Кальцивые стартерные батареи и КТЦ

[Sabinin55]

Спасибо что откликнулись.

Что с уровнем в банках?
Вы плотность замеряете или АКБ необслуживаемая?

Необслуживаемая. Как на фото вы представили, прямая полярность, + клемма ближе к двигателю, термокожух отсутствует.

новую АКБ не мешало бы дозарядить - ввести в эксплуатацию...

Согласен. Еще не вникал в этот процесс. Если есть ссылка на информацию как это правильно сделать, то буду признателен. Ибо к Тубору никакой документации не было.

какое ЗУ используете?

Вымпел37

Какой min-ток окончания заряда, при котором ЗУ отключает заряд?

0,9А
Сутки topla простояла при комнатной температуре, заряд на клеммах 12,8В

Какие дальнейшие действия предпринять?

[Branimir]

Вымпел37

Это ЗУ в ручном режиме до какого Umax позволяет заряжать?
Если выше 16v не позволяет, то есть ли иные устройства, способные выдавать бОльшее (до 17v) напряжение с возможностью ограничения тока?
Можно DC-DC преобразователем с СС-CV воспользоваться (вместе с БП типа, как от ноута c Uвых>18v)...

Судя по инструкции на сайте производителя,
- min-устанавливаемый-допустимый ток (регулируемый) =0,8А
- отключение заряда происходит после стабилизации выставленного Umax и после снижения тока заряда до 10% от выставленного
Это значит, что
- если Вы выставите min-допустимый ток заряда регулятором ЗУ на 0,8А,
- то заряд будет завершен при токе min=0,08А=80mA и ЗУ отключится.
что очень даже хорошо.

[Атлант]

После этого переключили в режим 16В и 4А в автоматическом режиме,

Далее процесс зарядки остановлен вручную.

Не надо останавливать, и так хорошо. Пусть на 16В сидит пару-тройку суток в режиме стабилизации тока 0,8А.
Потом уже переключите на стабилизацию напруги 16В и посмотрите фактический ток.

[Branimir]

[user]Атлант[/user], у Вас такое же ЗУ?
А как тогда им перемешать электролит, чтобы от расслоения избавиться?

[Sabinin55]

Это значит, что
- если Вы выставите min-допустимый ток заряда регулятором ЗУ на 0,8А,
- то заряд будет завершен при токе min=0,08А=80mA и ЗУ отключится.
что очень даже хорошо.

0,6А минимально можно сделать ток.

[Branimir]

0,6А минимально можно сделать ток.

Важнее при каком min-токе ЗУ отключает заряд.
Вам нужно подольше подержать на заряде при 14,7-14,8v
чтобы ток снизился до 0,1-0,2%=0,001-0,002С
Это для 95Ah-АКБ =95mA или чуть выше.
Плотность будет подниматься во всех банках.

Если дольше 15 часов придется держать на заряде и ток не приблизится к требуемому min
(это будет означать, что плотность в банках пока не поднялась до 1,28-1,285 или имеется ее разброс по банкам выше 0,020 - и это уже разбаланс)
то
- включайте на 4-6 часов ток 3%=0,03С=2,85А при отпущенном Umax (какое позволит ЗУ) --->
при Umax=16v ток должен быстро (за 5-10мин, если разбаланс невелик) снижаться
- до уровня 1%=0,01С=0,95А
- и плавно идти к 0,5%=0,005С=475mA (для Вашей емкости) и ниже
- потом отстой 10-12 часов
- и опять под заряд при Umax=14,8v с током заряда 0,6-0,8А пока не снизится до 0,1-0,2% и потом
- если ток снизится (или не снизится, но пройдет опять 15 часов), то повторить вышеописанный подход с дозарядом и отстоем.

Если увидите снижение тока до 0,1%-0,2% при 14,8v и снижение тока (ниже 0,5%) на дозаряде при Umax=16v,
то имеет смысл сделать отстой 48 часов с замером НРЦ через каждые 12 часов,
чтобы понять скорость его снижения.
Через 48 часов отстоя по величине НРЦ поймем, какая расчетная плотность электролита в Вашей АКБ
например, НРЦ=12,84v / 6банок -0,84 (потенциал пластин) = 1,300 --->
это расчетная плотность и ее значение - есть исходная заводская плотность --->
тогда ОТЛИЧНО.

Если же НРЦ окажется выше - это будет означать, что
- либо имеется потеря воды (отчего плотность завышена) и требуется ее восполнить (колоть шилом верхнюю крышку или боковину (выше метки МАХ уровня) над банками и заливать дистиллят шприцом с запаиванием паяльником 40-60W)  и повторить курс заряда-дозаряда с выходом на нормальный НРЦ и заводскую плотность
- либо имеется и расслоение (снизу плотность сильно выше, чем сверху) и, значит, имеются застарелые сульфаты по низу пластин
и тогда требуется
- устранять расслоение перемешиванием на токе 2-3% без ограничения Umax (до 17v)
- проводить десульфатацию в т.ч. повышенным Umax>16,5-16,8v на токах 1-2-3% и, опять же, доливать дистиллят.

Тут уже надо искать возможность заряжать более высоким Umax (чем позволяет Ваш Вымпел, 16v - это недостаточно для кальциевых АКБ)
либо тратить очень много времени с зарядом при имеющихся на Вашем ЗУ Umax=16v (но колоть-доливать придется, т.к. потеря воды в процессе будет иметь место, по-любому)

[SanSanich]

[user]Branimir[/user], для AGM, как я понимаю, метода аналогичная? А вот пороги те же, или  другие? При той же ëмкости акб.

[Branimir]

[user]SanSanich[/user], одинаково.
Единственное:
для возрастных (в т.ч. для AGM) лучше
- дозаряд вести током 1,5%
(или снижать даже до 1% при явном расслоении ---> в AGM признаком его наличия является долив дистиллята в кол-ве близком к ~1мл/1Ah емкости)
- а перемешивание делать не током 3% (чтобы не лохматить бабушку), а током= 2%, удлиняя время до 2,5-3 часов

[Атлант]

у Вас такое же ЗУ?
А как тогда им перемешать электролит, чтобы от расслоения избавиться?

Нет, я просто прочитал инструкцию. Есть регулировка тока.

[alex1410]

Добрый день Уважаемые Гуру!!!
Имею в эксплуатации "родной" VW АКБ EXIDE 5K0 915105E (если кому что-то скажет его номер), сделанный в Белоруссии. Дата производства точно неизвестно но скорее всего в период 01 - 08.2018г.
Стиль эксплуатации авто примерно следующий: 1 - 2 раза в неделю на расстояние не менее 50 км (город/трасса: 40/60). В среднем 1 поездка не менее 100 км. Бывают моменты, что машина может простоять и 2 недели без поездок.
Периодически (примерно 1 раз в 2 месяца (зимой чаще) - АКБ снимал и ставил на зарядку (Вымпел-55 Заряд постоянным током 3А с ограничением до 14,4В с импульсной "добивкой" в диапазоне 13,7 - 14.4В).
Тем неменее с течением времени начал замечать, что после поездки на следующий день напряжение на клеммах падает до 12.4В. К концу недели напряжение может упасть до 11.84 (в зависимости от температуры). Далее - или машина заводилась и ехала или АКБ снимался и ставился на зарядку.
Несколько раз АКБ в таком состоянии (11.85В) стояла дней 5 - 7 (в командировке был).
И вот после стояния машины на морозе в течение недели (-17 .... -26), машина не завелась.... АКБ хватило только провернуть на один оборот и все.
После оттаивания, АКБ забрала 10 Ач и "сказала", что ей хватит....
КТЦ никогда не проводил. Нечем, а использовать лампочки и другие "подручные средства" - нет времени на контроль, чтобы не слить с АКБ все "всухую"....
После всех событий задумался о "профилактике" батарейки. Есть возможность взять Кулон-820 для проведения контролируемой процедуры разряда.
Я честно начал читать все 266 страниц темы. Но так и не понял, какие алгоритмы мне выбрать в моем случае для "профилактического" КТЦ?

Мои мысли:
1) Разряд током 3А до 11В (в нагруженом состояние);
2) Пауза 20 минут (а нужно???)
3) Предзаряд импульсами с ограничением тока 1А (напряжение - максимальное от ЗУ = 16,5В) с частотой 1Гц до 12В.
4) Заряд асиметричным током 6А/0,6А до 14,7В или "классический" заряд - 4А до 14,7В
5) Дозаряд импульсами в диапазоне напряжений 13,7В - 14,7В

Мои рассуждения близки к правде и правельным действиям или я только усугублю ситуацию? После того, что я тут почерпнул, я понял, что хронически недозаряжал АКБ.
Спасибо

[Branimir]

или я только усугублю ситуацию?

[user]alex1410[/user], загляните сюда https://electrotransport.ru/index.php?topic=60312.0

[Yastreb1332]

перед тем как начать издеваться над батареей ее нужно полностью зарядить. а судя по описанию за всю ее жизнь она ни разу не была заряжена на 100%

[alex1410]

Спасибо. Ушел читать.

[Атлант]

Периодически (примерно 1 раз в 2 месяца (зимой чаще) - АКБ снимал и ставил на зарядку (Вымпел-55 Заряд постоянным током 3А с ограничением до 14,4В с импульсной "добивкой" в диапазоне 13,7 - 14.4В).

14,4В и без вас на машине есть. А зарядка - это то, чего на машине нету, например 16В. Потому ставите 3й режим, ток 0,1С и диапазон качелей 13,8-16,2В на недельку, для десульфатации. В дальнейшем будете делать профилактику пару дней 13,7-16,2В тем же током. Усё. С такой то техникой...

[магнитчик]

Купил новый акум са-са, делькор 74Ач. Дата выпуска - июль 2020 по шифру.  НРЦ 12,6В.  Поставил на зарядку 2А, заряжался до 14,7В, затем догонялся, снижая ток до 0. Заняло это часов 12, вкачалось 12 Ач. После пары суток отстоя НРЦ 12,9В. Акум куплен по случаю про запас, реально понадобится только осенью. Вопрос - как часто его заряжать на хранении и нужно ли).

[WERAS]

 Сейчас не знаю как,но раньше опытные продавцы при покупке говорили: Разрядите его потом на зарядку,что бы набрать емкость АКБ.Так же говорят и при покупке телефонов.

[Мазай]

опытные продавцы

Это практически доктор наук (всех).

[Атлант]

Вопрос - как часто его заряжать на хранении и нужно ли).

Не нужно. Кака не разряжается. Так что до осени вполне. А вот заряжать надо до 16,2 минимум. Малым током.
Добавлено 05 Март 2021 в 17:24

но раньше опытные продавцы при покупке говорили: Разрядите его

Это к сурьме относится, и полностью забитым свинцом под завязку. А у него 74Ач весят 18-19кг от силы...