Хвастаемся своими еБАЙКАМИ :) (ОБСУЖДЕНИЕ)

[Pozitiff]

Тормозные ручки с микриками имею меньший ход - т.е. слабее натягивают тормозной тросик, из-за чего тормоза могут работать менее четко

не вижу логической связи.. почему при наличии микрика ход не может быть нормальным?

[Vladigit]

Ага, слабо. Я решил проверить усилие переднего. Чуть не перевернулся.

[SERZHON]

Тормозные ручки с микриками имею меньший ход - т.е. слабее натягивают тормозной тросик, из-за чего тормоза могут работать менее четко

не вижу логической связи.. почему при наличии микрика ход не может быть нормальным?

я согласен с artmixer, это не из за микриков там ход слабее у ручки, а из самой конструкции ручки. У меня сначала они тоже стояли, так я мучался с тормазами, раз в месяц подстраивал по мере стирания резинок на вибрейке, после того как поломал одну ручку, поставил другие, и разницу почувствовал сразу. Удобнее регулировать торможение стало.

[bookmake]

Завершил сбор электровелика:
Мотор 8fun (bafang) CST 500W 36V, с датчиками холла, встроенной кассетой, поместились все 8 звезд. 4,5 кг.
Баттарея: Li-MnO2 (полимерный электролит) 36v 10Ah. 2,8 кг.
Контроллер: KU123 (500W 36/48v), подключены датчики холла, круиз контроль, ручка газа. Все провода припаяны к плате контроллера напрямую, дабы избежать лишних проводов и потерь на разьемах.
На ровной дороге едет 33 км/час. Поднимается на подьем без педалирования около 12%. На расстояние в 20 км. без педалей едет, дальше не пробовал, потому как часто езжу с педалями, а электро исполльзую, чтобы забраться на горку или когда устал.

[Werwolf]

А не  слишком  ли низко контроллер ?

[bookmake]

Нет, контроллер в таком месте, что его ничем не заденешь. Его защищают педали и передняя звездочка. Единственный минус - на него летит вся грязь, но я его гидроизолировал нейтральным герметиком и клеющим пистолетом. Кроме того контроллер не бросается в глаза в таком месте. Я хотел, чотбы велик смотрелся обычным великом, а не тестовым образцом Терминатора.

[strange-tm]

bookmake скажи батарея при полной зарядке сколько вольт показывает?
У меня почему то на 39.6В отключается 

[bookmake]

Напрямую на этой батарее не мерял.
Мерял на тестах. При напряжении в 36 вольт вольтметр на ручке показывал три лампочки.
Теперь на этом аккуме:
Когда поднимался на крутую затяжную горку вольтметр показывал одну лампочку. И при половине заряда аккумулятор отключился. Пришлось выключит и включить. По моему предположению - аккум перегрелся. Я посидел минут 10, подождал пока остынет. Он начал показывать опять 3 лампочки без нагрузки и две при нагрузке. Потом еще на этом аккуме проехал 10 км.
Из этого могу предположить, что контроллер батареи у тебя вырубается по другой причине, нежели разряд. Например перегрев, длительный высокий ток, или высокий ток в импульсе.
Еще есть вероятность, что вырубает питание на таком напряжении контроллер велика, если он настроен на 48 вольт.

[turbo]

bookmake чего то у меня ваши фотки глючат

Спойлер

[bookmake]

Либо проблемы с интернетом, либо попробуйте другой браузер. У меня на всех компьютерах нормально отображается. Пользуюсь Firefox.

[dr. Argentoom]

багажник - 0,965 г.
сумка с фотоаппаратом - 2,150 г.
итого: 3,115 г по сравнению с заднеприводными двухподвесами, говорить об этом не серьёзно. 
ps но консольный багажник будет - просто лень в подвал идти

пардон, я думал у вас в сумке на багажнике аккум. А он похоже в раме, но какой то слишком компактный. Сколько там Вт*ч ?

[ra6fnq]

багажник - 0,965 г.
сумка с фотоаппаратом - 2,150 г.
итого: 3,115 г по сравнению с заднеприводными двухподвесами, говорить об этом не серьёзно. 
ps но консольный багажник будет - просто лень в подвал идти

пардон, я думал у вас в сумке на багажнике аккум. А он похоже в раме, но какой то слишком компактный. Сколько там Вт*ч ?

10 Ачас, 48 вольт 480 Втчас лион, вес 3,105 кг, не у меня, у жены. мой потяжелее.

[strange-tm]

bookmakeда нет вы не поняли.
При зарядке, у меня зарядное отключается, я меряю напругу показывает 39.6
Сборку из ноутбычных батарей, заряжает до 41,7 и отключается!
Где собака порылась? БМС мудрит?

[vovikdn]

Напрямую на этой батарее не мерял.
Мерял на тестах. При напряжении в 36 вольт вольтметр на ручке показывал три лампочки.
Теперь на этом аккуме:
Когда поднимался на крутую затяжную горку вольтметр показывал одну лампочку. И при половине заряда аккумулятор отключился. Пришлось выключит и включить. По моему предположению - аккум перегрелся. Я посидел минут 10, подождал пока остынет. Он начал показывать опять 3 лампочки без нагрузки и две при нагрузке. Потом еще на этом аккуме проехал 10 км.
Из этого могу предположить, что контроллер батареи у тебя вырубается по другой причине, нежели разряд. Например перегрев, длительный высокий ток, или высокий ток в импульсе.
Еще есть вероятность, что вырубает питание на таком напряжении контроллер велика, если он настроен на 48 вольт.

Как я думаю на этом аккумулятора так быть и должно. Бмс настроено на малую токоотдачу, и поэтому при перегрузке вырубает. Я ездил на таком аккумуляторе только мотор 350 w он когда подсаживается вырубился при полном газе. Мне все говорили что слабый аккумулятор. Без педалей я проезжал 16 км.  Выход- крутить педали, или делать вел терминатор.

[nikolaj19]

А это мой. Контроллер 9 фет от льена, батарея из хедвеев, 16x16А. Мощность 1680 Вт. На дорогу пока не выезжал. Апгрейт того велика, что на аватарке. Решил увеличить мощность, но чтобы не поломало перья и не пробуксовывало на подъемах, решил установить моторколесо назад. За прошлый сезон сменил колодки дискового тормоза стоимостью 650р. Это тоже послужило толчком к переделке. Теперь у меня есть рекуперация. Может энергии не так много вернет, но 650р уж точно в этом сезоне сэкономит! Во всяком случае я на это надеюсь. Безопасность заднего привода в случае межвиткового замыкания тоже не лишняя.

[silayma2]

Мой китайский комплект купил в конце лета 2012г, пока пришел пока смонтировал уже и поездить толком не успел. 48В 1000Вт, аккум свинец 4 шт на 12Ач. Заказывал в спешке на алиэкспрес, ни чего не выбирал, в итоге в этом году почти все меняю, еще не решил как быть с МК может полярис взять на 1000Вт, остальное все уже едет. Инфенион на 12 фет, новая ручка газа с рычажком, народные котлеты, ваттметр. Делал шаблон для изготовления короба в треугольник рамы, на фото видно. На данный момент все снял и поставил бензиновый двигатель, так как на свинце ездить вообще не резонно. Максимум 45км/ч, дальность гдето без педаль 10км. Вес аккума 10кг, вес короба для аккума 3 кг, сделал жесткий из нержавейки чтобы их не потерять на кочках, общий вес комплекта электро вела вроде бы был чуть больше 40кг.

[PeaceHaver]

Вчера откатал на тест-драйве: http://www.endomondo.com/workouts/184830926/5946946

Почти ничего не отвалилось 

Выглядит это так:

[Ragnar]

Merida CS обновление. Перенес аккумуляторы в треугольник и переставил усилки, теперь почти не заметны. Плюс мелкие косметические штрихи. Действительно батарейки в раме намного удобней, лучше держатся и добавляют маневренности. Багажник за время поездок со свинцом сзади почти сломал. Сейчас на другом велосипеде получил новую жизнь с новыми стойками.

Аппарат прошел 666 км. В смешанном режиме примерно 45км на одном заряде потолок. Все в норме не считая наезда на шуруп и замены камеры буквально два часа назад.