Хвастаемся своими еБАЙКАМИ :) (ОБСУЖДЕНИЕ)

[av404]

Размешаю здесь, хоть это и не моё изделие. Я только немного консультировал по электричеству.
Советовал автору выйти на наш форум, но он чрезмерно скромный. Короче - первый деревянный мотоцикл. Автор Миша из Екатеринбурга

[bobshishkn]

Оригинально.

[Stanislavchik]

[user]bobshishkn[/user], да, но с формальной т.з. На форуме уже присутствует аналогичная конструкция. )

[cube Alexander]

Короче - первый деревянный мотоцикл.

Классный деревянный мотик !)

[edw123]

Размешаю здесь, хоть это и не моё изделие. Я только немного консультировал по электричеству.
Советовал автору выйти на наш форум, но он чрезмерно скромный. Короче - первый деревянный мотоцикл. Автор Миша из Екатеринбурга

И всё-таки - в чём была основная идея конструктора при выборе материала?  "Жажда - ничто"? (с)

[av404]

Знаю только, что весной он электрифицировал какой-то мопед, разномастный и полуржавый, в чём я и помогал. Когда он поехал - восторг зашкаливал, но вид был очень непрезентабельный и какой-то полусделанный.
Вот тут он и заявил про деревянную раму. Вероятно потому, что к станкам и сварке у него доступа нет, только болгарка, шурик и собственные коленки. К осени сделал.

[SMILE1]

 
В царстве крашенного железа текстура теплого дерева смотрится фантастично.
Замечательный проект!!!
Осталось только крылья их фанеры сделать и будет полный маха(г  )он.

От автора, конечно, хочется увидеть подробностей процесса изготовления и сборки.

[Statik]

и будет полный махагон.

Или макогон?
Каждый сходит с ума по-своему.

[edw123]

В царстве крашенного железа текстура теплого дерева смотрится фантастично.

Лошади не хватает для логичного перехода к реальности.
Как забавная вещица - интересно. Простота технологии - тоже разумно, но придётся повозиться с локальной твёрдостью в местах соединений, чтобы через 10-20км не стала скрипеть и болтаться.

[Optima Watson]

Лошади не хватает для логичного перехода к реальности.

Вот, для логичного перехода к реальности   

[igoree]

Месяц назад собрал себе новый всесезонный эвел.

Еще фотки

Цель была сделать максимально практичный и необслуживаемый байк. На старом не нравилось постоянно чистить и смазывать цепь - у нас очень пыльный город, неделя езды - и цепь предательски скрипит и заедает переключение скоростей. Храню я велосипед в тамбуре, потому дети бывает трогали цепь или кто нибудь одеждой об нее пачкался. Это раздражало. Так как я люблю вкручивать педали, хотелось оставить обычную МТБ раму и не переходить на полностью городской велосипед с унитазной посадкой. Решил собирать полный кастом. И так, что в комплекте:

• Рама МТБ - какая-то китайская, хоть и куплена в наших магазинах. Обычная рама, не тяжелая, вроде прочная, есть отверстия для установки всего, что нужно.
• Планетарка Shimano Alfine 8 - понравилась с первой поездки. Очень быстрое, легкое и удобное переключение (без вращения педалей), весь механизм спрятан от внешнего воздействия, настройка невероятно простая. На обычную кассету после нее возвращаться нет никакого желания. 
• Полная защита цепи Hebie Chainglider - отличная штука, очень хорошо закрывает цепь. Грязь туда практически не попадает. Оказывает некоторое сопротивление вращению педалей, но на мой взгляд совсем незначительное. Кроме того, работает еще и как успокоитель цепи, не давая ей слетать. Я очень не хотел ставить натяжитель цепи, так как он портит весь концепт защищенной трансмиссии, а дропауты на раме вертикальные. Но немного везения, несколько халфлинк звеньев и чейнглайдер решили проблему.
  фото цепи в процессе сборки

  
  
• Вилка воздушка Suntour Epixon - за свои деньги просто отличная вилка, по сравнению с моим предыдущим имитатором просто небо и земля.
• Мотор передний XOFO 350W 10T - обычный легкий редукторник, весит 2.7 кг. Свою функцию выполняет, разгоняет меня до 40 км/ч, на максимум не было возможности проверить (не думаю что он сильно больше), но мне и этого хватает. Специально брал мотор 10T, чтобы вилку меньше насиловать тяговым усилием (усилители все равно поставил). До этого был задний 14T, его тяги хватало с избытком, местность у нас довольно плоская, а я еще и педали кручу. В целом передний привод понравился больше, чем задний, своей развесовкой, проходимостью и способностью превращать вел в полноприводный, если педали крутить. Пробуксовывает иногда (на снегу в основном), но я стартую с педалей всегда и меня это не сильно беспокоит
  
• Аккумулятор 48В9.6Ач - собран на ячейках LG MH1. Перенес со старого вела вместе с контроллером на 15А. Для моего маршрута на работу хватает с избытком, в моем режиме езды (постоянно кручу педали) можно 50-60км проехать, но мне ни разу столько не требовалось
• Параллелограммный аммоподседел Suntour ncx - отличная штука, сильно повышает комфорт езды. Покупал еще для старого вела, так как мотор сзади всей своей массой уж очень сильно долбил в зад.
• Тормоза avid bb7 - просто хорошая механика.
• Покрышки летом Continental Travel Contact, зимой Schwalbe Marathon Winter - отличные покрышки с хорошим накатом. Зимняя хреново едет по снежной каше, но на моем маршруте это не так часто встречается, в основном утоптанный снег. Но зато прекрасно держит на льду.
• Крылья SKS Commuter - хорошие полноразмерные крылья. Поставил без проблем в отличие от предыдущих

Вел со всей навеской весит 24кг. Уже месяц на нем езжу - доволен. На счет необслуживаемости пока не ясно, посмотрим в конце зимы, но цепь уже точно больше ничего не пачкает, и это радует

[Shaman2]

А воздушка как с мотором работает? Так как обычная вилка чувствует вес двигла

[igoree]

А воздушка как с мотором работает? Так как обычная вилка чувствует вес двигла

При выключенном моторе нормально работает, но я ее без мотора не пользовал, не могу сравнить. Возможно без мотора еще лучше будет . Мелочь жрет средненько, может без мотора лучше бы отрабатывала, а может и нет, вилка то не дорогая

[sjaovay]

Мотор передний XOFO 350W 10T - обычный легкий редукторник, весит 2.7 кг..разгоняет меня до 40 км/ч..мотор 10T
Аккумулятор 48В9.6Ач..с контроллером на 15А., хватает с избытком, в моем режиме езды можно 50-60км проехать
Вел со всей навеской весит 24кг.

В данном конфиге получен на редкость неплохой кпд, проще говоря, один из образцово-показательных.

[Optima Watson]

В данном конфиге получен на редкость неплохой кпд,

Подтверждаю это своим опытом.
У меня переднее МК тоже на XoFo 350Вт, 10Т.
Батарея 36В, 10 мАч, контроллер на 17А, но стоит еще повышайка DC/DC с выходом 54 В на МК.
Велос легко набирает 40 км/ч по ровной дороге (без ветра).
Но масса велоса у меня не 24, а 30 кг, поскольку полноприводный. На заднем колесе стоит редукторный коллекторник 250 Вт, который включаю только для помощи на подъемах (см. в подписи).

[igoree]

Велос легко набирает 40 км/ч по ровной дороге (без ветра).

Сегодня у нас дороги почистили и ветра не было, удалось потестить максималку. Без педалей тянет где-то 41-42 км/ч, если подключить педали разгоняюсь до 46-47 км/ч. Но в отличие от мотора 14Т при сильном ветре максималка заметно просаживается до 33км/ч где-то.

[edw123]

"разгоняет меня до 40 км/ч..мотор 10T
Аккумулятор 48В 9.6Ач..с контроллером на 15А., хватает с избытком, в моем режиме езды можно 50-60км проехать" - В данном конфиге получен на редкость неплохой кпд, проще говоря, один из образцово-показательных.

Пример чистейшего самогипноза владельца. 500Втч на 60км = 8втч/км - это только с хорошей горки или сильно хорошо покушав и поднажав. Особенно вкручивая 40км/ч.

[igoree]

Пример чистейшего самогипноза владельца. 500Втч на 60км = 8втч/км - это только с хорошей горки или сильно хорошо покушав и поднажав. Особенно вкручивая 40км/ч.

Вы если бы цитировали не из выдержки сяовея, а из моего текста, то увидели бы, что 40км/ч и 60км рядом вообще нигде не стоят. 40км/ч это максималка, а 60км это с педалями, которые я постоянно кручу. Какая при этом средняя скорость понятия не имею, не измерял никогда, но думаю даже 30 не будет