Использование гироскутерных мотор колес по версии М-Велосипедист

[М-Велосипедист]

Теперь нужно, как то всё это грамотно соединить, что бы не взорвалось.

[М-Велосипедист]

Вся проводка готова осталось подсоединить к контактору.

[usavich]

Думаю вы ошибаетесь, такое и ''Даник'' не делал...

Расширяй кругозор, не позорь батю-швея.
Кстати, Даник мотор перематывал. Видео на ютюбе сам найдешь, не маленький.

[М-Велосипедист]

Расширяй кругозор, не позорь батю-швея.
Кстати, Даник мотор перематывал. Видео на ютюбе сам найдешь, не маленький.

Я думаю вашему наставнику  ''Данику'', новый опыт  не повредит.


Видимо первое стендовое подключение-переключение сделаю в ручную без контактора....может будут какие проблемы с фазными чередованиями...

Контактор намечен вот такой  на 36в.

[М-Велосипедист]

''Машина времени Шурика''  к работе готова....

В роли контактора штепсельные разъёмы...

[М-Велосипедист]

Испытательный стенд полностью собран.
Испытания первого этапа произведены.

Работа системы дистанционного переключения скоростей на моторе превзошла все ожидания.

Великолепно!!!
При питании мотора 36в при включении треугольника мотор резко увеличивает обороты и крутящий момент - ведёт себя как при 48в.

При подключенной звезде рукой удаётся притормозить вращение - при подключённом треугольнике притормозить не удаётся...жёстко тянет !!!

Завтра сниму первую серию видео..

[М-Велосипедист]

В качестве контактора думаю можно использовать вот такой 9-и штырьковый тумблер.

[М-Велосипедист]

[Rock_n_Roliki]

Даник не одобряет Да, он переключал вручную на скрутках, потом придумал подобную схему автоматизации и отказался от этого. Привожу его сегодняшний ответ в телеграмме:

Мои опыты с треугольником показали что в нем нет ни какого смысла вообще. Да мотор вращается быстрее скорость больше, но вот запас хода меньше, а температура мотора и акумов выше тяги при этом меньше. У звёзды в один момент времени записаны 2 комплекта катушек а у треугольника только 1, ток выше а тяги меньше. Я тоже мечтал увеличить скорость треугольником , она выше но жор тока не сопоставим. Лучше сделать передаточное меньше а мотор оставить в звезде. Ко всему прочему пришел к тому , что любая кнопка , контактер или ещё что то что усложняет конструкцию мне не нужно. А контакты любого переключателя будут нагреваться , плюс потери в проводах. В общем треугольник не советую. А ездить на 36 вольтах это совсем скучно.

Оно и понятно, было две обмотки в звезде, стала одна, витков стало в 2 раза меньше, но проблемка которая всё перечеркивает в том что толщина провода осталась та же, выдерживающая нагрев и амперы от той же начальной одинаковой мощности. Если бы при переключении в треугольник сечение провода увеличилось, то был бы смысл, двигатель стал бы более оборотистым и большей мощности с тем же нагревом. Если скорость увеличить то редукция или смотреть в сторону увеличения вольтажа, если принципиально 36В, может тогда переключение на 48-52В через повышайку будет аналогией КПП "звезда - треугольник", но при этом греться движок не будет и экономичность не пострадает. Или мотать тогда сразу движок на скорость под 36В. За эксперименты и видео спасибо, наглядно, где то эта схема пригодится и будет уместна.

[М-Велосипедист]

Оно и понятно

Rock_n_Roliki, вы с Даником молодцы - приятно читать не упрямое отрицание, а аргументированное....

Рассуждения правильные, но из того, что сказано принимаю только проблему с перегревом.

Вы оба увлеклись физикой электричества и совсем забыли о физике механики.

Нагрев в двигателе происходит от сопротивления прохождения тока по проводам.
Чем больше механический момент сопротивления на валу тем больше ток в проводке и если проводка не рассчитана на такой большой ток (сечение -электрическое сопротивление) она начинает нагреваться.
Вы заметили, что на видео имеются две фотографии использования этого гироскутерного мотора:
Диаметр колеса 16''


Диаметр колеса 6,5''


Что общее в этих приводах?
МАЛЫЙ диаметр электроколёс, а значит и малое плечо силы момента сопротивления.
Моторчику легко крутить такие маленькие колёса и актуальность перегрева резко снижена...

А вы с Даником наверняка с фрикционом ,у которого микроскопический диаметр, никогда не имели дело и все ваши разочарования основаны на эксплуатации электровелосипедов с обычными колёсами  26'' и 28'' - это тяжело гироскутерному моторчику не только для треугольника, но и для звезды...

Привод о котором я пишу рассчитан на малые диаметры мотор-колёс от 6,5'' и до 18''  и не более...

[usavich]

Как дела? Узнал что такое НИОКР?

[М-Велосипедист]

Как дела? Узнал что такое НИОКР?

Новые Идеи О Контакторном Реле :
 контактор не имеет механических средств для удержания контактов во включенном положении, при отсутствии управляющего напряжения на катушке контактора, он размыкает свои контакты.

Силовой катушке необходимо всё время быть под напряжением - это быстро съест энергию аккумулятора и снизит дальность езды.

По этому тумблер предпочтительней, поскольку удержание контактов у него механическое, без энерго затрат.

[edw123]

МАЛЫЙ диаметр электроколёс, а значит и малое плечо силы момента сопротивления.
Моторчику легко крутить такие маленькие колёса

Причем тут размер моторчика? Или Вы сравниваете при разных мощностях? Ему может и "легче" только нужно "больше", что в сумме даст то же самое. КПД, и тепловыделение, считаются через мощность.
А релюхи бывают двустабильные.

[М-Велосипедист]

Причем тут размер моторчика?

Не моторчика, а мотор- колеса...закон Архимеда о рычаге, плече и силе...

[М-Велосипедист]

Или Вы сравниваете при разных мощностях?

Нет сравнения делать корректно на общей одинаковой основе - при одной и той же номинальной  мощности.

[yurgen]

М-Велосипедист,
если бы проблему скорость\тяговость было бы так просто решить  перекоммутациией звезда\треугольник, то поверьте тут бы все так делали и ездили. 
И Если внимательно читать форум, то такая метода уже неоднократно не только обсуждалась но и практиковалась.
Соберут, попробуют, убедятся что результат совсем не тот чего ожидали.
Ток значительно возрастает, а это тянет умощнение  аккума.
Дык тогда проще сразу добавить вольтаж и не парится с перекомутацией.

[М-Велосипедист]

А релюхи бывают двустабильные.

Бывают - но это всё мощные агрегаты, их  катушки тоже при срабатывании едят энергию...

[М-Велосипедист]

если бы проблему скорость\тяговость было бы так просто решить  перекоммутациией звезда\треугольник, то поверьте тут бы все так делали и ездили. 

Так и делают и эксплуатирую с большим успехом. Смотрите: