City Coco и всё о них

[Sovaelectro]

Подскажите пожалуйста, как долго будет заряжаться акк 60v 12ah вот таким зарядником.

Батарея вообще не зарядится. Ток отсечки ( минимальный..) на батарейке 54В. Далее батарею отключит BMS и не пустит ток ниже напряжением.
Добавлено 23 Май 2018 в 09:45

Обнаружил что мой дисплэйчик на 72v а City Coco 60v, тоисть дисплэйчик незаработает?

К такому очаровательному дисплейчику имеет смысл докупить 72В самокат!

[progman]

В общем и целом пришла эта зарядка с ситиком.

бывает.
вольтметром проверьте напряжение на заряднике - может быть шильдик врет и там 60 вольт

[Timmy1]

И всё же, друзья, кто подскажет ответ на вопрос -
Батарейка 60v 20а, Контроллер 60v 1000w. Какой ампераж выдает контроллер на колесо?

[Sovaelectro]

В общем и целом пришла эта зарядка с ситиком.

Нае....ли...? Типа ошибочка вышла....???   
А гнездо на ститике или батарейке такое?

Тут и девушку так-же обманули. Подсунули 48В - 800Вт ситик образца 2015-2016г. Она в суд подавала.
О результатах неизвестно.
Добавлено 23 Май 2018 в 10:07

бывает.
вольтметром проверьте напряжение на заряднике - может быть шильдик врет и там 60 вольт

Такое тоже бывает, но! Круглое гнездо зарядки было только у SEEV  на 800Вт.

[mini kit]

бывает.
вольтметром проверьте напряжение на заряднике - может быть шильдик врет и там 60 вольт

42.2v на вольтметре.

[progman]

42.2v на вольтметре.

значит наипали. Прошу прощения за мой французский
Добавлено 23 Май 2018 в 10:32

Круглое гнездо зарядки было только у SEEV  на 800Вт.

оно меньше бакса стоит на алиэкспрессе и любой дурак его прикрутить может на модель
Добавлено 23 Май 2018 в 10:33

Батарейка 60v 20а, Контроллер 60v 1000w. Какой ампераж выдает контроллер на колесо?

1000W / 60V = 16.6A курс школьной физики. 8й класс

[nadgoob]

Все вроде хорошо но есть важный момент! БМС отключает 60-ти вольтовую батарею при напряжении 46-47в, но никак не 54-56!!!! Если это так, значит проблема с батареей, скорее не отбалансирована. Отсюда фактическая емкость меньше процентов так на 40.

Вес 20ти амперной 6,5-7 кг, 8 кг 25тка весит...

Фото моторов что вы прислали - подделка под бренд weite Motor. Номер должен быть нанесен ровно, и с маркировкой 1200 они, как я знаю не делают...

[b-b]О покупке ситикока!!![/b-b]
Вновь вернусь к основам выбора этих моделей.
Вам нравится аппарат. Он удобен Вам. Там есть всё, что нужно Вам. У Вас есть на него деньги!
На что обратить внимание ещё.
1) Расколбас колёс. Проверяется заваливанием самоката на бок и "газованием". Можно "пузом" поставить на канистру-покрышку-ящик, вывесить и смотреть насколько виляет или радиально мотает баллон.
Выбирать - с самым малым биением!
Переднее колесо крутить рукой и смотреть.... . Переднее должно свободно вращаться. Заднее с лёгкими "щелчками". Там ведь магниты... .
2) Всегда проверять накачку баллонов. Двумя пальцами должно чуть проминаться. Это примерно 1,8-2Бар
3) Проверять болтание рулевого блока. Как силуминового набалдашника, держащего руль, так и самих "рогов" в набалдашнике. Покачать вправо-влево и к себе-отсебя. Заставить продавана подтянуть болты, если что.
4) Проверить маркировку заднего диска колеса, сверив надпись с описанием. Там обязательно гравируется напруга мотора и его мощность. Тут могут обмануть, но смотреть туда надо! Это с другой стороны от тормозного диска.
1200W 60V

1000W 60V

Но! Гарантии, такая маркировка, не даёт никакой!
5) Проверить тормоза. Нажать одну ручку и попробовать прокатить по полу. Нажать другую и тоже самое... .
Ручки не должны пружинить, если это так, значит в системе воздух. Лечится, но потребует времени... .
6) Осмотреть все индикаторы и проверить на "холостом" их работу.  Звук клаксона, если он есть. Стоп, габарит, повороты, если есть.
7) Проверить работу фары. Почти все они имеют ДХО и собственно свет ближний.  У некоторых, фара может выключаться совсем, при езде. Это зависит от ключа в замке (два щелчка...). Первый включает только мотор. Второй - свет.
8 ) Загляните на днище аппарата (положить набок..). Не должно иметь вмятин и задиров. Провода, которые там висят, не должны иметь повреждённую изоляцию.
9)Осмотрите сзади и спереди крылья. Они не должны иметь трещин, не должны болтаться...
10) Нажмите оба тормоза и нажмите руль вниз. Можно поставить ногу на площадку и нажать ею. Будет видна работа аммортов вилки. Потёков на сальниках быть не должно!
11) Проверить "работу" задних аммортов можно "плюхнув" зад на сиденье. Смотреть назад.
12)Подробно распросите у продаванов о гарантии,  сервисном сопровождении. Адреса, телефоны, явки... .
Часто случается гарантия на 2 недели. Но! Там приписано, что надо сохранять упаковку и чтоб небыло следов использования, а это физически невозможно! Уточняйте этот вопрос.
Если гарантия 1 год, это - хорошо!!! Но! На каких условиях? Платно это или бесплатно? Что входит в гарантийный ремонт? Что в него не входит? Всё распрашивайте. Есть ли гарантийный талон? Он может быть от производителя (тогда ремонт в Китае..) а может быть от продавана, тогда ремонт в сервисе.
13)Узнайте о служебном эвакуаторе и сколько стоит. Бывает, что фирменный стоит 600руб.
14) Всегда узнавайте о наличии запчастей.  Есть ли мотор-колесо? Есть ли ручка газа? Покрышка? Контроллер, как запчасть? Тормозные колодки?
15) Осмотрите аккумулятор (у тех моделей, где он съёмный..)на наличие трещин,сколов.
Без тестера его не проверить.
Ну хотя-бы на вес. [b-b]20Ач - 7,5-8кг. 15Ач- 5,5-5,7кг. 12Ач- 4,5-4,7кг. [/b-b]Наличие наклеек на аккуме - полезно, но не обязательно.
Напруга, на полностью заряженном, 60В аккуме = [b-b]65,7-67,2В. На 72В - 82,5-84,2В[/b-b]
Напряжение заряженной батареи, всегда выше напряжения мотра на 5-10вольт. Это нормально!
На разряженной, [b-b]60В = 54-56В. У 72В = 62-65В.[/b-b] На этих напругах, батарею отключает BMS.
На некотрых моделях, напруга выводится на дисплей многофункционального индикатора.
На многих, только уровень заряда - "палками", "процентами", пингвинами, снежинками и т.п.
16) На 1000Вт моторах стоит (может стоять...)800Вт двигатель и 1000Вт контроллер.
На1200Вт моторах стоит (может стоять...) 1000Вт двигатель и 1000Вт контроллер.
На 1500Вт моторах стоит (может стоять...) 1200Вт двигатель  и 1000Вт, 1500Вт контроллер.
На 2000Вт моторах стоят (может стоять...) 1200Вт, 1500Вт, 2000Вт двигатель и 1000Вт, 1500Вт, 2000Вт контроллеры.
Если Вам это покажут (докажут...), это будет хорошо!!! Если нет, потом сможете посмотреть сами. Дома.
17) Спрашивайте серификат соответствия, если он есть. Просите его копию за печатью магазина.
18) Проверяйте наличие руководства (мануала..) и чека торговой организации, с датой номером операции ит.п.
Обязательно юридический адрес торговца.

Доверие должно быть больше тем, кто имеет сеть торговых точек и сервисных центров.

Желаю удачи в покупке и эксплуатации!

[nadgoob]

Судя по опыту здешних спецов, с 800Вт до 1000Вт моторы идут с 35мм магнитами. Китаесы играют с обмотками.
С 1200Вт моторы идут с 50мм магнитами. Видимо 1500Вт тоже 50мм, но игра с обмотками и контроллером.
А 2000Вт мотры идут с 35мм (70мм в сумме..) магнитами в два ряда.... .
По логике, 3000Вт моторы будут с магнитами 2ряда по 50мм.
В этой теме, об этом уже было... .

На практике 35мм это 800вт.
50мм - 1квт.  50мм так же может быть 1,5 квт, но туда клеят магниты с индексом намагниченности 45, вместо 35 стандартных...
2000вт это 60мм (2 ряда по 30). С 45 магнитами такой мотор имеет около 1780вт (округляют до 2000). Но судя потому что у многих 2х киловаттники не едут свои 60 км/ч скорее всего в них ставят магниты 35, сооостветвенно это уже мотор на 1250вт...

2 ряда по 50мм туда к сожалению не влезет, придется менять конструкцию мотора...

Вообщем всегда рассчитывайте на то, что магниты будут стоять самые слабые. Проверить их намагниченность можно только железным предметом, на ощупь... Но если нет с чем сравнить тогда никак...
Добавлено 23 Май 2018 в 11:47

И всё же, друзья, кто подскажет ответ на вопрос -
Батарейка 60v 20а, Контроллер 60v 1000w. Какой ампераж выдает контроллер на колесо?

30а выдает 1квт контроллер в момент старта и при подъеме под гору. При движении по прямой на макс скорости 12-17а в зависимости от вашего веса, ветра, наката и т.д.

[spb-e]

БМС отключает 60-ти вольтовую батарею при напряжении 46-47в

Даже ниже бывает на 44В только собранная ну не из Г естественно.
Вот график из LG MH1 16S7P  22.4 Ah расчетные.

Спойлер

[nadgoob]

Друзья! Подскажите, кто в этом понимает.
1) Батарейка 60v 20а, Контроллер 60v 1000w. Какой ампераж выдает контроллер на колесо?
2) Если на такие параметры вместо колеса 1кВт временно (без установки нового контроллера) поставить колесо 2кВт он будет ездить также как и на 1кВт?  Или ему это мало?

Ради эксперимента ставил на 1 квт контроллер 2 квт колесо. Ехало почти со своей мкксимальной скоростью, тяга была по ощущениям почти такая же. Но контроллер страшно грелся - настолько что пошел дым с днища, и подняв крышку обнаружил вот что:

Поэтому ездить будет практически как и на 2квт контроллере - но не долго...

[nadgoob]

Даже ниже бывает на 44В только собранная ну не из Г естественно.
Вот график из LG MH1 16S7P  22.4 Ah расчетные.

Спойлер

Это зависит от того при каком напряжении настроено отключение. Если 44 то это при 2,7 вольта на элементе. В ситиках обычно на 2,9. Бывают батареи где даже на 2,5, то есть садится вплоть до 40в. Но смысл? Батарейка убивается, садить ниже 50 уже не хорошо, да и токоотдача минимальная, напряжение падает на глазах под нагрузкой и батарейка начинает греться.

Но отключение при 54-56в (когда токоотдача максимальная) это явно перебор, и свидетельствует о серьезной проблеме с акб, такое напряжение это 40-50% заряда...

Да, кстати пересмотрел профиль автора сообщения, у которого вырубается на 54-56в, скутер х7. Как я и писал ранее эти батарейки идут без балансировки и изначально полностью разбалансированы. Обычно они и вырубаются на 52-54в, и имеют 13-14 ач вместо 19,5... Это потому что если хоть на одной параллели напряжение падает до 2,9в бмс отключает всю батарею чтобы не угробить разряженные элементы. Я сейчас массово разбираю эти аккумуляторы и выравниваю напряжение, после этого отключаются на 46-47 и имеют полную рабочую емкость. Проблема только с этими батареями, тех что в ногах ставят несьемные пока не встречал без балансировочной платы.

Отсюда и пробеги 30-40 км на 60в 20 ач у автора, хотя должно быть 60-70...

[Sovaelectro]

Все вроде хорошо но есть важный момент! БМС отключает 60-ти вольтовую батарею при напряжении 46-47в, но никак не 54-56!!!! Если это так, значит проблема с батареей, скорее не отбалансирована. Отсюда фактическая емкость меньше процентов так на 40.

Вес 20ти амперной 6,5-7 кг, 8 кг 25тка весит...

Фото моторов что вы прислали - подделка под бренд weite Motor. Номер должен быть нанесен ровно, и с маркировкой 1200 они, как я знаю не делают...

Это фото моего мотора... . Мой аккум весит 7530г. Завешено на электронных весах. На ситикоках не замечено сбаллансированных BMS вообще!!!! Ни разу.

[Timmy1]

Ради эксперимента ставил на 1 квт контроллер 2 квт колесо. Ехало почти со своей мкксимальной скоростью, тяга была по ощущениям почти такая же. Но контроллер страшно грелся - настолько что пошел дым с днища, и подняв крышку обнаружил вот что:

Поэтому ездить будет практически как и на 2квт контроллере - но не долго...

Спасибо за опыт. Этого я и боялся..

[nadgoob]

Это фото моего мотора... . Мой аккум весит 7530г. Завешено на электронных весах. На ситикоках не замечено сбаллансированных BMS вообще!!!! Ни разу.

У вас он съемный, потому добавляется вес коробки и замка... Я имел ввиду в целом вес самой банки (в большинстве в ситиках не сьемные). Но эта батарейка как у вас она на 18 ач (17,5) а не 20... 20 с таким количеством элементов она выдаст только если туда самсунговские банки поставить, там где 3 ач, а предел китайских и то если брендовых элементов 2,7-2,8ач...  БМС с балансировочной платой 100% стоит только на брендовых батарейках, в остальных - как повезет.
Там где ее нет (а на сьемных батарейках которые в х7 стоят я не нашел ни одной по всем фабрикам Китая) - надо балансировать сразу же после покупки самому, иначе получите не полную емкость и пробег меньше чем должен быть соответственно. Кроме того, элементы которые раньше всех разряжаются до минимума постепенно умрут и потащат за собой все остальные...
Потому в идеале не только балансировать самому но и плату балансировки дополнительно ставить, она не дорогая. Я беру тут, по 10 долларов примерно выходит: http://bestechpower.com/balanceboard/jh09.html

[DURANGO]

Ребята.  Подскажите. Перечитал всю ветку. Но в недоумении.
Купил ситик месяц назад х7. Дор. Просвет 23 см.  Батарея 12. Ее хватает на 42 км. С подъемами, спусками, пересеченной местностью и асфальтом. Вес у меня 84 кило, рост 198 см. Колесо 1500, контр 1000.
Вопрос.
Во всей ветке такое уже с переделками. Я ничего с ним не делал. Покупал на рынке, новый в упаковке.
Единственное, что сделал, это подложил шайбочки под суппорт, чтобы тормоза не терли и накачал колеса до 2. Это мне повезло или так и должно быть?
Особо заморачиваться не хочу. Единственное хочу закрыть днище алюминием и за Германии зимовать. Макс скорость гпс показывает 44.5 км ч. Что это такое. Чистое везение или так и должно быть?

[ripliko]

Повезло

[DURANGO]

Народ.  Я видел кого то на ситике, при выезде с Молоковской дороги на каширку. Сам живу в видном. Если он сдесь, то отзовись. Может пересечемся. Поговорим.
Добавлено 24 Май 2018 в 08:22
[user]ripliko[/user], [user]DURANGO[/user], да забыл добавить.  Батарея 12 ач со всеми этикетками. Весит 6.3 кило.

[Sovaelectro]

Ребята.  Подскажите. Перечитал всю ветку. Но в недоумении.
Купил ситик месяц назад х7. Дор. Просвет 23 см.  Батарея 12. Ее хватает на 42 км. С подъемами, спусками, пересеченной местностью и асфальтом. Вес у меня 84 кило, рост 198 см. Колесо 1500, контр 1000.
Вопрос.
Во всей ветке такое уже с переделками. Я ничего с ним не делал. Покупал на рынке, новый в упаковке.
Единственное, что сделал, это подложил шайбочки под суппорт, чтобы тормоза не терли и накачал колеса до 2. Это мне повезло или так и должно быть?
Особо заморачиваться не хочу. Единственное хочу закрыть днище алюминием и за Германии зимовать. Макс скорость гпс показывает 44.5 км ч. Что это такое. Чистое везение или так и должно быть?

[b-b]Очень сильно повезло!!!![/b-b]