Bafang BBS движок под каретку

[ra6fnq]

Вес, размер и цена примерно одинаковые. Могу понять 250w для европы, остальное не имеет смысла?

Законодательство в разных странах разное. В штатах можно 500 Вт, а нам пока пофиг, но в любом случае 750 Вт, 25 А очень хорошо идёт в гору по грунту и жрёт 1,3 кВт, по асфальту в 12% ехал 35 км/час, а по прямой по асфальту 30 - 35 км и потребление всего 10 А ~ 300-400 Вт.
Вес размер идентичны - отличие контроллер, было несколько поколений (здесь выше есть ссылка на Сферу), постепенно поднимали мощность.

[e-scooter]

[user]ra6fnq[/user], Евгений, именно ваши посты и вдохновили меня на покупку этого мотора. Хоть в дебри я пока и не лезу, но как знать... Он и по асфальту вроде неплохо бегает.
Да, в штатах 750w легально для электровелов.

[killer258]

Да, в штатах 750w легально для электровелов.

Как жаль, что у наших властей давно уже перестал быть актуальным лозунг "догоним и перегоним Америку" .  Хотя бы  по этой величине перегнали бы      
1000 ватт нашему электровелосипеду! А доллар- да хватит с него и 90 копеек 

[e-scooter]

Даешь 6квт. для велика!!!

[PeaceHaver]

Парни, а может вам и мотоциклы без прав?

Чесслово, давайте будем адекватны. Человек - существо, способное долговременно вкручивать до 250 Вт. Вот вам и мотор для велосипеда - одна человеческая сила (треть конской).

Все, что больше - это уже сверхчеловек. А для того, чтобы быть уберменшем - надо иметь надо право. Ибо любые привелегии подразумевают под собой ответственность.

Чесслово, вот меня текущие правила в ПДД почти полностью устривают. Осталось устранить пару шероховатостей - и все.

[vitali]

в бсср до 2.5квт регить точно не надо и прав вроде не надо, местные гаишнеги сами не в курсе.

[ra6fnq]

Парни, а может вам и мотоциклы без прав?

Чесслово, давайте будем адекватны. Человек - существо, способное долговременно вкручивать до 250 Вт.

А посмотрите в Страве результаты честных педальников в заездах от 50 км и опустите планку долговременно до 100 Вт.

[PeaceHaver]

Парни, а может вам и мотоциклы без прав?

Чесслово, давайте будем адекватны. Человек - существо, способное долговременно вкручивать до 250 Вт.

А посмотрите в Страве результаты честных педальников в заездах от 50 км и опустите планку долговременно до 100 Вт.

Я же говорю МАКСИМУМ =)

Я смотрел результаты замеров топовых участников туров а-ля де Франс и все такое. Так что там топ-1 выдал не более 280 в течение нескольких часов.

И, насколько помню долгую тему обсуждения на харьковтуристе, любитель может выдавать 250 в течение 6 или 8 часов. В принципе, это-таки да. Связано это с тем, что до этого работают анаэробные волокна, дальше - аэробные.

Собственно, простой человек выдает 100-150, а ему дают 250 - это уже два таких, как он. Плюс он еще и сам может вкручивать - это усиление его мощи в три раза. Чему тут быть недовольным?

А хочешь, чтобы было все серьезно - иди учи ПДД и сдавай на права. Ибо тебе предстоит ездить среди автомобилей на довольно быстром аппарате. Это же не шутки, мы встретились в маршрутке...

[ra6fnq]

Итак, свершилось! Бафанг спокойно съел предложенные ему 61,5 вольта от зарядки. Можете поздравить, у меня 14S8P 14 х 4,35 = 60,9 v, на недельке Ольга сошьёт сумку, обкатаю и буду переводить 3 старых батареи (2 Ольгиных и свою) c 13S на 14S.

[killer258]

Итак, свершилось! Бафанг спокойно съел предложенные ему 61,5 вольта от зарядки. Можете поздравить, у меня 14S8P 14 х 4,35 = 60,9 v,

С чем и поздравляем.    Расскажете нам, заметно ли станет  резвее по  сравнению с 13s ?
Будем надеяться, что и в течении долгого времени  контроллер выдержит 14S

[diod555]

[user]PeaceHaver[/user], асли к електровелу  прикрутить номер ,и сдать на права,тобиш загнать себя в рамки ,то он ненужен даже даром
Добавлено 03 Авг. 2015 в 21:26
[user]ra6fnq[/user], лучше бы смотрелась 36в на20ампер,дольше проедеш

[killer258]

[user]PeaceHaver[/user], асли к електровелу  прикрутить номер ,и сдать на права,тобиш загнать себя в рамки ,то он ненужен даже даром

Для этого есть мотоциклы.  А электровелосипед- это особая вещь.И привлекает тем, что в ней  много   хорошего осталось от велосипеда. Мотоцикл это необратимо утратил.

[ra6fnq]

[user]diod555[/user],

лучше бы смотрелась 36в на20ампер,дольше проедеш

- повтори! всего одна батарейка, 810 Втчас, 22,35Ачас. В августе будет 150 в одной поездке, жара чуть спадёт... 36 v пройденный этап - 2 года на МАСе, в гору почти как Бафанг, но не более 40 км/час по прямой.

Безымянный.png

[diod555]

[user]ra6fnq[/user], я ездил на 36в15а и сейчас езжу на 48в/25а,если я написал то есть какие то основания,батарея там и там одинаковая ,9ампер

[ra6fnq]

Если бы ты выражался яснее, было бы понятнее. Формулируй так, что бы можно было тебя понять!

[diod555]

[user]ra6fnq[/user], на 36в я слегкостью набирал скорость50/55км  ,на 48в почти не возможно,только при хорошем ветре в спину ,моторы стояли на одном и том же велосипеде ,я хотел сказать что лучше 36в и большой емкости батарея,ну можно добавить секцию на крайнии случай,чем 48в с дурными токами.36в был всего 250ватт сеьчас на нем ездит мой товарищь,по прямой мне догнать сложно

[acyd]

Что-то у Вас не правильно, может 48в батарея фиговая - просаживает ниже плинтуса? иначе как объяснить что 36в*15в едет лучше 48в*25а.
что значит "дурные токи"? 25а - вообще детские токи. К тому же в режиме PAS не более 1/2,  12а - выдержит практически любая батка.

[ra6fnq]

Делайте сравнение какая батарея на 36 вольтовом, какая на 48 вольтовом бафанге, желательны замеры тока под нагрузкой (на ты ж гордый, ваттметр тебе не к чему...) возможно просадка большая.
У меня под присмотром 2 48 вольтовых бафанга, 20 А Ольгин и 25 А мой. Не буду сейчас говорить про 60 км/час, но оба 50 уверенно едут. По асфальту 30-35 - легко и непринуждённо, на ПАСе, у Ольги 4-5 из 9, у меня 3 из 5. ток при такой езде до 10 А.