Li-ion Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[FEHIKS]

ну вот гадость неприятная случилась.Ехал домой и переключая передачу случайно вырубил мотор дальше он не запустился  индикация заряда горит но ничего не происходит,в начале думал  проводок  отошёл но искать не стал так как  домой было макс 1 км  вот только дальше случилась гадость вырубилась нижння фара которая напрямую соединятся с аккумулятором  это страно так как акума должно было хватить ещё на км 5-10.

Утром буду мерять  напряжение искать возможные причины вопрос к знатокам какой разброс допустим между ячейками по вольтажу?

[spb-e]

Готовлюсь к сезону ваяю (паяю) новую батарейку. предполагаю 14S9P (либо10) из самсунгов 26F
Нашел способ быстро и качественно паять можно посм на фото. Сначала попробовал канифолью (сверху) не понравилось нужно прогревать сильно, зачищать и тп много мароки.
Нашел флюс случайно получается на ура  аккуратно наносишь капельку иголочкой. Пшык паяльником (40 Вт) и готово не оторвать элемент даже не то то что не нагревается, а думаю даже и не замечает нагрева. (снизу)

[илс]

Нашел флюс случайно получается на ура

А что за флюс? Марка? Состав?
Если хорошо паяется, значит кислотный.
А его (остатки) отмывать надо, по определенной технологии. 

[spb-e]

Кислотный  но его используется микроскопически мало. Потом смывается содой на всякий случай. Никаких последствий окислов не выявлено!  Главное с дозировкой не переборщить нужно именно на иголке очень маленькую каплю капать.

[_claw]

а я когда паял цилиндрики, ложил их в морозилку перед пайкой на пару часов. потом быстренько паял. нагреваться точно не успевали

[spb-e]

Нет нагрева вообще, но я все равно сначала в холодильник кладу для верности. Морозилка это уже многовато ИМХО.
Пока доволен. Еще замечу что площадь контакта намного больше чем при контактной сварке.

[Hizheka]

Я паяю с вот такой пастой-флюсом, пасется шикарно, окислов на элементах пока не заметил (в отличие от пайки с пояльной кислотой).
http://termopasty.pl/produkty/pasta-do-lutowania-ru/

[andreym]

Еще замечу что площадь контакта намного больше чем при контактной сварке.

тут нужно считать не площадь контакта а сопротивление. это самый важный фактор.
Могу сказать что при пайке что при сварке с токами ДО 10ампер на ячейку площади бОлее чем достаточно.
Тесла вообще тонкими проводочками варится, и не жалуются на площадь )

[FEHIKS]

ну вот и всё  :sorry:что делать незнаю вольтаж без бмс 29,3  с бмс 35 под  нагрузкой 0 даже фару запустить не может что делать ? может кто знает где в Киеве есть ремонт аккумуляторов єлектровелосипеда  напряжение на ячейку без нагрузки 3,47

[FPatrol]

Флюс скорее всего называется - флюс для пайки алюминия, паять с помощью него одно удовольствие 
есть даже смывающиеся водой и не требующие смывки.
http://www.chipdip.ru/product0/9000138873/
http://www.chipdip.ru/product0/6229/
Вещь отменная без него даже не суюсь к трудно спаеваемым металлам.

Готовлюсь к сезону ваяю (паяю) новую батарейку. предполагаю 14S9P (либо10) из самсунгов 26F
Нашел способ быстро и качественно паять можно посм на фото. Сначала попробовал канифолью (сверху) не понравилось нужно прогревать сильно, зачищать и тп много мароки.
Нашел флюс случайно получается на ура  аккуратно наносишь капельку иголочкой. Пшык паяльником (40 Вт) и готово не оторвать элемент даже не то то что не нагревается, а думаю даже и не замечает нагрева. (снизу)

[nortelius]

Здравствуйте, коллеги!
Подскажите, пожалуйста, в таком детском вопросе:
Собранную батарею нужно зарядить или разрядить, а потом зарядить?

[aleks17121960]

Здравствуйте, коллеги!
Подскажите, пожалуйста, в таком детском вопросе:
Собранную батарею нужно зарядить или разрядить, а потом зарядить?

Зарядить и поехать.

[_claw]

[user]nortelius[/user], зарядить и сбалансировать. а потом уже ехать

[aleks17121960]

[user]nortelius[/user], зарядить и сбалансировать. а потом уже ехать

Зарядить и сбалансировать для лития синонимы.А кто не синонимы-очень богатый.

[Snaiper]

ну вот и всё  :sorry:что делать незнаю вольтаж без бмс 29,3  с бмс 35 под  нагрузкой 0 даже фару запустить не может что делать ? может кто знает где в Киеве есть ремонт аккумуляторов єлектровелосипеда  напряжение на ячейку без нагрузки 3,47

Меряй все ячейки и под нагрузкой. Если все нормальные - проблема в БМС. Может феты погорели, может контролер, может нету контакта с одной из банок.

[mevial]

вольтаж без бмс 29,3  с бмс 35 под  нагрузкой 0 даже фару запустить не может что делать ? может кто знает где в Киеве есть ремонт аккумуляторов єлектровелосипеда  напряжение на ячейку без нагрузки 3,47

Не вкурил, откуда БМС добавляет 5.7В? 3.47, судя по топику, это разряженная батарея, попробуйте для начала зарядить.

[gekanaz]

[user]nortelius[/user], зарядить и сбалансировать. а потом уже ехать

Зарядить и сбалансировать для лития синонимы.А кто не синонимы-очень богатый.

это может быть для вас синонимы, а те, кто не в курсе, могут и слова такого не знать - "сбалансировать"

есть три варианта
1. зарядить батарею с БМС и поехать, и не догадываться, что БМСка отрубила заряд, когда одна перезаряженная ячейка уперлась в максимальный предел
2. зарядить батарею без БМС и поехать - варианта два опять же какое-то время не замечать, что одна из ячеек уходит в запрещенный уровень по напряжению, второй - узнать об этом по вздутию или взрыву
3. зарядить батарею с БМС до отключения,    затем два варианта - либо маленьким током  вплоть до недели коптить батарею (при условии, что в наличии есть источник CC-CV на 20-100мА), чтобы с помощью балансировочных резисторов потихоньку она дошла до идеального состояния, либо каждую параллель зарядить до верхнего уровня напряжения, после чего желательно малым током покоптить батарею для качественного выравнивания на уровне SOC 100%

[Lion]

это может быть для вас синонимы, а те, кто не в курсе, могут и слова такого не знать - "сбалансировать"

тех вообще за сто верст нельзя подпускать к ЭТ. Для их же блага