареях, которые из-за высокого внутреннего сопротивления сильно просаживаются при околонулевых температурах. Более того, я слабо себе представляю ситуацию, когда мне в такую погоду захочется проехать на самокате более 50-ти км.
4. По поводу заправки в течении получаса, пока пьешь кофе. У меня Eaton 1800Вт и на днях куплю Huawei 3000Вт, который за полчаса зальет 1,5кВт*ч, т.е. емкость почти как сейчас у нашей стоковой.
5. Могу продать свою штатную батарею. Катался на самокате очень мало. Последний месяц вообще не  ездил, вчера включил, показывало 67В ровно, т.е. саморазряд за месяц 0,2В. Включил родную зарядку и через минут 10 она вырубилась при достижении 67,2В.

[eTyson]

Вчера отвез Веломастерам в Сокольники свой Ultron T118 для апгрейда. Еще раз, уже совместно, замерили батарейный отсек и решили, что вполне помещается батарея из 320 элементов 18650 (против 192 стоковых). Таким образом это выходит 20S16P из Samsung 35ET по 3500mAh, т.е. 72В/56Ач=4032Вт"ч. это примерно на 150км пробега. Ну и разумеется 2 микроядерных контроллера с дисплеем и, соответственно, долой дерганый курок и да здравствует нормальная ручка газа!

Подумали, что разумнее будет 21S16P по причинам более удобной компоновки батареи. Соответственно, будем делать проставку в 1,5см между крышкой и декой. А так, да, 3,6х21=75,6В/56Ач=4233Вт*ч радуют и обнадеживают.
Для сравнения, у топового Dualtron X - 60х49=2940Вт*ч((...

[Vlad/Ivan]

[user]eTyson[/user], Подскажите размеры штатной батареи и цену. Можно в л.с.

[Александр61]

Подумали, что разумнее будет 21S16P по причинам более удобной компоновки батареи. Соответственно, будем делать проставку в 1,5см между крышкой и декой. А так, да, 3,6х21=75,6В/56Ач=4233Вт*ч радуют и обнадеживают.
Для сравнения, у топового Dualtron X - 60х49=2940Вт*ч((...

Без сомнения это уже серъёзная заява, но... Само исполнение ультрона еще далеко от уровня дальнобойной и комфортной езды, и до больших вложений я бы сначала подумал бы о таких  доработках:
-устранение поперечного люфта перьев передней вилки (похоже что внизу стоят обычные сальники  Гуферо без жестких направляющих)
-задний аморт тоже не отвечает взрослым требованиям
-и очень бы хотелось впендюрить на эти обода 12-тую резину (если она существует)вместо 11-той(но(!) мешают те самые "перевернутые"аморты),- тем самым смягчился бы резкий старт, увеличилась бы скорость и накат, а может, и уменьшился бы расход, поскольку такая "дурь" при разгоне просто не нужна.

[eTyson]

Само исполнение ультрона еще далеко от уровня дальнобойной и комфортной езды, и до больших вложений я бы сначала подумал бы о таких  доработках:

Ну, дык, думайте..., если время позволяет думать... и, главное, есть желание думать...
Я посмотрел обзор про Х и понял, что с такой короткой базой (короче Ультрона на +-10см) мне он точно не нужен.

[Александр61]

Ну, дык, думайте..., если время позволяет думать... и, главное, есть желание думать...
юзерТег+   Сообщить модератору 

Думаю, и время и желание есть, ограничено лишь тех. оснащение и некоторые мат. возможности, поэтому задаю вопросы додумавшим, чтобы сократить себе время и средства, а взамен им отдаю свои "доработки".

[Александр61]

Сегодня решил сверить показания GPS геотрекера с показаниями спидометра своего автомобиля на длинном участке с максимально постоянной скоростью(цифровом табло), помогала жена как штурман. В итоге коэффициента постоянного погрешности показаний выявить так и не удалось, но однозначно , что велотрекер занижает скорость по отношению к автоспидометру от 2-и далее,(вплоть до 10-ти кмч). Вобщем, непонятки сколько же наши тачки гоняют. Может кто нить замерял максимум , двигаясь параллельно с автомобилем, кто в нем замерял вашу скорость?

[eTyson]

[user]Александр61[/user], а с чего вы взяли, что автомобиль замеряет точно? Точнее, чем gps.

[eTyson]

Коллеги, кого интересуют стоковые компоненты от моего Ультрона, т.е. батарея 60В/31,2Ач, зарядка 2А, 2 контроллера по 37А и курок цветной, прошу присылать ваши предложения в личку. Желательно, с неким обоснованием цены.
Все в идеале.