Цитата: tmiaer от 24 Июнь 2019 в 23:33
конечно, если на нём ездить 50

Я 50 только с вами и езжу. Терпеливо...

Цитата: FAS_r7 от 24 Июнь 2019 в 22:24
Тоже последнее время о продувке снова подумывать начал... Постоянно в городе ухожу за 120° на обмотках и езжу как вялая черепаха.
Однако, рассматриваю и вариант механизированной/автоматизированной загонки алкоголя (или дистиллята) через планируемое отверстие в оси, и выхода пара через дренажные отверстия в крышах.
Совсем не альтернатива продувке?

Так вроде это же метод, который ты сам изобрел и опробовал в горах несколько лет назад - шприцевание с дистиллятом и испарение 
Если будет еще и автоматически то вообще круто! 

[user]tmkt[/user], вот думаю как оно будет, если на регулярной основе (а перегреваю мотор я в каждой второй поездке). Спирт или дистиллят, что лучше для сохранности здоровья мотора?

[user]FAS_r7[/user], масло налей

Цитата: FAS_r7 от 25 Июнь 2019 в 06:56
[user]tmkt[/user], вот думаю как оно будет, если на регулярной основе (а перегреваю мотор я в каждой второй поездке). Спирт или дистиллят, что лучше для сохранности здоровья мотора?

не знаю! надо проверить) я так и не добрался насверлить в кристалайте (который был склонен к перегревам на позднем этапе...)
продал его ) а ща моторы у меня практически не перегреваются. На телепортаторе 14кг мясной мотор, ну он к 100 градусам (на обмотках) приближается если мнооого старт-стопов сделать и долго топить 90+ по жаре. Но там все решается снижением скорости до 75-85кмч и он потихоньку в таком режиме остывает.

На ригиде с 7.5кг мотором, я тоже уже давно прочухал с каким расходом допустимо ехать в жару, примерно если 20Втч/км то перегрев не страшен. Просто еду в таком режиме и мотор по приезду выше 55 градусов почти не бывает (на крышках).

Цитата: FAS_r7 от 25 Июнь 2019 в 06:56Спирт или дистиллят, что лучше для сохранности здоровья мотора?

Я об углекислоте задумываюсь в тех же целях.

... с огнетушителем ездить?) общественность на дороге не поймет, особенно увидя процесс охлаждения

Цитата: VitaliyS от 25 Июнь 2019 в 15:34с огнетушителем ездить?)

Именно! ОУ-2 думаю приобрести, а то 5 больно уж велик.

[user]DragonTM[/user], как бы резкие перепады температур боком не вышли...

... реально, перепад температур на пользу не пойдет. Тут и крышки лопнуть могут , и магниты отвалиться.

 Раньше без продувки я ездил: 90-115-130'С ! А теперь : 70-80-90'С ! И это при ещё большей вкачиваемой мощности,чем раньше. Чуп@сос ,рулит и педалит! 

Да, ещё забыл сказать: я до сих пор не поменял термовключатель и кулеры дуют только с половинной мощностью... 

Цитата: tmiaer от 25 Июнь 2019 в 15:48
[user]DragonTM[/user], как бы резкие перепады температур боком не вышли...

Ну надо выбрать подходящий диапазон температур и сильно не охлаждать.

А вообще для металлов 100 градусов не особо то перепад. Главное чтоб переходных точек в нем не было.

Цитата: newsky526 от 25 Июнь 2019 в 17:02Чуп@сос ,рулит и педалит! 

...поддерживаю!! прогонять воздух , самое простое и эффективное средство.

Цитата: VitaliyS от 25 Июнь 2019 в 15:34
... с огнетушителем ездить?) общественность на дороге не поймет, особенно увидя процесс охлаждения

Ещё 50 лет назад первые электрокарты так гоняли на стартерах.

Цитата: edw123 от 25 Июнь 2019 в 20:49
Ещё 50 лет назад первые электрокарты так гоняли на стартерах.

не понял, они что стартеры огнетушителем охлаждали? 

Цитата: VitaliyS от 25 Июнь 2019 в 18:54
...поддерживаю!! прогонять воздух , самое простое и эффективное средство.

Есть сильный минус , магниты обрастут магнитной пылью . Этой пыли предостаточно на дорогах .

Но сначала будет всё лучше ! 

... прицепить магнит в фильтре . пусть там магнитная пыль собирается.  Да и ТО хоть изредка делать. Всё равно, после установки системы, контрольная разборка мотора будет.

[user]slav[/user], Пока ни у кого не обрастало, есть факты?