Дербаним батарею Tesla Model S на элементы для электровела

[Борисыч]

Насколько мне известно нового в тесле именно батарея.Патенты на батарею?

[илс]

[user]clawham[/user], да, когда проект запускался, обещал, .... торжественно, при свидетелях. 

Насколько мне известно, в проект Теслы вложились многие локальные и международные инвесторы.
А раз так, то начинается обычная капиталистическая история по максимизации прибыли.
Т.е. акционеры получив право голоса давят на романтика от НТР и теперь эксперты обижаются на то, что многие первоначальные обещания значительно дезавуируются или просто не выполняются. 

[Surf_el]

Впрочем, ТС четко обрисовал целесообразность проекта, а именно цена/качество.

Пока процесс дербана не закончен,  рано говорить о целесообразности.

[илс]

Насколько мне известно нового в тесле именно батарея.Патенты на батарею?

Патент, это просто бумажка с подробным описанием изобретения или новой технологии.
В наше время, революционных изобретений мало.
Все знают. что электромобиль еще в конце позапрошлого века обогнал ДВС, по продажам. 
Потом сдулся и сейчас пытается отвоевать долю рынка за счет новых технологий.
Причем, речь не только о пробеге на одной зарядке. И цене этой зарядки.
Важно, чтобы авто было безопасным, по-крайне мере, не опаснее ДВС при аварии.

[sergek1985]

а разве он не пообещал открыть все патенты?

например их двигатели и инвертор заслуживают внимания со стороны тролейбусостроения - мощи явно хватит.

Может и откроет, т.к. Теслы для Маска не единственное чем он занимается, а есть еще SpaceX, и деньги и инвестиции там других порядков.
Может открывать как Cisco свой протокол EIGRP. Что прибыли уже не принесет, можно и открыть. Пока другие компании воспользуются патентами, выпустят продукт и доведут его до ума, они уже выпустят продукт совершенно другого качества. В итоге появится множество авто, которые будут сделаны по стандартам и рекомендациям Тесла, а сама Tesla Motors будет впереди планеты всей...

[PeaceHaver]

2. Дико убыточен.

ПМСМ, судить об убыточности проекта только на основании статей журналистов, которые пользуются данными из открытых источников, не совсем корректно.
Вот напр., что вы знаете о прибылях IBM? На патентах которой, живет и развивается все современное смартфоностроение и прочая гаджетомания.
В том то и сила американской инновационной экономики, что она оч. многое придумывает.
Но по разным причинам, отказывается от массового выпуска своих бумажных разработок.
Я это к тому, что Элон Маск, (скорее всего) рассчитывает заработать огромные деньги и на патентах в будущей индустрии электромобилей.
В стиле нынешних IBM 

Это все в пользу бедных, а по факту от каждой единицы железяки у компании огромные убытки. Можем считать это инвестициями в пиар. Главный результат покажет продажа доступных семейных авто, которые планируются выпускать после спорткаров. Вот там будет уже ясно хуизху.

[se80]

а разве он не пообещал открыть все патенты?

например их двигатели и инвертор заслуживают внимания со стороны тролейбусостроения - мощи явно хватит.

Может и откроет, т.к. Теслы для Маска не единственное чем он занимается, а есть еще Virgin Galactic, и деньги и инвестиции там других порядков.
Может открывать как Cisco свой протокол EIGRP - то, что прибыли уже не принесет, можно и открыть. Пока другие компании воспользуются патентами, выпустят продукт и доведут его до ума, они уже выпустят продукт совершенно другого качества. В итоге появится множество авто, которые будут сделаны по стандартам и рекомендациям Тесла, а сама Tesla Motors будет впереди планеты всей...

Virgin Galactic не имеет никакого отношения к Маску . подозреваю имелось ввиду SpaceX  .

[TRO]

Т.е. оч. вероятно, что Тесловских батареек в свободной (розничной) продаже, действительно, нет.   

Забавно, как некоторые из Теслы делают прямо предмет культа какого-то .
Несмотря на объективные цифры перед глазами, которые не показывают ничего эдакого  .

О каких объективных цифрах речь?
Я пока независимого теста на ресурс не видел, а именно высокий ресурс в совокупности с другими параметрами делает эти банки предметом культа. Опровержения то нет.

[clawham]

пришлите мне одну - поставлю на насилование 100 циклов в день ))) хотя дай бог чтоб 20-ку успела в день

[илс]

.... Опровержения то нет.

Ну почему нет?
А эта тема? И (многочисленные) загадочные продавцы на Ebay?
Если авто продается в смешных количества с 2011-го, а фактически с 2012г, откуда появляются батареи на дербан?
Если бы они сохраняли отличные характеристики на протяжении ряда лет, вряд ли они оказались в этой теме. 

Сужу чисто по логике здравого смысла. 

[sergek1985]

Если сильнодействующие медицинские препараты появились как наркота на черном рынке, не значит, что они плохие.
Есть спрос - будет предложение.
Ячейки возможно из авто, попавших в аварии, из сервисных мастерских, может Тесла ими начала неофициально приторговывать...
[user]илс[/user], а где многочисленные продавцы батареек из Теслы на Ebay? Нашел только полтора десятка продавцов авто полностью.
На сфере были пара человек, торгующих батарейками.

[илс]

Аналогия с наркотиками интересная, но не совсем корректная.
Я же не говорю про отсутствие спроса.
Я говорю о том, что если батарея в хорошем состоянии, но автосервис Теслы менять ее не будет, с учетом адской стоимости этого узла.

В случае аварии возможны варианты, батарея пострадала или нет.
Если нет, то зачем менять?
А если пострадала, то ДА, могут "забыть" отправить на утилизацию.
Достаточно редкий случай, ПМСМ.
Подозреваю, что скорее Тесла страшится негатива по отзывам о пробеге.
И поэтому меняет батарея, когда их емкость уменьшается напр. до 85% от номинала.
А по стандартам, предписано выводить из эксплуатации, после падения до 75%. 

[PeaceHaver]

Насколько помню, при страдании батареи там идет неплохое возгорание. Было за месяц аж три раза. А если нет такого, то смысл менять батарею?

По падению номинала более вероятный вариант.

[илс]

У кого было? 

при страдании батареи там идет неплохое возгорание.

О каком страдании идет речь? 
=====
А понял, речь идет о повреждении. ...

[PeaceHaver]

Да, при ударе. До того, по крайней мере, как они сделали титановую защиту батарейного отсека.

Сам работаю в кузовном ремонте - и понимаю, что, конечно, можно приписать батарею даже тупо из-за царапины в корпусе. Есть такие варианты. После чего батарея должна попасть в страховую - запчасть не дешевая. А вот куда ее страховая будет девать...

Видимо, быстро и дешево сливать на рынок, ибо держать на балансе поврежденную запчасть - кому оно надо? Видимо, это тот способ, которым она и попала в этот топик.

[ferum]

Там суммы страховок сильно другие, не думаю что как у нас, приезжают упыри от страховой и собирают по сервисам битые запчасти, чтобы потом ими барыжить. Там скорее все в утилизацию.

[ferum]

Скорее с разборок, так как замена не старой батареи подразумевает гибель автомобиля.

[Installer PRO]

Если авто продается в смешных количества с 2011-го, а фактически с 2012г, откуда появляются батареи на дербан?

А они вообще-то смачно бьются. Особенно под управлением суперских блондинок. Девоньки просто не знали, что машинка может стартовать [b-b]ТАК БЫСТРО!!!!![/b-b] Я знаю местечко, где три теслы под разбор стоят или лежат.