Кальцивые стартерные батареи и КТЦ

[Атлант]

Отрицательным тоже нужна кислота, однако при разряде, в положительных пластинах плотность электролита падает более быстро чем в отрицательных, посему сепаратор располагают на большем расстоянии от положительны, чем отрицательных.

И я бы с этим компромиссом согласился, если бы представленная банка была набита пластинами до упора, мол негде лишние рёбра располагать. Но при такой свободе двусторонние рёбра уж точно не помешали бы...
Вопщем не бош это...

[krufel]

Ну, если с головой не дружить, то можно было не 35, а 250 ктц сделать, чтобы проверить действительно ли стартерные столько могут)

[Alex_Soroka]

Переписываюсь с человеком из Испании 
у него в эксплуатации три автомобиля в которых установлено по два АКБ - стартерный отдельно под капотом и тяговый отдельно в салоне(багажнике).
Это к вопросу "так не бывает Сорока все врет 

Так вот, так не просто бывает а так есть на серийных автомобилях.

Привожу данные автомобилей, чтобы каждый желающий сам нашел эти машины и то как они устроены:
1 машина - Mercedes S560 4 Matic, вин номер = WDD2173861A032805
2 машина - Mercedes SL400, вин номер =  WDD2314661F053834
3 машина - Mercedes SL300 , 2011год

Удачи ! 

[krufel]

По две АКБ есть не только на мерсах, а и на многих других авто. Это всем и давно известно.
Но Сорока всегда врёт, что второй тяговый. Он не тяговый, а резервный для сохранения данных разных систем авто.

[Alex_Soroka]

Но Сорока всегда врёт, что второй тяговый. Он не тяговый, а резервный для сохранения данных разных систем авто.

Нет, врете как раз вы  и даже не краснеете.
Первый акб стоит стартерный = Обслуживаемая стартерная батарея 12V 35AH 520А (EN)
Второй АКБ =  Тяговый аккумулятор 95АH AGM 

Ага "Тяговый аккумулятор 95АH AGM" это так, вместо батарейки от часов хранить настройки автомобиля, даааа ? 

Вместо того чтобы тут позорицца, лучше бы подняли данные по машине по ВИН номеру 
я его спецом привел для таких как вы "адептов только одного АКБ в машине".

[krufel]

Я не адепт никаких сект, тем более вашей.
Эту резервную АКБ в 35ач на рестайлинге S -класса убрали вообще. На следующем поколении стали ставить в качестве резервной упсовую 13ач. А Агм 95ач как была основной стартерной , так и осталась, ты хоть мордочками, хоть жирным текстом обпишись, специалист.

[SanSanich]

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/528085265411999116/

[baton45]

http://www.elcats.ru/mercedes/Parts.aspx?Model=e24ce321-0ebb-4847-97f2-5e194b9da50b&Unit=27c33479-f6b8-4add-9d70-56435f35a3a0&Title=%d0%9f%d0%be%d0%b4%d0%b3%d1%80%d1%83%d0%bf%d0%bf%d0%b0%201%20%d0%b8%d0%b7%201
Позиция 010 СТАРТЕРНАЯ АКБ СТАРТЕРНАЯ АКБ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ А/М 12V / 105 AH 950 A AGM
позиция 500 ОПОРНАЯ АКБ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР 12V/12AH

[krufel]

СанСаныч, Батон45, спасибо, но....

Он через месяц опять тоже самое напишет, ххххххх

Оскорбления! Выношу вам предупреждение

[Alex_Soroka]

Позиция 010 СТАРТЕРНАЯ АКБ СТАРТЕРНАЯ АКБ В ЗАДНЕЙ ЧАСТИ А/М 12V / 105 AH 950 A AGM
позиция 500 ОПОРНАЯ АКБ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР 12V/12AH

стартер-генератор "АКБ СТАРТЕР-ГЕНЕРАТОР 12V/12AH"
Расположена поближе к стартеру. Нет ? И почему-же ЭТОТ АКБ стартерного тпа а не АГМ ? 
названия названиями, но по функционалу как раз и получается - стартерный отключаемый АКБ для больших токов "по месту" и большой АГМ АКБ "для емкости" и питания электроники .
Нести сотни ампер для старта мотора, из багажника к стартеру впереди мотора - вы серьезно думаете что инженеры Мерседеса идиоты ? 
В общем вопрос закрыт. Двухбатарейные системы на автомобилях ЕСТЬ, и они не зря состоят из СТАРТЕРНОГО И ТЯГОВОГО (большой емкости) АКБ.
Все как я и говорил ранее 
Живите теперь с этим.

[krufel]

Ты с этим живёшь уже не первый год.
12ач стартерная АКБ? И это человек, который позиционирует себя доктором аккумуляторных наук)

12ачковая резервная тоже Агм) погугли, доктор.)
Старый тип Варта 512 014 010(YTX14). Новый 513 106 020.

"Технический специалист Mercedes-benz: Дополнительный аккумулятор нужен для системы Start-stop (ECO). При ее работе он поддерживает напряжение бортовой сети в момент отключения двигателя. А так же поддерживает работу насоса в АКПП, который должен держать давление в системе для плавного старта в момент когда вы нажимаете педаль газа чтобы начать движение."

[baton45]

12ачковая резервная тоже Агм

Ну так не гоже хозяину мерина в электролите плескаться. 

[krufel]

Варта охраняет здоровье скорее не мерсовода, а логановода. В обычных стартерных пробок то нет, а вот на Агм они остались. Но тут не забота о здоровье, а понимание того, что владелец мерса вряд-ли полезет туда своими очумелыми ручками "добавлять и перемешивать"электролит в Агм. Хотя и здесь предусмотрительно прикрыла их наклейкой, а то бог его знает, какие ещё владельцы мерсов остались, как этот итальяшка с дремучими мерсами из сорокинских сказок)

[baton45]

У Бранимира в теме таких хватает. Не вижу в этом сложностей.

[krufel]

У Бранимира в теме таких хватает. Не вижу в этом сложностей.

Никаких сложностей, но нас-бранимирреаниматоров единицы в общей массе Агм владельцев.
У меня один из таких интересующихся клиентов спрашивал, как это сделать. Через месяц при встрече на вопрос - что да как? - ответ был , да ну, нах, купил новую. Пробки не смог открутить, так и бросил.

[baton45]

Правильно и сделал.  Кесарю-кесарево, а слесарю-слесарево.

[...Михалыч!]

купите на али вариант для экономных https://aliexpress.ru/item/4000854032351.html
Я сам для зарядки аккумулятора не снимая с машины пользуюсь https://aliexpress.ru/item/4000250096359.html    который запитываю от БП 24 вольта 1.25А.

Спасибо!  но в феврале прикупил и получил  себе для "экономных" https://aliexpress.ru/item/4000742314477.html?srcSns=com.skype.raider&spreadType=socialShare&bizType=ProductDetail&social_params=40011928792&aff_fcid=8ae95b2ba0b346ef8f22551c30f7f793-1619431945253-00829-_A1Rycv&tt=MG&aff_fsk=_A1Rycv&aff_platform=default&sk=_A1Rycv&aff_trace_key=8ae95b2ba0b346ef8f22551c30f7f793-1619431945253-00829-_A1Rycv&shareId=40011928792&businessType=ProductDetail&platform=AE&terminal_id=7d428d1525144449b0e7c7730b79bf3b
запитываю тоже от блока питания ноутбука (15-24v)
хорошая штука: прекрасно выставляются и токи и напряжения...
правда, пришло без вентилятора (а денег заплатил как с вентилятором) ,вентилятор приколхозил -всё работает...

[Denis56]

Добрый день!

Прошу помочь советом и добрым словом.

Имеется АКБ ZDF 100 Ah, EN 870 A, Ca/Ca, возраст 1,5 года. Средний пробег на авто в последний месяц 50-100 км в неделю, имеется утечка тока 0,09А.

С наступлением нулевой температуры АКБ стал терять напряжение на  клеммах. Мониторил с помощью сигнализации Пандора, напряжение упало до 12,2 В.
После чего забрал его на зарядку ЗУ AutoExpert BC-44 (автомат, 4А максимальный ток).
За неделю пробег был 50 км, напряжение опять упало до 12,2 В.
После чего был приобретен тестер АКБ Konnwei kw208 и ЗУ Вымпел 57.
Проверка показала SOH 65%, SOC 51%, R 4,82, 574А, 12,3V  - затем поставил на зарядку напряжением 14,8 В и током 5 А, залилось в него 30 Ah, после чего был отстой 12 часов, тестер показал SOH 71%, SOC 98%, R 4,48, 616 А, 13,2V и рекомендация заменить АКБ.

Было решено произвести КТЦ, произвожу разряд лампой с потреблением тока 4,5 А, на данный момент напряжение 11,7 В. (потерял 35 Ah)

Планирую уронить напряжение до 11,5 В, после чего сразу поставить на зарядку в автоматическом режиме Вымпелом 57 - 14,8 В и 5 А.

Правильные мои действия?
Или после разряда дать ему отстояться?