Bafang BBS движок под каретку

[ra6fnq]

Зависит от стиля езды в первую очередь. 20А Бафанг можно эксплуатировать с мах токами до 10 - 15 А, плавно разгоняясь на педалях, а можно гарцевать тапка в пол, тут от вас зависит, в первую очередь, будете ли вы беречь своё имущество, или сразу новую батарейку купите.

!!! Для понимания того, как вы едете и сколько расходуете - не жмитесь (это не лично вам, это всем!) покупайте и ставьте ваттметры с запоминанием мах и итоговых значений.

[rzaviy]

[user]Spiner88[/user], у нас 12А/ч на пакетах,БМС выдерживает,батарея тухнет на глазах

[e-scooter]

для бафа 750 надо около 20 А/ч акб,для хорошей жизни акб

Насколько мне известно таких бутылок нет   Т.е. если пользовать такую батарею с бафангом она проживет не долго, несмотря на то, что заявленные токи разряда даже выше, требуемых бафангу?

Правильно сказали - смотря как ездить. При обычной эксплуатации токи умеренные и такая батарея будет жить долго и счастливо!

[rzaviy]

[user]e-scooter[/user], Чтоб были умеренные токи надо на МК 250 садится, а не на 750 баф с реальными токами до 30 А.
Данный мотор не для "бабушковозов"  1500 Ватт в пике.

[killer258]

[user]e-scooter[/user], Чтоб были умеренные токи надо на МК 250 садится, а не на 750 баф с реальными токами до 30 А.

Не, можно и на баф садиться,но тогда , чтоб токи были умеренные, использовать придётся только 1-ю передачу.Ток по ровному асфальту 2 ампера, по грунту  примерно 5 ампер, в большинство горок 5..10 ампер обычно. Но скорость на этой передаче у меня, например, не превышает 14-15 км/ч.
А если захочется побыстрее, то бутылка , видимо,стухнет

[e-scooter]

Что то я не встречал что кто то долговременно вкачивает в этот мотор больше 20А! А у человека 28А и пик до 40! Так что случится с батареей? Тем более почти всегда ток не превышает 10-15А.

[diod555]

[user]e-scooter[/user], смотря как считать

[ra6fnq]

[user]e-scooter[/user], Чтоб были умеренные токи надо на МК 250 садится, а не на 750 баф с реальными токами до 30 А.
Данный мотор не для "бабушковозов"  1500 Ватт в пике.

Фото ваттметра в студию! У меня 25 А Бафанг и не было ни разу тока больше 25 А! 1250-1300 Вт в зависимости от напряжения у меня оно мах 56,5 v.
У Ольги 20 А Бафанг и ни разу не было тока больше 20 А
Если у Вас 30 А засуньте куда ни будь свой ваттметр!
Добавлено 30 Июль 2015 в 23:11

[user]e-scooter[/user], смотря как считать

Как великий электронщик, на пальцах - ваттметра как я понял ты не имеешь... а у меня 2, один в С965А!

[xxoma]

У меня в пике бывает 26А, 1300вт, батарея 13s.

[diod555]

[user]ra6fnq[/user], мне он не сильно нужен,ручки газа нет,лишние повода не нужны мне,и я всё время кручу

[rzaviy]

[user]ra6fnq[/user], токи отличаются в контроллерах в зависимости от партий,там так и написано +/- А
на моём написано 15,а выдаёт больше 17. На таком-же старом не больше 16 А

[ra6fnq]

13,3 % погрешности - это не промышленное производство. Я скорее поверю, что ваш амперметр стрелочный, с классом 2,5 и в поверке никогда не был 

[rzaviy]

13,3 % погрешности - это не промышленное производство. Я скорее поверю, что ваш амперметр стрелочный, с классом 2,5 и в поверке никогда не был 

простой китай ваттметр,стоял и на первом контролере и на втором,поверка никогда не проводилась.
Не думаю,что за пару дней,пока был ремонт движка там,что-то измеенилось.Вся силовая часть без изменений,тока поменял контроллер.
Вот такой http://dostupny.uaprom.net/p12999353-tsifrovoj-multimetr-avtomobilnyj.html

[killer258]

Что то я не встречал что кто то долговременно вкачивает в этот мотор больше 20А!

Как только  я перехожу 5-ю передачу (из пяти имеющихся), и иду по асфальту  45 км/ч, (что для протяжённого хорошего асфальта вполне нормально долго ехать)  то  у меня ток при этом 18-20 ампер, всё время  постоянно такой стоит, не опускается никогда ниже.  За что я эту последнюю передачу не всегда и включаю. Слишком прожорлива, а по ощущения разница по сравнению с четвёртой почти не ощутима, ну а если нет разницы, зачем тратить больше тока?

[rzaviy]

Что то я не встречал что кто то долговременно вкачивает в этот мотор больше 20А!

Как только  я перехожу 5-ю передачу (из пяти имеющихся), и иду по асфальту  45 км/ч, (что для протяжённого хорошего асфальта вполне нормально долго ехать)  то  у меня ток при этом 18-20 ампер, всё время  постоянно такой стоит, не опускается никогда ниже.  За что я эту последнюю передачу не всегда и включаю. Слишком прожорлива, а по ощущения разница по сравнению с четвёртой почти не ощутима, ну а если нет разницы, зачем тратить больше тока?

Так я раньше писал,что разница в потреблении между соседними передачами до 3х А.при одинаковой скорости и условиям
Вот вы и подтвердили мои слова,справееливо только для Мидов 
Хотя по звуку мотор вращается медленее при переходе вверх,скорость меленно начинает повышатся(на 5-7 передачах).В таких случаях я добавляю пару прокрутов педальками.

[PeaceHaver]

Что то я не встречал что кто то долговременно вкачивает в этот мотор больше 20А!

Как только  я перехожу 5-ю передачу (из пяти имеющихся), и иду по асфальту  45 км/ч, (что для протяжённого хорошего асфальта вполне нормально долго ехать)  то  у меня ток при этом 18-20 ампер, всё время  постоянно такой стоит, не опускается никогда ниже.  За что я эту последнюю передачу не всегда и включаю. Слишком прожорлива, а по ощущения разница по сравнению с четвёртой почти не ощутима, ну а если нет разницы, зачем тратить больше тока?

Так я раньше писал,что разница в потреблении между соседними передачами до 3х А.при одинаковой скорости и условиям
Вот вы и подтвердили мои слова,справееливо только для Мидов 
Хотя по звуку мотор вращается медленее при переходе вверх,скорость меленно начинает повышатся(на 5-7 передачах).В таких случаях я добавляю пару прокрутов педальками.

Так может просто стоит поменять растянутую цепь и стертые звезды?

[rzaviy]

[user]PeaceHaver[/user], зачем,они новые,к 1000 км подошли
срывов цепи нет

[PeaceHaver]

[user]PeaceHaver[/user], зачем,они новые,к 1000 км подошли
срывов цепи нет

Тогда не понимаю, куда девается 3А мощности в трансмиссии у человека.