Закрытый электроскутер для города

[Adeptus-Mechanikuc]

А было уже видео, на котором тебя в сторону повело, когда страховочным колесом в повороте зацепился. Везунчик, короче. Там же мог быть камаз на встречке. И вопросы бы все отпали.

Да, было такое вначале. До установки демпфера. Сейчас удары и посильнее бывают, но уже так не кидает.

[edw123]

Я пытаюсь донести - по другому ездить не получится.........  Это весьма печально, но пока по другому в нашей стране - никак.

Ну почему не получится? Вы же сами написали как: никак. Т.е. ездить так нельзя. Но Вам очень хочется и Вы ездите,хотя нельзя.
Если аппарат не по до что не подходит, не под какую категория, допущенную для езды по дорогам, то ездить на нём нельзя. Всё же просто. Это же практически как у МиГ-29 отрезать крылья и поехать через центр Ростова. Ну менты тоже рты разинут, будут просить сфоткатся и прокатиться.

Это постовые. А если показаться начальству?

[v747]

Ну на фиг в гололёд на двух колёсах.

За неделю привыкаешь и все отлично, полностью отъездил зиму по дорогам общего пользования на электровелосипеде. Следующую зиму точно так же буду ездить.

[Adeptus-Mechanikuc]

Если аппарат не по до что не подходит, не под какую категория, допущенную для езды по дорогам, то ездить на нём нельзя. Всё же просто.

Если я очень захочу, то законодательно докажу, что это мопед с разрешенной мощностью. Хоть это в реальности и не так.

[edw123]

Если я очень захочу, то законодательно докажу, что это мопед с разрешенной мощностью. Хоть это в реальности и не так.

И зачем это Вам?  Хоть и думаю, что не докажете.
Ездится - ездите спокойно.

[Hoholus]

Если я очень захочу, то законодательно докажу, что это мопед с разрешенной мощностью. Хоть это в реальности и не так.

А что, если потребуют кучу экспертиз? Проверку швов и расчеты прочности? Естественно, в каком-то КБ и т.д. Естественно, не бесплатно это будет и не один месяц. То, что на этом вообще можно выезжать на дорогу общего пользования сложно и дорого будет доказать.

[Stanislavchik]

[user]Hoholus[/user], Для этого нет оснований.

[edw123]

[user]Hoholus[/user], Для этого нет оснований.

Формальных - сколько угодно. СБКТС получить без испытаний не выйдет на оригинальный, а не серийный аппарат.

[Adeptus-Mechanikuc]

 Ключевое слово -

Формальных

Формальных причин дободаться до любого ТС, даже сертифицированного китайского скутера вагон. Но чтобы это всё началось, нужно или сильно насолить ГИБДД (например, если количество таких мобильных ТС подойдет к 15-20% от количества авто в городе), или увеличить штрафы в 5 раз, чтобы имело смысл гоняться за нами. К тому же СБКТС в комплект обязательных возимых документов не входит даже на авто.

Все проблемы с любыми документами решаются "баблом" в нужную кассу. За деньги Вам проведут испытания любого аппарата на любом расстоянии по фото и выдадут оригинальный сертификат. Если с авто так, то с нами просто такса будет поменьше и всё.

Вангую, что в ближайшие 5 лет ничего не поменяется.

[Stanislavchik]

СБКТС получить без испытаний не выйдет на оригинальный, а не серийный аппарат.

- разве он нужен для мопеда?

[Adeptus-Mechanikuc]

- разве он нужен для мопеда?

Нет. На сегодняшний день не нужен.

Максимум, что могут предъявить - где сертификат на соответствие к ДОР. Но там другие требования, попроще. Да и с ним - в разных законах разные трактовки, получается то он нужен, то не нужен. Они сами ещё не определились.

[edw123]

Ключевое слово - Формальных причин дободаться до любого ТС, даже сертифицированного китайского скутера вагон.

Как раз формальных никаких. раз сертифицирован, то все вопросы отменяются, остаются только по фактическому состоянию.
Если покопать просторы, то можно найти: "Согласно новым требованиям, вступившим в силу в 2020 году, для постановки на учёт в ГИБДД самодельный автомобиль должен соответствовать категории транспортных средств, производимых малыми сериями. ... В лабораторию на испытания представьте сам мотоцикл, а также подайте: заявку на получение сертификата (одобрения типа транспортного средства); заявление, подтверждающее отличительные признаки мотоцикла, конструкторскую или иную техническую документацию и техническое описание СТС"
Т.е. не разрешается делать что-то, что просто взбрело в голову, например пятиколесник или полутораколесник. Должны соответствовать хоть какой-то разрешенной категории, получить ОТТС.

С мопедами конечно туманнее, что ожидаемо, но, кмк, Ваш аппарат к мопедам мало кто из чиновников в здравом рассудке причислит.  И мощность тут не аргумент.  Скажут что-нибудь типа "ничему не соответствует, переделайте чтобы соответствовало или спокойно ездите без одобрения у себя на даче".

[Adeptus-Mechanikuc]

Ваш аппарат к мопедам мало кто из чиновников в здравом рассудке причислит. 

А вот тут вы не правы. Если будут действовать, то не по здравому смыслу, а по формулировкам в существующих законах. Ибо любой запрещающий документ должен быть подкреплен законом, где написано - нельзя! А там есть четкое определение мопеда: 2 колеса, светотехнические приборы, тормоза, сигнал, мощность менее 3 кВт (для электро), возможность перевозки пассажира при заложенной в конструкции возможности. НО!! Ни размеры, ни вес там не прописаны. Т.е. мопед размером с авто или более при весе 170/270/570 кг при наличии 2х колес и мотора до 3 кВт - являться только мопедом и ничем другим. Ну не приходило (да и не приходит) людям в голову, что мопед может иметь длину в 4 м и весить как половина Оки. В законе вообще нет такого понятия - ничему не соответствует. В стране действует правило: что не запрещено, то разрешено. Электросамокаты тогда тоже, ничему не соответствуют? А они подчиняются по сути этому же правилу, и они тоже электромопеды, причем все, даже с мощностью до 250Вт. Как пример к самокатам предъявляются те же требования по светотехнике, в отличии от электровелосипедов. Просто права нужны именно с определенной мощности (подразумевается скорости не более 50км/ч) а что это - неважно. Но при этом самокаты до 250Вт имеют привелегии велосипеда, им по сути разрешается двигаться по тротуатуару, если нет велодорожки - а её нигде нет и не будет никогда.
Поэтому и ездят все везде где хотят.

[edw123]

А вот тут вы не правы. Если будут действовать, то не по здравому смыслу, а по формулировкам в существующих законах. В законе есть четкое описание мопеда: 2 колеса, светотехнические приборы, тормоза, сигнал, мощность менее 3 кВт (для электро), возможность перевозки пассажира при заложенной в конструкции возможности. НО!! Ни размеры, ни вес в законе не прописаны.

Точно.  Это именно издевательство над здравым смыслом. Да и формально: у Вас же не 2 колеса. А что за закон рассматриваете? Где там нет веса?
Пободаться можно будет попробовать, но сомневаюсь в успехе.

[Adeptus-Mechanikuc]

у Вас же не 2 колеса

Считаются только в движении.

ПДД 2023/ общие положения


Причем, я ошибся: до 4 кВт и можно 3 колеса. Так что даже в повороте с касанием шасси - я все равно мопед.

[Piramidon]

[user]Adeptus-Mechanikuc[/user],  конечно мопед, я езжу на таком трехколесном МОПЕДЕ
,
никаких вопросов со стороны ГИБДД.

[Adeptus-Mechanikuc]

[user]Adeptus-Mechanikuc[/user],  конечно мопед, я езжу на таком трехколесном МОПЕДЕ
,
никаких вопросов со стороны ГИБДД.

Какая у Вас интересная штука. Это готовый покупали? Китаец?

[stels]

Если будут действовать, то не по здравому смыслу, а по формулировкам в существующих законах.

А там есть требования про которые все забыли:
Требования к управляемости и ....ТОРМОЗНОМУ ПУТИ!!!
Которые на вашем агрегате не пройти.
Вы сможете за 7.5 метров со скорости 40км/ч остановится?
Это раз.
Второе:
В конструкции ТС должны применяться узлы и агрегаты соответствующие массогабаритным характеристикам. У Вас детали от велосипеда!...
Я это пишу вам не для того чтобы обгадить работу, а чтобы Вы понимали реальность.
Добавлено 30 Март 2023 в 08:39

формально: у Вас же не 2 колеса.

Два.
Движение происходит на двух.
В подпорка и запаска в расчет не идут.