Восстановление АКБ малыми токами по версии Branimir

[Branimir]

[user]MurzVV[/user], током 3% достаточно и часа.
Потом сделайте отстой 12-15 часов и для пробы сначала поставьте на осн. заряд током 0,5A в режиме Pb-6, чтобы убедиться, что заряд отключится при снижении тока до 0,1А.
Потом ставьте ток 1,5% (Pb-7) и засеките время подъема до Umax=16,3v (и/или до какого Umax поднимется с остановкой роста напряжения на час или с его снижением).
Потом уменьшайте пож-та ток до 1% и ждите Umax=16,3v с последующим переходом на ток 0,7% и там уже до какого Umax дотянется за 3-5 часов + еще 2-3 часа (чтобы убедиться, что роста больше нет)
+Опять перемешать 1 час током 3% и отстой на пару-тройку суток (после чего можно и замеры сделать плотности и тестером).
Думаю, после таких СПА-процедур, он должен показать все хорошее, что в нем еще осталось и низко Вам поклониться!

[MurzVV]

И это, как я понимаю, финиш. Всё, на что он способен. И страдальца под капот .
Спасибо, Branimir!

[Branimir]

И страдальца под капот

Точно!

[Alex_Soroka]

[user]КРАБ-9[/user]
Да реально кальций. У меня такая же 60ач. Кулоном 912 шаманил в три прохода с дозарядом.

Так было после полугода эксплуатации с новя

Н уи чему вы радуетесь? Как был сульфат так и остался на вашем фото.
Еще и "высолы" на поверхностях пакета пластикового - потом это все осыпется вниз пластин и будет разбухание и КЗ.
кипятите дальше 

[tortortor28]

[user]Alex_Soroka[/user], Вы внимательно читайте пост до конца. А там написано как было до восстановления за полгода эксплуатации.
Сейчас вот такая картинка

[Provolochkin]

[user]Сергей194[/user], спасибо Вам за то, что попробовали.
И отдельная благодарность за то, что сообщили об этом.

Здравствуйте. Имеется два акб от инвалидной коляски, стали быстро разряжаться. Вскрытие клапанов показало сухие маты. Дайте пожалуйста рекомендации по их восстановлению. Имеется ЗУ Imax B6 AC v2.

[Branimir]

[user]Provolochkin[/user], маловато информации от Вас:
- как заряжались эти два АКБ? (полагаю оба сразу в последовательном соединении штатной зарядкой?)
- среднее время заряда до начала индикации его окончания?
- как давно стало заметно падение емкости (АКБ стали быстро разряжаться) ?
- часто ли приходилось доводить до глубокого разряда (когда уже не тянули) ?
- min-ток окончания заряда (и Umax) у штатной зарядки неизвестен ?
- скорее всего, активный балансир не использовали?
- есть ли чем сейчас замерить напряжение на каждом АКБ (и на обоих) до окончания заряда штатной зарядкой?
- можно чуть их разрядить (чтобы поставить опять на заряд для замера U, если ЗУ быстро оканчивает заряд пары),  и также замерить заодно при разряде напряжение на каждом ?
- надеюсь, Вы пока не доливали дистиллят?
- ЗУ IMAX b6 у Вас один? (требуется сразу двумя АКБ заниматься по-отдельности)
- тестер (для замера Rвн АКБ) имеется?

[Provolochkin]

[user]Provolochkin[/user], маловато информации от Вас:
- как заряжались эти два АКБ? (полагаю оба сразу в последовательном соединении штатной зарядкой?)
- среднее время заряда до начала индикации его окончания?
- как давно стало заметно падение емкости (АКБ стали быстро разряжаться) ?
- часто ли приходилось доводить до глубокого разряда (когда уже не тянули) ?
- min-ток окончания заряда (и Umax) у штатной зарядки неизвестен ?
- скорее всего, активный балансир не использовали?
- есть ли чем сейчас замерить напряжение на каждом АКБ (и на обоих) до окончания заряда штатной зарядкой?
- можно чуть их разрядить (чтобы поставить опять на заряд для замера U, если ЗУ быстро оканчивает заряд пары),  и также замерить заодно при разряде напряжение на каждом ?
- надеюсь, Вы пока не доливали дистиллят?
- ЗУ IMAX b6 у Вас один? (требуется сразу двумя АКБ заниматься по-отдельности)
- тестер (для замера Rвн АКБ) имеется?

На коляске ездил отец, у коляски свои мозги, подключение последовательно, дистиллят не доливал, з.у. одно. Я так понял надо подключить их к коляске с доступом для замера показаний? https://www.youtube.com/watch?v=gkBK9HCA5sQ

[Branimir]

[user]Provolochkin[/user], если тестера АКБ нет, то может хоть мультиметр есть для замера напряжения ?
Надо замерить в т.ч. и текущее НРЦ на каждом АКБ.

При использовании последовательно соединенных АКБ (в Вашем случае двух) без балансиров (и без периодических выравнивающих зарядов),
происходит:
- разбалансировка АКБ между собой (когда на одном напряжение, при их последовательном соединении, на заряде выше, чем на соседнем)
- разбалансировка банок в самих АКБ
- ускоренная потеря влаги на тех банках, которые перезаряжаются (находясь под бОльшим напряжением заряда)
- другая часть банок хронически недозаряжается (имеет меньшую потерю влаги) и сульфатируется
- при разряде банки с сульфатацией (недозаряженные) разряжаются глубже,
- а АКБ, находившийся под меньшим U заряда и недозаряженный, также разряжается ниже допустимого Umin
- в итоге первым умирает тоn, который перезаряжался (если дело далеко зашло в плане деградации АМ)
- второй же АКБ, будучи засульфатированным, тоже не живой, но его еще можно откачать
ВОПРОСЫ свои повторю:

- как давно стало заметно падение емкости (АКБ стали быстро разряжаться) ?
- часто ли приходилось доводить до глубокого разряда (когда уже не тянули) ?

т.к., если это началось более 2 месяцев назад  (при ежедневном и продолжительном использовании с частым глубоким разрядом-зарядом),
то успех восстановления не гарантирован.

Ждем необходимых замеров.

[pol_system]

Привет всем.
Прошу совета, заряжаю по методичке, Bosch S5 63Ah (обычный наливной, необслуживаемый). Аккумулятору 2.5 года, в последние 10 месяцев стоял на авто которое очень мало ездило (поездка раз в неделю примерно на 20-30 минут).
Сейчас нахожусь на первом этапе заряда (14.5V 0.63A), заряжаю уже 4.5суток, ток уже снизился менее чем 0.001С (сейчас 0.056А), вроде бы это считается хорошим результатом. Раз в 20 часов (как написано в методичке) делаю "перемешивание электролита" (16.3V 1.25A) и вот тут следующая картина:
- через 5 минут после начала перемешивания, напряжение поднимается до 16.3V и начинается снижение тока
- ещё через 5 минут ток снижается до 1.17А (это минимум) и далее ток начинает расти
- ещё чере 20-25 минут ток поднимается до 1.25А
- оставшиеся пол часа напряжение незначительно снижается, к моменту окончания "перемешивания" 16.28V 1.25A
Поскольку "перемешивание" очень похоже на вторую стадию (дозаряд), то я так понимаю что по поведению во время перемешивания можно судить о том как будет себя вести аккумулятор во время дозаряда. И это вроде бы уже не очень хороший результат.
Подскажите как мне действовать дальше?

[Branimir]

[user]pol_system[/user], раз на основном заряде у Вас min-ток снизился даже ниже 0,1%, то это говорит о готовности АКБ к дозаряду
(плотность, вероятно, поднялась до 1,285-1,29, если применяли перемешивания с длительностью, соответствующей выбранному току (час при 3% или два часа при токе2%) и 8-12 часовые отстои при столь длительном основном заряде).

При перемешивании током 1,25А=~2% (надеюсь, не дольше 2 часов) поведение Вашего АКБ вполне закономерно и это нормально:
- за 5 минут достигается выставленный Umax=16,3v
- начинается снижение тока до Imin=1,17A (это чуть ниже 2%), но ниже ток не опускается, т.к. средняя плотность (если она однородна по высоте) не достигла 1,30 (или не одинакова во всех банках!!!) и еще есть чему дозаряжаться (если, к тому же, есть сульфаты по низу пластин, например, и там в результате перемешивании снизилась плотность, что становится благоприятно для последующей десульфатации и низа пластин)
- одновременно, достаточно интенсивное газообразование электролиза перемешивает электролит, усредняя его плотность по высоте и,
- при этом, увеличивается сопротивление, т.к. пузырьки-диэлектрики ---> и ток опять растет, при выставленном ограничении Umax=16,3v --->
а последующее перераспределение плотности тока по поверхности пластин может способствовать и усилению газообразования на отд. площади пластин и освобождению от сульфатов тех участков, где газообразования еще не было (или было слабым снизу) и на это тоже нужен ток, в т.ч. для роста напряжения до мах)
- и когда достигается мах выставленного ограничения тока, то (в результате совокупности описанных выше процессов) начинает снижаться U
(в т.ч. и потому, что одновременно электролиз разогревает банки, а рост t ведет к росту тока и/или снижению Umax на отд. сильно газующих банках и на всем АКБ, как следствие)
- одновременно с этим не стоит забывать, что разбаланс банок (и разнобой плотности в них) также способствует тому, что на каких-то банках (с большей плотностью и уже полностью заряженных-десульфатированных) наблюдаем более высокое Umax и более интенсивное газовыделение (т.е. утилизацию излишней энергии заряда через электролиз и нагрев) --->
недозаряженные же банки в это время продолжают десульфатироваться и стараются подняться-подтянуться по напряжению (на них газообразование не столь интенсивно или интенсивно лишь на части поверхности пластин и это обычно верх пластин, который уже без сульфатов и с меньшей плотностью!!!)

Поэтому, чтобы дозаряд проходил эффективно, после перемешивания нужен ОТСТОЙ до 12-15 часов
(чтобы пузырьки в основном покинули электролит и АМ).

На новых АКБ нет столь интенсивного газообразования (часто наблюдаемого на аналогичных б/у-АКБ постарше при обслуживании),
т.к. плотность тока в новых равномерна по всей площади пластин (как и газовыделение!!!), в т.ч. по высоте
(хотя, длительный электролиз также приводит к росту тока при их дозаряде в режиме CV или
к снижению Umax при использовании дозаряда в режиме CC, т.к. сопровождается ростом t).

Поэтому на дозаряде выставляем ток такой величины (от 1,5% до 2%), чтобы U поднималось до выставленного мах и ток следом снижался до 1-1,5% в течение разумного времени (с последующим перемешиванием-отстоем и повтором, если это требуется по показателям min-тока и его поведению для известных марок кальциевых АКБ).

Либо используем режим СС=1-1,5% без ограничения Umax и дожидаемся подъема за разумное время до некоторого Umax, соответствующего выбранному току дозаряда, которое и просигналит о полном заряде-дозаряде (и также применяем перемешивания-отстои с повторными заходами) --->
для примера: полностью заряженный АКБ на токе 1,5% должен легко подниматься по Umax до 16,5v и выше (что зависит от состояния, возраста и марки).

[Alex_Soroka]

На коляске ездил отец, у коляски свои мозги, подключение последовательно, дистиллят не доливал, з.у. одно.

за последние годы ко мне не раз обращались с этими колясками МЕЙРА.
проблемы у них у всех одни и те-же:
1) коляски обычно сюда (в xUSSR) привозят уже сильно б-у, с непонятным статусом АКБ.
2)  АКБ обычно сильно высушенные, + с дисбалансом по разряду порядка 1вольта (в конце разряда) и с дисбалансом в конце заряда порядка 2 вольт (один АКБ кипит при 15+вольт а второй едва 13.0вольт).
3) разрядный ток при езде коляски сильно несоответствует реальным возможностям токоотдачи АКБ, от чего они находятся в не очень комфортных условиях по циклированию, особенно когда человек реально ведет активную езду...

После доливки воды и раздельного ЗАРЯДА с добивкой емкости, АКБ обычно восстанавливаются до 90-96% емкости, после чего если человек внимает советам и начинает заряжать АКБ раздельно или покупает активные балансиры - АКБ живут еще пару лет спокойно, в режиме "заряд каждый день но не высаживаем полную емкость".

Я всем "Меероводам" рекомендую убирать свинец и ставить литий, потому что и так тяжелая конструкция с двумя АКБ, и получается что свинцовые АКБ больше сами себя возят чем человека. По деньгам получается что б-у литий от разобранных Тесла или Ниссан Лиф АКБ получатеся почти в те-же деньги по пробегу, чем покупать новые дорогущие свинцовые АГМ АКБ.

[Provolochkin]

за последние годы ко мне не раз обращались с этими колясками МЕЙРА.
проблемы у них у всех одни и те-же:
1) коляски обычно сюда (в xUSSR) привозят уже сильно б-у, с непонятным статусом АКБ.
2)  АКБ обычно сильно высушенные, + с дисбалансом по разряду порядка 1вольта (в конце разряда) и с дисбалансом в конце заряда порядка 2 вольт (один АКБ кипит при 15+вольт а второй едва 13.0вольт).
3) разрядный ток при езде коляски сильно несоответствует реальным возможностям токоотдачи АКБ, от чего они находятся в не очень комфортных условиях по циклированию, особенно когда человек реально ведет активную езду...

После доливки воды и раздельного ЗАРЯДА с добивкой емкости, АКБ обычно восстанавливаются до 90-96% емкости, после чего если человек внимает советам и начинает заряжать АКБ раздельно или покупает активные балансиры - АКБ живут еще пару лет спокойно, в режиме "заряд каждый день но не высаживаем полную емкость".

Я всем "Меероводам" рекомендую убирать свинец и ставить литий, потому что и так тяжелая конструкция с двумя АКБ, и получается что свинцовые АКБ больше сами себя возят чем человека. По деньгам получается что б-у литий от разобранных Тесла или Ниссан Лиф АКБ получатеся почти в те-же деньги по пробегу, чем покупать новые дорогущие свинцовые АГМ АКБ.

И.к. куплена новой, в октябре 2015 года, в силу того что нужна круглые сутки, обслуживать акб было некогда.

[Branimir]

И.к. куплена новой, в октябре 2015 года, в силу того что нужна круглые сутки, обслуживать акб было некогда.

[user]Provolochkin[/user], замерьте на каком из двух АКБ при окончании заряда (или близко к нему) меньшее напряжение и ставьте его под заряд на IMAX током 2%=0,02С=~0,9А в режиме Pb-6.
Можно сразу долить в каждую банку каждого АКБ по 25-30мл дистиллята.
(Второй АКБ, на котором более высокое U при окончании заряда, скорее всего, и так сильно перезаряжался и он нуждается пока только с доливе и отстое --->
в каждую банку этого, уже заряженного АКБ, заливайте, пока маты не перестанут впитывать и будут иметь жирный блеск влаги сверху и пусть отстаивается пока).

Заряд (недозаряженного АКБ) отключится на IMAX b6 после снижения тока ниже 0,1А (для Вашего АКБ емкостью 46Ah, которая определяется так при разряде током 20-ти часового разряда - это 0,1А/46Ah*100=0,22%).
Скорее всего, до столь низкого тока сразу не снизится (и будет очень долго заряжаться, вплоть до 3 суток и более), т.к. потребуется еще долить дистиллят (в процессе заряда после подъема Umax до 14,4v) в каждую банку до состояния, когда маты уже перестанут впитывать (это когда они становятся на вид опять суховатыми через 3-5 минут), а будут оставаться влажными сверху и жирно блестеть влагой.
Доливать удобно 20мл-шприцом (продается в аптеках).
Дистиллят лучше купить типа ОЛРАЙТ в 5л-канистрах (про-во Пушкино Московской обл., у них неплохое качество и стабильное) или в меньшей таре (но меньшую тару я не замерял и не использую).

Обязательно записывайте кол-во долитого в каждую банку, чтобы можно было в итоге вычислить общее кол-во долитого до окончания процесса ---> это позволит сделать выводы о состоянии банок, поможет определить дальнейшую верную стратегию и спрогнозировать насколько все хорошо или плохо (большая потеря влаги банкой, типа выше 1мл/Ah, уменьшает шансы на ее полное выздоровление).
Заодно присмотритесь через отверстия клапанов, видны ли мостики бареток внутри банки
(они обычно чередуются от банки к банке по цвету: положительные - черного цвета, а отрицательные - серого металлического)
и можно ли щупом мультиметра дотянуться до них, чтобы сделать замеры напряжения побаночно.

[Provolochkin]

[user]Provolochkin[/user], замерьте на каком из двух АКБ при окончании заряда (или близко к нему) меньшее напряжение и ставьте его под заряд на IMAX током 2%=0,02С=~0,9А в режиме Pb-6.
Можно сразу долить в каждую банку каждого АКБ по 25-30мл дистиллята.
(Второй АКБ, на котором более высокое U при окончании заряда, скорее всего, и так сильно перезаряжался и он нуждается пока только с доливе и отстое --->
в каждую банку этого, уже заряженного АКБ, заливайте, пока маты не перестанут впитывать и будут иметь жирный блеск влаги сверху и пусть отстаивается пока).

Заряд (недозаряженного АКБ) отключится на IMAX b6 после снижения тока ниже 0,1А (для Вашего АКБ емкостью 46Ah, которая определяется так при разряде током 20-ти часового разряда - это 0,1А/46Ah*100=0,22%).
Скорее всего, до столь низкого тока сразу не снизится (и будет очень долго заряжаться, вплоть до 3 суток и более), т.к. потребуется еще долить дистиллят (в процессе заряда после подъема Umax до 14,4v) в каждую банку до состояния, когда маты уже перестанут впитывать (это когда они становятся на вид опять суховатыми через 3-5 минут), а будут оставаться влажными сверху и жирно блестеть влагой.
Доливать удобно 20мл-шприцом (продается в аптеках).
Дистиллят лучше купить типа ОЛРАЙТ в 5л-канистрах (про-во Пушкино Московской обл., у них неплохое качество и стабильное) или в меньшей таре (но меньшую тару я не замерял и не использую).

Обязательно записывайте кол-во долитого в каждую банку, чтобы можно было в итоге вычислить общее кол-во долитого до окончания процесса ---> это позволит сделать выводы о состоянии банок, поможет определить дальнейшую верную стратегию и спрогнозировать насколько все хорошо или плохо (большая потеря влаги банкой, типа выше 1мл/Ah, уменьшает шансы на ее полное выздоровление).
Заодно присмотритесь через отверстия клапанов, видны ли мостики бареток внутри банки
(они обычно чередуются от банки к банке по цвету: положительные - черного цвета, а отрицательные - серого металлического)
и можно ли щупом мультиметра дотянуться до них, чтобы сделать замеры напряжения побаночно.

Сделал примерно как вы описали, только ток установил 0.4А, в режиме LiFE до 14.6v. Вместо дистиллята предпочёл воду для инъекций.

[silandser]

Вместо дистиллята предпочёл воду для инъекций.

Жжесть

[Branimir]

Вместо дистиллята предпочёл воду для инъекций.

можно и так, хотя, это значительно дороже выходит...

[Provolochkin]

Жжесть

В чём? Стояли дома без дела две бутылки по 0.5. И ехать ни куда не надо.